2. Indice
• 1. Su creador
• 2. Primeros modelos
• 3.Ultimos modelos
• 4.Bugatti Veyron Grand Sport L´Or Blanc
• 5.Diseño
• 6. Ficha técnica
• 7.Rendimiento
• 8.Su fabricación
• 9. Innovaciones tecnológicas
• 10. Video
3. Su creacion
• El Bugatti Veyron EB 16.4 es un superdeportivo
granturismo diseñado y desarollado por el Grupo
Volkswagen y producido en Molsheim , Francia por
Bugatti Automobiles S.A.S.El Bugatti Veyron 16.4 ,
Bugatti Veyron Grandsport , Bugatti Veyron
Supersport y Bugatti Veyron Vitesse son los
actuales modelos a partir de $1.3 millones.
4. Primeros modelos
• En 1912, el Bugatti Type 13 acaparó los cuatro primeros lugares en el
Gran Premio de Brescia. Entre 1929 y 1932, Bugatti fabricó seis unidades
de su modelo Type 41 Royale, el automóvil más lujoso de aquella época,
una colosal limusina de 6,5 metros de largo propulsada por un motor de
12,7 litros y 300 CV. En 1935, Jean Bugatti presentó el Type 57,
considerado un hito en la historia automotriz. Otros diseños notables
incluyeron al Type 57 Atlantic Coupe de 1936. En 1939 la Segunda Guerra
Mundial provocó el cierre de la fábrica, pues los alemanes la confiscaron
después de ocupar territorio francés, obligando a Ettore Bugatti a
refugiarse en Italia.
5. Ultimos modelos
• No hay ninguna duda de que Bugatti ya sentó un precedente en el año
2005 cuando lanzó el increíble Veyron. Un modelo que supuso la ruptura
de los 1.000 CV al incorporar un modelo legar de carretera con 1.001 CV.
Una cifra que se ha hecho tan famosa como el Veyron y sus 408 km/h de
velocidad punta. Un modelo encargado de romper todo tipo de récords.
Sin embargo la filial del Grupo Volkswagen debe mirar hacia adelante, y
ya prepara al sucesor del Veyron y Veyron Super Sport. Es por ello que los
últimos rumores insinúan que Bugatti estaría preparando un modelo
capaz de alcanzar los 463 km/h. Una cifra igualmente sorprendente para
un sucesor del que últimamente se ha hablado mucho. Pero de momento,
son sólo rumores de última hora. Veremos qué ocurre en el futuro.
6. Bugatti Veyron Grand
Sport L´Or Blanc
• El Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc hace honor a su
nombre de oro blanco revistiéndose a sí mismo de
porcelana con un juego de colores llamativo en blanco y
azul. Bugatti dice que es un ejemplo más de cómo se
puede personalizar el Veyron descapotable y
personalmente añadiría que es una forma más de
demostrar que con el Veyron todo puede ser posible.
7. Su diseño
• El Veyron ha sido armado con un motor W16 de 8 litros, es decir, que
cuenta con dos motores de 8 cilindros cada uno con cuatro válvulas,
haciendo un total de 64 para todo el motor. Además, el mismo es capaz
de alcanzar un potencia de 1.001 HP (caballos de fuerza) @ 6000 rpm que
le permiten acelerar de 0 a 100km/h en tan solo 2.9 segundos, llegando a
alcanzar una velocidad máxima de más de 400 km/h (415,
específicamente), un número que no podría ser alcanzado de no ser por el
juego de llantas Michelin PAX Run Flat, especialmente diseñados para
este modelo (destacar que el costo de cada juego alcanza los 25.000
dólares y el intercambio de ellos, que solo puede hacerse en Francia,
asciende hasta los 75.000).
9. Rendimiento
• Motor: W16 (configuracion de cilindros por bancada 5 6 5)
de 1200 cv
• 0-60 mph (0-100 km/h): 2,5 s
• 0-100 mph (0-160 km/h): 4,7 s
• 1/4 milla (~400 m): 10 seg / 54,5 mph (248,6 km/h)
• Velocidad máxima: 431 km/h
• Par (nm): 1500
• Potencia (hp): 1200
• Peso (kg): 2000 y 1800 el super sport
• Desp. motor: 7993 cc
• 0–240 km/h: 9.8 seg
• 0–300 km/h: 14.6 seg
• 0–400 km/h: 55 seg
• Freno 100-0 km/h: 31.4 metros
• Precio: $2,700,000 dólares
10. Su fabricacion
• El Bugatti EB16.4 Veyron ha sido una de las
obras de ingeniería automovilística más
importantes de este inicio de Siglo XXI. Escuchar
hablar de sus 1.001 CV de potencia a 6.000 rpm
puede que ya no sorprendan tanto como hace unos
años, pero su rendimiento, su tecnología y lujo o su
precio
11. Innovaciones tecnologicas
• El interior presenta un gran lujo, comenzando por unas ventanas sin marco. El Veyron
sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero,
achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las
puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj
analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya
en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el
Launch Control, que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración,
actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside
el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor de potencia, el
indicador del depósito y el termómetro.
