2. La zona del Magdalena medio tuvo una evolución en tres
etapas la primera fue impulsada por empresarios agrícolas
locales, así como por algunos Alemanes, Franceses, Ingleses
y Holandeses, quienes se concentraron en el cultivo de cacao
y tabaco. La segunda etapa es la constituyó el cultivo de
banano, o guineo como se le conoce en el Magdalena
Grande. La tercera etapa o componente lo constituye la
adjudicación de baldíos, entendido como el origen histórico de
la empresa bananera regional.
3. Familias y empresas de origen extranjero tuvieron una
fuerte incidencia en el desarrollo agrícola de esta franja
territorial al sur de Ciénaga. Otra familia de empresarios
con intereses en la región Caribe fueron los Salcedo,
Judíos sefarditas procedentes de Curazao. Los Salzedo
construyeron una efectiva red familiar, a partir de
matrimonios, asociaciones comerciales o alianzas
políticas en los departamentos de Magdalena y Atlántico.
La red matrimonial se extendió, de gran poder económico
y político en la región.
4. La construcción de ferrocarril de Santa Marta se inició en
junio de 1882 y cinco años después había avanzado 35
kilómetros, comunicando la ciudad de Santa
Marta con Ciénaga. El ferrocarril llegó a Sevilla en julio de
1894 y a Fundación en enero de 1906, lográndose construir
sólo 95 kilómetros. Hasta allí llegaría el ferrocarril; no
alcanzó el río Magdalena pero sí atravesó toda la zona
bananera de norte a sur.
5. El cultivo de banano no requería una tecnología avanzada,
sólo tierras planas y abundante agua, y estas condiciones
se cumplían en la zona al sur de Ciénaga, enmarcada
entre las estribaciones de la Sierra Nevada y la Ciénaga
Grande. Estos empresarios hicieron la primera exportación
de banano en marzo de 1891, en una cantidad de 1.500
racimos.