Horizon2020 en el sector dels transports

(Mayo 2013) 1
División
Programas de la UE
Sesión informativa ERANET-TRANSPOT III
y perspectivas de I+D+i en H2020-Transportes
Contexto general en la temática “TRANSPORTES” en H2020
Barcelona, 29 de mayo de 2013
Jesús Monclús
Dpto. Retos Sociales, CDTI

(Mayo 2013) 2
División
Programas de la UE
AATAAT -- EJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCOEJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCO

(Mayo 2013) 3
División
Programas de la UE
AATAAT -- EJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCOEJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCO

(Mayo 2013) 4
División
Programas de la UE
• CDTI
• FP7-Transportes
• Libro Blanco de Transportes 2011
• H2020-Transportes
• Debate-Coloquio
Contenidos

(Mayo 2013) 5
División
Programas de la UE
Agenda de la jornada

(Mayo 2013) 6
División
Programas de la UE
• CDTI
• FP7-Transportes
• Debate-Coloquio
Contenidos

(Mayo 2013) 7
División
Programas de la UE
¿Qué es el CDTI?
Misión: conseguir que el tejido empresarial español genere y transformeel conocimiento
científico-técnico en crecimiento sostenible y globalmente competitivomediante:
– Orientación experta, evaluación y apoyo financiero a empresas y
emprendedores innovadores.
– Gestión, promoción y defensa de los intereses nacionales en los programas y
foros nacionales e internacionales de I+D+i.
– Impulsode cambios legales y socioeconómicos favorables a la innovación
tecnológica
• Organismo creado en 1977.
• Entidad Pública Empresarial.
• Dependiente del Ministerio de Economía y Competitividad.
•Agente de financiación de la innovación empresarial (LCTI).

(Mayo 2013) 8
División
Programas de la UE
El CDTI apoyará a todas las actividades de una empresa innovadora con el instrumento
másadecuado (capital, subvención o crédito parcialmente reembolsable)
INNTERNACIONALIZA
FEDER-INNTERCONECTA
INNODEMANDA
Semilla Start-up Expansión Consolidación Crecimiento
competitivo
INNVIERTE
Economía Sostenible
NEOTEC/NEOTEC CR
Proyectos de I+D / CDTI Eurostars
Mercado
Investigación
industrial
Desarrollo
experimental
Innovación
Internaciona-
lización
INNVOLUCRAINNVOLUCRA
Financiación I+D+i

(Mayo 2013) 9
División
Programas de la UE
Informes
motivados
Anticipos
Largos plazos de
amortización (10)
con carencia (2-3)
Financiación
plurianual
(1 – 3 años)
Proyectos de I+D
Convocatoria abierta y
multi-tecnológica
Alta cobertura financiera
(75% -85%)Crédito tipo
fijo euribor+0,1%*
Tramo no
reembolsable
Financiación I+D+i
* Establecido en el momento de la concesión

(Mayo 2013) 10
División
Programas de la UE
Financiación I+D+i
www.cdti.es

(Mayo 2013) 11
División
Programas de la UE
Red de puntos de información sobre I+D+i (Red PI+D+i)
“NINGÚN PROYECTOINNOVADOR SIN AYUDA”
Amplia cobertura territorial
Medios de acceso al servicio
Canal Web: http://www.redpidi.es
Teléfono: 902.34.74.34
Presencial: Punto pidi más cercano http://www.redpidi.es
Orientación y servicios

(Mayo 2013) 12
División
Programas de la UE
Méjico
Brasil
Chile
Magreb
China
Corea del Sur
Japón
USA
INDIA
Orientación y servicios

(Mayo 2013) 13
División
Programas de la UE
Nueva estructura (a partir del 01-02-2013)
Organigrama completo en www.cdti.es

(Mayo 2013) 14
División
Programas de la UE
Nueva estructura (a partir del 01-02-2013)

(Mayo 2013) 15
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 16
División
Programas de la UE
• CDTI
• FP7-Transportes
• Debate-Coloquio
Contenidos

(Mayo 2013) 17
División
Programas de la UE
COOPERACIÓN (32.413)
1.Salud
(6.100)
2.Alimentación,agriculturay
pesca,ybiotecnología
(1.935)
3.Tecnologíasdela
informaciónylas
comunicaciones
(9.050)
4.Nanociencias,
nanotecnologías,
nanomaterialesynuevas
tecnologíasdeproducción
(3.475)
5.Energía
(2.350)
6.Medioambiente(incluidoel
cambioclimático)
(1.890)
7.Transporte(incluidala
aeronáutica)
(4.160)
8.Cienciassocioeconómicasy
humanidades
(623)
9.Espacio
(1.430)
10.Seguridad
(1.400)
IDEAS (7.510) Consejo Europeo de Investigación
PERSONAS (4.750) Acciones Marie Curie
Infraestructuras de investigación (1.715)
Investigación en beneficio de las PYME (1.336)
Regiones del conocimiento (126)
Potencial de investigación (340)
La ciencia en la sociedad (330)
Desarrollo Coherente de las Políticas de Investigación (70)
CAPACIDADES
(4.097)
Actividades de cooperación internacional (180)
Mirada “atrás a FP7”

(Mayo 2013) 18
División
Programas de la UE
La temática FP7-Transportes (incluida Aeronáutica)
7. Transporte (incl. aeronáutica)
(≅ 4100 M€)
Calls Aeronáutica y Transporte Aéreo: 979 M€
Calls Transporte por superficie: 869 M€
GNSS: 518 M€
Actividadestransversales:52M€
JU HFC: 85 M€
Evaluaciones,Monitoring,RSFF,REA,
CORDIS,COST,Eureka,Eurostars:204M€
JU SESAR: 350 M€ JU CLEAN SKY: 800 M€
Green Cars: 220 M€Oceans: 20 M€

(Mayo 2013) 20
División
Programas de la UE
Aeronáutica y transporte aéreo (AAT): actividades
1. Transporte Aéreo Ecológico
2. Aumento de la eficiencia horaria o temporal
3. Garantizar la satisfacción y la seguridad del cliente
4. Mejora de la eficiencia económica
5. Protección de aeronaves y pasajeros
6. Nuevos caminos para el transporte aéreo del futuro
7. Apoyo a la implementación del programa

(Mayo 2013) 21
División
Programas de la UE
Transporte sostenible por superficie (SST): fundamentos
– Experience & existing activities, impacts, RTD results, & consultation
including Member States
– Policy dimension: European Research Area, Transport White Paper
mid-term review, wide range of EU Policies, Industry support package
& “Green Cars”.
– Industrial dimension input from Technology Platforms
• ERTRAC
• ERRAC
• WATERBORNE
and EIRAC
– Flexibility to cope with emergencies

(Mayo 2013) 22
División
Programas de la UE
Transporte sostenible por superficie (SST): actividades
1. GREENING
2. COMODALITY
3. URBAN
5. COMPETITIVENESS
Activities are sub-divided in Areas and Topics
4.4. SAFETY & SECURITY
6. CROSS-CUTTING
WP(2007-2013)
Efficient
Rail
Services
Maritime
transport
F
I
L
L
I
N
G
G
A
P
S
GREEN CARS

(Mayo 2013) 28
División
Programas de la UE
Official Journal
Technology Platform: ACARE
(Advanced Council for Aeronautics Research in Europe) ie high-
level stakeholders
Strategic Research
Agendas + adds.
European Commission DG
RTD, DGMOVE,
DGENTR, DG ENV, …
(DRAFT) Work-
programme
(MS +AS) Transport Programme Committee
Advisory Group (Personalities)
FINAL.
Industrial Groups egIMG4
European Research Establishments in
Aeronautics (EREA)
Member States
(MS)
+ Associate States
(AS)
EASA,
EUROCONTROL,
Others
Universities – European Academic
Scientific Network (EASN)
Preparación del programa de trabajo

(Mayo 2013) 29
División
Programas de la UE
Proceso de evaluación

(Mayo 2013) 30
División
Programas de la UE
Criterios de evaluación
• Criteria adapted to each funding scheme
– specified in the work programme
• Divided into three main criteria:
– S&T Quality (relevant to the topic of the call)
• Concept, objective, work-plan
– Implementation
• Individual participants and consortium as a whole
• Allocation of resources
– Impact
• Contribution to expected impacts listed in work programme
• Plans for dissemination/exploitation

(Mayo 2013) 31
División
Programas de la UE
Estructura tecnológica de la JTI CLEAN SKY
Widebody 2020
CO2 -30%
NOx -30%
Noise -20dB
Narrowbody 2015
CO2 -20%
NOx -20%
Noise -15dB
Regional 2020
CO2 -40%
NOx -40%
Noise -20dB
Rotorcraft 2020
CO2 -30%
NOx -60%
Noise -10dB
Corporate 2020
CO2 -30%
NOx -30%
Noise -10dB
Products
Technology Evaluator
Active
Wing
New Aircraft
Configurations
Advanced
Aerodynamics
(Low Drag &
Noise)
Low Weight
Structures
New
Powerplants
Innovative
Blades& Rotors
New Aircraft
Configurations
Advanced
LP & HP System
Technology
New Engine
Concepts
(i.e. Open Rotor)
Mission &
Trajectory
Management
Aircraft Energy
Management
CO2 ~12 to 20%
Noise ~10dB
CO2 ~10 to 20%
Noise ~10dB
CO2 ~26 to 40%
NOx ~53 to 65%
Noise ~10dB
CO2 ~15 to 20%
NOx ~15 to 40%
Noise ~15dB
CO2 ~10 to 15%
Nois
e
~17dB
Whole Life
Cycle
Environmental
Impact Analysis
CO2 ~10%
Noise ~10dB
ITD Smart Fixed
Wing Aircraft
Green Regional
Green
Rotorcraft
Sustainable &
Green Engines
Systems for
Green Operations Eco Design
Activities
Targets
Note:Targets shown representthe incrementalimpact of JTI

(Mayo 2013) 32
División
Programas de la UE
Estructura tecnológica de la JTI CLEAN SKY
Eco-design
For Airframe and Systems
Vehicle ITD
TransverseITD
forallvehicles
Smart Fixed-Wing
Aircraft
Green Regional
Aircraft
Green
Rotorcraft
Clean Sky Technology Evaluator
Sustainable and
Green Engines
Systems for Green
Operations
•All market segments addressed
•Current promising Green
technologies will be integrated
Airbus & SAAB Eurocopter
&AgustaWestland
Alenia & EADS
CASA
Dassault Aviation
& Fraunhofer Institute
Rolls-Royce & Safran
Liebherr & Thales
ITD: Integrated Technology Demonstrator

(Mayo 2013) 33
División
Programas de la UE
€~100M
€800M
€~200M
€~200M
€~300M
ITD1
Partner
ITD2
Partner
ITD3
Partner
ITD4
Partner
ITD5
Partner
ITD6
Partner
ITD Leaders Contribution
Subcontracting
EC Contribution
ITD1
Assoc.
ITD2
Assoc.
ITD3
Assoc.
ITD4
Assoc.
ITD5
Assoc
ITD6
Assoc.
Estructura financiera de la JTI CLEAN SKY

(Mayo 2013) 36
División
Programas de la UE
Participación española en FP7-TRS

(Mayo 2013) 37
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 38
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 39
División
Programas de la UE
Participación española en FP7-AAT

(Mayo 2013) 42
División
Programas de la UE
Participación española en CLEAN SKY

(Mayo 2013) 49
División
Programas de la UE
Horizon2020: participación española en FP7-SST

(Mayo 2013) 50
División
Programas de la UE
Horizon2020: participación española en FP7-TPT

(Mayo 2013) 51
División
Programas de la UE
Horizon2020: participación española en FP7-Galileo

(Mayo 2013) 52
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 53
División
Programas de la UE
• CDTI
• FP7-Transportes
• Debate-Coloquio
Contenidos

| 54Roadmap to a Single European Transport Area
The 2011 White Paper
.WP 1992 Opening the transport market
.WP 2001 Rebalancing modes to fight capacity
constraints
.WP 2011 Putting transport in the wider ‘EU
2020’ perspective:
An agenda for promoting growth and jobs through
greater resource efficiency

Old challenges remain but new have come
Increasing competitive
pressure in the global
economy
Increasing oil price and
persistent oil dependency
A deteriorating climate and
local environment
Growing congestion and
poorer accessibility. An
infrastructure gap in the
enlarged EU

The vision
Freight
• High global maritime standards
• More efficient hinterland
connections for ports
• Modern vessels and cleaner
fuels for shipping
• Paperless logistics
• Multimodal long-distance freight
corridors
• No barriers to maritime transport
• Cleaner trucks on shorter
distances
• Better interface between long
distance and last-mile
• Freight consolidation centres
and delivery points
• ITS for better logistics
• Low-noise and low-emission
trucks for deliveries
Passengers
• Adequate capacity and improved
overall travel experience
(efficient links between airports
and rail, minimum hassle for
personal security screening…)
• Seamless multimodal travel
(online multimodal info and
ticketing, multimodal hubs…)
• Quality service and enforced
passengers’ rights
• Near-zero casualties for road
• Non-fossil mobility (Clean and
efficient cars; Higher share of
public transport; Alternative
propulsion for urban buses and
taxis; Better infrastructure for
walking and cycling)
Long-distance
travel and
intercontinental
freight
Intercity
travel and
transport
Urban
transport
and
commuting

Ten Goals for competitive and resource
efficient transport
• Halve the use of ‘conventionally-fuelled’ cars in
urban transport by 2030; phase them out in
cities by 2050; achieve essentially CO2-free
city logistics by 2030
• 40% of low-carbon sustainable fuels in aviation
and 40% (if feasible 50%) less emissions in
maritime by 2050
New and sustainable fuels and propulsion systems

efficient transport
• 30% of road freight over 300 km should shift to
other modes by 2030, and more than 50% by
2050
• Triple the length of the existing high-speed rail
network. By 2050 the majority of medium-
distance passenger transport should go by rail
• A fully functional and EU-wide multimodal
TEN-T ‘core network’ by 2030
• By 2050, connect all core network airports to
the rail network; all seaports to the rail freight
and, where possible, inland waterway system
Optimising the performance of multimodal
logistic chains by making greater use of more
energy-efficient modes

efficient transport
• Deployment of SESAR by 2020 and
completion of the European Common Aviation
Area. Deployment of ERTMS, ITS, SSN and
LRI, RIS and Galileo
• By 2020, establish the framework for a
European multimodal transport information,
management and payment system
• 2050, move close to zero fatalities in road
transport
• Move towards full application of “user pays”
and “polluter pays” principles
Increasing the efficiency of transport and of
infrastructure use with information systems and
market-based incentives

How to do it – 4 “i”s and 40 actions
nternal market: To create a genuine Single European Transport
Area by eliminating all residual barriers between
modes and national systems.
nternal market: To create a genuine Single European Transport
Area by eliminating all residual barriers between
modes and national systems.
nnovation: EU research needs to address the full cycle of
research, innovation and deployment in an
integrated way.
nnovation: EU research needs to address the full cycle of
research, innovation and deployment in an
integrated way.
nfrastructure: EU transport infrastructure policy needs a common
vision and sufficient resources.
The costs of transport should be reflected in its price
in an undistorted way.
nfrastructure: EU transport infrastructure policy needs a common
vision and sufficient resources.
The costs of transport should be reflected in its price
in an undistorted way.
nternational: Opening up to third country markets in transport
services, products and investments continues to
have high priority.
nternational: Opening up to third country markets in transport
services, products and investments continues to
have high priority.

nnovation:nnovation:
• An EU Strategic Transport Technology Plan
(2011) that merges together infrastructure and
regulatory requirements, and coordinate
multiple actors, research and innovation actions
• A Clean Transport Systems Strategy (2012),
with specific measures to facilitate the
introduction of Clean Vehicles (e.g. rules on
interoperability of charging infrastructure,
guidelines and standards for refuelling
infrastructure)
• Procedures and financial assistance for urban
mobility plans, on a voluntary basis
• Common EU standards for carbon footprint
“calculators”

nfrastructure:nfrastructure:
• Revision of TEN-T (2011) based on the creation
of a ‘core network’ and on a corridors’
approach. Over € 1.5 trillion investments for
2010-2030
• A single framework to use coherently money in
TEN-T, cohesion and structural funds.
Conditionality of funding will ensure focus on
EU priorities and adoption of new technologies
(2011)
• Single management structure for rail freight
corridors
• Guidelines for the application of infrastructure
costs to passenger cars (2012). In a second
stage, a framework for the internalisation of
costs to all road vehicles

. Applications of ICT (Information and Communication Technology) to transport for all modes,
prove their utility in improving transport efficiency by making vehicles and the infrastructure
more intelligent.
. They are at the heart of market integration, essential to transport operations due to lack of
interoperability => a barrier between borders.
. Intelligent management systems fully integrated to the transport infrastructures. Benefit of ITS
in terms of road safety and congestion on roads can amount to a 10% reduction in fatalities
per year (3,500 lives) and 10% reduction in congestion costs (€ 12.3 billion).
. River Information Services (RIS) are harmonising information services in support of traffic and
transport management for in inland navigation, providing geographical, hydrological and
administrative information on the waterway and enables the electronic reporting of cargo and
voyage data and the tracking and tracing of vessels.
. ICT can simplify and harmonise administrative procedures => reducing the cost associated to
trans-border operations. It will enable one single electronic tolling service.
. ITS are trans-modal => they will facilitate the multi-modal transportation goal.
. We’ll see development of cooperative Intelligent Transport Systems, based on an exchange
of information, between vehicles and the road infrastructure will progress rapidly (I2I), (V2I)
and (V2V).
Intelligent Transport Systems, ITS

.New combustion engines
.Address the full cycle of research, innovation
and deployment in an integrated way
.Radical change in passengers and freight
transportation
New Technologies and Concepts

(Mayo 2013) 65
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 66
División
Programas de la UE
• CDTI
• FP7-Transportes
• Debate-Coloquio
Contenidos

(Mayo 2013) 67
División
Programas de la UE
• Propuesta de la Comisión Europea de un programa
europeo de financiación de la investigación e innovación
para el periodo 2014-20
• Un presupuesto propuesto de 88.000-70.000 M€ (parte de
las siguientes perspectivas financieras europeas, junto con
los fondos estructurales, fondos para educación, etc).
• Una parte central de la Unión para Innovación Europa2020
y del Área Europea de Investigación:
Una respuesta a la crisis económica para la inversión en el
cremiento y los puestos de trabajo futuros
Una respuesta a las preocupaciones de los ciudadanos sobre
condiciones de vida, seguridad y medio ambiente
Un refuerzo de la posición global de la UE en investigación,
innovación y tecnología
Horizon2020: características principales

(Mayo 2013) 68
División
Programas de la UE
REFUERZO DE LA
COMPETITIVIDAD
EXCELENCIA DE LA
CIENCIA BASE
La propuesta de la COM
RETOS SOCIALES

(Mayo 2013) 69
División
Programas de la UE
Creating Industrial Leadership and
Competitive Frameworks
− Leadership in enabling and industrial
technologies
− Access to risk finance
− Innovation in SMEs
Excellence in the Science Base
− Frontier research(ERC)
− Future and Emerging Technologies (FET)
− Skills and career development(Marie Curie)
− Research infrastructures
Shared objectives and principles
Common rules, toolkit of funding schemes
Europe 2020
priorities European
Research Area
Simplified access
International
cooperation
Coherent with other EU
and MS actions
Tackling Societal Challenges
− Health, demographic change and
wellbeing
− Food securityand the bio-based economy
− Secure, clean and efficient energy
− Smart, green and integrated transport
− Supplyof raw materials, resource
efficiencyand climate action
− Inclusive,innovativeand secure societies
EIT and JRC will contributeto addressing these
challenges
La propuesta de la COM

(Mayo 2013) 70
División
Programas de la UE
Conjunto de reglas único… pero flexible para cada caso.
(p.e Participación de 3 entidades de tres países, salvo en
ERC, instrumento PYME, Marie Curie,…)
Criterios de evaluación continuistas: Excelencia, Impacto,
Implementación.
Cambio radical en la financiación por reembolso de costes.
– 1 proyecto = 1 porcentaje fijo (100% o 70%)
– 1 único flat rate para costes indirectos del 20% (el
Consejo propone 25%)
– Mayorflexibilidad para usar costes medios de
personal. (sin hojas de dedicación… para
investigadores dedicados 100% al proyecto)
Aumento de tipo de instrumentos financieros. (no sólo GA
sino tambiénpremios, LumpSums, Capital riesgo, Esquemas
de garantías, Compra pública precomercial o innovadora,…)
Horizon2020: las reglas (que cambian)

(Mayo 2013) 71
División
Programas de la UE
REFUERZO DE LA
COMPETITIVIDAD
EXCELENCIA DE LA
CIENCIA BÁSICA
RETOS SOCIALES
Horizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado

(Mayo 2013) 72
División
Programas de la UE
Consejo Europeo de
Investigación (ERC)
“Buscar la ciencia
excelente”
13,268 M€
Tecnologías futuras y
emergentes(FET)
“Apostar por la innovación
basada en conocimiento”
3,100 M€
Acciones Marie Skłodowska
Curie (MSCA)
“ Mejorar la formación y la
carrera científica”
5,752 M€
Infraestructuras de
investigación (RI)
“Aunar beneficios en
infrastructuras singulares”
2,478 M€
OBJETIVO: Reforzar y extender la excelencia de la ciencia europea, consolidando el
Espacio Europeo de Investigación (ERA) para que el sistema de I+D+i Europeo sea más
competitivo a nivel global.
• Evaluación en base a la excelencia en áreas mayoritariamente“bottom-up”.
• Agilidad para responder a las crecientes oportunidades de investigación en nuevos campos.
• Siguiendo una agenda marcada por la comunidad científica.
Horizon2020: Excelencia de la ciencia básica

(Mayo 2013) 73
División
Programas de la UE
REFUERZO DE LA
COMPETITIVIDAD
EXCELENCIA DE LA
CIENCIA BÁSICA
RETOS SOCIALES

(Mayo 2013) 74
División
Programas de la UE
Liderazgo industrial
Liderazgo en tecnologías
facilitadoras clave: ICT, Bio,
Espacio, Materiales, Nano y
Fabricación.
“Alcanzar y explotar el
liderazgo global en
tecnologías clave”
15580 M€
Acceso a financiación de
riesgo
“Establecer un mercado
europeo de financiación de la
I+D+i”
4000 M€
Innovación en las PYMEs
“crear crecimiento através de
las PYMEsinnovadoras”
700 M€
OBJETIVO: Conseguir que Europa sea un destino atractivo para que las empresas inviertan
en I+D+i, trabajando en eliminar los fallos del mercado: (inversión en tecnologías clave,
fragmentaciónen financiación de riesgo, mayorcontribución al crecimiento de las pymes)
• Actividades en base a tecnologías según agendas marcadas mainly por la comunidad
industrial que sienten las bases de futuras ventajas competitivas en sectores clave.
• Instrumentosfinancieros no sólo proyectos colaborativos (VC, garantías, instrumento PYME)

(Mayo 2013) 75
División
Programas de la UE
REFUERZO DE LA
COMPETITIVIDAD
EXCELENCIA DE LA
CIENCIA BÁSICA
RETOS SOCIALES

(Mayo 2013) 76
División
Programas de la UE
OBJETIVO: Ultilizar la investigación europea para resolver los retos europeos identificados en
la Estrategia Europea 2020 que requieren una masa crítica y un nivel de acción inalcanzable
a nivel EM individual.
• Enfasis en proyectos que responden a las prioridades políticas UE sin predeterminar ni las
tecnologías ni las soluciones, aglutinando recursos y conocimiento multidisciplinar.
• Atención a medidas de innovación (Demos, pilotos, instrumento pyme, CPI, standards…)
Salud, cambio demográfico y bienestar 9077 M€
Seguridad alimentaria, agricultura sostenible,
investigación marina y marítimay bioeconomía
4694 M€
Energía segura, limpia y eficiente 6537 M€
Transporte inteligente, ecológico e integrado 7690 M€
Acción por el clima, eficiencia de los recursos y
materiasprimas
3573 M€
Sociedades inclusivas, innovadoras y seguras 4317 M€

(Mayo 2013) 77
División
Programas de la UE
Tpte. inteligente, ecológico e integrado
El objetivo específico es lograr un sistema europeo de transporte que utilice
eficientemente los recursos,sea respetuoso con el medio ambiente, sea
seguro y no presente discontinuidades, en beneficio de los ciudadanos, la
economía y la sociedad.
SOSTENIBLE INTEGRADO COMPETITIVO

(Mayo 2013) 78
División
Programas de la UE
SOSTENIBLE
Tpte. eficiente, respeto al medioambiente
• Vehículos limpios y silenciosos;
o Tecnologías de propulsión más limpias.
o Uso de energías alternativas de baja emisión.
o Vehículos, aeronaves y barcos más ligeros
• Equipos, infraestructuras y servicios inteligentes;
• Mejor movilidad y transporte urbanos

(Mayo 2013) 79
División
Programas de la UE
INTEGRADO • Reducción sustancial de la congestión del tráfico
• Mejora en la mobilidad (personas y mercancías)
o Gestión del tráfico aéreo
o Planificación y gestión integrada del tráfico marítimo
o Optimización de la gestion de las redes ferroviarias y
de carreteras
• Nuevos conceptos de logística y transporte de mercancía
• Reducción de accidentes y víctimas, mejora de la seguridad
(safety& security)
+ Movilidad, - Congestión, + Seguridad

(Mayo 2013) 80
División
Programas de la UE
• La proxima generación de modos de transporte
o Aeronaves, trenes, automóviles, barcos;
o Unidades de propulsión /control.
• Sistemas de control inteligentes embarcados
o Comunicación V2V y V2I
• Sistemas avanzados de producción
o Diseño y métodos de fabricación: producción,
mantenimiento, reciclado
• Innovación radical en nuevos conceptos de transporte,
incluido los vehículos automáticos
COMPETITIVO
Competitividad global industrial europea

(Mayo 2013) 81
División
Programas de la UE
Tpte. inteligente, ecológico e integrado
4.
SMART, GREEN AND
INTEGRATED TRANSPORT
4.1.
Resource efficient transportthat
respects theenvironment
4.1.1.
Making aircraft, vehicles and
vessels cleaner andquieter will
improve environmental
performance and reduce
perceived noiseandvibration
4.1.2.
Developing smart equipment,
infrastructures and services
4.1.3.
Improving transport and mobility in
urban areas
4.2.
Better mobility, less
congestion, more safety
and security
4.2.1.
A substantial reduction of traffic
congestion
4.2.2.
Substantial improvements in
the mobility of people and
freight
4.2.3.
Developing and applying new
concepts of freight transport
and logistics
4.2.4.
Reducing accident rates and
fatal casualties and improving
security
4.3.
Global leadership for the
European transport
industry
4.3.1.
Developing the next generation of
transport means as the way to
secure market share in the future
4.3.2.
On board, smart control systems
4.3.3.
Advanced production processes
4.3.4.
Exploring entirely new transport
concepts
4.4.
Socio-economic research and
forward looking activities for
policy making
4.5.
Specific implementation
aspects

(21/02/2013) 82
División
Programas de la UE
El papel fundamental de ACARE

Challenge 1: Meeting Societal and Market Needs
Challenge 2: Maintaining and Extending
Industrial Leadership
Challenge 3: Protecting the Environment
and the Energy Supply
Challenge 4: Ensuring Safety and Security
Challenge 5: Prioritising Research,
Testing Capabilities and Education
Flighpath 2050 – Vision for Aviation
Flighpath 2050 was presented at Aerodays in Madrid in April 2011
see http://ec.europa.eu/research/transport/publications

Advisory Council for Aviation Research and innovation in Europe 87
2) Maintaining & Extending Industrial Leadership
Continuous and focused
investment
Regulation and Standards
Innovative Business Models,
Regulations and Incentives
Efficient Development and
Manufacturing Processes
Efficient Certification
Optimised Public-Private investment programmes, long
term continuity, support along all the innovation chain
Development of Technology,
Demonstration - Flight Test
Enhanced aerodynamics, materials,
integrated innovative aircraft configuration,
ground and flight demonstrators
Europe takes the lead in the development of regulations
and standards in international negotiation to ensure a
global level playing field
LeadingEdgeDesign,Manufacturing,
SystemIntegrationCapabilitiesandjobs
Enhanced synergies and interactions with certification
authorities (EASA), enhanced flexibility and time
efficiency of the process, increased reliance on simulation
Regulatory framework promoting innovation, financial
instruments to leverage investments, cost efficient
development and certification phases
Novel manufacturing & assembly techniques,
use of simulation to optimise processes, right
first time, accurate and flexible automation

(21/02/2013) 91
División
Programas de la UE
El papel fundamental de ERTRAC

(21/02/2013) 92
División
Programas de la UE

(21/02/2013) 93
División
Programas de la UE
Hojas de ruta ERTRAC
• CCRT: Climate Change Resilient Transport
• EBSF: European Bus System of the Future
• ERT: Electrification of Road Transport
• GC: Global Competitiveness
• HDT: Heavy Duty Truck
• HRT: Hybridisation of Road Transport
• IGV: Infrastructure for Green Vehicles
• IUMS: Integrated Urban Mobility System
• LDPF: Light Duty Powertrains and Fuels
• LUTI: Land Use and TransportInteractions
• RUBE: Road User Behaviour and Expectations
• SRT: Safe Road Transport
• SFTFE: Sustainable FreightTransport For Europe

(21/02/2013) 94
División
Programas de la UE
Grupos de trabajo ERTRAC MAP:
• Fuels and Powertrains: Energy & Environment
Working Group: 3 abril
• Road Freight Transport: Long Distance Freight
Transport Working Group: 3 abril
• Road Infrastructure: Long Distance Freight
Transport Working Group: 3 abril
• Road Safety: Safety Working Group, in
coordination with the PROS project : ? abril
• Urban Mobility: Urban Mobility Working Group: 3
abril
• Global Competitiveness: Global Competitiveness
Working Group: ? abril

(21/02/2013) 95
División
Programas de la UE

(21/02/2013) 96
División
Programas de la UE

(21/02/2013) 97
División
Programas de la UE
ERTRACPRIORITIES FOR THE FIRST WP OF HORIZON 2020
– Following ERTRAC’s SRA 2010, MAP and Roadmaps
– PPP subjects INCLUDED

(21/02/2013) 98
División
Programas de la UE
El papel fundamental de ERRAC

(21/02/2013) 99
División
Programas de la UE
El papel fundamental de ERRAC

(21/02/2013) 100
División
Programas de la UE
El papel fundamental de Waterborne

(21/02/2013) 101
División
Programas de la UE

(21/02/2013) 102
División
Programas de la UE

(21/02/2013) 103
División
Programas de la UE
El papel fundamental de reFINE

(21/02/2013) 104
División
Programas de la UE
El papel fundamental de reFINE

(21/02/2013) 105
División
Programas de la UE
El papel fundamental de la JTF Transport Infr. Innovation

(21/02/2013) 106
División
Programas de la UE
Construction &
Maintenance
Governance,
Management
& Finance
Supporting
Systems &
Services
MORE THAN JUST THE HARDWARE!

(21/02/2013) 107
División
Programas de la UE
Strategic stakeholder management
• Partnerships between key institutional stakeholders
• Forging long term cooperation (well after 2020 horizon)
• Partnerships and structures follow needs
Coordinated Business Cases
• Instruments follow needs (e.g. progressing through TRLs)
• TEN-T mile stones to drive research deployment:
• Short term: Supporting systems & services
• Medium term: Construction & maintenance
• Long term: Governance, management & finance
NOW – 2020+
TEN-T
corridors
2020 – 2030+
TEN-T
core network
2030 – 2050+
TEN-T
comprehensive
network
INCLUDING KEY
ECONOMIC/URBAN AREAS!

(21/02/2013) 108
División
Programas de la UE
El papel fundamental de WINN

(Mayo 2013) 109
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 110
División
Programas de la UE
• CDTI
• FP7-Transportes
• Debate-Coloquio
Contenidos

(Mayo 2013) 111
División
Programas de la UE
Perspectivas con relación a las grandes iniciativas europeas
Jesús Monclús

(Mayo 2013) 112
División
Programas de la UE
• Advertencia inicial…
• PPP/JTI Transporte
• Otras iniciativas relevantes
• Conclusiones
Contenidos

(Mayo 2013) 113
División
Programas de la UE
• Conclusiones
Contenidos

(Mayo 2013) 114
División
Programas de la UE
− Leadership in enabling and industrial
technologies
Shared objectives and principles
Common rules, toolkit of funding schemes
Europe 2020
priorities European
Research Area
Simplified access
International
cooperation
Coherent with other EU
and MS actions
wellbeing
EIT and JRC will contributeto addressing these
challenges
Advertencia inicial…

(Mayo 2013) 115
División
Programas de la UE
− ICT, NanoTech,
− Materials, Biotech,
− Manufacturing,
− Space
wellbeing
EIT
3.194 M€
AAL
EDCTP
150+350M€
BONUS
100+50 M€
EII
Clean Sky
1.500 M€
SESAR
500 M€
ARTEMIS
Eniac 1.000 M€
FCH
500 M€
E2B
FoF
Green cars
FI
IMI2
1.500 M€
Photonics
Robotics
Bio-based
Industries
SPIRE
Maritime
security
Synergy Grants
15 M€
Budgetaprox. ofH2020
Eurostars
400 M€
EMRP
300 M€
EERA
ECRA
Shift2Rail
400 M€
Openness ● ● ● ●
GNSS technologies
Galileo y EGNOS
150 M€
In-orbit Demo Projects
“agenda-driven”

(Mayo 2013) 116
División
Programas de la UE
Set of Strategic Partnership Initiatives
• 4 initiatives under Article 185 (public-public partnerships)
• EDCTP (European and Developing Clinical Trials Partnerships)
• EMRP (European Metrology Programme for Research and Innovation)
• Eurostars (Research-performing SMEs)
• AAL (Ambient Assisted Living - Lead DG: DG CNECT)
• 6 initiatives under Article 187 (public-private partnerships)
• IMI (Innovative Medicines Initiative)
• Cleansky (Aeronautical research)
• FCH (Fuel Cells & Hydrogen)
• Bio-based industries (NEW)
• Electronics (merge of ARTEMIS &ENIAC – lead DG: DG CNECT)
• SESAR (Air Traffic Management Research - Lead DG: DG MOVE)

(Mayo 2013) 117
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 118
División
Programas de la UE
• Conclusiones
Contenidos

(Mayo 2013) 119
División
Programas de la UE
Estado actual de posibles PPPs y JTIs en Transportes
• JTI Clean Sky II
• JU SESAR II
• PPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
• JTI SHIFT2RAIL
• PPP Vessels for the Future
• Infraestructuras de transportes???

(Mayo 2013) 120
División
Programas de la UE
Tecnologíade construcciónaeronáutica
Investigaciónaplicada,producciónavanzada,demostradores
Promotor – Airbus, Eurocopter, Agusta-Westland,
Alenia, EADS-CASA, actores claves europeos
Presupuesto – 3.600 M€
Fuerte apoyo de la CE y la industria europea. Firmado MoU entre
promotoresy CE. En preparación el documento técnico
Entidadesespañolasen la iniciativa
EADS-CASA/ Airbus-ES / Eurocopter-ES / ITP / Aernnova /
Clean Tech / ASCAMM / GTD / INDRA / …
PPP/JTI Clean Sky 2
2

(Mayo 2013) 121
División
Programas de la UE
PPP/JTI Clean Sky 2
• General objectives
– improve the environmental impact of aviation resulting from the
intensification of air traffic
– strengthen the European industrial leadership in the field
• Specific objectives
– Contribute to greening of aviation
– Contribute to efficiency and reduction of environmental impact
throughout the product life cycle
– Increase the level of innovation while minimising risks
– Accelerate the deployment of new technologies

(Mayo 2013) 122
División
Programas de la UE
PPP/JTI Clean Sky 2
69% 17%% units
Passenger aircraft (≥ 100 seats) and freighter aircraft (> 10 tons)
1,3321,332 very large aircraft
Market value of > $3.9 trillion
6,4976,497 twin-aisle aircraft
19,51819,518 single-aisle aircraft
Madrid 6 March 2013

(Mayo 2013) 123
División
Programas de la UE
PPP/JTI Clean Sky 2
(« IADP »)
(« ITD »)
EC and AW Airbus Alenia and
EADS/CASA
Dassault,Saaband CASA)
Snecma and RR
Thalès and Liebherr
350 M€
575 M€210 M€ 115 M€
300 M€
250 M€
• Tecnology evaluator + Small Air Transport

(Mayo 2013) 124
División
Programas de la UE
PPP/JTI Clean Sky 2

(Mayo 2013) 125
División
Programas de la UE
PPP/JTI Clean Sky 2
• Drat Outline Programme July 2012
• Position papers from NS, EREA, EASN
• LoI signed by main contributors Sept. 2012
• Impact assessment board Feb 2013
• Draft regulation for ISC ?? 2013
– Model Reg. & Stats (light legal structure)
– Derogations from Commission FR
– Agreed technical proposal
• Commission decision ?? 2013
• Preliminary technical proposal April 2013
• Call of EoIs for core partners April-Jun 2013
• Submission to Comp. Council May-Jun 2013
• Council decision June-Dec 2013
• Full technical proposal Jan 2014
• Selecion of core partners Jan-April 2014
• Final Technical assessment Jan-April 2014
• Start of CS2 activities April 2014

(Mayo 2013) 126
División
Programas de la UE
PPP/JTI Clean Sky 2

(Mayo 2013) 127
División
Programas de la UE
SingleEuropeanSky ATM Research
Controlde tráfico aéreo
Promotor es – miembros de SESAR
Presupuesto – 1.600 M€ TBD
Consultapública, en preparación del concepto
Entidadesespañolasen la iniciativa(referencia:gran participación
en SESAR de: INDRA / AENA – CRIDA / INECO
PPP/JU SESAR 2
2

(Mayo 2013) 128
División
Programas de la UE
PPP/JU SESAR 2

(Mayo 2013) 129
División
Programas de la UE
ContinuacióndeGreen Cars
(Motores limpiosy eléctricos, optimizacióngeneraldel vehículo)
Promotor – Grupo automovilístico de GC
(VW, Fiat, Volvo, AvL)
Fuerte apoyo de la CE y la industria europea. En creación la
asociaciónindustrial.En preparación el roadmap
Entidadesespañolasen la iniciativa (miembros de la asociación
industrialaúnsin definir)
PPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)

(Mayo 2013) 130
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 131
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 132
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 133
División
Programas de la UE
Creación de EGVIA en enero 2012.
Asamblea 4 febrero:Elección Executive
Board e Industry Delegation
Presentación de EGVIA y la hoja de ruta de
la PPP EGVI el 6 marzo
Multiannual Roadmap for the Contractual
Public Private Partnership European Green
Vehicles Initiative

(Mayo 2013) 134
División
Programas de la UE
Addressing the whole Process Chain from resource
application to demonstration, necessary to deliver
Innovation.
Resource application
e.g. processing ofnew materials
Functionality improvement
Prototyping
Testing
Integration into vehicle
architecture
Pilotlines
Demonstration
Cities / Fleets / Green Corridors
Standardization, Education,
Services for data, mobility and power

(Mayo 2013) 135
División
Programas de la UE
• Strategic Research Agendas
• Long-Term Roadmaps
All Stakeholders of the
Road Transport System
Smart Systems Domain
Smart Grids Field
European
GreenVehicles
Initiative
New
association
‘EGVIA’
• Multi-Annual Implementation
• Annual Prioritization
ETPs PPP
135

(Mayo 2013) 136
División
Programas de la UE 136
Executive Board composition:
Chairman from automotive industry:
Wolfgang Steiger, ERTRAC, Volkswagen
Vice-Chairman from automotive industry:
Jean-Luc di Paola-Galloni, ERTRAC, Valeo
Vice-Chairman from smart systems industry:
Günter Lugert, EPoSS, Siemens
Secretary General:
Josef Affenzeller, ERTRAC,AVL
Representative from the Research Members:
To be nominated

(Mayo 2013) 137
División
Programas de la UE 137
Industry Delegation composition:
The 4 Members of the Executive Board
VW, Valeo, AVL, Siemens
The Observer of the Research Members (to be nominated)
13 Delegates from the automotive industry
CRF, Renault, Volvo, Scania, PSA, BMW, Hidria, FEV,
IFPEN, Ricardo, Bosch, Continental, Fraunhofer
3 Delegates from the smart systems industry
STM, NXP, Infineon
2 Delegates from the smart grids industry: Iberdrola, (+ to be
nominated)
+ ETPs secretariats

(Mayo 2013) 138
División
Programas de la UE
Automotive Industry:
OEMs: 7 confirmed + 7 interested or contacted
Suppliers: 12 confirmed (1 Spanish)
Smart Systems: 4 confirmed
Utilities: 1 confirmed (Iberdrola) + 1 tbd
Research Centres: 10 confirmed (3 Spanish)
Universities: 11 confirmed (2 Spanish)
Associated members:2 confirmed (1 Spanish)
LISTADO PROVISIONAL A FECHA 5 DE MARZO DE
2013, PROBABLEMENTE HABRÁ CAMBIADO YA

(Mayo 2013) 139
División
Programas de la UE
Buques limpios,seguros y competitivos
Promotor – SEA Europe (Asociación IndustriaEuropea de
Construcciónde buques)
Presupuesto – 800 M€
Iniciativa no confirmadapor la CE
Elaborandopropuesta técnica para la CE
NAVANTIA/ INNOVAMAR/ GMV / …
PPP Vessels for the future

(Mayo 2013) 140
División
Programas de la UE
The program of the initiative is grouped into six main technological streams,
called “Technology Arenas”; they are:
• TA 1 Energy Management – for a reduced and efficient power use on
board
• TA 2 Hull/Water Interaction – for improved hydrodynamic performances
and a reduced vessel impact to the sea
• TA 3 IT and E-Maritime – for a safer and more secure maritime transport
• TA 4 Materials, Design and Production – for improved vessel
performances
• TA 5 Propulsion Systems and Fuels – for an efficient and
environmentally friendly powering
• TA 6 New Vessels and Systems Concepts – for innovative services

(Mayo 2013) 141
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 142
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 143
División
Programas de la UE
Trenes ligeros, señalizacióne infraestructuraferroviaria
Promotor – Industria europea ferroviaria
(construcciónde trenes y señalización)
Presupuesto – 800 M€
En negociación con la CE. En preparación el documento técnico.
Entidadesespañolasen la iniciativa(promotores)
CAF / TALGO / DIMETRONIC / Vossloh (España) / INDRA
PPP/JTI Shift2Rail

(Mayo 2013) 144
División
Programas de la UE
PPP/JTI Shift2Rail

(Mayo 2013) 145
División
Programas de la UE
PPP/JTI Shift2Rail

(Mayo 2013) 146
División
Programas de la UE
Infraestructurasde transporte
Promotor – ECTP (European Construction Technology Platform)
Presupuesto – TBD
En preparación la SRA, junto con el resto de
plataformasde Transporte
Dragados / Ferrovial / FCC / OHL / Acciona / Comsa Emte
PPP? reFINE

(Mayo 2013) 147
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 148
División
Programas de la UE
• Conclusiones
Contenidos

(Mayo 2013) 149
División
Programas de la UE
FabricaciónAvanzada
Investigaciónaplicada,desarrollode producto,demostradores
Promotor – EFFRA
Agenda Estratégica lista
En proceso de elección oficial por la CE
TECNALIA/ IK4 (promotores)
MONDRAGON/ ASCAMM / INESCOP…
PPP Factories of the Future 2 (FoF 2)

(Mayo 2013) 150
División
Programas de la UE
Procesos Industriales(Producción avanzada+ Biotecnología)
Promotor – SPIRE (Sustainable Process Industry through Resource
and Energy Efficiency)
En proceso de elección oficial por la CE
FEIQUE / TECNALIA / CIRCE / REPSOL / SOLUTEX
PPP SPIRE

(Mayo 2013) 151
División
Programas de la UE
Materialesparaenergía
(basadoen el roadmapde SETPLAN-Materiales)
Promotor – EMIRI-UMICORE
Presupuesto – TBD
CE trabajando en posibilidades de implementación
TEKNIKER / TECNALIA / ITMA
PPP EMIRI

(Mayo 2013) 152
División
Programas de la UE
Robóticaindustrial
Promotor - Industria
Presupuesto – TBD
Propuestapendiente del resultado de la
selección de FET Flagship RoboCom
Tecnalia (promotor). Adele Robots / AlbatrosMarine
Techonologies / IK4 / IXION / Ingenia Motion Control / Robotnik
PPP Robotics

(Mayo 2013) 153
División
Programas de la UE
Internet:Tecnologíasy aplicaciones
I+D+I industrial,demostradores
Promotor – Industria
Presupuesto – TBD
Continuaciónde la PPP FI, en ejecución
hasta2015
Entidadesespañolasen la iniciativa:
TelefónicaI+D y ATOS (promotores), UPM
referencia:retorno ES en FI ~ 31% UE-27
¿PPP Internet of the Future 2 (FI 2)?
2

(Mayo 2013) 154
División
Programas de la UE
Electroniccomponents+ Embeddedsystems
Electrónicay sistemas empotrados
Promotor – CE, Industria y EEMM
Presupuesto – TBD
En discusión: continuación de las actuales JTI ARTEMIS y ENIAC
(retorno UE-27: 11,0% y 1,1% en 2008-13)
Entidadesespañolasen ARTEMIS (promotores):
Acciona, Tecnalia-ESI, INDRA
Agenciasfinanciadoras:MINETUR y MINECO (contribución:28 M€
y 7,8 M€ en 2008-2013)
PPP/JTI ARTEMIS + ENIAC

(Mayo 2013) 155
División
Programas de la UE
Hidrógenoy Pilas de Combustible
Promotor – PlataformaTecnológica Europea de Hidrógeno y
Pilasde Combustible+ Grupo industrialFCH-JU
Presupuesto – TBD
Consultapública de la actual JTI
No hayentidades españolasen la iniciativa
PPP/JTI Fuel Cells and Hydrogen (FCH-JU)

(Mayo 2013) 156
División
Programas de la UE
CiudadesInteligentes(Energía, ICT, Transporte, Eficiencia
Energéticaen Construcción)
Grandes demonstradoresen ciudades
Promotor – CE
EC-EIP-SmartCities
Comunicación CE en 06/2012. Pendiente apoyo por el Consejo.
HLSG: Ayto. Barcelona y Propuesta de Acciona,Telefónica e
Indra.Entidades españolasen esta temática:muchas y bien
posicionadas
EIP Smart Cities

(Mayo 2013) 157
División
Programas de la UE
MateriasPrimas (Extracción, procesado, recicladoy sustitución)
Promotor – UMICORE + CE + Mineras nórdicas
EC-EIP-Raw Materials
Lanzadaoficialmente.Aprobada en Consejo y en trámites para
constitucióndel Grupo de Gobierno
Entidadesespañolasen la iniciativa:
TécnicasReunidas (promotores), FEIQUE / AIDICO / Mondragón
CDTI participaen el ERAMIN (ERA Net relacionada)
EIP Raw Materials

(Mayo 2013) 158
División
Programas de la UE
Knowledge & Innovation Communities
CLIMATE EIT ICT Labs InnoEnergy
ADDED VALUE
MANUFACTURING
*
FOOD4FUTURE SECURITY
INNOVATION FOR
HEALTHY LIVING
ANDACTIVE
AGEING
RAW MATERIALS URBAN MOVILITY
Los 3 primeros
KICs
Iniciativas
propuestas
para futuros
KICs
* Liderada por Mondragón

(Mayo 2013) 159
División
Programas de la UE
JPI Joint Programming Initiatives
Agriculture,Food
security & Climate
change
Healthy Diet for a
Healthy Life
CulturalHeritage
& Global
Challenge
Urban Europe
More Years, Better
Lives
Microbial
Challenge
Water Challenges
for a Changing
World *
Healthy &
Productive Seas &
Oceans
Connecting
Climate
Knowledge for
Europe
1ª “oleada” - noviembre 2009
2ª “oleada” – mayo 2010
Joint Programme
Neurodegenerative
Disease Research
Piloto
* Liderada por España

(Mayo 2013) 160
División
Programas de la UE
European Industrial Initiatives (SET Plan)
European Industrial
Bioenergy Initiative
CCS European
IndustrialInitiative
(Captura y almacenamiento de
CO2)
European Electricity
Grids Initiative
European Sustainable
Nuclear Industrial
Initative
Solar European
European Wind
GPAH2020 Specific Programme:
- Further support mayalsobe providedto the EuropeanIndustrial Initiatives (EIIs) establishedunder the SET Plan..
- It maybe envisaged, ona case bycase basis, that existing EuropeanIndustrial Initiatives of the SET Plan are turned into
formalisedPPP(public-private partnerships), ifconsidered appropriate…
- IDAE
- CIEMAT
-CSIC-INCAR
- MINETUR
- CDTI
- MINETUR
- IDAE
- CIEMAT
- IDAE
- CIEMAT- CIEMAT
GRUPO SHERPAS:CDTI, CIEMAT, MINETUR
STEERING GROUPCE + EEMM: MINECO (SGRIE) y MINETUR

(Mayo 2013) 161
División
Programas de la UE
Alianzas de Investigación
EERA *
European Energy
Research Alliance
DETRA
Developing the
European Transport
Research Alliance
EREA**
European Research
Establishments in
Aeronautics
ECRA*
European Climate
Research Alliance*CIEMAT ** INTA
GPAH2020 Specific
Programme:Further
support mayalso be
providedto the
European Energy
ResearchAlliance
(EERA) established
under the Strategic
EnergyTechnology
Plan (SET Plan)
UERA
Urban Europe
Research Alliance
(Parte de la JPI UE – en
formación 1/2013)

(Mayo 2013) 162
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 163
División
Programas de la UE
• Conclusiones
Contenidos

(Mayo 2013) 164
División
Programas de la UE
Transporte(6,8 b€)
• Clean Sky 2 (JTI) 1,6 b€
• SESAR 2 (JU-JTI) 0,5 b€ (??)
• EGVI (PPP) 1,5 b€
• SHIFT2RAIL (JTI) 0,4 b€
• PartnerSHIP (JTI) 0,4 b€
• reFINE (PPP) 0,4 b€ (??)
• Instrumento PYME (10%) 0,7
• EIT 0,3 b€
• 10% otros?: UAVs, Galileo 0,7
Resto disponible: 0,5 b€
Efectos en convocatorias
La proliferación de PPPs y JTIs en determinadas temáticas puede suponer una
disminución sustancialdel presupuesto destinado a Convocatorias en H2020
Espacio(1,5 b€)
• Galileo 50/100M€ (?)
• GMES 50/100M€ (?)
• Space Exploration 50/100M€ (?)
• SSA 50/100M€ (?)
• Sub-orbital flight 50/100M€ (?)
• Lanzadores 50/100M€ (?)
• Technology for non-dependence
50/100M€ (?)
Resto disponible: 1 b€
Salud (8 b€)
• IMI 2 (PPP) 1,7 b€
• EDCTP 2 (P2P)1 b€
• AAL 2 (P2P) 0,18 b€
• EIT 0,25 b€
• Alliance for Biomedical
Research 1b€/año
• JPIs: JPND, MYBL, AMR, HDHL
Resto disponible: ??? b€

(Mayo 2013) 165
División
Programas de la UE
El H2020 presenta una clara oportunidad y desafío para las entidades españolas
Pero hay que tener en cuenta
• El objetivo de la Comisión es externalizar la gestión del 2/3 del presupuesto
• El H2020 va a cambiar significativamente con la proliferación de grandes
iniciativas que pudieran tener normas de funcionamiento diferenciadas y reducirían las
convocatorias abiertas y competitivas. Los promotores tendrán ventaja.
Conclusiones
Iniciativa Alcance Protagonistas Apertura Gestión €
JPI Joint Programming Inv. (algo Innov.) Países gestores PN Países
PPP Public Private
Partenerships
Tecnológico Industrias. Open CE
JTI JointTechnology Tecnológico Industrias. Club Autónoma
European Research
Alliances
Investigación Centros Inv. Semi Autónoma
EIP European Innovation
Partnership
IDT+ Inn+ CPI
Regulación …
CE, países, RTD, PT
industria, usuarios
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(Mayo 2013) 166
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 167
División
Programas de la UE
Perspectivas con relación a las prioridades de las primeras
convocatorias de H2020-Transportes
Jesús Monclús

(Mayo 2013) 168
División
Programas de la UE
• Calendario previsto
• Transporte aéreo
• Transporte por carretera
• Transporte marítimo
• Transporte por ferrocarril
• Infraestructuras de transportes
Contenidos

(Mayo 2013) 169
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 170
División
Programas de la UE
• Marzo-mayo: consultas con las plataformas y asociaciones
europeas
• Junio: 1ª reunión con el Transport Advisory Group
• Septiembre: ¿primer borrador y consultas con países?
• Noviembre: ¿pre-publicación y primeros info-days?
• Enero 2014: apertura primera convocatoria H2020
Calendario previsto

(Mayo 2013) 171
División
Programas de la UE
Calendario previsto

(Mayo 2013) 172
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 173
División
Programas de la UE
• ¿Prioridades definidas en los grupos de trabajo de ACARE?
• Papel clave de ASD-IMG4:
Transporte aéreo

(Mayo 2013) 174
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 175
División
Programas de la UE
• Grupos de trabajo de la plataforma ERTRAC
• Proceso de consulta finalizándose en el seno de la EGVIA
Transporte por carretera

(Mayo 2013) 176
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 177
División
Programas de la UE
Transporte marítimo (PPP)
Title Instrument Impact
Funding
(M€)
e-Maritime2020 IntegratedProject Competitiveness 7-8.5
CFD developments for optimized designs and
advanced resistance reduction techniques
IntegratedProject
Competitiveness
Greening
15-20
Towardssmart, adaptive and multi-material
complex ships
IntegratedProject Competitiveness 25-30
Adaptive Fuel Flexible Engine IntegratedProject
Greening/
Competitiveness
15
Near-ZeroEmissions Engine IntegratedProject Greening 16
Newconcepts for cruise liners - Innovative concept
for ship superstructure design and construction
IntegratedProject Competitiveness 2-3
Towardzeroaccident vessels -
Increasemaritime safety and boost innovation
through a modern regulatory framework
Focus Research Safety 3-5
VirtualVessels // Vessels Modeling Infrastructure IntegratedProject Competitiveness 2
Fuels Cells for Waterborne Applications IntegratedProject Competitiveness 8-10
SalvageFriendly ship Focused Research Safety 4-6
Holistic, Multi-objective Ship Design Optimization
for Life Cycle
Coordination Competitiveness 2

(Mayo 2013) 178
División
Programas de la UE
Transporte marítimo (SST)
Estimated
Funding (M€)
Operations in arctic and
winter time weather -
Optimizationof the logistic
chain and routes in the ice-
coveredwaters
FocusedResearch Competitiveness
Increasing the level of
educationand skills: "
Training and Retaining skilled
workforce inYards for Mega
Yachts,Ships and Marine
Energies”
Coordinationand
Support
Competitiveness

(Mayo 2013) 179
División
Programas de la UE
Transporte marítimo (Oceans)
Estimated Funding
(M€)
Bionics in maritime products Focused Research Competitiveness 3
Towards an integrated acquisition
and use of marine ecosystem
data
Focused Research Competitiveness 3
Towards A Reliable Method For
Planning Farm Of Energy
Production Devices
Focused Research Competitiveness 3-5
Advanced marine autonomous
craft for a secure and safe marine
environment
Focused Research Competitiveness 5-7
Enabling Subsea Industrial
Activities
Integrated Project Competitiveness 10
Enabling Seaborne Multi-
Industrial Activities
Integrated Project Competitiveness 10

(Mayo 2013) 180
División
Programas de la UE
Transporte marítimo (TPT)
Estimated Funding
(M€)
Strengthening Academia and
Industry Collaboration
Coordination Action --- 2
Coordinated Core Curriculum for
Marine Education
Coordination Action --- 1.5

(Mayo 2013) 181
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 182
División
Programas de la UE
• Small & medium scale, focused research projects have
been proven effective to solve technical issues. The
same type of projects should be foreseen in the upcoming
calls of Horizon 2020 to be proposed by ERRAC
Transporte ferroviario

(Mayo 2013) 183
División
Programas de la UE
• Railways in a digital age
– Sharing exploitation data for a smarter traffic control and a better usage
of the network
– Integration of urban traffic and travel information
• Increasing capacity
– Development of innovative condition monitoring systems of existing
Switches and Crossings (Technology Readiness Level, TRL 1-3)
– Exploring innovative concepts for railway architecture and operational
systems to enable further step changes into Horizon2020 technologies
• • Reliability
– Improving the reliability of the Train Control and Monitoring System
(TCMS)

(Mayo 2013) 184
División
Programas de la UE
• Attractiveness
– Development of solutions for innovative passenger rolling stock
(improvement of individual comfort, PRM accessibility, flexibility of seating
concepts, extension of life-time, environmental sustainability of
components) costs, environmental sustainability of components, recycling
• Sustainability, Safety, Security
– Communication frameworkon Environmental Performance for Rail
– Improvements in OCL design criteria to accept TSI pantographs
• Freight transport of the future
– Next generation tools and ICT components for improving safety of
chemicals optimising the fleet management of rail tank wagons reducing
operating costs, manoeuvres & shunting in yards/terminals.

(Mayo 2013) 185
División
Programas de la UE

(Mayo 2013) 186
División
Programas de la UE
• Sin novedad por el momento
• reFINE parece haber enviado ya una lista de topics a la COM
Infraestructuras de transportes

(Mayo 2013) 188
División
Programas de la UE
Jesús Monclús González
Representante Nacional, FP7-TRANSPORT
Tel: (+34) 91 581 55 62 / 00
jmonclus[at]cdti.es
www.cdti.es
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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