Diario de Acoltes

1. Informativo del Transporte Especial y de Turismo Año 14 No. 80 ISSN 1794-8150 Marzo-Abril 2016
TransporteSin
La magia de
Cartagena los
espera, 10, 11 y 12
de agosto de 2016.
En audiencia pública
se debatió proyecto
de fotomultas.
Pág 12
no hay turismo
Informe Especial

2. 2 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Breves
El Turismo será prioridad en el nuevo
Plan de Desarrollo de Bogotá
En 20 puntos empezará la implementación de los peajes electrónicos en el país
Peajes electrónicos tendrán incidencia en 11 departamentos del país
Adriana Gutiérrez, directora Instituto Distrital de Turismo presentando el Plan de Turismo
de Bogotá 2016-2020
E
l Instituto Distrital de Turismo-IDT
presentó a la ciudadanía, los sec-
tores vinculados a la industria,
gremios, académicos y los medios de
comunicación; los proyectos y progra-
mas que adelantará la administración
distrital en temas de turismo durante
el presente cuatrienio y que habrán
de ser incluidos en el Plan Distrital de
Desarrollo para el periodo 2016-2020.
Los nuevos proyectos estarán orienta-
dos a la formación de líderes con enfo-
que productivo en el sector turístico, la
recuperación de atractivos de ciudad,
el fortalecimiento de la red distrital de
información turística, de los productos
turísticos, de la cadena de valor del tu-
rismo de la ciudad y el posicionamiento
de Bogotá como destino turístico.
“Durante el año 2015, Bogotá recibió
8.5 millones de turistas; de ellos un
15% fueron visitantes internacionales
y 85% nacionales; esto nos permitió
consolidarnos como el primer destino
turístico de Colombia; por tal razón,
nuestros objetivos estarán enfoca-
dos a fortalecer nuestros atractivos
y eventos de ciudad, optimizar la for-
mación de los servidores turísticos y
lograr la meta de 1.500.000 turistas
extranjeros”, afirmó la nueva directora
del IDT, Adriana Gutiérrez.
Los sectores que tendrán cabida en el
nuevo Plan Distrital de Desarrollo “Bo-
gotá Mejor Para Todos 2016-2020”, se-
rán el turismo urbano con rutas, circui-
tos, ciclo-rutas, moda y diseño, vida
nocturna, navidad, compras y lujo.
Otros sectores priorizados serán el tu-
rismo cultural patrimonial e histórico
con museos, arte, eventos culturales y
gastronomía y por supuesto, el turismo
de negocios, donde Bogotá tiene un re-
conocimiento mundial, el cual va ligado
a la idea de consolidar la ciudad como
la Capital Latinoamericana del Golf.
Finalmente, se articulará con los res-
ponsables y operadores, la organi-
zación de los segmentos de turismo
El Ministerio de Transporte, a través
del Instituto Nacional de Vías (Invías),
publicó el proyecto de pliego de con-
diciones de la Asociación Público
Privada (APP) para el equipamiento,
operación, mantenimiento y organiza-
ción de las estaciones de peajes y la
implementación del recaudo electróni-
co vehicular.
El proyecto de APP también incluye la
operación y mantenimiento de las es-
taciones de pesaje, los centros de ser-
vicio, el recaudo de las tasas de peaje
a cargo del Invías, así como del centro
de control operativo de la Entidad.
“La concesión tendrá una duración de
cinco años y con ella se espera lograr la
implementación del sistema de Recau-
do Electrónico Vehicular (REV) en las
estaciones de peaje que se encuen-
tran a cargo del Invías.La implementa-
ción de esta tecnología es fundamental
porque no sólo traerá mayor comodi-
dad en los desplazamientos, sino que
redundará en beneficios económicos,
mejoras ambientales y mayor seguri-
dad para los usuarios”, afirmó Natalia
Abello Vives, ministra de Transporte.
emergente como el de salud y bien-
estar, turismo accesible y de natura-
leza que incluye senderos urbanos y
rurales, comunitario, ecoturismo – pá-
ramos, cerros y aviturismo y tradición
indígena.
El turismo es la segunda actividad
generadora de divisas en el país des-
pués de la exportación de minerales
y combustible, con una participación
en el PIB de 5.9%, por ello “la Ad-
ministración Distrital fortalecerá este
importante sector con el fin de que
sea considerado como factor de de-
sarrollo, confianza y felicidad para
Bogotá Región, al igual que para
generar alternativas de ingreso y em-
pleo de mejor calidad”, concluyó la
directora.
Durante la presentación los partici-
pantes generaron iniciativas que re-
fuercen los objetivos que tiene el IDT
para fortalecer a Bogotá como destino
turístico, dentro de las propuestas se
destacó el tema de la articulación entre
todos los eslabones de la cadena turís-
tica, la capacitación al capital humano,
la difusión de los productos turísticos
de Bogotá, el acompañamiento para
los empresarios, entre otras.
El tiempo total para la implementación
del Recaudo Electrónico Vehicular es
de 13 meses contados a partir del inicio
de la ejecución del contrato y la conce-
sión alcanzará una inversión aproxima-
da de $148.825 millones.
Según afirmó el Ministerio de Transpor-
te algunos de los beneficios que traerán
los peajes electrónicos son la reducción
de costos operativos en los peajes y la
congestión, la disminución del consumo
de combustible y por lo tanto de emi-
sión de gases nocivos a la atmósfera,
menos hurtos por el manejo de efectivo
y la modernización de la infraestructura
vial del país.
La ministra de Transporte, Natalia Abe-
llo Vives, explicó que en la página web
del Invías (www.invias.gov.co) y en el
SECOP está publicado el proyecto para
que los interesados en participar pue-
dan hacer las observaciones pertinen-
tes y así iniciar los trámites para el pro-
ceso de contratación.
Serán 20 estaciones de peaje que conta-
rán con el sistema de recaudo electró-
nico, el cual tendrá incidencia en 11 de-
partamentos del país como Antioquia,
Boyacá, Caldas, Casanare, Cauca,
Córdoba, Cundinamarca, Nariño, Toli-
ma, Valle del Cauca y Santander.
Así mismo, el proyecto de APP con-
templa cuatro estaciones de pesaje
en Nariño y Santander y dos centros
de servicios.
“Estamos liderando una revolución
en la infraestructura del país y esto
no solo incluye una modernización en
las vías sino también que el tráfico flu-
ya de manera eficiente. Con estacio-
nes de peaje electrónico vamos agili-
zar la movilidad, lo que redundará en
ahorros de tiempos de viaje”, agregó
Abello Vives.
El concesionario encargado se ocupa-
rá de la adecuación de obras civiles,
la implementación del REV y equipos
de control de tráfico, así como de la
modernización del Centro de Control
Operativo del Invías, la adecuación de
rampas, accesos, zonas de parqueo y
cabinas de pesaje.
FotoArchivoMinTransporte

3. 3Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Sección

4. 4 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Informe Especial
Sin transporte
no hay turismo
INFORME ESPECIAL
- El transporte eslabón impor-
tante en la cadena turística.
- MinCit impulsa turismo do-
méstico a través de la campa-
ña ‘Seguro te va a encantar’.
- Acoltés acompaña toda la
campaña.
L
os colombianos y extranjeros han
escuchado en el transcurrir de los
años lemas como “el riesgo es
que te quieras quedar”, “Colombia es
pasión” y por estos días “Colombia es
realismo mágico”, frases motivadoras
de campañas orientadas a promocionar
a Colombia como un destino único para
hacer turismo.
Hace un tiempo las campañas buscaban
erradicar el estereotipo que marcaba al
país como un país de narcotraficantes,
ahora cuando se está en un importan-
te proceso de paz, las campañas están
orientadas a promocionar toda la magia
que guardan los 32 departamentos y
1.096 municipios, que integran al país y
las cifran no mienten, según un informe
de la oficina de estudios económicos
del Ministerio de Comercio, Industria y
Turismo, Colombia recibió 4.192.742 de
turistas en el año 2014 y en 2015 la cifra
fue de 4.447.004 turistas extranjeros un
incremento del 6,1%.
Y es que Colombia siendo el primer
país en diversidad de aves y orquídeas,
el segundo país en diversidad de plan-
tas, anfibios, mariposas y peces dulce-
acuícolas, el tercer país en diversidad
de reptiles y plantas y el cuarto país en
diversidad de mamíferos y con 54.871
de especies de todos los grupos bioló-
gicos, tiene infinidad de lugares, fauna
y flora que mostrar a nacionales y ex-
tranjeros.
Además los servicios de turismo “la in-
dustria sin chimeneas”, se ha convertido
en el segundo renglón después del pe-
tróleo, en el mayor generador de divisas
en el país, con una cifra de US$5.300
millones para el año 2015.
Sin duda alguna la articulación y el encade-
namiento productivo de la cadena de valor
del sector turístico son fundamentales para
lograr esas metas propuestas por el gobier-
no, pero también es cierto que unir a todos
los actores es un reto.
Allí el trabajo que está haciendo el Pro-
grama de Transformación Productiva-P-
TP con la construcción de los planes de
negocio del sector turístico de naturaleza
y turismo de salud y bienestar es impor-
tante para trazar objetivos claros a largo,
mediano y corto plazo, así lo afirmó Jai-
me Polanco, director de los sectores de
turismo del PTP “los planes de negocio
La Meta
“Nosotros tenemos una meta de acuer-
do al Ministerio de Comercio, Industria
y Turismo de llegar a más de 6 mil mi-
llones en divisas y estamos obviamente
trabajando de la mano con todas las en-
tidades que participan que no son sola-
mente ProColombia sino también Fontur,
el MinCit a través del Viceministerio de
Turismo, trabajando conjuntamente con
las regiones, las asociaciones, los gre-
mios, que también hacen parte de todo
este sistema para lograr llegar a esa
meta”, María Claudia Lacouture, presi-
denta de ProColombia.
Pasa a la página 6
trazan los ejes fundamentales en los que
hay que trabajar y uno de los principales
que nos convoca en el tema de hoy es el
de ver la cadena turística como un todo,
un conjunto de eslabones que se suman
para tener un producto de muy alta cali-
dad que finalmente lo que pretende es
brindarle una experiencia única al turista
que viene a nuestro país,entonces como
lo concebimos como cadena obviamen-
te todos los eslabones son muy impor-
tantes y obviamente se encuentra y se
destaca el de Transporte Especial”.
Uno de esos eslabones de la cadena
que ha estado un poco rezagado y tímido
en invertir en el sector turístico ha sido
el Transporte Especial en su servicio tu-
rístico, si bien es cierto que es un sec-
tor que se mueve en ciertos meses más
fuerte que en otros, también es valedero
manifestar que en todos los meses del
año llegan turistas al país y allí tanto en
el turismo receptivo como en el turismo
doméstico, hay grandes oportunidades
de negocio para el transporte.
No se puede decir que no se han visio-
nado esas oportunidades y el Ministerio
de Comercio, Industria y Turismo está
enviando un mensaje subliminal a los
transportadores impulsando las llama-
das Rutas de la paz con la campaña
‘Seguro te va a encantar’ haciéndola
en un bus de Transporte Especial, por-
que Acoltés sigue siendo afirmativo en
que el país hay que conocerlo por ca-
rretera.
Esta campaña busca impulsar el turis-
mo en zonas diferentes a las ya dibuja-
das en el mapa turístico, zonas que de
alguna u otra forma han sido golpeadas
por el conflicto armado en diferentes
épocas y que ahora a puertas de un
acuerdo de paz, el Ministerio de Comer-
cio, Industria y Turismo y el Ministerio
del Postconflicto busca promover todo
su potencial turístico, para buscar gene-
rar ingresos y empleos en estas regio-
nes que tienen un desarrollo en produc-
tos turísticos para ofrecer a nacionales
y extranjeros.
“Creemos que el turismo interno es uno
de los más positivos en el postconflic-
to, una vez dejado a tras el conflicto
el turismo interno va a ser uno de los
elementos más importantes de la eco-
nomía, hoy es el segundo renglón en la
economía colombiana y puede ser el
primero si trabajamos en estas rutas”
Rafael Pardo, ministro de Postconflicto.
El Expreso acompañó una de esas ru-
tas al departamento del Cauca, en el
que la ministra de Comercio, Industria y
Turismo, Cecilia Álvarez-Correa en com-
pañía del ministro del Postconflicto, Ra-
fael Pardo, la viceministra de Turismo,
Sandra Howard, el gerente de Fontur,
Eduardo Osorio, la presidenta de Proco-
lombia, María Lacotuirre y funcionarios
del ministerio visitaron municipios como
Silvia, Timbio y la ciudad de Popayán,
viendo todo los atractivos turísticos
que tiene esta región. En el recorrido
aprovechamos para conversar con la
viceministra de Turismo sobre la gran
oportunidad de negocio que tienen las
empresas del Transporte Especial en el
turismo, porque aunque no lo crean sin
transporte no hay turismo.
Barichara: uno de los Pueblos Patrimonio de Colombia

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6. 6 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Informe Especial
Desde el año 2006 cuando la Ley 1101
que reformó la Ley 300 de 1996 Ley Ge-
neral de Turismo, incluyó al Transporte
Especial como un prestador de servicio
Turístico y se reconoció su importancia
dentro de la cadena turística, ratificado
con la Ley 1558 de 2012, fue así como
varios empresarios del Transporte Es-
pecial vieron la oportunidad de grandes
negocios en el turismo y le apostaron a
prestar un servicio de talla mundial. Así
mismo, en el Decreto 1079/15 que com-
piló el Decreto 348/15, se refiere ya a
condiciones y normas específicas que
deben tener las empresas que prestan
un servicio de transporte turístico, un
paso más para tener un servicio con ca-
lidad, seguridad y comodidad.
En esta década después de la refor-
‘Seguro te va a encantar’ llegó a Boyacá, Barichara y Popayán en el bus de la Paz
Foto Víctor Manuel Holguín/Ministerio de Comercio, Industria y Turismo
Viene de la página 4
ma de la Ley de Turismo, el Transporte
Especial, puede mostrar sus avances
de la mano y con las orientaciones de
Acoltés.Aquí les contamos solo algunas
experiencias de empresarios que deci-
dieron iniciar hace algunos años la ope-
ración en el Transporte Turístico.
Julio César Vergara,
Gerente Servicios Modernos
del Valle- Valle del Cauca
En 2008 nuestra compañía fue la prime-
ra en innovar y tener vehículos o kiló-
metros para el tema del turismo en el
Valle del Cauca, en esa época tuvimos
una experiencia muy bonita y agrada-
ble porque todo el mundo quería utilizar
este tipo de vehículos, para sus paseos,
para viajes a la costa, para todo el tema
del turismo especializado como tal.
Adicionalmente algo que hemos he-
cho nosotros como compañía es que
hemos entrenado los conductores, un
conductor de turismo es diferente a un
conductor de escolares o a un conduc-
tor empresarial, nosotros le hacemos
un entrenamiento en servicio al clien-
te y por lo general alguno de nuestros
vehículos cuenta con conductores bilin-
gües que permite que se pueda subir un
extranjero.
Y ¿cuál es el reto que tienen las em-
presas de Transporte Especial para
subirse al negocio del turismo?
Primero que todo aprovechar esa opor-
El Expreso (EE): ¿Qué decirle a los
transportadores del servicio espe-
cial para que se unan a esta estrate-
gia de las rutas por la paz ‘Seguro te
va a encantar’?
Sandra Howard (SH): Yo creo que uno
de los sectores que más se benefician
con las rutas que estamos haciendo es
precisamente el de transporte terrestre
y aquellos dedicados al transporte tu-
rístico, porque la mayoría de los pue-
blos que estamos nosotros visibilizan-
do a través de esta estrategia precisa-
mente se conectan por vía terrestre,
de manera que es indispensable que
nosotros logremos articular cada uno
de los eslabones dentro de la cadena
productiva de la industria, entendiendo
que todos al final del día vamos a ser
los beneficiarios de este impulso que
le estamos dando al turismo domésti-
co, al turismo rural, a la oportunidad de
viajar por zonas por las que antes no
estábamos conectados y es también el
aprovechamiento de esa nueva malla
vial con la que contamos en el país,
el hecho de que se hayan hecho los
esfuerzos tan significativos en estos úl-
timos años para modernizar nuestras
vías, nuestras rutas, conecta perfec-
tamente con los esfuerzos que hacen
los empresarios de tener equipos más
modernos, con mejores condiciones
de confort con calidad y además con
un nivel de servicio muy superior al
que anteriormente teníamos, pensa-
mos que es el complemento perfecto
para lo que estamos logrando, quere-
mos que a nivel de cada una de estas
poblaciones a la que estamos llegando
se generen también oportunidades de
hacer un turismo receptivo que ofrez-
ca variedad de productos, que ofrezca
tures locales, recorridos que se salen
de lo convencional y ahí también es
importante el transporte local que se
pueda ofrecer para poder hacer esos
mini recorridos dentro de cada uno
de los municipios o en sus alrededo-
res, entonces fíjate de la importancia
de nosotros poder contar con un sec-
tor de transportadores que se sientan
reflejados también en esta estrategia,
que entiendan que este es un esfuerzo
que estamos haciendo para beneficiar
a cada uno de los que interviene en el
proceso y donde todo lo que se hiciera
en los pueblos sería insuficiente si no
tuviéramos la manera de que la gente
se pudiera desplazar, es indispensable
contar con el respaldo de los transpor-
tadores porque además van a ser de
los primeros beneficiarios cuando co-
miencen a aumentar esos flujos de pa-
sajeros por todo el territorio nacional.
EE: ¿Qué cree que le falta al trans-
porte turístico?
SH: Yo creo que se están dando unos
pasos importantes en cuanto a la mo-
dernización de las normas que creo era
también uno de los pedidos de este sec-
tor, poder contar con un marco jurídico
que les permitiera desarrollar también
sus actividades con mayor claridad, con
una mayor estabilidad sabiendo con
que se podía contar y en donde debían
hacer las inversiones, porque allí sus
posibilidades de desarrollar la empre-
sa iban a ser ciertas, creo que estamos
avanzando de manera significativa en
eso, creo que el país sigue teniendo
unas carencias en cuanto a vías secun-
darias y terciarias que por supuesto fa-
cilitarían mucho el trabajo de los trans-
portadores al contar con unas vías que
no deterioren sus equipos, pero creo
también que por otro lado hemos dado
unos avances significativos al promo-
cionar el turismo doméstico, al impulsar
las rutas terrestres, buscando la mayor
conexión entre los destinos satélites al-
rededor de las ciudades anclas a donde
llega la mayor parte de las personas,
creo que todo esto contribuye a que el
sector pueda generar mayor confianza
y continuar avanzando en los temas de
seguridad y calidad que son unos ele-
mentos claves para el crecimiento como
industria, entonces yo siento que tene-
mos cosas para seguir trabajando jun-
tos pero su presencia, su articulación
con todo lo que se está dando es clave
para que podamos avanzar en todas las
direcciones.
EE: Un mensaje para que los trans-
portadores se unan a las Rutas de la
Paz
SH: Hoy estamos culminando esta
primera etapa de las Rutas de la Paz
‘Seguro te va a Encantar’ queremos
además mostrarle a la gente, a los
pueblos que estamos llegando, que
hoy día contamos con un Transpor-
te Especial y de Turismo calificado,
a la altura, con buses cómodos, que
tienen además toda la disposición
y disponibilidad para poder atender
grupos importantes y significativos,
yo creo que esta es una manera de
mostrarles la clase de turismo que
se puede hacer hoy día en Colombia,
salir a pasear por tierra no significa
estar incomodos, no significa no dis-
poner de los servicios necesarios,
por el contrario es una manera muy
agradable de conocer el país con una
mirada a nivel de las poblaciones, de
las comunidades donde nos vamos
deteniendo y al mismo tiempo insis-
to mostrando como este país se va
a continuar expandiendo tanto a nivel
del turismo doméstico como interna-
cional, porque a todos los pueblos a
los que hemos llegado nos hemos
encontrado grupos de visitantes ex-
tranjeros intentado pasar desaperci-
bidos, pero quienes están disfrutando
de las mismas cosas que buscamos
los colombianos, quieren probar las
comidas locales, quieren hacer las
actividades que hace la gente, que
hacen las comunidades y parte de
este viaje lo que nos demuestra es
eso, que tenemos con que desarrollar
distintos puntos turísticos a lo largo
de la geografía nacional y que esta-
mos dispuestos a salir a “puebliar” a
recorrer estas comunidades peque-
ñas y que lo vamos a hacer en bus en
la gran mayoría de los casos, habrá
otros a los que solo vamos a poder
llegar a lomo de mula o en caballo, ya
las hemos ido detectando, pero de to-
das maneras el sector transportador
es un gran aliado en el desarrollo de
esta ruta y esperamos poder seguir
contando con ellos.

7. 7Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Informe Especial
tunidad de negocio, es un nicho de mer-
cado que tiene mucho potencial de cre-
cimiento, segundo dar el paso, a cam-
biar la mentalidad de uno mismo dentro
de su empresa, a saber que uno tiene
que poner unos estándares en sus ve-
hículos y en la prestación de su servicio
tipo internacional. Hay que apuntarle a
un turismo de alta calidad especializado
con los vehículos adecuados y con el
personal adecuado tratando de igualar
los estándares internacionales.
Luis Alberto Cortés,
gerente de Dolphin Express. Bogotá
Nosotros hemos hecho turismo desde
que compramos la empresa, es así que
hemos viajado hasta Ecuador y la expe-
riencia ha sido buena, este servicio nos
ha generado buenos ingresos. Y claro
que si es una oportunidad que tenemos
todas las empresas de Transporte Es-
pecial, es una oportunidad única, buena
y pues el gobierno de una u otra manera
está fomentando fuertemente ese tema.
Carlos Toro,
gerente de Transportes Loyola- Bogotá
Loyola empezó con el tema turístico des-
de su constitución, obviamente pues en
el transporte turístico domestico local de
manera continua, pero nuestro foco de
negocio realmente era la línea escolar,
sin embargo a partir del año 2013 par-
ticularmente decidimos crecer e incur-
sionar de manera más directa en todo
el tema turístico y de esa manera defini-
mos las estrategias con las cuales que-
ríamos llegar a ese mercado, después
definimos cual era el foco de negocio en
ese segmento del turismo y nos orienta-
mos principalmente al tema del turismo
receptivo, con base en esa estrategia y
con la definición de ese foco de nego-
cio se decidieron unos lineamientos en
los cuales debíamos trabajar para poder
fortalecernos y llegar directamente a eso.
Igualmente fuimos alineando todas es-
tas estrategias con el tema de certifica-
ciones en el área turística, entonces ini-
ciamos el proceso de AV 009, de la NTS
TS 005, nos afiliamos a la Cámara de
Comercio LGBTI y estamos en proceso
de certificación como establecimiento
gay friendly. porque estamos apuntán-
dole también a ese segmento de merca-
do, que es importante a nivel de turismo
receptivo. Entonces alineamos como
todas esas acciones para poder forta-
lecernos y marcar diferencias frente al
resto del mercado.
El viaje iniciaba a las 6 am el martes
22 de marzo, nos montábamos a un
avión para llegar a la ciudad de Po-
payán, ciudad que no conocía pero
que tenía muchas ganas de conocer,
al llegar nos recibió un clima delicio-
so, ni mucho frío ni mucho calor, la
agenda estaba clara, visitaríamos el
municipio de Silvia y pasaríamos por
una finca en Piendamó. Cerca de las
9 de la mañana nos subimos al llama-
do bus de la paz, un bus cómodo, allí
con unas ventanas bastante amplias
empecé a ver los paisajes del reco-
rrido que dura aproximadamente hora
y media para llegar al municipio de
Silvia, montañas, flores, árboles y mu-
cho verde, ahí es donde uno ve que
Colombia es rica en biodiversidad.
En el recorrido conocí que el munici-
pio de Silvia está habitado por varios
grupos indígenas que aún conservan
su idiosincrasia, su vestimenta, sus
costumbres, eso nos decía Yesid un
patrullero del grupo Misak que signifi-
ca “Nosotros o nuestra gente” y pues
sí al llegar al pueblo vimos el colorido
de sus chivas en las que se transpor-
tan, había mucha gente pues era día
de mercado, todos con su anaco que
es la falda y su turí que es la ruana,
yo una rola que confieso poco conoz-
co de grupos indígenas más allá de los
wayuu, estaba feliz de ver que aún en la
geografía colombiana quedan más tribus
indígenas y que a pesar del capitalismo
salvaje en el que vivimos todavía hay per-
sonas que conservan sus costumbres.
Allí luego de los actos protocolarios tuve
la oportunidad de ver su iglesia llamada
Nuestra Señora de Chiquinquirá, cono-
cer el mercado donde sin duda alguna
encuentra de todo hasta televisores de
esos antiguos y luego como nos dijeron
no nos podiamos ir de Silvia sin comer
trucha, ya que su economía se mueve
principalmente entre la agricultura y la
piscicultura. Conocí sus artesanías, su
amor por lo que hacen y sin duda alguna
aunque el espacio es corto para contar-
les todo lo que se vive y se siente es un
destino que todo colombiano y extranje-
ro debe visitar.
Luego en la tarde de ese martes llega-
Y ¿cree que el turismo si es una
oportunidad de negocio?
Realmente si es una oportunidad de
negocio porque es un segmento muy
creciente de la economía del país, el
tema turismo o sea tanto en turismo
local o doméstico como en turismo
receptivo viene en crecimiento, obvia-
mente dadas unas condiciones que
tiene el país, entonces la oportunidad
está allí, que sucede que obviamente
para poder llegar y lograr incursionar
en ese mercado pues hay que hacer
algunas inversiones, hay que destinar
algunos recursos que muchas empre-
sas pienso que no lo han hecho y quie-
ren lograr resultados distintos hacien-
do lo mismo y eso va a ser imposible,
porque si no hacen las inversiones y
no dan los pasos que estratégicamen-
te requieren hacer en las compañías,
pues va a ser imposible que puedan
participar de este negocio.
Leonel Buitrago,
gerente de Transarrieros- Cartagena
Las condiciones para atender el turismo
las hay es decir las barreras del idioma,
el equipo, la movilidad como tal, creo
que no tenemos muchas dificultades,
yo creo que el tema es que no haya tan-
ta intermediación tanto en el tema local
como en los turistas en pequeños gru-
pos o individuales, hay una intermedia-
ción espantosa en ese tema y eso hace
que el transportador pase a ser un apo-
yo de las agencias, de los contratantes,
o de los operadores y quienes estamos
poniendo el servicio y el transporte so-
mos los que menos beneficios estamos
llevando.
La opinión del Gobierno
Jaime Polanco,
Director de sectores Turismo del PTP
Creo que al sector de transporte le ha
faltado o para ponerlo en términos po-
sitivos tiene el gran reto de entender y
leer el turista qué es lo que está bus-
cando, qué es lo que quiere y así mis-
mo empezar a considerarse parte de la
cadena turística, productos diferencia-
dos, productos distintos que realmente
respondan a los intereses, no transpor-
tamos solamente a la gente, le estamos
haciendo vivir a Colombia, vivir ese rea-
lismo mágico, entonces desde el trans-
porte tenemos que empezar a trabajar
en ese tema a ver como lo podemos
hacer.
mos a una finca hermosa llamada los
Sauces, en la que escuchen bien tienen
un invernadero donde cultivan heliconias
y bromelias de 44 variedades, un espec-
táculo de colores, olores y un ambiente
de emprendimiento de los dueños que
queda uno loco por comprar no una mata
sino varias. En la noche pude vivir sin
duda alguna una de las experiencias más
maravillosas de mi vida, uno las ve por tv
pero estar en una de las procesiones de
Semana Santa en Popayán es otra cosa,
lo que se siente es difícil de describir pero
les diré que se respira respeto, solemni-
dad, tradición y mucho amor por las pro-
cesiones y por Dios, es sin duda alguna
una experiencia que todos deben vivir
una o muchas veces en su vida.
El miércoles conocimos el municipio de
Timbío, un pueblo que desde que uno
llega siente su amabilidad y el cariño de
la gente, nos recibieron unos niños con
un baile autóctono y una muestra de la
música de la región como es la chirimía.
Allí también visitamos la iglesia que es-
taba llena de los pasos que saldrían en
la procesión del miércoles santo, el más
destacado el beso de Judas, una es-
cultura simplemente única. El recorrido
no podía terminar sin visitar la ciudad
blanca de Colombia, Popayán, allí re-
corrimos las calles del centro histórico,
el museo Arquidiocesano Arte Religioso
y terminamos comiendo en Mesa larga,
una plaza gastronómica que solo se
vive en Semana Santa.
Y aunque el lema de la campaña es‘Se-
guro te va a Encantar’ yo me quede
con el lema ‘Seguro te vas a antojar’
porque el tiempo es corto para ver tantos
atractivos turísticos, para vivir más expe-
riencias, para sonreír con la gente, para
descansar, para meditar, para conocer
las fincas con experiencias de cafés na-
cionales y con sello de exportación, para
conocer el proceso de la seda, la artesa-
nía en madera y un sin fin de productos
de la región y sin duda alguna para co-
mer rico y la verdad muy rico, probar las
empanadas de pipián, el ají de maní, la
trucha, el champús y no puede irse de
allá sin probar los hojaldres llamados
aplanchados de doña Chepa, riquísimos
y adictivos. Sin duda lo que conocí del
Cauca me robó el corazón y quede anto-
jada de volver y sin duda volveré.
Crónica
La experiencia “quien lo vive es quien lo goza”
Por: Katherinne Algeciras Rueda

8. LA ACADEMIA CON
5EJESTEMÁTICOS
LAINNOVACIÓN
LOS TALLERES LO LLEVARÁN A
RESPONDERSE
En el 16Encuentro en Cartagena, encontrará diferentes
temáticas enfocadas en llevar a su empresa por el Camino a la
innovación.
Como sabemos que el cambio es ahora, el 16Encuentro
contará con conferencistas especializados nacionales e
internacionales quienes aportarán en cada foro y taller, al
fortalecimiento y crecimiento de su empresa.
El Camino a la innovación es un proceso que requiere de
cambios no solo al interior de la empresa, sino en las personas
que hacen parte de ella, desde el gerente hasta el conductor, por
ello la generación de las nuevas ideas, de productos con valor
agregado, es un camino que se hace en equipo, reconociendo el
talento de cada persona que aporta a ese cambio día a día.
1. ¿Qué es la innovación?
2. ¿Por qué su empresa debe innovar?
3. ¿Cómo realizar un proceso de innovación en su empresa?
4. Puntos claves para llegar al proceso de innovación.
5 .Herramientas que no pueden faltar en su empresa para
llegar a la innovación.
6. ¿Cómo se llega al Camino a la innovación?
EL TRANSPORTE ESPECIAL
SE TOMA
Tendrá las herramientas y las opciones pertinentes para financiar
todo el proceso de innovación que requiere su empresa. Usted
tiene la palabra en los talleres abiertos, con temas puntuales para
aplicar en su empresa.
Llegó la hora de tomar decisiones y de entrar en la modernidad,
clave en su empresa, para crear procesos estratégicos que lo lleven
a tener ventajas sobre su competencia.
Las empresas del futuro en el Transporte Especial y del Turismo
son las que pueden entrar en el Camino a la Innovación y en
Cartagena habrá expertos, contaremos experiencias exitosas,
usted y su empresa serán los protagonistas de primera línea.
La Innovación es el camino que trae ideas innovadoras, productos
con valor agregado, un camino que nos llevará a ser más
productivos y competitivos en el mercado del siglo XXI.
Llegarán expositores internacionales para contarnos experien-
cias, que podrán ser aplicables en su empresa.
La empresa familiar crece con innovación y enfrenta los retos del
cambio. Tendremos expertos que lo guiarán en la ruta que su
empresa necesita para seguir el Camino de la Innovación
Las cooperativas son un modelo de negocio que debe innovar, si
se quiere crecer y existir en esta nueva etapa reglamentaria,
expertos nos señalarán los caminos.
Empresarios nacionales, tendrán un espacio para sus historias de
éxito: una motivación para el crecimiento de su empresa.
El Transporte Especial debe ser protagonista de primera línea, en
el negocio del turismo terrestre especializado, se hablará de sus
cambios y reglamentaciones.

9. Las cifras no mienten y el turismo en Colombia se ha convertido en una fuente económica importante para
el desarrollo del país, es así que según cifras del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo entre enero
y octubre de 2015 llegaron 3’640.000 visitantes extranjeros no residentes, lo que significa un aumento
del 9% respecto del año 2014. Por parte de los viajeros que llegan vía aérea la cifra fue de 1’862.290
pasajeros, que representan un 17 por ciento más que en el mismo período de 2014.
Estas cifras dan una muestra que el país cada día le apuesta más al turismo y no solo para extranjeros
sino para el turista nacional. El Transporte Especial es clave para impulsar y promover las zonas
turísticas del país, ahora más con la campaña del MinCit de “Rutas por la Paz” ´Seguro Te Va a
Encantar`, la cual está impulsando conocer el país por carretera y el turismo por carretera se debe
movilizar en los vehículos de Transporte Especial. Si no entramos en el Camino a la Innovación,
seguros otros se quedarán con este negocio.
En Cartagena haciendo parte del 16Encuentro, usted conocerá experiencias nacionales e
internacionales, que le facilitarán la forma de innovar, para que el turismo no siga siendo solo un servicio
ocasional sino que se convierta en una verdadera unidad de negocio de su empresa.
MARKETING
EMPRESARIAL
El proyecto de ley de Reforma Tributaria que ha diseñado
una comisión de expertos nos concierne a todos, por ello
en el 16Encuentro tendremos a varios de ellos, para
que clarifiquen a los asistentes lo que conlleva una
reforma de este tipo y cuáles serían las repercusiones en
cooperativas, empresas familiares, pequeñas, medianas
y grandes del sector. transportador.
TURISMO COMO
OPORTUNIDADDENEGOCIO
EL MINISTERIO DE TRANSPORTE
YENTIDADESGUBERNAMENTALES
reforma
TRIBUTARIA
CÓMO Y DÓNDE
INSCRIBIRSE
El Transporte Especial es una modalidad de empresas en su mayoría pequeñas y medianas y con una
particularidad, el 60% de ellas empresas familiares que se han forjado a través de los años. Sabemos
que los cambios normativos imponen reformas estructurales y entre ellas está cambiar la forma de
vender el servicio público de Transporte Especial, pero sin olvidar que estamos en el negocio del
transporte de pasajeros en Colombia.
Por ello este Encuentro, no es uno más, en Cartagena va a encontrar respuestas a ¿Cómo vender mis
servicios? ¿Qué estrategia debo realizar? ¿Debo tener o no un departamento de mercadeo? ¿Cuál
será el plus de mis servicios?
Las orientaciones de estas charlas y talleres serán:
•Empresa familiar •Fortalecimiento empresarial
•Mercadeo •Formalización laboral
Sin duda alguna para el Transporte Especial y el turismo
es clave tener respuestas por parte de las entidades
gubernamentales a todos los cambios normativos que
ha tenido la modalidad, entre ellos:
•MinTransporte: reglamentaciones Decreto 1079-
Decreto taxis de lujo y operación UBER.
•Ministerio de Comercio: Política de Turismo
•SuperTransporte: Proyecto de Ley de Sanciones
para el Transporte, resultados investigaciones,
campañas contra la ilegalidad
•DIAN: Exclusión del IVA, Decreto 248, con el trabajo
constante de Acoltés y otros gremios de la industria
automotriz, tendremos “humo blanco”.
•DITRA: Presentación programa de prevención,
vigilancia y control
•Congreso de la República: Dando respuesta a
temas como el proyecto de Ley y Sanciones, fotomultas,
servicio de transporte privado por medio de plataformas
tecnológicas, entre otros.

10. 10 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Negocios
Sabe usted qué distancia puede
recorrer en un millón de kilóme-
tros? la línea ecuatorial, que di-
vide La Tierra, mide 40.075km,
eso quiere decir que para completar un
millón de kilómetros habría que darle
casi 25 vueltas al planeta; para com-
pletar esta distancia en nuestro país
habría que realizar más de 500 mil via-
jes entre Leticia, Amazonas y El Cabo
de la Vela, en La Guajira.
Hino Colombia se enorgullece en po-
der dar la noticia que dos de sus bu-
ses en el país han llegado a recorrer
esta distancia sin reparar el motor, un
kilometraje que muy pocos vehículos
en el mundo han logrado y que deno-
ta la calidad y durabilidad de la marca
japonesa. Los buses pertenecen a las
empresas Transportes Alianza y Trans-
portes Reina.
Para Rodrigo Pinzón, gerente de
Transportes Alianza, empresa asocia-
da de Acoltés en Cundinamarca, tener
vehículos con este ahorro significa
“en la operación diaria tenemos una
economía del 20%, porque estamos
haciendo capacitación a los conduc-
tores para hacer el manejo adecuado
del vehículo con los tiempos de ace-
leración y desaceleración que requie-
re el carro, en la parte de aceite y du-
ración del motor con llegar al millón
de kilómetros más o menos estamos
hablando de un 40% de economía,
anteriormente entrabamos al taller un
promedio 34 veces año, hoy estamos
entrando 12 veces año, entonces eso
significa carro rodando permanen-
temente, seguridad a los pasajeros,
porque cuando entramos en esas 12
oportunidades lo que hacemos es
una rutina 360° revisando el carro in-
tegralmente”.
Según Juan Fernando Muñoz, geren-
te Comercial de Hino, la noticia es el
“fruto y reconocimiento a la innova-
ción en aspectos de calidad, tecnolo-
gía, diseño, seguridad y confort que
caracterizan a la marca en la fabrica-
ción de cada uno de sus vehículos”.
El 2015 fue un año sorpre-
sivo para diferentes indus-
trias en Colombia. El des-
plome en los precios del
petróleo, junto con la apre-
ciación significativa del dó-
lar y una proyección desa-
celerada del país, han sido los grandes
factores de contracción del mercado. El
sector automotriz y más específicamen-
te el de vehículos comerciales no fue la
excepción.
“Durante el 2015 el mercado no nos
dio el volumen que necesitábamos
para que nuestros negocios fueran
lo más rentables posibles” así define
Luis Targhetta, director de Vehículos
Comerciales de Daimler Colombia, el
entorno en el que el mercado afectó el
ritmo de ventas, dando como resultado
un balance del año un poco “agridulce”
sin dejar a un lado el buen posiciona-
miento de la marca en el país.
Según Targhetta “fue un choque fuerte
en términos de economía. Sin embar-
go, hemos crecido, cada vez tenemos
más presencia de marca en Colombia
gracias a varios factores: un equipo es-
tructurado, una relación adecuada con
nuestros clientes ofreciendo siempre
los mejores productos, mejorando el
servicio en posventa y contando con
Los dos buses, de referencia FC4J,
recorren el país a diario con trayectos
que llegan a superar los 400km. Para
la empresa trasportadora que opera
los equipos, llegar a este kilometra-
je se debe a que “Hino cuenta con
una altísima calidad en los produc-
tos especializados en transporte de
pasajeros, además de ser una marca
abierta a escuchar al cliente y reali-
zar seguimiento, acompañamiento e
investigación de incidencias locales,
con el fin de evitar daños por mal uso
o condiciones no deseadas”, resalta
Rodrigo Pinzón, Gerente de Trans-
portes Alianza S.A. y propietario de
Transportes Reina y Transportes La
Verde.
Así mismo, recalcan la participación y
el acompañamiento de Hino, quien ha
estado muy cerca de la empresa tras-
portadora asesorando y capacitando
de forma continua a los conductores,
dando soluciones oportunas y eficien-
tes para los problemas que se puedan
presentar en el momento de la ope-
ración.
Dos buses marca HINO cumplieron un millón
de kilómetros sin reparación de motor
El 2015 año “agridulce”
pero firme en el mercado
¿
una red de concesiona-
rios consolidada”.
El mercado de Vans en
todas sus dimensiones,
pasó en el 2014 de 3620
unidades matriculadas a
2523 en 2015, concentrándose en los
segmentos de bajo tonelaje, como es el
caso de las van Vito.Targhetta afirmó “El
mercado de vans sufrió evidentemente
por el decreto 348 que desde el 25 de
febrero del 2015 congeló el parque au-
tomotor en la operación de pasajeros”.
Sin embargo, en el segmento de Large
Vans como es el caso de la Sprinter,
el liderazgo continúa dentro de las cir-
cunstancias de mercado con base en
la alta acogida y confianza que tiene
el producto para temas de transporte
intermunicipal. En el 2014 se matricu-
laron 1061 unidades, mientras que en
el 2015 se llegó a 971 total segmento,
siendo comportamientos relativamen-
te normales. “Nosotros hemos venido
siempre de un entorno del 38% de
market share en este segmento. Con
340 unidades matriculadas en el 2015
nos colocamos en el 35%, es decir un
liderazgo total en del mercado pero
con tres puntos que nos han quitado
por una subida de precios muy fuerte”,
comentó Targhetta.
Transportes Alianza, asociada a Acoltés, recibió reconocimiento por parte de Hino.
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11. 11Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Sección
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
el expreso ref. tiggo 24,5 x 14.pdf 1 31/03/16 4:13 p.m.

12. 12 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Normas
E
l proyecto de ley de Fotomultas
102 de 2015, “Por medio de la
cual se establece como obliga-
torio de concepto previo para la ins-
talación, puesta en operación y cobro
de multas con los mecanismos de foto
multas y otros medios tecnológicos en
Colombia,y se dictan otras disposicio-
nes”, se debatió en audiencia pública
el pasado 29 de marzo, en esta pre-
valecieron los conceptos de abusos y
corrupción en ciertas regiones del país
por parte de mandatarios locales con
la instalación de dichos medios tecno-
lógicos.
La audiencia fue convocada por los
coautores de la iniciativa y los senado-
res de la Comisión Sexta, Jorge Her-
nando Pedraza Presidente de esta cé-
lula legislativa, Andrés García Zuccardi,
del Partido de la U; Mario Fernández
Alcocer del Partido Liberal; Ángel Cus-
todio Cabrera, del Partido de la U; Mau-
ricio Lizcano del Partido de la U; Anto-
nio Guerra de la Espriella de Cambio
Radical y Mauricio Aguilar de Opción
ciudadana.
El senador Mauricio Aguilar anotó que el
espíritu del proyecto es frenar el cobro
indiscriminado de las fotomultas y agre-
gó“Hoy asumimos esta gran responsa-
bilidad, no más abusos, freno a estas
irregularidades,hay que crear un marco
regulatorio en el que no se vulneren los
derechos de los ciudadanos y entre en
vigencia una ley que faculte a todos los
entes territoriales para que implementen
responsablemente estas herramientas
tecnológicas, sin abusar de ellas y po-
damos rescatar los derechos de los ciu-
dadanos,acordes a las normas estable-
cidas en el Código Nacional deTránsito”.
Por su parte el senador Antonio Gue-
rra de la Espriella autor del proyecto
fue enfático en afirmar que esta inicia-
tiva la concibió, después de recoger
inconformidades y reclamos por parte
de muchos conductores que tuvieron
que pagar multas por conducir entre
ciudades a más de 50 kilómetros por
hora, velocidad considerada en algu-
nos municipios como exceso.
Además el senador Mauricio Lizca-
no coautor del proyecto, manifestó, “la
tecnología tiene que estar al servicio
de la seguridad vial y no al servicio de
la corrupción”.
El senador de Opción Ciudadana Mau-
ricio Aguilar al finalizar la audiencia
ultimó que el compromiso que tiene
el Congreso de la República es que a
través de esta iniciativa se pueda regu-
lar la implementación de herramientas
tecnológicas y concluyó “y así evitar
abusos e irregularidades a los propie-
tarios de vehículos por parte de los or-
ganismos de tránsito, para que no se
convierta en un negocio hacia particu-
lares,esto no conlleva ni a generar cul-
tura ciudadana, ni a preservar la vida
de nuestros ciudadanos,lo que quere-
mos es que tomen conciencia,seamos
más responsables frente a lo que se
vive en nuestras carreteras tanto como
conductores como peatones”.
En la audiencia estuvieron presentes re-
presentantes de gremios como Acoltés,
secretarios de movilidad, Dirección de
Tránsito y Transporte de la Policía Na-
cional, Ministerio de Transporte, asocia-
ciones, entre otros; brilló por su ausencia
representantes de la Agencia Nacional
de Seguridad Vial, ausencia que ge-
neró malestar y reclamación por parte
del senador Jorge Hernando Pedraza,
quien afirmó que no era posible que en
la discusión de un tema tan importante
de seguridad en las vías de Colombia no
estuviera nadie de esta entidad.
La Superintendencia de Puertos y
Transportes con base en las dife-
rentes dificultades que han mani-
festado las empresas de transporte
para presentar y subir a la platafor-
ma VIGIA los documentos de infor-
mación financiera, amplió nueva-
mente el plazo para la presentación
de los mismos hasta el 29 de abril
de 2016. Con esta ampliación ya
son tres las que se han realizado
este año.
Entre los documentos
a presentar se encuentra:
- Información financiera corres-
Proyecto de ley sobre
transporte mediante
plataformas tecnológicas
ya se encuentra en la
Comisión Sexta
de Cámara
El proyecto de ley 204 de cámara
“por medio de la cual se crea el
servicio privado de transporte me-
diante plataformas tecnológicas y
se dictan otras disposiciones” que
se radicó en el mes de noviembre
ya entró en tránsito en la Comisión
Sexta de la Cámara de Represen-
tantes. Este fue publicado oficial-
mente en Gaceta 87 de 2016. Ver
texto completo en www.acoltes.org.
La iniciativa legislativa liderada por
los senadores Juan Carlos Restre-
po y Mario Fernández Alcocer y la
representante a la Cámara Olga
Lucía Velázquez, consta de 25 ar-
tículos en los cuales crea el servi-
cio privado de transporte a través
de plataformas tecnológicas, de
igual forma crea la figura de em-
presa de red de transporte que es
una persona jurídica que adminis-
tra una plataforma tecnológica pro-
pia o de terceros y por medio de la
cual se ofrece este tipo de servicio
de transporte. Además establece
como principios la seguridad, cali-
dad, comodidad y protección de los
datos de los usuarios.
Con respecto a las tarifas éste es-
tablece que serán establecidas por
las empresas de red de transporte
y serán informados a los usuarios a
través de la plataforma tecnológica.
En diciembre “El Expreso” consultó
a varios expertos en movilidad, entre
ellos el profesor Marco Peres, direc-
tor del Observatorio de sociedad, go-
bierno y tecnologías de información
de la Universidad Externado de Co-
lombia, quien en ese entonces ase-
veró que este proyecto pareciera es-
tuviera hecho para una sola empresa
y es UBER, ya que según él aunque
el título del proyecto es amplio cuan-
do se estudia el articulado éste solo
contempla los servicios de transporte
remunerados y no se tiene en cuenta
las aplicaciones que están prestando
servicios de movilidad por medio de
la economía colaborativa.
Acoltés ya está realizando un docu-
mento que será llevado al Congreso
de la República para que sea un in-
sumo técnico para las decisiones que
se tomen en torno a este importante
tema que resolverá de una vez por to-
das, la operación de Uber y otras apli-
caciones tecnológicas que prestan
servicio de Transporte en Colombia.
pondiente al Estado de Situación
financiera – ESFA para el Grupo
2 y voluntarios Grupo 1. Para este
trámite la entidad habilitó el correo
esfag2vigilados@supertransporte.
gov.co para solucionar los inconve-
nientes o sí es el caso recibir por
este correo los formularios diligen-
ciados.
- Estados Financieros 2014 según
convergencia a NIIF Grupo 1. Para
dicho trámite la entidad también
habilitó el correo niffg1vigilados@
supertransporte.gov.co para solu-
cionar los inconvenientes o sí es
el caso recibir por este correo los
formularios diligenciados.
Mediante la circular 00045 del 30
de marzo de 2016 la Superinten-
dencia de Puertos y Transporte
además informó a las empresas
que cobija la resolución número
44 del 08 de septiembre de 2014
que en la página http://www.su-
pertransporte.gov.co/index.php/
planeacion-y-gestion/niif/124-niif-
circulares se encuentra disponible
el formato de reporte de informa-
ción financiera que deben diligen-
ciar y enviar al correo electrónico
niifpublicas@supertransporte.
gov.co
Proyecto de Fotomultas se discutió
en audiencia pública
René Leonardo Puentes Vargas, delegado de Casanare, durante la audiencia pública,
sobre la problemática de cobros por fotomultas en Casanare.
SuperTransporte más plazo para información financiera

13. 13Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14
PRESIDENCIA EDITORIAL: Lupoani Sánchez Celemín, presidenciaejecutiva@acoltes.org COMUNICACIONES: Katherinne Algeciras Rueda, Jefe de Comunicaciones, prensa@acoltes.org
MERCADEO Y VENTAS: Rafael Vives – Coordinador de Mercadeo, mercadeo@acoltes.org: Myriam Méndez Díaz, Ejecutiva de Negocios, ventas@acoltes.org
FOTOGRAFÍA: El Expreso, Archivo MinTransporte, MinCit, IDT - DISEÑO e IMPRESIÓN: Editoriales La República
ORGANIZACIÓN NACIONAL: PBX 4102799- 310 6883970, Avenida Carrera 70 (Avenida Rojas) # 52 – 13, acoltes@acoltes.org, Bogotá D.C., Colombia.
www.acoltes.org
El Expreso es una publicación bimestral editada por la Asociación Colombiana del Transporte Terrestre Automotor Especial. Acoltés.
Las opiniones expresadas en los artículos reflejan exclusivamente el punto de vista de sus autores.
Prohibida la reproducción parcial o total del material editorial y gráfico aquí publicado, sin autorización expresa de Acoltés.
E
n los últimos días “Tecnósfera”
cuenta oficial de la sección Tec-
nología del diario EL TIEMPO
de Colombia, pasó un artículo sobre
las actividades que ha establecido la
plataforma digital Cabify en el país y
se volvió viral esa noticia en las redes
sociales, usadas por el Transporte Es-
pecial y con razón digo hoy, asalta tan-
ta preocupación esta noticia, pues la
tecnología nos está consumiendo, nos
está avasallando y el mundo del trans-
porte terrestre está quedado, está a
paso muy lento, metiendo su cabeza
en la arena del pasado, esperando
que el absurdo proteccionismo estatal
lo defienda de la fuerza sin control de
la tecnología.
A nuestros transportadores, en par-
ticular a los de Transporte Especial
y en específico a quienes dirigen las
empresas asociadas a Acoltés, se les
olvidó que desde hace 10 años he-
mos venido hablando de cambios, de
transformación, de desarrollos, de in-
novación, de tecnología, de “cambiar
nuestro chic” para aventurarnos a es-
tar en la modernidad, en el mundo de
los caballos salvajes de la tecnología,
que nadie los puede detener ni aman-
sar a su acomodo y que de ese pen-
samiento de futuro nacen las bases
del Decreto 348 de 2015, compilado
en el capítulo 6° del Decreto 1079.
Por ello no entendemos el cúmulo
de preocupaciones que hoy asalta
a nuestros transportadores a quie-
nes hemos ido invitando, apoyando,
orientando, para que se transformen
en verdaderos empresarios, en gigan-
tes de la mejor prestación del servi-
cio público de Transporte Especial,
comprometidos como estamos en la
seguridad, la comodidad, la calidad,
oportunidad y elevados desarrollos
tecnológicos para la movilización de
los escolares, los turistas, los emplea-
dos y ahora mismo, de los usuarios de
la salud, la población más sensible en
su transportación en el país.
Habrá que refrescar un poco nuestra
memoria e ir a los archivos de nuestro
especializado medio de comunicación
“El Expreso”, donde ha corrido mucha
tinta, con escritos sobre este tema de
la tecnología y la innovación en nues-
tros servicios. En la edición 75 se hizo
un amplio informe sobre la llegada de
las tecnologías a nuestra actividad
transportadora, pero recientemente
en la edición 78, en esta misma co-
lumna, puse sobre el tapete de las dis-
cusiones el tema de la “uberización”
de la economía y dije para la ocasión
“El fenómeno mundial de la economía
colaborativa que traspasa las fronte-
ras del transporte y llega a los hoteles
con Airbnb, toca a restaurantes, avio-
nes, música, entre otros servicios. Ya
oímos voces de los transportadores
de carga alertando sobre el fenómeno
BlaBlaCar en su sector. Y eso que no
ha llegado Lift y Cabify, competencia
de Uber. Aun así, ya hay muchas apli-
caciones de tecnología nacional que
se abren paso. Y se lo van abrir más
en el Congreso de la República con el
Proyecto de Ley “Por medio del cual
se crea el Servicio Privado de Trans-
porte mediante Plataformas Tecnoló-
gicas….”.(subrayado fuera de texto), y
lo complemento en esta oportunidad,
ya este proyecto de ley tiene núme-
ro y ponentes, es el 204 de Cámara,
que pronto inicia su debate legislativo
y ahí estará Acoltés con su equipo de
asesores y directivos, defendiendo lo
defendible pero buscando nuevas al-
ternativas de negocios para nuestras
asociadas, pero debemos seguir dan-
do pasos hacia lo importante de nues-
tro negocio: el usuario, aquel pasajero
que desde su temprana edad llevamos
hasta el colegio, como dice el lema co-
mercial de una empresa de la modali-
dad “llevamos vida”, pero agregaría “y
mucha inteligencia avanzada”, ellos pi-
den y piden mayor tecnología, porque
ese es su mundo, la tecnología.
No olvidemos que en el país existe la
Ley 1341 de 2009 “Por la cual se defi-
nen principios y conceptos sobre la so-
ciedad de la información y la organiza-
ción de las Tecnologías de la Informa-
ción y las Comunicaciones –TIC–, se
crea la Agencia Nacional de Espectro
y se dictan otras disposiciones”, y uno
de sus principios orientadores es el de
la libre competencia, así que no pode-
mos pretender que el estado le coloque
talanqueras a este avance de la tecno-
logía en el país y en la caverna que-
dan los gremios que dicen defender
PREOCUPACIONES
LUPOANI SÁNCHEZ CELEMÍN
Presidente Ejecutivo
Carta de la Presidencia
al sector, manteniéndolo en el atraso
absurdo de sus operaciones y sus ser-
vicios. Acoltés prefiere ser criticada por
sus manifestaciones de modernidad
y tecnología abierta para prestadores
de servicios de talla mundial, que nos
impone calidad e innovación y no por
sostener el statu quo del pasado, don-
de su negocio morirá.
Todos estos desarrollos tecnológicos
están bien que lleguen a la actividad
del ser humano, de las empresas,
de la vida diaria nuestra, lo que si no
vamos a permitir, es que se use el
vehículo particular para acabar con
nuestra modalidad y por ello es des-
calificable, como lo informó El Tiempo
en su portal de “Tecnósfera” que hay
empresas como la Cámara de Comer-
cio de Bogotá, contratando con Cabify,
donde predominan los vehículos parti-
culares. Ante este panorama de infor-
malidad, adquiere total importancia la
nueva Ley de Sanciones, que va en su
último paso legislativo, donde se in-
cluyen ejemplares sanciones para los
contratantes.
Quienes asistieron al 15Encuentro del
Transporte Turístico, Escolar, Empre-
sarial y de Usuarios de la Salud, en
Restrepo-Meta, en el año 2015, reci-
bieron de la academia y de expertos
empresarios nacionales y de México,
una lección clara de cómo las aplica-
ciones tecnológicas obligan a redefinir
el concepto de transporte público y
con mayor énfasis al Transporte Es-
pecial, pero nuestra tarea no termina,
seguimos en la misma línea de apren-
dizaje y razones nos sobran para in-
vitarlos a todos a Cartagena, los días
10 al 12 de agosto próximo en el Hotel
Las Américas, para que hablemos de
innovación en nuestras empresas y en
la prestación de nuestros servicios.
En estos días el personaje de moda es el colombiano Hernán Rincón,
quien estuvo durante 13 años en Microsoft y terminó siendo su vicepresi-
dente de Ventas y Mercadotecnia para Latinoamérica y ahora nuevo Pre-
sidente Ejecutivo de Avianca Holdings S.A. y Presidente de Avianca S.A.,
y cuando se le preguntó cómo llega un avezado profesional en temas de
tecnología a tomar las riendas de una empresa aérea, su respuesta nos
da las luces de lo que avistamos sucedería y ya sucede al interior de
nuestra modalidad “No soy un experto en aerolíneas, pero el futuro de
todas las compañías es la tecnología”. Amigo empresario del Transporte
Especial en Colombia, los buses siempre serán los mismos, cada día
más modernos y aerodinámicos, pero el servicio que se preste será cada
día muy diferente, si colocamos la tecnología y la innovación como su
base, como su plataforma de lanzamiento. Debemos prepararnos para
ese gran reto del mundo de hoy, los gerentes deben cambiar ya su chic
del servicio antiguo y volcarse a desaprender, a olvidarse de los aprendi-
zajes del pasado e ir Camino a la innovación

14. 14 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Asociadas
L
os representantes legales de las
empresas asociadas a Acoltés es-
tuvieron presentes en la 18a Asam-
blea General Ordinaria Anual de Asocia-
das de Acoltés y conocieron de primera
mano, no solo el estado financiero, eco-
nómico, sino legal de su Asociación.
Con alegría recibieron los asistentes a
esta asamblea anual la presencia de la
señora viceministra de Turismo Sandra
Howard Taylor, el viceministro de Trans-
porte, Enrique José Nates y del nuevo
director de Tránsito y Transporte de la
Policía Nacional, Brigadier General Ra-
miro Castrillón, cada uno de los cuales
le habló a los asambleístas de su ges-
tión y sus entidades.
Como es de obligatorio cumplimiento to-
dos los años, se eligió el nuevo Consejo
Directivo Nacional 2016-2017, en una par-
ticipación masiva de las regiones agrupa-
das en Centro (Bogotá), Cundinamarca,
Antioquia, Costa Caribe, Casanare-Lla-
nos Orientales, Eje Cafetero-Occidente,
Centro-Oriente, y Tolima-Huila-Caquetá.
El nuevo CDN quedó conformado de la
siguiente forma: por parte de los princi-
pales quedaron Transportes Loyola-Cen-
tro, Dolphin Express-Centro, Servicios
Modernos del Valle- Eje Cafetero, Sotra-
mes-Antioquia, Cootrasllanero-Casana-
re-Llanos Orientales, Cootrasec-Costa
Caribe, Asistencias Código Delta-Cundi-
namarca y los suplentes numéricos son
Coopsantaluisa-Centro, City Tour-Centro,
Coomotor-Tolima-Huila-Caquetá, Coope-
rativa Royal Express-Eje Cafetero, Servi-
trascondor- Centro-Oriente, Transportes
Fénix- Costa Caribe y Tatacoa Express-
Casanare-Llanos Orientales.
Con esta elección el Consejo se reno-
vó en un 57.14% ingresando empresas
Con total éxito se realizó
la Asamblea de Asociadas
que no habían hecho parte de este
Consejo Directivo y otras que regresan
a aportar con su experiencia y com-
promiso a Acoltés y a la modalidad.
Desde la Presidencia Ejecutiva les
damos la bienvenida y que todas las
ideas para mejorar y crecer se hagan
realidad.
Nuevo Consejo Directivo Nacional
Por su parte en sesión del Consejo Di-
rectivo Nacional fueron elegidos como
Presidente la empresa Servicios Mo-
dernos del Valles, como Vicepresidente
la empresa Transportes Loyola y en la
secretaria quedó la empresa Cootralla-
nero Ltda.
Una de las empresas certificadas recibiendo
de la viceministra de Turismo su certificación
Empresarios de todo el país reunidos en la Asamblea número 18 de Acoltés.
La Cooperativa de Motoristas del
Huila y Caquetá, Coomotor, cele-
bró sus primeros 55 años de tra-
bajo y éxito, considerándose has-
ta hoy como una de las empresas
más importantes en el transporte
de pasajeros y encomiendas en
Colombia.
Su historia se inicia un 24 de
marzo de 1961, cuando 12 taxis-
tas y 50 socios deciden hacerle
frente a los abusos que sufría el
gremio transportador en ese mo-
mento.
Con el pasar de los años la coo-
perativa encontró nuevos aliados
y se fusionó con otras empresas
de transporte terrestre de pasaje-
ros y mixto. Hacía 1999, Coomo-
tor estaba a punto de liquidarse,
no obstante llega a la dirección el
Doctor
Al frente de Coomotor está Ar-
mando Cuellar Arteaga, desde
hace 17 años, artífice de esa
transformación, su gestión em-
presarial, ha llevado a Coomotor
a innovar su parque automotor,
implementar el Sistema de Ges-
tión de Calidad en la organización,
posicionar la imagen corporativa
de la empresa, generar ingresos a
más de 1.500 colaboradores, en-
tre otras acciones, que muestran
su compromiso con el desarrollo
económico, social y empresarial
de la región.
Acoltés felicita a su empresa aso-
ciada por sus 55 años y enaltece-
mos el trabajo que ha realizado en
el sector transportador y la marca
que ha dejado en el Transporte
Especial.
En el marco de la asamblea se rea-
lizó el acto de graduación de las 15
empresas asociadas a Acoltés que se
certificaron en la Norma Técnica Sec-
torial NTS TS 05. La entrega de las
certificaciones estuvo a cargo de la vi-
ceministra de Turismo, Sandra Howard
Taylor; el viceministro de Transporte,
Enrique José Nates Guerra; el director
de Tránsito y Transporte de la Policía
Nacional, Brigadier General Ramiro
Castrillón; y el Presidente Ejecutivo de
Acoltés, Lupoani Sánchez Celemín.
La acreditación es el resultado del
proyecto celebrado entre Acoltés e
Innpulsa, con lo que se garantiza
que de ahora en adelante estas em-
presas de Transporte Especial cum-
plen con los requisitos de sostenibi-
lidad. Los empresarios expresaron
su satisfacción al culminar este pro-
COOMOTOR:
55 años rodando
por las carreteras
colombianas
- Acoltés cumple con ordena-
miento legal y estatutario.
- Representantes de las em-
presas asociadas de todo el
país se reunieron en Bogotá,
para su asamblea anual.
Empresas en el Camino a la Innovación
Las empresas que recibieron
la certificación fueron:
Seturcol (Bogotá)
Expreso Suramericano H-24 (Soacha)
Cooperativa Royal Express (Pereira)
Coomultiservicar (Cartagena)
Cootransnorte (Valledupar)
Dolphin Viajes y Turismo (Bogotá)
Cootransespeciales del Oriente (Cúcuta)
Cooturismo (Bogotá)
Transporte Integral-Tisa (Bogotá)
Sotrames (Sabaneta-Antioquia)
Servitranscondor (San Luis de Gaceno-Boyacá)
Cootrasec (Montería)
Cooptransumapaz Guamal (Guamal-Meta)
Transportes Circular (Villavicencio)
Multicon (Orito-Putumayo)
ceso que aunque afirmaron requiere
de esfuerzo, tiempo y dedicación, al
final del mismo se empiezan a notar
los cambios de forma positiva en sus
empresas.
Acoltés eleva su felicitación a estas empresas asociadas e invita a iniciar estos
procesos de certificación, los cuales le generan un plus en el mercado.

15. 15Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Asociadas
Nuevas empresas
P
ara Acoltés es de gran satisfacción el re-
cibir la decisión de gerente y directivos
de las empresas, de vincularse a esta
Familia Gremial, que no para de luchar por el
mejor mañana de cada una de sus asociadas.
Bienvenidas todas las empresas que quieran
ser grandes, que desean dar el paso hacia la
modernidad, hacia los nuevos negocios, que
desean caminar junto a Acoltés y tener el res-
paldo del gremio más representativo de la mo-
dalidad en el país: Acoltés “La Fuerza Gremial
que Forma Empresarios Inversionistas”.
Cooperativa de
Transportadores Reina,
una empresa de tradición
Desde Chiquinquirá llega una
nueva asociada a la familia
Acoltés, la Cooperativa de
Transportadores Reina Ltda.,
creada el 28 de marzo en 1967
y que en sus inicios fue cono-
cida como flota Chiquinquirá y
flota Reina.
En la actualidad la empresa se
encuentra habilitada para prestar los ser-
vicio de transporte de pasajeros en las
modalidades de colectivo municipal, taxi
individual, mixto municipal y Transporte
Especial. Su cobertura a nivel municipal
se extiende a través de siete rutas que
cubren los diferentes barrios de la ciu-
dad y su periferia, a nivel rural llegan a
las diferentes veredas que conforman el
municipio con el servicio Mixto municipal
y a nivel nacional cuentan con el servicio
escolar, empresarial y de turismo.
Con el fin de cumplir con los estándares
de calidad que les impone el mercado la
empresa se encuentra adelantando pro-
cesos de certificación en las normas de
Gestión de Calidad ISO 9001, el
Sistema de Seguridad Vial ISO
39001 y el Sistema de Gestión
de la Seguridad y la Salud en el
Trabajo OHSAS 18001.
Su gerente el doctor Yecid
Rueda Méndez lleva más de
diez años desempeñando el
cargo, es además socio de
la cooperativa, hijo de transportado-
res, tecnólogo en Administración de
Empresas, quien ha dedicado toda su
vida al sector transporte, y quien es-
pera continuar aportado con su expe-
riencia.
La razón para pertenecer a la familia
Acoltés fue “Decidimos afiliarnos a
ACOLTES, porque es una agremiación
cuyo objeto es la defensa y la repre-
sentación de las empresas del sector
transporte ante los organismos que
nos regulan, han presentado propues-
tas y proyectos que benefician al sec-
tor. Por otro lado teniendo en cuenta
las condiciones actuales en que se
encuentra el sector de transporte en
especial el servicio público de pasa-
jeros, nos es indispensable contar con
la asesoría y orientación en lo relacio-
nado con la normatividad vigente. So-
mos una empresa que piensa que la
unión hace la fuerza, como lo dice el
adagio popular”.
Cootransbolívar,
un aliado que regresa a casa
Como dice el adagio popular ‘el buen
hijo vuelve a casa’ y Cootransbolívar
es de la casa.
La empresa presta servicios de
transporte en la modalidad de
Transporte Especial y en la de urba-
no en Bogotá. Cuenta con un parque
automotor que no superan los cinco
años entre vanes, buses y busetas.
Para su gerente Rodrigo Yaya
“nuestra cooperativa obtuvo su ha-
bilitación en el Transporte Especial
en el año 2002, relativamente so-
mos nuevos en esta modalidad, y
estamos iniciando lo pertinente para
lograr acceder a la nueva vida jurí-
dica con el Decreto 1079, tema im-
portante y necesario para nuestra
empresa”
Cootransbolívar regresa a Acoltés
luego de haberse retirado en 2014,
ya que reconocen el trabajo que
hace día a día la asociación en pro
del Transporte Especial. Bienvenida