Las primeras señales de dirección datan del Imperio Romano, donde se usaban pilares de piedra para indicar distancias a Roma. En la Edad Media se volvieron comunes las señales direccionales en cruces de caminos. Con el desarrollo del automóvil en los siglos XVIII-XIX, la señalización se hizo más importante y estandarizada a nivel internacional, pasando de 4 tipos de señales en 1909 a unos 400 en 2011. La Convención de Viena de 1968 estableció normas para facilitar el

1. La Historia de la Señalética Preparado por Celina Ureña Cot

2. Historia de la señalética Las primeras señales dando direcciones se hallan en los territorios del Imperio romano : unos pilares, en columnas de piedras a lo largo de las vías indicaban las distancias hasta Roma. En la Edad media las señales direccionales se volvieron comunes e indicaban la dirección de las ciudades en los cruces de vías.

3. Historia de la señalética A partir de los siglos XVIII y XIX, las indicaciones, poco a poco dejan de inscribirse en columnas o en pilares Son colocadas sobre planchas de hierro, fijadas en las paredes, las cruces o los obeliscos en los cruces o sobre postes metálicos.

4. Historia de la señalética La señalética se vuelve más importante con el desarrollo del automóvil. Los principios de base de la mayoría de las señalizaciones fueron definidos en Roma, el 11 de octubre de 1908, en el primer Congreso internacional de Transito Vial . La representación simbólica sobre las señales de tránsito (por pictogramas, imágenes de cruces, etc.) en sustitución de textos, aparece desde principios de siglo: 1902 en Francia, 1903 en Italia, 1907 en Alemania. La Convención internacional de Ginebra de 1909 estandardiza a nivel international 4 tipos de señales : Giro, Cruce, Cassis y Paso a nivel. Actualmente el número de señales ha pasado de 4 en 1909 a unos 400 en 2011.

5. La Convención de Viena (1968) La Convención de Viena sobre señales de tráfico fue adoptada el 8 de noviembre de 1968. Su misión fue estandarizar las regulaciones de tráfico de los países participantes para facilitar el tránsito del tráfico internacional y aumentar la seguridad vial. Las señales deben mostrar símbolos o inscripciones blancas o de color claro sobre fondo blanco oscuro s, o símbolos o inscripciones de color oscuro sobre fondo blanco o de color claro. El color rojo solo se empleará a titulo excepcional y nunca deberá predominar.

6. Categorización Ocho categorías han sido definidas: A. Señales de advertencia de peligro B. Señales de prioridad C. Señales de prohibición o restricción D. Señales de obligación E. Señales de tránsito de prescripciones particulares F. Señlización de información, instalación o servicio G. Señales de dirección o de indicación H. Señales adicionales (colocadas debajo de las señales) .

7. Rarezas

8. Humor señalético….

9. Señalética divertida pero peligrosa Señales de tránsito fashion: Kanardo es un movimiento francés que acaba de instalar no menos de 100 falsas en la ciudad de Lyon en Franciar. Han sido realizadas por 52 artistas internacionales