El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil deportivo de dos plazas producido por Ferrari entre 2006 y 2012. Tiene un motor V12 de 6.0 litros que produce 620 caballos de fuerza y transmisión secuencial que cambia marchas en décimas de segundo. El chasis y carrocería están hechos completamente de aluminio y cuenta con características aerodinámicas avanzadas.

1. Ferrari 599 GTB FioranoEl mejor carro del mundo conócelo A continuación

2. El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2006. Es el sucesor del Ferrari 575M Maranello, y su nombre se refiere al autódromo de pruebas de la marca. Tiene motor delantero central longitudinal y tracción trasera, y se ofrece únicamente con carrocería cupé de dos puertas y 2 plazas. En el interior, los asientos son regulables eléctricamente y tiene indicador de temperatura y presión de los neumáticos en tiempo real.

3. Chasis y carroceríaEl chasis y la carrocería están construidos completamente de aluminio, el 599 GTB fue diseñado por el diseñador Frank Stephenson de Pininfarina. El 599 tiene varios elementos aerodinámicos, entre ellos un fondo plano y un hueco entre el pilar C y la ventanilla trasera, denominado pinne ("aleta" en italiano) y que genera una carga vertical de 1550 N cuando se circula a 300 km/h.

4. Mecánica El 599 GTB tiene el mismo motor que el Ferrari Enzo, un gasolina de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1 y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm, 40 CV inferior a la del Ferrari Enzo.

5. La caja de cambios secuencial es capaz de cambiar de marcha en una décima de segundo, cuando los Ferrari de Fórmula 1 emplean media décima. También se mejoró la transmisión y el embrague, que ahora es de dos discos para eliminar inercias y peso. La caja de cambios está colocada sobre el tren trasero y junto al diferencial, para mejorar el reparto de pesos (el 85% del peso está colocado entre ambos trenes). En el 599 no se recurrió a un diferencial electrónico como emplea el Ferrari F430, sino uno mecánico convencional (configurado 25% en aceleración y 45% en retención). El control de tracción es desconectable.El 599 es el Ferrari que estrena el sistema de amortiguadores magnetoreológicos, una solución que permite variar la dureza de la amortiguación de forma diez veces más rápida que con un sistema convencional de suspensión activa. Se ofrecen en opción discos de freno hechos de material cerámico, también pueden ser de fibra de carbono.Transmisión y suspensión

6. Interior El Ferrari cuenta con un sistema de audio y video maca fiorano: radio, reproductor de CD, localización del cargador y reproductor MP3.Un volante ajustable a la altura, ajustable en profundidad, ajuste volante eléctrico y dirección asistida con endurecimiento progresivo en función de la velocidad.Contiene panel de instrumentos que contiene: indicador de presión de los neumáticos, display multifunción y tacómetro.En seguridad interior: airbag de conductor, airbag de conductor de doble fase, airbag de pasajero, airbag de pasajero de doble fase y airbag de cortina delantero.Contiene aire acondicionado con climatizador.Alarma antirrobo, cierre centralizado, inmovilizador eléctrico antirrobo.

7. Galería de fotos