La Vespa fue manufacturada por primera vez en 1946 en Pontedera, Italia por Piaggio & Co. S.p.A. El empresario Enrico Piaggio tuvo la visión de un medio de transporte cómodo y de fácil manejo luego de la Segunda Guerra Mundial y encargó su diseño al ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio, quien creó un vehículo revolucionario con el motor sobre la rueda trasera e inspiró su forma en un avión. Cuando Piaggio vio el primer prototipo, exclamó que
a continuación encontraras la evolución o historia del automóvil su desarrollo y su transcurrir a través de los años encontraremos majestuosos ejemplares.
a continuación encontraras la evolución o historia del automóvil su desarrollo y su transcurrir a través de los años encontraremos majestuosos ejemplares.
Mafalda está más viva que nunca. Reaparece siempre fresca y renovada en sus nuevos libros y periódicos. Hace cine y televisión. Viaja en la imaginación colectiva de infinidad de naciones que son muy diferentes entre ellas culturalmente. Y llega a los lugares más insospechados, volviéndose familiar a generaciones que no tienen nada que ver con la que vio nacer a Mafalda
2. La Vespa es una línea de moto scooter manufacturada por primera vez en Pontedera
(Italia) en 1946 por Piaggio & Co, S.p.A
3. • La presentación de las primeras 15 motos Vespa
tuvo lugar en abril de 1946 en el Club de Golf de
Roma. Los padres de la nueva moto eran el
empresario Enrico Piaggio y el ingeniero
aeronáutico Corradino D'Ascanio. Al terminar la
Segunda Guerra Mundial, Piaggio tuvo la visión
de un medio de transporte cómodo, de fácil
manejo y barato. Piaggio encarga un primer
proyecto al ingeniero Renzo Spolti, en el que el
nuevo vehículo recibe el nombre de Paperino,
que significa patito en italiano, con un diseño
inspirado en las motocicletas plegables utilizadas
por los paracaidistas ingleses. El proyecto del
primer prototipo no convenció a Piaggio y
recurrió al ingeniero aeronáutico Corradino
D'Ascanio. El ingeniero, al que le gustaban más
los aviones que las motos, diseñó un vehículo de
aspecto revolucionario para su época: puso el
motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo
delantero pensando en el tren de aterrizaje de
un avión. Cuenta la leyenda que, cuando Piaggio
la vio, exclamó: «Bello, sembra una vespa»
(Bonito, parece una avispa, en italiano),
aludiendo a la forma del vehículo: parte trasera
más gruesa conectada a la parte frontal por una
cintura delgada, y el manillar como las antenas.
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