Este documento presenta información sobre la educación vial. Explica que la educación vial consiste en la adquisición de conocimientos y normas de comportamiento para la seguridad de los usuarios de las vías. Detalla los objetivos de la educación vial según la ley y la importancia de conocer las leyes de tránsito para evitar siniestros. También define conceptos como seguridad vial, cultura vial y siniestros de tránsito.

3. LECCIÓN 1
LA EDUCACIÓN VIAL

4. ¿QUE ES LA EDUCACIÓN VIAL?
https://docs.google.com/document/d/1ukpqEnrkNptznd
WQuQqj9wqP9tCmvVAxVRI1XHbB3tw/edit?usp=sharing
DIAGNÓSTICO

5. LA EDUCACÍON VIAL
• La educación vial consiste en la adquisición de conocimientos, reglas y normas de
comportamiento por parte de los usuarios viales en la vía pública y privada para su
seguridad vial, sea como peatón, pasajero y conductor de todo tipo de vehículo.

6. OBJETIVOS DE LA EDUCACIÓN VIAL
• LOTTTSV Art. 185.- La educación para el tránsito y seguridad vial establece los siguientes objetivos:
• a) Reducir de forma sistemática los accidentes de tránsito;
• b) Proteger la integridad de las personas y sus bienes;
• c) Conferir seguridad en el tránsito peatonal y vehicular;
• d) Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de todos los medios de
• transporte terrestre;
• e) Prevenir y controlar la contaminación ambiental;
• f) Procurar la disminución de la comisión de las infracciones de tránsito;
• g) Capacitar a los docentes de educación básica y bachillerato, de escuelas de capacitación de
• conductores profesionales y no profesionales, en materia de seguridad vial y normas generales de
• tránsito, en coordinación con el Ministerio de Educación;
• h) Difundir, por los medios de comunicación, los principios y normas generales de señalización
• universal y comportamiento en el tránsito;
• i) Garantizar la capacitación permanente para el mejoramiento profesional de docentes, instructores,
• agentes de control y conductores;
• j) Promover la utilización de formas de transportes no contaminantes como medio de movilización;
• k) Salvaguardar la integridad física y precautelar los derechos de niños, niñas y adolescentes, con
• discapacidad y demás grupos vulnerables;
• l) Promover el respeto a los derechos humanos, eliminando toda forma de discriminación, y generar
• un trato inclusivo de niños, niñas, adolescentes, mujeres, adultos mayores de 65 años de edad y con
• discapacidad, y demás usuarios de las vías.

7. IMPORTANCIA
Nos permite conocer las leyes, reglamentos y normas de tránsito, la conducción
correcta de toda clase de vehículos, la manera correcta de utilizar las vías, las
calles, los pasos peatonales a nivel y desnivel, etc., evitando de esta manera los
siniestros de tránsito.

8. LA SEGURIDAD VIAL
• La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen
funcionamiento de la circulación del tránsito; mediante la utilización de
conocimientos y normas de conducta; bien sea como peatón, pasajero o conductor, a
fin de usar correctamente la vía pública previniendo los siniestros de tránsito.

10. • Se denomina cultura vial a la manera en cómo los seres humanos viven,
sienten, piensan y actúan en, desde y para el cotidiano de los espacios
de movilización y desplazamiento, lo que incluye a aceras, calzadas,
paseos y pasos peatonales, ciclovías, parques públicos, plazas, etc.
¿Que es cultura vial?
¿CUÁLES SERIAN LASVENTAJAS DE TENER UNA BUENA CULTURA VIAL?

11. SINIESTROS

12. ¿QUÉ DICE LA OMS SOBRE LOS SINIESTROS DE
TRÁNSITO?
• Según la Organización Mundial para la Salud (OMS), alrededor de 3 500 personas fallecen cada
día a causa de los siniestros viales, decenas de millones de personas sufren heridas o
discapacidades cada año, siendo los niños, peatones, ciclistas y ancianos los usuarios más
vulnerables de la vía pública.

13. ¿QUE ES UN SINIESTRO?
https://www.youtube.com/watch?v=Lg3bFEdNu6I
¿QUE ES UN ACCIDENTE?
EN TRÁNSITO
https://docs.google.com/document/d/1dA02dWxnMo-
nTviIYSDGxqvpGdIHZCk_BtuAx44RssA/edit?usp=shari
ng

14. SINIESTRO ACCIDENTE

15. DATOS QUE DEBEMOS CONOCER COMO INSTRUCTORES
DE CONDUCCIÓN
• Es importante tener el pleno conocimiento de la problemática por la que esta pasando
nuestro mundo en relación a los siniestros de transito, y tener muy en claro que tipo de
acciones se esta tomando para combatir este problema.
• Además de INCENTIVAR a nuestros alumnos ha adoptar las acciones que aporten
positivamente a la disminución de los índices de siniestrabilidad

16. ¿LO QUE DEBO SABER PARA LLEGAR A MIS ESTUDIANTES?

17. ¿COMO LO HAGO?

18. ¿QUE TIPO DE APRENDIZ ES
USTED?
¿CÓMO APLICARIA LO
APRENDIDO CON MIS ALUMNOS?
https://docs.google.com/document/d/11dzsQens6UGixRNaJI_iIu9oD_pn9Ko1iB3BHf4za0g/edit?usp=sharing

19. LECCIÓN 2
EL TRÁNSITOY SUS ELEMENTOS

20. ¿QUE ES TRÁNSITO Y/O TRÁFICO
VEHÍCULAR Y PETAONAL?
https://docs.google.com/document/d/1f05fUWXkWQNKuh1hB-7hbUEibrEVNofCnGFj0t95eak/edit?usp=sharing

21. EL TRÁNSITO
• El tránsito vehicular o tránsito automovilístico (también llamado tráfico vehicular o,
simplemente, tráfico) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía,
calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos
como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones.

22. LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
• Los principales elementos en tránsito se clasifican en:
1. Elemento Humano.
2. Elemento Material.
3. Elemento Legal.
4. Elemento Económico.

23. EL ELEMENTO HUMNO EN EL TRÁNSITO
• Es el elemento más importante en la circulación, se ha constituido en el interés y
preocupación universal, pensando continuamente en la preservación de su
existencia, está dividido en cuatro partes:
Agente de tránsito.
Peatón.
Pasajero
Conductor

24. EL CONDUCTOR
• Es la persona que maneja el
mecanismo de la dirección de un
vehículo a motor y en los vehículos de
tracción animal, la persona que
empuña las riendas, también se
considera como conductor a la persona
que maneja una bicicleta un triciclo y a
la persona que maneja una
carretilla . Reemplazar la imagen

25. LAS OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR
• Esta obligación legal implica que el conductor debe velar porque los
ocupantes del vehículo adopten durante los desplazamientos las medidas
de seguridad oportunas de forma que no pongan en peligro su integridad
o la del resto de los ocupantes. Aunque en estos casos la responsabilidad
de hacer usos de los cinturones de seguridad recae en los ocupantes, no
es menos cierto que el conductor es responsable de que ocupen el espacio
correcto dentro del habitáculo y exigir el uso de los dispositivos de
seguridad, incurriendo en infracción de tránsito si no lo hace.
ENLISTE LAS OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR
QUE USTED CONOCE Y COMPÁRTALO

26. QUE DEBO HACER COMO INSTRUCTOR DE
CONDUCCIÓN
• Incentivar a la obediencia y respeto hacia todas las señales, normas y
autoridades de tránsito.
https://www.youtube.com/watch?v=HVKB09MLqO4

27. ELEMENTO MATERIAL
• Es otro de los más importantes en el tránsito, para su mejor estudio se lo ha
dividido en:
1. Vías terrestres.
2. Señales de tránsito.
3. Vehículo.

28. Están determinadas como elemento
acondicionado para la circulación peatonal,
vehicular, y animal. Se considera vía a toda avenida,
calle, carretera, y todo lugar destinado para el
tránsito de uso público o privado.
VÍAS TERRESTRES

29. LAS SEÑALES DE TRÁNSITO
• Las señales de tránsito son todos los objetos, avisos, medios acústicos, marcas,
signos o leyendas colocadas en las vías por las autoridades competentes para regular
el tránsito vehícular y peatonal. Son indispensables para la convivencia en la vía
pública.
CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES DE TRÁNSITO
• MANUALES,
• ACUSTICAS,
• LUMINOSAS,
• VERTICALES; Y,
• HORIZONTALES
https://docs.google.com/document/d/19i2Rn7izIBU_m5
iEwOr8sAbT7wn7gbCrabUbTeRlUeY/edit?usp=sharing

30. EL VEHÍCULO
• Es el medio por el cual se puede trasladar personas o bienes de un lugar a otro,
utilizando una vía terrestre.
CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS
Para su mejor estudio se los ha dividido en:
a.- Vehículos a motor
b.- Vehículos de tracción humana; y,
c.- Vehículos de tracción animal
¿CUAL ES LA CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS A
MOTOR?

31. VEHÍCULOS A MOTOR
• Es aquel que permite el traslado de pasajeros y bienes propulsado por un motor mecánico de cualquier
tipo, y se clasifican en; livianos, pesados y extrapesados.
I. LIVIANOS
Son aquellos vehículos con un peso de hasta 3.5 toneladas de capacidad de carga útil o acoplados.
Ejemplo; motocicletas, ciclomotores, automóviles, camionetas, casas rodantes, etc.
I. PESADOS
Son aquellos vehículos con una capacidad de mas de 3.5 toneladas de carga útil ejemplo: buses,
colectivos, camiones de carga simple, etc.
I. EXTRAPESADOS
Son vehículos especialmente diseñados para tener una gran capacidad de carga y que además
necesitan mas de dos ejes posteriores. Ejemplo: Camión Hormigonero o con acoples adicionales,
tractocamión o cabezal, trolebús, etc.

32. ELEMENTO LEGAL
• Es el elemento fundamental para la regulación y organización del tránsito y el transporte terrestre en la prevención de
accidentes y juzgamientos en las infracciones de tránsito. En el estado ecuatoriano nuestra legislación ha dotado los
siguientes;
a) Constitución delarepública delEcuador (CRE),
b) Leyorgánica detransporte terrestre tránsito yseguridad vial(LOTTTSV),
c) Reglamento general para laaplicación delaleyorgánica detransporte terrestre tránsito yseguridad vial. (Reg. LOTTTSV),
d) Código Orgánico Integral Penal (COIP); y,
e) Normas municipales yordenanzas.

33. ORDEN JERARQUICO NORMATIVO
Las normas reguladoras de la conducta humana no se encuentran aisladas y en desorden, si no que
constituyen conjuntos orgánicos sistematizados.
Además, el ordenamiento normativo es la justificación racional de la organización política y esta a su vez, es
la garantía de aquel ordenamiento, que se basa en algo tan universal y necesario como el principio de
convivencia

34. ELEMENTO ECONÓMICO
a. ELEMENTO ECONÓMICO
• Se debe considerar diversos aspectos que tiene importancia en el elevado costo de la transportación.
• Entre ellos tenemos;
a) Alto costo de la vida,
b) Capital necesario para adquirir un vehículo,
c) Costo del sistema de compra y venta de vehículos,
d) Costo de operación y mantenimiento del parque automotor (especialmente servicio público),
e) Costo de construcción y mantenimientos de infraestructura vial,
f) Costo de daños y perjuicios ocasionados por accidentes de tránsito; y,
g) Costo de multas por infracciones de tránsito.

35. ACTIVIDAD LÚDICA
https://puzzlefactory.pl/es/rompecabezas/jugar/educa
cion/374835-educaci%C3%B3n-vial#5x3
INSTRUCCIONES
1.- Presione e ingrese ala
plataforma
2.- Resuelva la actividad
3.- envíe una captura de la
pantalla al link compartido
https://jamboard.google.com/d/1RKg7vmhniTDywCA2
p1feODqMlpKxGoDozUsouzKGMdQ/edit?usp=sharing

36. LECCIÓN 3
LOS SINIESTROS DE TRÁNSITOY LAS
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA
DISMINUIRLOS

37. LOS SINIESTROS DE TRÁNSITO
• Es un suceso inesperado, no premeditado e indeseado de consecuencias fatales, lesiones
o daños materiales, habitualmente el suceso es la coincidencia temporo_espacial de dos
objetos o cuerpos.

38. ¿QUE ESTÁN HACIENDO NUESTRAS
AUTORIDADES NACIONALES E
INTERNACIONALES PARA COMBATIRLA?

39. A NIVEL MUNDIAL
En función de la edad
• Los traumatismos debidos al tránsito son la principal causa de mortalidad entre
los niños y los jóvenes de 5 a 29 años.
• Cada año, las colisiones causadas por el tránsito provocan la muerte de
aproximadamente 1,3 millones de personas. Entre 20 y 50 millones de
personas sufren traumatismos no mortales, y muchos de ellos provocan una
discapacidad.
• Casi la mitad de las defunciones por esta causa afectan a usuarios vulnerables
de la vía pública, es decir, a peatones, ciclistas y motociclistas.
• En función del sexo
• Desde una edad temprana, los varones tienen más probabilidades que las
mujeres de verse involucrados en colisiones causadas por el tránsito. Unas
tres cuartas partes (73%) de todas las defunciones por esta causa son de
varones menores de 25 años, que tienen tres veces más probabilidades de
fallecer por esta razón que las mujeres jóvenes.

40. LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD
• La Organización Mundial de la Salud (OMS) en español, es el organismo de
la Organización de las Naciones Unidas (ONU) especializado en gestiones políticas de
prevención, promoción e intervención a nivel mundial en la salud, definida en su
Constitución como un estado de completo bienestar físico, mental y social, y no solamente
como la ausencia de afecciones o enfermedades.

41. PLAN MUNDIAL
DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL
2021 - 2030
• Este Plan Mundial ha sido elaborado por la Organización Mundial de la Salud y las
Comisiones Regionales de las Naciones Unidas, en cooperación con los asociados del
Grupo de Colaboración de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial y otras partes
interesadas, como documento de orientación para apoyar la aplicación del Decenio de
Acción 2021-2030 y sus objetivos.

44. ¿ NOS CORRESPONDE UNIRNOS A L PLAN
MUNDIAL DE LA OMS?
¿ A QUE SECTOR PERTENECEMOS?

45. TRILOGIA VIAL
• Se denomina así a los tres factores del tránsito, cada uno de los cuales consta, a su vez, de una
serie de elementos con sus particularidades específicas.
• Es importante reconocer que, dentro de los accidentes o siniestros de tránsito, interactúan tres
factores básicos que se interrelacionan sincronizadamente. A esta interrelación se la conoce
como TRILOGIA VIAL.

46. TRIANGULO ACCIDENTOLÓGICO PORCENTUAL
4. Distracción en la conducción

47. FACTOR HUMANO
• Este está relacionado con las actitudes y aptitudes en la
conducción y se dice que es el primer factor que interviene,
debido a que la persona es quien tiene la facultad de tomar
decisiones sobre las actuaciones en la vía, ya puede ser como;
conductor, pasajero o peatón. Es por ello que los estudios
indican que la mayoría de los siniestros viales son causados por
la negligencia e impericia del ser humano. ejemplo; exceder los
limites de velocidad, fatiga y sueño, distracciones, uso de
medicamentos, alcohol y drogas, problemas de salud, etc.

48. EL CONDUCTOR
• Es la persona que maneja el mecanismo de la
dirección de un vehículo a motor y en los vehículos
de tracción animal, la persona que empuña las
riendas, también se considera como conductor a la
persona que maneja una bicicleta un triciclo y a la
persona que maneja una carretilla .

49. EL AGENTE DE TRÁNSITO
• El agente es un servidor público especializado para realizar el control de tránsito en su
jurisdicción. Art. 30.1.LOTTTSV
• Art. 21.- La Agencia Nacional de Tránsito es la encargada de formar y capacitar a los
Agentes Civiles de Tránsito que realicen el control del transporte terrestre, tránsito y
seguridad vial en los Gad´s .

51. FACTOR MECANICO_VEHÍCULAR
• Son todos los elementos mecánicos con los que dispone un
vehículo dentro de sus variados sistemas que al momento de
ser accionados de manera individual o conjuntamente, mismos
que responden a la voluntad del conductor. Además, están
relacionados con; el estado mecánico y la edad del vehículo.

52. • El factor vehicular: son movidos por motores, por
animales o por seres humanos. Puede clasificarse
según diversos principios como peso, ejes, funciones,
etc.
https://www.youtube.com/watch?v=wFNnIcOKwyI

53. SISTEMA DE SEGURIDAD VEHÍCULAR
ACTIVA Y PASIVA
LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD EN LOS VEHÍCULOS
• Todos los vehículos son diseñados bajo los principios de seguridad, esto quiere decir que
cuenta con varios sistemas que brindan asistencia al conductor para prevenir un siniestro
de tránsito como también para evitar daños graves a sus ocupantes en el caso de que ya
no fuera posible evitarlo, esto hacen posible una conducción más segura, estos sistemas
mecánicos se dividen de la siguiente manera; seguridad activa y seguridad pasiva.
ES IMPORTANTE QUE EL INSTRUCTOR DOMINE EL CONOCIMIENTO DE LAS SEGURIDADADES DEL VEHÍCULO

54. ¿QUÉ ES SEGURIDAD
ACTIVA?
¿QUÉ ES SEGURIDAD
PASIVA?

55. ¿QUÉ ES SEGURIDAD
ACTIVA?
¿QUÉ ES SEGURIDAD
PASIVA?

56. SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA DE UN VEHICULO

57. SEGURIDAD ACTIVA
• Es aquello que asiste al conductor para evitar un posible siniestro
interviniendo de manera permanente durante la circulación,
algunos ejemplos que podemos citar son:

58. Neumáticos en Buen Estado, para evitar perdidas
de carril de circulación o deslizamientos.
SEMANA
AÑO
CADUCIDAD

60. • Mantenga la presión de aire de las llantas según la
recomendación del fabricante. Las llantas con exceso o falta de
presión comprometen la adherencia de la moto al piso y hacen
que la conducción se vuelva inestable y peligrosa.

62. • Sistema de retrovisores: Permite al conductor, la
visibilidad posterior del vehículo y la circulación
que ocurre detrás, para ello se cuenta con: espejos,
eliminación de puntos ciegos, y otras ayudas de
control como radares, comunicación de seguridad
inalámbrica del vehículo y visión nocturna.

63. • Sistemas de suspensión: La suspensión tiene una labor muy relevante en la seguridad activa.
Sirve para dar comodidad al vehículo y sus ocupantes, disminuyendo la transmisión de
irregularidades del terreno al habitáculo y favoreciendo el agarre del automóvil al suelo y, por
tanto, su estabilidad.
• Mecánica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas son absorbidos por los resortes o espirales.
• Hidráulica: Los conjuntos hidráulicos soportan los desplazamientos de las ruedas.
• Hidroneumática: Es la acción combinada de un líquido y un gas, para soportar los desplazamientos de las
ruedas
https://www.youtu
be.com/watch?v=h
hji1Lpm-W0

64. • Sistema frenado: El freno es el mecanismo encargado de
aminorar la marcha del vehículo o detenerlo mediante el
rozamiento o fricción del tambor o disco con las pastillas. Los
frenillos se clasifican según el sistema de accionamiento:
• mecánico
• neumático
• eléctrico
• Automático
• ABS
El problema que trata de solucionar
el ABS es impedir que los neumáticos se
bloqueen durante una frenada fuerte y por tanto,
se pierda adherencia y estabilidad en frenada, a
consecuencia de esto, la distancia de frenado se
multiplique; y con ella se multiplican también las
probabilidades de tener un accidente.

65. • Sistema de dirección: La dirección orienta las ruedas a voluntad del
conductor, con precisión y suavidad, e influye directamente en la estabilidad
del vehículo. Si la dirección es asistida, el esfuerzo sobre el volante se reduce
considerablemente a través de un sistema hidráulico que realiza la mayor
parte del trabajo necesario para girar la dirección.

66. • Sistema de iluminación. El uso de las luces es un punto
fundamental dentro de la seguridad activa en la circulación ya que
por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la vía
pública se comunican entre las personas.

67. ENLISTE UN ELEEMENTO DE LA SEGURIDAD
ACTIVA
https://docs.google.com/document/d/1lBy8XI4_evVigau2S-
GWlIMVwxK7MpU_rn1Xwk323O0/edit?usp=sharing

68. SEGURIDAD PASIVA
• Es aquella que se encarga de minimizar las consecuencias negativas que se
pueden producir cuando el accidente es inevitable.

69. Cinturón de Seguridad
Es un implemento destinado a proteger, el objetivo de los cinturones de
seguridad es minimizar las heridas en una colisión, impidiendo que el pasajero
se golpee con los elementos duros del interior o contra las personas en la fila de
asientos anterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.
En un accidente de tránsito el uso correcto de cinturón puede disminuir las
lesiones en el conductor y sus ocupantes.

70. AIRBAG:
Tiene varias aplicaciones y una de las más comunes es como
sistema de seguridad pasiva instalado en los automóviles
modernos.

71. REPOSA CABEZAS:
• La función primordial del reposacabezas no es las de dar
comodidad a los ocupantes del asiento, sino el minimizar las
lesiones cervicales en caso de colisión, en especial en caso de
colisión por alcance. Los reposacabezas son, por tanto, un
elemento de seguridad pasiva.

72. PARABRISAS
• Este cristal es uno de los elementos de seguridad pasiva más importantes del
vehículo, es decir, forma parte de las piezas que se encargan de reducir al
mínimo los daños producidos en caso de impacto.

73. EL CHASIS Y CARROCERÍA
• En la seguridad pasiva se incluyen todas las estructuras de deformación del
vehículo diseñadas para que en caso de colisión absorban la mayor cantidad
de energía posible y esa energía no alcance a los ocupantes.

74. FACTOR VIAL_ENTORNO
• Este comprende a las vías o el sistema vial, los
dispositivos de control o de señalización en
general todos los elementos que componen la
infraestructura vial y a la naturaleza como; las
condiciones ambientales, las plantas, los
animales.

75. • El factor vial y ambiental (ENTORNO): comprende a las vías o el sistema
vial, los dispositivos de control o de señalización y a la naturaleza (el clima, las
plantas, los animales, etc.).

76. ENLISTE UN ELEEMENTO DE LA SEGURIDAD
PASIVA
https://docs.google.com/document/d/1L2M1utzxcWdlw1WALN-
Zg39Goo9RMvDlinizANwSwok/edit?usp=sharing

77. LECCION 4
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA DISMINUIR LOS
SINIESTROS DE TRÁNSITO

78. PROTOCOLO PARA CONDUCIR UN VEHÍCULO
• Estar capacitado y autorizado legalmente para conducir
un vehículo

80. ¿Como evitar choques?
• No tratar de ganarle la intersección a un vehículo que viene en sentido contrario y vamos a
doblar a la izquierda.
• Hacer señas reglamentarias direccionales y manuales antes de cambiar de carril o virar.
• Regresar a la ruta lentamente una vez que las ruedas derechas han salido de la misma.
• Si un conductor se mete en nuestro carril, nuestro movimiento debe ser a la derecha
reduciendo la velocidad nunca acercarse o virar a la izquierda.

81. Como evitar un incidente?
• Si no se ve la línea divisoria de carriles orillarse a la derecha y reducir la velocidad.
• Si el choque es inevitable siempre es preferible colisionar con otro vehículo que circule en la
misma dirección.
• Si se ha tomado otro dirección en un cruce se debe tomar de inmediato el carril derecho.
• Si se cruza a nuestra vía una pelota!! CUIDADO UN NIÑO PUEDE VENIR DETRÁS!!!

82. Como evitar colisiones?
• Verificar cualquier movimiento que se pueda dar en veredas con animales o niños, estos
pueden cruzarse.
• Guardar distancia entre igual al tamaño de su vehículo cada 15km/h. o seguir la regla de
los 3 segundos.
• Evite quedarse mirando fijamente el semáforo a la espera de las luz verde.
• No espere a ultimo momento para frenar, una frenada brusca puede traer aparejado un
deslizamiento sin control del vehículo.

83. Como evitar colisiones?
• Antes de detenerse en alguna señal avise por medio de luces o manuales a los
conductores que vienen por detrás.
• Si el conductor que viene por detrás no guarda la distancia apropiada reduzca la
velocidad y déjese sobrepasar.
• Cuando se desplaza por una vía mirar el velocímetro y observar si es adecuada la
velocidad a la que se desplaza.

84. Adelantamiento:
• Avisar con seña de luces al conductor adelante que lo vamos a sobrepasar.
• Observar que no exista prohibición para realizarlo, doble línea, vehículos de frente, que allá
suficiente visibilidad, etc.
• Observar por los espejos retrovisores, teniendo en cuenta que si por detrás vienen muchos
vehículos podemos tener problemas a la hora de regresar si es necesario hacerlo.

85. Adelantamiento:
• Reducir una velocidad para tener mas potencia.
• Revisar el espejo retrovisor.
• Antes de realizar el adelantamiento revisar que el vehículo precedente nos permite
el paso.
• Al sobrepasar se coloca direccionales y se toma nuevamente el carril derecho, sin
ocasionarle al adelantado inconvenientes.
• Siempre el carril de circulación es el derecho salvo que sean varios carriles y estén
regladas las velocidades de cada uno.

86. CONDICIONES CLIMÁTICAS DESFAVORABLES
• Manejar con lluvia o conducir en la nieve pueden ser factores que
perjudiquen tu visión y te pongan en riesgo, sobre todo si hay
viento o niebla. Por esta razón, es prudente manejar a baja
velocidad en este tipo de situaciones.

93. INCENTIVAR A RESPETAR
LOS INDICES DE
VELOCIDAD

94. INCENTIVAR A RESPETAR LOS LIMITES DE
VELOCIDAD

95. REALICE UNA LISTA DE LOS
BUENOS ABITOS DE
CONDUCCIÓN, QUE NOS AYUDE
A EVITAR UN SINIESTROS DE
TRÁNSITO