2. Periodo histórico en Colombia durante el
cual el Partido Conservador Colombiano
se mantuvo en el poder. Dicho período
está comprendido entre los años 1886,
cuando Rafael Núñez instauró lo que se
denominó la política de la Regeneración y
se extendió hasta 1930.
4. REGENERACIÓN: CONSTITUCIÓN DE
1886
• Fuerte influencia
política e ideológica
de la Iglesia Católica.
Encargada de la
educación y
vigilancia moral
RAFAEL NUÑEZ
11. En 1899 el partido conservador se
hallaban dividido en dos corrientes
•
los Nacionalistas con el
presidente de Sanclemente
1898-1900 estaban en
contra de incluir en el
gobierno al partido liberal y
gobierno autoritario.
los Históricos aceptaba la
necesidad de entenderse
con los liberales, que para
la época era una fuerza
política importante y por
mayores libertades
políticas e ideológicas
12. En 1899 el partido liberales se
hallaban dividido en dos corrientes
Los que deseaban llegar al
poder pacíficamente con
acuerdo con el partido
conservador
Los que estaban dispuestos a
conquistar los espacios que el
Gobierno les cerraba mediante
la confrontación armada.
13. En ultimas se enfrentaban en los dos
partidos los partidarios de
Acuerdo partidista
Perdón
Fin de la Guerra
Industrialización
Impuestos para obras de
infraestructura (carreteras, tren,
luz, agua, etc)
No perdón
Venganza
No capitalismo
Impuestos para la Guerra
Exclusión partidista
Sacrificios humanos
No democrático
15. Y GANO
• GUERRA DE LOS MIL DIAS
(duro 1100 dias) Esta guerra
inicio el 17 de octubre de
1899 hasta el 21 de
noviembre de 1902,
involucro a casi todo el país
y dejo mas de 100 muertos
en un pais que tenia 4
millones de habitantes. Sus
principales escenarios
fueron Santander --los
famosos combates de
Peralonso y Palonegro--,
Tolima, partes de la Costa y
Panamá.
16. EN RIO REVUELTO…
• A nivel Internacional el conflicto fue seguido
de cerca por Venezuela, Ecuador, Nicaragua
quienes apoyaron la revolución liberal y
Estados Unidos que influyó decididamente a
favor del Gobierno Conservador al final de
esta guerra.
17. COLOMBIA DESTRUIDA
• destruyó numerosas empresas productoras
• Destruyó vías de comunicación
• Haciendas y pequeñas fincas fueron
saqueadas acabando cultivos y ganado lo que
produjo desabastecimiento agrícola
• la gente quedó en la miseria y muchos
murieron de hambre
• Desplazamiento de población por la guerra
18. COLOMBIA DESTRUIDA
• la deuda externa e
interna eran
considerables
• Devaluación de la
moneda, la libra
esterlina, tipo de
cambio de la época,
había pasado en 1898
de 15.85 pesos papel
hasta llegar a cotizarse
en 1903 a 505 pesos
19. Y LA PEOR CATASTROFE DE LA
HISTORIA COLOMBIANA
20. HISTORIA
Panama , tras proclamar su independencia, el
28 de noviembre de 1821, es parte de
Colombia
21. Necesidad de un canal
• Era necesario
construir un
canal que
uniera el
pacifico con
el atlántico
22. CAUSAS DE LA SEPARACIÓN
El estado colombiano descuido el Istmo y la falto
solución a sus problemas.
Las constantes guerras civiles en que tenía que
participar el Istmo.
Por el fracaso en la construcción de un Canal por los
franceses en 1882.
Por el rechazo en la firma del Tratado Herran-Hay entre
Estados Unidos y Colombia el 12 de agosto de 1903.
23. TRATADO HERRAN - HAY
En enero de 1903 se firma el Tratado
Herrán-Hay entre Estados Unidos y
Colombia para finalizar la construcción
del canal por territorio panameño, el cuál
luego no fue ratificado por el senado
colombiano el 12 de agosto.
24. LA JUNTA REVOLUCIONARIA
Grupo pequeño de panameños
conspiran para sublevarse contra el
dominio de Colombia, y lo logran el 3
noviembre de 1903, con el apoyo
norteamericano.
25. ACTA DE INDEPENDECIA DEL ISTMO
Contiene la proclamación que fue
encomendada en la mañana del
histórico día del 3 de noviembre
de 1903, por el propio jefe de la
revolución.
Don José Agustín Arango.
26.
27.
28. I TOOK PANAMA
EE.UU indemnizó a Colombia en 1909 con $2.500.000 y en1914 con
$25.000.000
31. RAFEL REYES
Opto por la
paz e incluyo
en su
gobierno a
liberales
Rafael Uribe
Uribe
32. Rafael Reyes subió al
poder bajo los lemas de
“paz y concordia” y
“menos política y más
administración”,
33. EJERCITO PARA LA PAZ
Profesionalización y
despolitización de las
Fuerzas Armadas.
Se desarmó a la
población civil y
estableció el monopolio
de las armas por parte
del Estado
34. REYES: restablecer el crédito
PAGAR LAS DEUDAS
La firma del tratado
Averbury-Holguín en
1905 permitió, a través
del crédito internacional,
sanear la deuda externa
del país y recibir nuevos
creditos
Confianza en el país,
llegan capitales
extranjeros
35. BANCO CENTRAL
Para evitar las crisis
económicas y la
inflación, creó el Banco
Central, que
posteriormente se llamó
Banco de la República.
36. INDUSTRIAS NACIONALES
Los capitales Colombianos
empezaban a adquirir
confianza en sí mismos y en
los recursos del país y con
cautela empezaban a
colocarse en industrias
nuevas.
37. EMPIEZA COLOMBIA A INDUSTRIALIZARSE
FABRICAS DE TEJIDOS
Coltejer (1908), Textiles
de Bello y Frabicato
REFINERIAS DE
AZUCAR
38. TUBOS MOORE
Plantagenet Moore
Bogotano de ascendencia
inglesa creó en 1906
Tubos Moore, fabricante
de tejas, tubos y ladrillos
39. James Tyrell Moore
Ingles que trajo a
Colombia tecnología y
herramientas de
explotación para la
industria minera a
principios del siglo XIX.
41. EMPIEZA COLOMBIA A INDUSTRIALIZARSE
Fabricación de bebidas
gaseosas, lideradas por
Posada & Tobón y de
cerveza
Fábrica de ladrillos de
engranaje para
construcción de todo tipo
de edificios.
42. EMPIEZA COLOMBIA A INDUSTRIALIZARSE
Fabricas de vidrio Fabricas de papel
43. QUINQUENIO DE REYES
Desarrollo de cultivo del banano, el azúcar, el café y
el algodón, y proporcionar créditos bajos para la
agricultura de exportación.
44. QUINQUENIO DE REYES
El apoyo del financiamiento por parte del estado
para invertir en ferrocarriles caminos y carreteras
con la creación del Ministerio de Obras Públicas.
CARRETERAS FERROCARRIL FLUVIAL
45. Rafael Reyes aporto mucho a la
modernización de Colombia porque creo
nuevas carreteras conectando diferentes
sectores del país tales como la vía a Girardot
que cruzaba la Sabana de Bogotá hasta
Facatativa, también aporto vías muy
importantes en el ferrocarril de Antioquia
que unirían a Medellín con el rio Magdalena y
el ferrocarril del Pacifico cubriría las
distancias entre Cali y Buenaventura
47. QUINQUENIO DE REYES
El apoyo del financiamiento por parte del estado
para invertir en ferrocarriles caminos y
carreteras con la creación del Ministerio de
Obras Públicas.
48. El desarrollo de la infraestructura:
Reduce el costo de transporte de los
productos y, por lo tanto, su precio en el
mercado.
Conecta mercados distantes y así
contribuye a reducir la diferencia de
precios de un mismo bien entre regiones.
Los precios entre regiones tienden a
converger, y esto da lugar a la integración
del mercado.
4. Integración del mercado
49. Antes de la época de los ferrocarriles, que en
Colombia se inició en los últimos años del siglo
XIX, el medio de transporte típico eran las mulas.
La infraestructura de transporte consistía en
caminos en malas condiciones y algunos ríos
navegables no conectados.
Las abruptas condiciones topográficas del país y
la falta de medios de comunicación adecuados
ocasionaban altos costos de transporte,
aislamiento de las regiones y mercados
fragmentados.
LOS FERROCARRILES
50. La construcción de los ferrocarriles empezó en la
década de 1870.
La “fiebre” de la construcción de ferrocarriles se
detuvo durante la Guerra de los Mil Días (1899-
1902).
Después de la guerra, el presidente Reyes inició
una política de reconstrucción económica, que
incluía un programa activo de construcción de
ferrocarriles.
Durante los años veinte, parte de los dineros
provenientes del endeudamiento externo y gran
parte de los de la indemnización americana (65%)
se destinaron a la construcción de los ferrocarriles.
51. Oceano Atlántico
San Andres Providencia
Oceano
Pacífico
Ecuador
Perú
Venezuela
Manizales
Pereira
Quibdo
Medellín
Bucaramanga
Cúcuta
Cartagena
Barranquilla
SantaMarta
Rioacha
Valledupar
Cali
Popayán
Pasto
Neiva
Ibagué
Armenia
Bogotá
Tunja
COLOMBIA
Ferrocarriles en 1925
Brasil
N Nombre
................. Ferrocarril de Bolivar
.................
.................
.................
.................
6.................
................. Girardot
.................
1
2
3
4
5
7
8
o.
Ferrocarril de Cúcuta
Ferrocarril de Antioquia
Ferrocarril del Pacífico
Ferrocarril de Cartagena
Ferrocarril de La Dorada
Ferrocarril de
Ferrocarril de La Sabana (Cund.)
................. Ferrocarril del Norte (sección 2da.)
............... Ferrocarril de Santa Marta
............... Ferrocarril del Tolima
............... Ferrocarril de Caldas
............... Ferrocarril del Norte (sección 1ra.)
............... Ferrocarril del Sur
............... Ferrocarril de Amagá
............... Ferrocarril del Tolima
9
10
11
12
13
14
15
16
LEYENDA
Fuentes:
Baterman Alfredo
Bases de un Programa de Fomento para Colombia 1951
Latorre Emilio 1986
Memorias Min. De Transporte, varios años
Ortega Alfredo 1932.
No obstante, la
longitud de la red
era muy corta y no
se había
consolidado un
sistema integrado
de transporte férreo,
debido a que las
distintas líneas
estaban físicamente
desconectadas.
54. QUINQUENIO REYES
se ocupó de la instrucción
pública, especialmente del
sector obrero; y de la creación de
carreras técnicas, medicina y
comercio
55. El 10 de febrero de 1906, el presidente Rafael Reyes y su hija
sufren un atentado en la zona de Barrocolorado (hoy Universidad
Javeriana) en Bogotá.
56.
57. RENUNCIA
Reyes preocupado por su seguridad entregó el poder
al general Holguín. Una vez en Santa Marta, se fue
como pasajero en el buque Manistí. Su dimisión se
oficializó el 27 de julio de 1909. En un exilio
voluntario, el general Rafael Reyes viajó por varios
continentes durante 10 años; residió varias veces en
Madrid. Murió en Bogotá de pulmonía, el 18 de
febrero de 1921.
58. ECONOMÍA Hegemonía conservadora
Los años 20 son lo de mejor desarrollo económico,
Colombia soluciono su diferendo con Estados Unidos
y en 1922 recibe 25 millones de dólares que sirven
para mejorar obras públicas, aparece cementos
Samper y Coltejer
Leyes proteccionistas de la industria colombiana.
Aparece la electricidad en las principales ciudades
del país.
Sustitución de importaciones gracias a la primera
Guerra mundial pues se restringieron las
importaciones.
Surge el movimiento obrero. Se ganan los primeros
derechos laborales
59. Hegemonía
Se originó la Guerra de los Mil Días(1899-1902).
Ocurrió la Emancipación de Panamá.
Se inauguró La Escuela Militar y La Escuela Naval (1907)
Se cerró el congreso y se creó La Asamblea Nacional
Constituyente de 1910.
Se estableció el servicio militar obligatorio.
Se construyó El Capitolio Nacional.
Se hizo un censo (1918) que dio 5.855.077 habitantes.
Se creó el Banco de la República y la Contraloría General.
Se desarrolló el Sistema Ferroviario del país.
Notas del editor
PANAMA era la mayor riqueza potencial que poseía la República, pero permaneció materialmente descuidado desde 1821, sin que se fomentara la educación ni la salud, se construyeran caminos y vías de penetración y se realizaran obras públicas, como el acueducto o alcantarillado y la pavimentación de las calles de las principales ciudades.
dictó la ley de representación de minorías, hecho fundamental que cambió el estilo de la lucha partidista y disminuyó las posibilidades de guerra, al permitir una participación más equitativa
A su gestión se le atribuye la constitución de un verdadero Ejército Nacional sobre todo la labor de profesionalización de las Fuerzas Armadas. Así, se fundó en 1907 la Escuela Militar de Cadetes de Bogotá y la Escuela Naval de Cartagena; en 1909 se fundó la Escuela Superior de Guerra.
Se desarmó a la población civil y estableció el monopolio de las armas por parte del Estado
Dictó reglas de juego claras para la inversión extranjera, que debía someterse a las leyes colombianas, y los capitales extranjeros fluyeron hacia Colombia. Rescató de su postración la economía de las provincias, efectuó el censo agraria, creo campos de ensayo agrícola, adoptó medidas para evitar el agotamiento de los suelos, e impulsó la avicultura científica.
Fabrica de vidrio fenicia en 1896 por cervecería bavaria