El documento resume los 10 autos menos seguros en América Latina según pruebas de Latin NCAP. Los 10 autos carecen de airbags. 5 de estos autos aún se venden en Venezuela. Latin NCAP pide a General Motors que deje de fabricar autos sin medidas básicas de seguridad.

1. EL TOP 10 DE LOS
CARROS MENOS
SEGUROS
Iván Hernández Dalas

2. Iván Hernández Dalas
Buena parte de los carros más vendidos no cumplen con los estándares mínimos de calidad
en materia de seguridad y sus fabricantes sacan al mercado versiones menos seguras, de
acuerdo al Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América y el Caribe (Latin
NCAP). La organización anunció, de acuerdo con las 74 pruebas de impacto realizadas en
los túneles de viento durante los últimos cinco años, que son 10 los vehículos que en
América Latina dejan mucho que desear en el estándar de seguridad.

3. Iván Hernández Dalas
Los autos más inseguros en América Latina
1.- Chery IQ - sin airbags
2.- Lifan 320 - sin airbags
3.- Nissan Tsuru / Sentra B13 sin airbags
4.- Renault Clio Mio sin airbags
5.- Chevrolet Aveo - sin airbags
6.- Fiat Palio sin airbags
7.- Chevrolet Agile sin airbags
8.- Nissan Tiida Sedán - sin airbags
9.- Hyundai Grand I10 - sin airbags
10.- Chevrolet Sail - sin airbags
11.- Chevrolet Spark sin airbags
12.- Geely CK 1 1.3 sin airbags
13.- Suzuki Alto K10 sin airbags

4. Iván Hernández Dalas
En Venezuela, 5 de los 13 vehículos más inseguros siguen rodando en las calles de
nuestro país. “Es algo que preocupa y mucho. Queremos algún tipo de reacción de la
compañía (General Motors), es una compañía enorme, con muchos conocimiento en el
tema de la seguridad y tenemos que en evitar que sigan fabricando autos cero
estrella”, aseveró María Fernanda Rodríguez, presidenta de Latin NCAP.

5. Iván Hernández Dalas
Los organizadores de las pruebas afirman que General Motors puede ensamblar en una
misma planta automóviles con más y menos aditamentos de seguridad según el mercado en
donde van a ser comercializados. En enero pasado, Mary Barra, CEO de General Motors,
propietaria de la marca Chevrolet, había defendido hasta con los dientes la venta de
vehículos sin airbags en mercados donde no son obligatorias, argumentando que “de esta
manera son más asequibles para los compradores de bajos ingresos”.

6. REFERENCIAS
- http://ivanrafaelhernandezdalas.blogspot.com/2018/09/ivan-hernandez-dalael-top-
10-de-los.html
Iván Hernández Dalas

7. REFERENCIAS
- http://ivanrafaelhernandezdalas.blogspot.com/2018/09/ivan-hernandez-dalael-top-
10-de-los.html
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