El documento resume las etapas clave en la historia del automóvil, comenzando con los primeros vehículos de vapor del siglo 18 y progresando hasta la invención del motor de combustión interna a gasolina en 1885. Luego describe hitos tecnológicos clave como los primeros prototipos a finales del siglo 19, y la producción masiva que comenzó en Francia y EE. UU. en 1900. También menciona innovaciones como la cadena de montaje de Ford en 1908 que permitió mayores volúmenes de producción.
3. La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por
vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil
por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de
etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el
automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX,
pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos
empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se
remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes
medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
5. Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francés, dio el gran paso, al
construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de
artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París
en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera
y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda
delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros
directamente sobre ella
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. En 1838,
Walter Hancock construyó un faetón de cuatro plazas propulsado por vapor. Y ese
mismo año, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km
por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado
por células eléctricas no recargables.
Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor
de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de
Marcus”
7. En 1900, la producción masiva de automóviles ya había empezado en
Francia y Estados Unidos.
Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las
francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry
Fordcomenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema
totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta
entonces impensables.
En 1888 Bertha Benz viajó
80 kmdesde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el
potencial del invento de su marido.
9. Así nombrada por el uso frecuente
del latón para las carrocerías. En esta etapa la
estética de los automóviles aún recordaba a la
de los antiguos coches de caballos.
11. Comprende desde el final de la Primera
Guerra Mundial hasta la Gran Depresión de
1929.
Principales vehículos:
-1922-1939 Austin 7
-1924-1929 Bugatti Type 35
-19-27-1931 Ford T
-1930 Cadillac V-16
13. 1929-1949 Desarrollo de los coches
completamente cerrados y de forma más
redondeada.
Automóviles relevantes:
-1932-1948 Ford B
-1934-1940 Bugatti 57
-1934-1956 Citroën Traction Avant
-1938-2003 Volkswagen Tipo 1
15. Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y
menos contaminantes.
-1948-1990 Citroën 2CV
-1955-1975 Citroën DS, en primer automóvil con frenos de disco
-1961-1992 Renault 4
-1966-presente Toyota Corolla, Dodge Challenger, Ford Mustang
-1970-presente Range Rover
-1974-presente VW Golf
-1975-1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más
grandes fabricados
-1976-presente Honda Accord
-1986-presente Ford Taurus
-1983-1998 Peugeot 205
