1. SEÑALIZACIÓN
VIAL

2. CONTENIDO
1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL.
a. Reglamentarias.
b. Preventivas.
c. Informativas.
d. Transitorias.
1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL.
a. Segun su forma.
b. Según su altura.
c. Segun su relacion de demarcación.

3. Señalización
vertical

4. La función de las señales verticales es
reglamentar las limitaciones,
prohibiciones o restricciones, advertir
de peligros, informar acerca de rutas,
direcciones, destinos y sitios de interés.
Son esenciales en lugares donde existen
regulaciones especiales, permanentes o
temporales, y en aquellos donde los
peligros no son de por sí evidentes.

5. a.
REGLAMENTARIAS
Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías las
prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones,
restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su
transgresión constituye infracción a las normas del tránsito.

6. CLASIFICACIÓN
De acuerdo con su función, las señales
reglamentarias se clasifican en:
● De prioridad
● De prohibición
♦ Prohibición de maniobras y giros
♦ Prohibición de paso por clase de vehículo
♦ Otras prohibiciones
● De restricción
● De obligación
● De autorización

7. Prioridad
Las señales de prioridad son aquéllas que regulan
el derecho preferente de paso y, además del
semáforo.
Siempre que el volumen vehicular que converge a
una intersección, considerando todas sus ramas,
supere en algún período del día los 100 vehículos
por hora en zonas urbanas y 50 vehículos por
hora en zonas rurales, debe regularse la
circulación vehicular en el cruce mediante una
señal de prioridad, cuya ubicación debe quedar
determinada por las condiciones de visibilidad en
el cruce.

8. Prohibición
Se usan para prohibir o limitar el tránsito de ciertos tipos de
vehículos o determinados movimientos. La prohibición se
representa mediante un círculo blanco con orla roja cruzado por
una diagonal también roja, descendente desde la izquierda la cual
forma un ángulo de 45º con la horizontal.

9. Prohibición
de
maniobras y
giros

10. Prohibición
de paso por
clase de
vehículo

11. Otras
prohibiciones

12. Restriccione
s
Se usan para restringir o limitar el
tránsito de vehículos debido a
características particulares de la vía. En
general, están compuestas por un círculo
de fondo blanco y orla roja en el que se
inscribe el símbolo que representa la
restricción. Se exceptúa la señal FIN
PROHIBICIÓN O RESTRICCIÓN

13. Obligacion
Las señales de “obligación" son
esenciales para transmitir
información a los conductores
sobre las reglas a respetar para
reducir el riesgo de accidente y
circular prudentemente en los
espacios exteriores

14. Autorizacion
Estas señales se caracterizan por
el color rojo del círculo en el que
se inscribe el símbolo o leyenda,
autorizando algunas acciones a
determinados vehículos, lo que
constituye una excepción dentro
de las señales reglamentarias.

15. b.
PREVENTIVAS
Su propósito es advertir a los usuarios sobre la existencia y naturaleza de
riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas
adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Estas señales
suelen denominarse también Advertencia de Peligro.

16. CLASIFICACIÓN
De acuerdo con el origen de los riesgos que previenen, las
señales preventivas se clasifican en:
● Preventivas sobre Características Geométricas de la Vía
♦ Curvatura horizontal
♦ Pendientes longitudinales
● Preventivas relacionadas con la Superficie de Rodadura
● Preventivas sobre Restricciones Físicas de la Vía
● Preventivas de Intersecciones con otras Vías
● Preventivas sobre Características Operativas de la Vía
● Preventivas sobre Situaciones Especiales

17. Señales
Preventivas
relacionadas
con la
Curvatura
Horizontal

18. Señales
Preventivas
relacionadas
con las
Pendientes
longitudinales.

19. Señales
Preventivas
relacionadas
con la
Superficie de
Rodadura.

20. Señales
Preventivas
de
Intersecciones
con Otras
Vías

21. Señales
Preventivas
sobre
Característica
s Operativas
de la Vía

23. Señales
Preventivas
sobre
Situaciones
Especiales

24. c.
INFORMATIVAS
Tienen como propósito guiar a los usuarios y entregarles la información necesaria
para que puedan llegar a sus destinos de la forma más segura, simple y directa
posible. También informan acerca de distancias a ciudades y localidades,
kilometrajes de rutas, nombres de calles, lugares de interés turístico, servicios al
usuario, entre otros.

25. CLASIFICACION
a. Señales que guían al
usuario a su destino:
● De preseñalización
● De dirección
● De confirmación
● De identificación vial
● De localización
b. Señales con otra información de
interés:
● De servicios generales (ver
sección 2F)
● De interés turístico (ver
sección 2G)
● De referencia de localización
● Otras señales para
autopistas y carreteras
● Otras

26. Guian al
destino
En el caso de las señales informativas, el mensaje no siempre se entrega a través
de una sola señal, sino que también puede darse en una secuencia de señales
diseñadas y ubicadas para funcionar en conjunto. Dependiendo de las
características y jerarquía de la vía.Es así como en el caso de autopistas o
carreteras, cada una de las señales informativas forma parte de un sistema en el
que la señal de preseñalización alerta sobre la proximidad de una salida y sus
destinos

27. Señales de
Preseñalización

28. Señales de
Dirección

29. Señales de
Confirmación

30. Señales de
Identificación
Vial

31. Señal de
Localización

32. Servicios generales
y especiales
Existe un grupo de señales cuya función es informar a los usuarios sobre la oferta
de servicios personales o a los automotores que se encuentran disponibles en la
vía. Esto es: teléfonos, correos, hospedaje, restaurante, primeros auxilios, venta de
combustible, taller, entre otros que se encuentran próximos a la vía, así como otras
señales de información especial. En la mayoría de los casos, la ubicación de los
servicios es obvia y no requieren señalización. Estas señales son rectangulares, su
color de fondo es azul con la simbología pertinente o texto de color blanco.

35. Turisticas
Los sitios de interés cultural o recreacional conocidos como sitios de interés
turísticos son obviamente, por sus características, atractivos para turistas de
origen nacional o de otros países. Como tales, y según la demanda y capacidad de
cada lugar, pueden ameritar la instalación de señales informativas de destino
turístico para facilitar la llegada a ellos y de señales con simbología que indique la
naturaleza y el atractivo de cada lugar. Estas señales se pueden clasificar como
Señales de Información de Destino, Señales informativas de identificación y
localización de la naturaleza y/o actividades de cada lugar de interés cultural o
recreacional

36. Señales de
Información
de Destino

37. Señales informativas de
identificación y localización
turísticas

38. d.
TRANSITORIAS
Modifican transitoriamente el régimen normal de utilización de la vía. Pueden ser
estáticas o dinámicas, indicando mensajes reglamentarios, preventivos o informativos.
Ambas se caracterizan por entregar mensajes que tienen aplicación acotada en el
tiempo, siendo las segundas –también denominadas señales de mensaje variable–
capaces de entregarlo en tiempo real.

39. Mensajes variables
Una señal de mensaje variable (SMV) es un dispositivo de control de tránsito cuyo
mensaje puede ser cambiado manual, eléctrica, mecánica o electrónicamente, con
el fin de proporcionar a los conductores, en tiempo real, información pertinente a
su viaje. Señal de mensaje variable (SMV): dispositivo capaz de desplegar alternada
o intermitentemente señales de tránsito y/o mensajes mediante leyendas y/o
símbolos dirigidos a los conductores de vehículos u otros usuarios de las vías de
acuerdo con los requerimientos existentes en la vía o en sus inmediaciones

41. Señalización de
túneles
La señalización de proximidad, dentro y a la salida de un túnel en la vía, así como de
sus elementos de seguridad y reglamentaciones, es de vital importancia para la
seguridad de las personas durante su paso por cualquiera de ellos. Dichos
elementos pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte en el caso de
registrase un siniestro vial o un incendio al interior del túnel.

43. Señalización
horizontal
(DEMARCACIONES)

44. La señalización horizontal corresponde a la
aplicación de marcas viales conformadas por
líneas, flechas, símbolos y letras que se adhieren
sobre el pavimento, bordillos o sardineles y
estructuras de las vías de circulación o
adyacentes a ellas, así como a los dispositivos que
se colocan sobre la superficie de rodadura, con el
fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la
presencia de obstáculos. Éstas se conocen como
DEMARCACIONES.

45. 3
2
1
CLASIFICACION
Segun su forma
a.Líneas longitudinales.
b. Líneas transversales..
c. Demarcaciones para
cruces
d. Demarcación de líneas
de estacionamiento.
e. Demarcación de
paraderos.
f. Símbolos y leyendas:
g. Otras demarcaciones
Según su altura
a. Planas
b. Elevadas
Relación de
demarcaciones planas
y demarcaciones
elevadas con tachas

46. Demarcaciones
planas
● Materiales:Los materiales son aplicados
en capas delgadas, como pinturas,
materiales plásticos, termoplásticos,
cintas preformadas, entre otros.
● Dimensiones: tabla 3-1
● Color:Las demarcaciones planas deben
ser blancas, amarillas, azules o rojas.
● Retroflexion: Las demarcaciones deben
ser visibles en cualquier período del día y
bajo toda condición climática.
● Contraste:La relación de contraste
mínima Rc es 1,7 donde: Rc = (ß
demarcación– ß pavimento)/ ß pavimento
ß = Factor de Luminancia.
● Resistencia al dezlizamientMayor o igual
que 0,40 en vías urbanas Igual o superior
a 0,45 en vías rurales

47. Demarcaciones
elevadas
Para lograr una demarcación “elevada” se puede emplear: Tachas,
Delineadores de piso o Demarcaciones resaltadas.
Las tachas pueden ser fabricadas de plástico duro o blando, de
cerámica, de metal o de otros materiales similares y se pueden
categorizar como permanentes y temporales. Las tachas pueden
ser retrorreflectivas en uno o dos sentidos y adicionalmente
pueden ser iluminadas internamente con luz continua. El color del
fondo de la tacha debe ser similar a la demarcación plana que
están complementando con la excepción de las tachas azules, que
son usadas para las aproximaciones centros médicos.

48. Lineas
longitudinales
- Blanco: separación de carriles en la misma
dirección.
- Azul:se usa para demarcar las líneas de
borde de pavimento en las aproximaciones
a centros de atención médica.
- Amarillo: Searacion decarriles en sentidos
contrarios.
- Rojo: Rampa de emergencia o prohibición
de ingreso u estacionamiento.

49. Lineas
longitudinales
- Blanco: separación de carriles en la misma
dirección.
- Azul:se usa para demarcar las líneas de
borde de pavimento en las aproximaciones
a centros de atención médica.
- Amarillo: Searacion decarriles en sentidos
contrarios.
- Rojo: Rampa de emergencia o prohibición
de ingreso u estacionamiento.

50. Líneas
segmentadas

51. Líneas
centrales
continuas

53. Líneas de
carril

54. Lineas
transversales
-Atendiendo a la función que cumplen, las
líneas transversales se clasifican en:
● Líneas de detención
● Línea de ceda el paso
● Líneas de cruce: éstas delimitan y señalan
el sendero destinado al cruce de peatones o
de ciclistas en la calzada

55. CRUCES

56. Cruce controlado
por señal de pare

57. Cruce controlado
por señal ceda el
paso

58. Cruce controlado
por semáforo

59. Cruce cebra

60. Cruce peatonal

61. Cruce Peatonal
con Resalto
Trapezoidal o
Pompeyano

62. Cruce escolar

63. Cruce de
ferrocarril

64. Cruce controlado
por semáforo

65. DEMARCACIONES

68. SÍMBOLOS Y
LEYENDAS

69. Flechas

71. Leyendas

72. Otros simbolos

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GRACIAS