El Concejo Municipal de La Paz aprobó una norma mediante la cual modificó la Ley Municipal de Transporte e incrementó la cantidad de faltas por las cuales los choferes podrán ser sancionados. Por ejemplo, en el nuevo texto se incorporó al trameaje como una infracción gravísima.
La ley crea el Sistema Nacional de Inspección Técnica Vehicular para verificar las condiciones técnicas y de seguridad de los vehículos. Establece que la inspección técnica es obligatoria para obtener o renovar la patente municipal. Autoriza a la Dirección Nacional de Transporte a concesionar centros de inspección privados por 5 años, supervisarlos y aplicar sanciones por incumplimiento.
Acceso al sistema concesional de transportejmtorresm1
Este documento resume los principales aspectos relacionados con la contratación administrativa del transporte regular de viajeros por carretera en España. Detalla los órganos competentes para celebrar contratos, los principios que rigen la selección de contratistas, los tipos de concesiones, los requisitos para la adjudicación y prestación del servicio, y los mecanismos de modificación de las condiciones de la concesión.
Resolución 1.666 del 16 de junio de 2014 donde se establece la tarifa diferen...La Hora de Palmira
Este documento establece nuevas categorías vehiculares y tarifas máximas para los peajes en las estaciones de Estambul y CIAT. Se crea una nueva categoría IIE para buses, busetas y microbuses de empresas de Palmira y Pradera con una tarifa reducida, y se reduce la tarifa de la categoría IE. También se especifican los requisitos para acceder a la categoría IIE. El incremento de $100 en otras tarifas compensará la reducción de ingresos para el concesionario.
Ley Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad VialSilvia Salgado
El documento describe las principales reformas propuestas a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial en Ecuador. Se propone crear una Agencia Nacional de Regulación y Control que establezca las regulaciones a nivel nacional, mientras que los gobiernos regionales y municipales serían responsables de la planificación, regulación y control del tránsito en sus jurisdicciones respectivas. Además, se distribuirían los recursos financieros de manera que apoyen las nuevas competencias entre los diferentes niveles de gobierno
La ley 1383 de 2010 reforma la ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito de Colombia) con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Algunos de los cambios introducidos incluyen: 1) establecer un formato único nacional para las licencias de conducción con características de seguridad actualizadas, 2) exigir la renovación periódica de las licencias y pruebas médicas actualizadas para conducir, especialmente para conductores de más edad, y 3) endurecer las sanciones por conducir en estado
Este documento resume la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de 2011 en Ecuador. Describe los organismos responsables del transporte terrestre y tránsito como la Agencia Nacional de Regulación y Control. Explica las clases de transporte terrestre como público, particular y taxis. También cubre temas como licencias de conducir, infracciones de tránsito, sanciones y el proceso penal relacionado a delitos de tránsito.
Este documento modifica varios artículos de la Ley 769 de 2002 relacionados con el tránsito en Colombia. Introduce cambios en los requisitos y características de las licencias de conducción, establece sanciones más estrictas para conductores y propietarios de vehículos que infrinjan las normas de tránsito, y fortalece los mecanismos de control y seguimiento de infracciones.
La nueva Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador tiene el objetivo de organizar, planificar, fomentar, regular, modernizar y controlar el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el país para proteger a las personas y bienes que se transportan en las vías ecuatorianas y contribuir al desarrollo socioeconómico de Ecuador. La ley establece principios como el derecho a la vida, libre tránsito y movilidad, formalización del sector, lucha contra la corrupción y mejora de
La ley crea el Sistema Nacional de Inspección Técnica Vehicular para verificar las condiciones técnicas y de seguridad de los vehículos. Establece que la inspección técnica es obligatoria para obtener o renovar la patente municipal. Autoriza a la Dirección Nacional de Transporte a concesionar centros de inspección privados por 5 años, supervisarlos y aplicar sanciones por incumplimiento.
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Este documento resume los principales aspectos relacionados con la contratación administrativa del transporte regular de viajeros por carretera en España. Detalla los órganos competentes para celebrar contratos, los principios que rigen la selección de contratistas, los tipos de concesiones, los requisitos para la adjudicación y prestación del servicio, y los mecanismos de modificación de las condiciones de la concesión.
Resolución 1.666 del 16 de junio de 2014 donde se establece la tarifa diferen...La Hora de Palmira
Este documento establece nuevas categorías vehiculares y tarifas máximas para los peajes en las estaciones de Estambul y CIAT. Se crea una nueva categoría IIE para buses, busetas y microbuses de empresas de Palmira y Pradera con una tarifa reducida, y se reduce la tarifa de la categoría IE. También se especifican los requisitos para acceder a la categoría IIE. El incremento de $100 en otras tarifas compensará la reducción de ingresos para el concesionario.
Ley Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad VialSilvia Salgado
El documento describe las principales reformas propuestas a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial en Ecuador. Se propone crear una Agencia Nacional de Regulación y Control que establezca las regulaciones a nivel nacional, mientras que los gobiernos regionales y municipales serían responsables de la planificación, regulación y control del tránsito en sus jurisdicciones respectivas. Además, se distribuirían los recursos financieros de manera que apoyen las nuevas competencias entre los diferentes niveles de gobierno
La ley 1383 de 2010 reforma la ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito de Colombia) con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Algunos de los cambios introducidos incluyen: 1) establecer un formato único nacional para las licencias de conducción con características de seguridad actualizadas, 2) exigir la renovación periódica de las licencias y pruebas médicas actualizadas para conducir, especialmente para conductores de más edad, y 3) endurecer las sanciones por conducir en estado
Este documento resume la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de 2011 en Ecuador. Describe los organismos responsables del transporte terrestre y tránsito como la Agencia Nacional de Regulación y Control. Explica las clases de transporte terrestre como público, particular y taxis. También cubre temas como licencias de conducir, infracciones de tránsito, sanciones y el proceso penal relacionado a delitos de tránsito.
Este documento modifica varios artículos de la Ley 769 de 2002 relacionados con el tránsito en Colombia. Introduce cambios en los requisitos y características de las licencias de conducción, establece sanciones más estrictas para conductores y propietarios de vehículos que infrinjan las normas de tránsito, y fortalece los mecanismos de control y seguimiento de infracciones.
La nueva Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador tiene el objetivo de organizar, planificar, fomentar, regular, modernizar y controlar el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el país para proteger a las personas y bienes que se transportan en las vías ecuatorianas y contribuir al desarrollo socioeconómico de Ecuador. La ley establece principios como el derecho a la vida, libre tránsito y movilidad, formalización del sector, lucha contra la corrupción y mejora de
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, así como normas para servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, y regulan los servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
Este manual para conductores cubre varios temas clave. Explica la responsabilidad de los conductores, los requisitos para obtener una licencia de conducir como exámenes médicos y de manejo, y los roles de peatones, pasajeros y autoridades viales. También describe la importancia de conocer el vehículo y las reglas de tránsito para conducir de manera segura. El objetivo general es educar a los conductores para prevenir accidentes y proteger vidas en las carreteras.
Este documento presenta el Código Nacional de Tránsito Terrestre de Colombia, aprobado mediante la Ley 769 de 2002. El código establece las normas que rigen la circulación de vehículos y peatones en todo el territorio nacional, define roles de las autoridades de tránsito, y presenta definiciones clave relacionadas con tránsito. El código ha sido modificado en múltiples ocasiones a través de leyes y decretos posteriores para ajustar sus disposiciones.
El documento habla sobre los títulos habilitantes de transporte terrestre en Ecuador según la ley de transporte. Estos incluyen contratos de operación, permisos de operación y autorizaciones que son otorgados por la Comisión Nacional del Transporte Terrestre a operadoras que cumplan con los requisitos. También describe diferentes tipos de infracciones y sanciones aplicables a operadoras que incumplan la ley.
Este documento presenta un banco de preguntas sobre normas de tránsito según el Reglamento Nacional de Tránsito para postulantes a obtener una licencia de conducir categoría A-1 y A-2. Incluye preguntas sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), infracciones, sanciones, elementos de la vía, preferencia vial, entre otros. El objetivo es evaluar los conocimientos de los postulantes sobre la normativa de tránsito vigente en el Perú.
Este documento resume las leyes de tránsito en Ecuador. Describe las contravenciones muy graves y sus sanciones, como conducir sin licencia, bajo la influencia de drogas o alcohol, o causar un accidente que resulte en lesiones. También cubre el proceso de notificación de infracciones, incluida la obligación de los conductores de portar una identificación válida y actualizar su información de contacto.
El documento resume el proceso de juzgamiento de contravenciones de tránsito según la ley ecuatoriana, incluyendo la elaboración del parte policial por agentes de tránsito, su contenido y valoración, la emisión de una boleta de citación, y la audiencia de juzgamiento y sentencia.
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El resumen del documento en 3 oraciones o menos es:
El documento presenta 35 preguntas sobre normas de tránsito contenidas en el Reglamento Nacional de Tránsito, incluyendo temas como el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), infracciones, señalización vial y prioridad de paso. Las preguntas buscan evaluar los conocimientos de los postulantes sobre las regulaciones de tránsito establecidas en el marco legal peruano.
Este documento presenta 31 preguntas y respuestas sobre normas de tránsito y el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Perú. Las preguntas cubren temas como la cobertura del SOAT, infracciones de tránsito y sus sanciones, normas sobre el uso de la vía pública, señalización vial y preferencia vehicular. El documento sirve como banco de preguntas para postulantes a obtener una licencia de conducir en Perú.
Este documento presenta 31 preguntas y respuestas sobre normas de tránsito y el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Perú. Cubre temas como la cobertura del SOAT, infracciones de tránsito, preferencia vial para vehículos de emergencia, uso del celular mientras se conduce y más. Está dirigido a postulantes para obtener una licencia de conducir en Perú.
Este decreto establece las condiciones y requisitos para la creación, habilitación, homologación y operación de los terminales de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera en Colombia. Define los terminales de transporte y establece su naturaleza jurídica. Asigna las autoridades competentes en materia de terminales de transporte y establece los requisitos mínimos, tasas de uso y obligaciones de las terminales de transporte.
French Expertise_Metalworking - Automation and Control divisions_Offre en Fra...SYMOP
Symop is a French trade association founded in 1907 that represents approximately 240 manufacturing technology companies. The member companies employ 16,000 employees and have a combined turnover of 2 billion Euros. Symop provides access to a network of suppliers that offer solutions to improve manufacturing competitiveness, and also contributes to workforce development and training in France.
Este documento describe la vida y carrera de Hilda Taba, una destacada pedagoga estadounidense de origen estonio. A pesar de nacer y estudiar en Estonia, su trabajo no fue reconocido en su país de origen hasta décadas después. Después de estudiar en los Estados Unidos, tuvo dificultades para encontrar trabajo en Estonia y regresó a Estados Unidos, donde se convirtió en una importante figura en el desarrollo de currículos educativos.
El documento explica el funcionamiento del registro de dominios en Internet. Menciona que el ICANN es la organización responsable de asignar direcciones IP, identificadores de protocolo y funciones de gestión de dominios. Para registrar un dominio .com hay que elegir un nombre único y proveedor de hosting, y existen diferentes tipos de extensiones como .org o .net. El registro de dominios .ar se realiza a través de nic.ar, donde se verifica disponibilidad, registra datos y configura servidores DNS. Los cybersquatters y typosquatters son personas que registran domin
El documento habla sobre la paz y los pájaros como metáforas para las relaciones entre hombres y mujeres. Describe cómo diferentes estados civiles afectan la paz y los pájaros de una persona, sugiriendo que la única manera de mantener ambos es estar casado.
Este documento describe la firma electrónica en dispositivos móviles. Explica que la firma electrónica móvil permite a los usuarios realizar transacciones y procesos de negocio desde su teléfono con las mismas garantías legales que la firma electrónica tradicional. Detalla los requisitos como una tarjeta SIM criptográfica y un certificado digital, y el proceso para obtener un certificado y realizar una firma desde un dispositivo móvil. Finalmente, enumera algunos usos comunes de la firma electrónica m
Make It Happen ofrece soluciones integrales de marketing, incluyendo correo electrónico, materiales gráficos, traducción y organización de eventos. Su misión es brindar soluciones de alta calidad y efectividad al mejor costo. Ofrecen servicios como desarrollo de campañas de correo electrónico, creación de contenido impreso y digital, traducción a otros idiomas y planeación completa de eventos.
Los boletus son un tipo de seta, con más de 100 variedades. La más conocida es el boletus edulis, apreciada en la cocina. Crece en forma de paraguas con sombrero, poros y pie. Se encuentran principalmente en otoño en bosques de pinos, robles y castaños. Algunas variedades son comestibles y otras no. Se reproducen por esporas que germinan en condiciones húmedas y cálidas.
Este documento presenta una guía pedagógica para el uso de un software multimedia llamado "Vivir en el extranjero y compartir la experiencia". El software tiene como objetivo principal que los estudiantes creen de manera colectiva relatos, testimonios y narraciones de viaje sobre experiencias vividas en otros países. La guía explica cómo el profesor puede organizar el trabajo de los estudiantes a través de varias etapas para alcanzar este objetivo, y proporciona sugerencias sobre la implementación del software en el aula, ya sea de forma presen
This document summarizes a presentation on solutions to family homelessness. It discusses various interventions like rapid re-housing, permanent supportive housing, and adding family assessments. Data is presented showing that rapid re-housing and permanent supportive housing have had success in keeping families stably housed. A new Family Housing Solutions project is described that uses a standardized family assessment and matches families to different levels of assistance. Preliminary results found most families were referred to rapid re-housing while a smaller number were referred to permanent supportive housing or temporary assistance. Lessons learned focused on coordination challenges and the need for more affordable housing.
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, así como normas para servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, y regulan los servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
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A seguito del Workshop del 21 aprile su Coworking e Turismo, un approfondimento sulle opportunità di finanziamento delle startup in ambito Coworking. Tor Vergata, Facoltà di Lettere e Filosofia, 30 maggio 2016
El documento trata sobre la gestión de la cadena de suministro. Explica que la gestión de la cadena de suministro (SCOR) permite evaluar y mejorar el rendimiento de toda la empresa mediante definiciones estándar, terminología y métricas. También discute los problemas en la gestión que pueden provenir de la administración o los empleados, y cómo esto se refleja en el producto final. Finalmente, resume varias teorías sobre la logística, la gestión de riesgos en la cadena de suministro y cómo los modelos de gestión
Este documento presenta los servicios de diseño gráfico de Jesús Sanz, incluyendo diseño de cubiertas de libros, maquetación editorial, diseño web, ilustración y más, para clientes como editoriales, fundaciones y organizaciones. Detalla proyectos específicos realizados para cada cliente.
Wie man das Echo-Prinzip nutzen kann - Kommunikationstag 2013Yussi Pick
Wurde bisher der öffentliche Diskurs in traditionellen Medien mit traditionellen PR/PA Instrumenten beeinflusst, macht heute das Netz Diskussionen sichtbar, die bisher nicht-öffentlich stattgefunden haben und zwingt Player dazu, sich mit neuen KonsumentInnen und MeinungsführerInnen auseinander zu setzen. Dieser neue Kanal verlangt nach neuen Regeln und Instrumenten, die Yussi Pick basierend auf internationalen Beispielen aufzeigt.
The document describes ROCOL, a manufacturer of maintenance products including greases, oils, lubricants, and coatings. It has over 150 years of experience developing technically advanced products for diverse industries. ROCOL prides itself on producing high-quality products that meet industry needs and international standards for quality, environment, and safety. The document provides an overview of ROCOL's food grade and industrial product lines.
El documento recomienda varios mangas, incluyendo Transfer Student Storm Bringer sobre un estudiante que usa su ingenio y suerte para sobrevivir en una nueva escuela, Nurarihyon no Mago sobre Rikou, el heredero de un clan yokai que intenta llevar una vida normal, y Rave Master sobre Haru Glory y sus amigos que luchan contra la organización Demon Card mientras buscan las piedras Rave.
MEDlab es una plataforma de Innovación basada en la cooperación entre empresas para la materialización de innovación tecnológica en medicina (Medical Devices).
Es un proyecto desarrollado por La Salle Technova Barcelona, que se inicia ahora, y que tiene como objetivo dar sus primeros resultados en 5-6 meses. Resultados tangibles, orientados a mercado, y donde la base del proyecto no es el I+D a largo plazo sino todo lo contrario, la valorización de tecnologia, el apalancamiento sobre las tecnologias y el conocimiento existente de los participantes en el proyecto.
En caso de ser empresas o instituciones interesadas en participar, la información de contacto esta disponible en la presentación.
BP 403, Moving to IBM SmartCloud with Your Feet on the Ground - IBM Connect -...Rupert Clayton
Moving to IBM SmartCloud with Your Feet on the Ground. My session BP 403 from IBM Connect 2013 (aka Lotusphere) on January 29, 2013 covering architecture and migration for IBM SmartCloud Notes and IBM SmartCloud Engage.
Este documento establece las normas para el control de vehículos del sector público en Ecuador. Regula aspectos como la asignación y uso de vehículos oficiales, los responsables de su manejo y mantenimiento, los requisitos para la movilización de vehículos, y las obligaciones de registro y seguros. El objetivo es regular el uso adecuado de los vehículos del Estado para fines institucionales.
Este documento describe los requisitos de configuración para emitir un CFDI de traslado con complemento de carta porte en el sistema Intelisis. Explica cómo mapear almacenes, sucursales, artículos, unidades, agentes, vehículos y otros elementos necesarios para cumplir con la normatividad aplicable a este tipo de documentos fiscales.
Este documento establece las normas para la prestación del servicio conexo de escuela de transporte y cursos obligatorios para la conducción de vehículos en Venezuela. Se definen los requisitos para constituirse como prestador del servicio de escuela de transporte, incluyendo la obtención de licencia de operación, así como los recaudos para su renovación y modificación. También se especifican las causales de suspensión de la licencia y las inspecciones que realizará el ente regulador.
Este documento presenta el manual del proceso de gestión de vehículos del Instituto Nacional de Biodiversidad (INABIO). Describe los tres subprocesos que componen la gestión de vehículos: registro y control de vehículos, abastecimiento de combustible y matriculación vehicular. También establece las políticas y responsabilidades para el uso, mantenimiento y control de los vehículos oficiales del INABIO.
La ley establece normas para el diseño e implementación de una política de seguridad vial en Colombia con un enfoque de sistema seguro. Se centra en principios como la responsabilidad compartida, la seguridad vehicular y de las vías. También establece la obligatoriedad de armonizar la reglamentación sobre vehículos con normas internacionales y de incorporar especificaciones en el diseño vial para prevenir comportamientos de riesgo.
La resolución adopta medidas para el registro en línea y en tiempo real de los datos de la póliza SOAT en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), la generación del certificado de registro, y el proceso de verificación. Establece que las aseguradoras deben registrar los datos de la póliza en el RUNT de forma electrónica y recibir un certificado digitalizado. También determina que las autoridades solo podrán verificar la existencia de la póliza a través de la consulta en línea del RUNT.
Este documento presenta una propuesta de reforma parcial de la ordenanza sobre tasas por servicios administrativos impositivos en el municipio de Girardot, estado Aragua, Venezuela. La reforma busca establecer valores de tasas inferiores a la unidad tributaria nacional y utilizar la Unidad de Cálculo Impositivo Municipal como referencia para determinar los montos a pagar. Además, pretende optimizar los costos del servicio a través del uso exclusivo de sistemas electrónicos que faciliten los trámites a distancia para los contribuyentes.
PRESENTACION 2 LEGISLACIÓN ADUANERA I (1).pptxLiliamCabrera
Este documento contiene información sobre los requisitos para registrarse como transportista aduanero en Centroamérica según el Código Aduanero Uniforme Centroamericano y su reglamento. Explica que los transportistas deben solicitar autorización y registrar sus vehículos, y enumera las obligaciones específicas como transmitir manifiestos de carga anticipadamente y transportar mercancías de forma segura hasta su destino. También destaca que los transportistas son responsables de cumplir con los trámites aduaneros y de que las mercancías
La resolución implementa el Registro Único de Transporte Público Individual (RUTPI) para registrar información completa de vehículos, propietarios, conductores y empresas de transporte público en Rionegro. Las empresas deben enviar datos a la dirección de tránsito bimestralmente y expedir tarjetas de control a conductores cada dos meses. El RUTPI y la tarjeta de control deben portarse en los vehículos para garantizar la seguridad y control en la prestación del servicio de transporte público.
DOCUMENTACION Y ELEMENTOS NECESARIOS PARA PODER CIRCULAR EN UN VEHICULOmoriatisapleno
DOCUMENTACION Y ELEMENTOS NECESARIOS PARA PODER CIRCULAR EN UN VEHICULO
(A TENER EN CUENTA PARA LOS QUE SALEN DE VACACIONES CON SU VEHICULO)
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El documento habla sobre dos temas principales: 1) Empleados de la televisión estatal de Oaxaca denuncian que el equipo tecnológico recientemente adquirido es obsoleto y no sirve para su trabajo. 2) Una nueva ley permite a la policía retener licencias y placas de los conductores infractores para garantizar el pago de multas, lo que varios consideran una disposición arbitraria.
El documento describe los requisitos y proceso para la rehabilitación o emisión de duplicados de documentos de pago emitidos por EsSalud cuando estén deteriorados, extraviados o vencidos. Se debe presentar una solicitud con el documento deteriorado o una carta notarial con copia de la denuncia policial en caso de extravío. La solicitud se evalúa en 30 días y puede apelarse sucedivamente ante autoridades superiores de EsSalud.
La resolución aprueba un formato de "Constancia de Verificación de Pesos y Medidas" que deben emitir generadores, almacenes y terminales portuarios para verificar que los pesos de los vehículos que transportan mercancías no superen los límites establecidos. Se otorga un plazo para la implementación del formato y se designa a la Unidad Gerencial de Operaciones de PROVIAS como responsable de verificar su emisión, pudiendo aplicar sanciones en caso de incumplimiento.
Esta ley regula la instalación y operación de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para detectar infracciones de tránsito en Colombia. Establece criterios técnicos y procedimientos para la expedición de órdenes de comparendo apoyadas en estos sistemas, así como disposiciones sobre señalización, notificación de infracciones, responsabilidad de propietarios de vehículos, y otras normas complementarias. También deroga leyes contrarias y asigna roles de regulación y
Este documento propone una ley para regular la circulación vial en la provincia de Mendoza, Argentina. Establece las autoridades responsables de aplicar la ley, como la Dirección de Seguridad Vial y los municipios. Define los objetivos de la ley para promover la seguridad vial, dar fluidez al tránsito, preservar el medio ambiente y educar al público. También crea un Consejo Provincial de Seguridad Vial para coordinar la política vial provincial.
El documento propone una ley que establece el boleto estudiantil gratuito y universal para el transporte público provincial en Mendoza, Argentina. La ley beneficiaría a estudiantes de nivel primario, secundario y universitario, así como a maestros y personal educativo. Se implementaría una tarjeta magnética única que acreditaría 50 viajes mensuales. También se crearía un impuesto sobre máquinas tragamonedas para financiar el programa. La Comisión de Obras y Servicios Públicos solicita la aprobación de este proyecto
Sistema SURA Y Aplicativos de Liquidación y Cobro de IMPUESTOS e INFRACCIONES – (Fecha: 27/06/2016)
Circ DN 25/2016 – Plan de Contingencias en caso de falta de servicio electrico o internet u otras complicaciones tecnicas (ingreso de tramites, cobros)
Este documento presenta el Reglamento de Gastos de Viático para el Organismo Ejecutivo y entidades del Estado de Guatemala. Establece normas para gastos de viático y otros gastos relacionados con comisiones oficiales dentro y fuera del país. Describe los tipos de gastos cubiertos, los formularios requeridos, los montos de viático asignados según categoría salarial y duración de la comisión, y los procedimientos para la aprobación y liquidación de gastos.
Similar a Ley municipal que aumenta faltas sancionables contra los choferes de La Paz (20)
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El diputado “arcista” Rolando Cuéllar ha presentado una denuncia formal ante la Fiscalía contra Evo Morales, por el delito de legitimación de ganancias ilícitas, para que explique el financiamiento de sus vuelos privados que realiza incluso a nivel internacional.
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Convocatoria a taller en tráfico de fauna silvestre y madera para comunicadoresErbol Digital
La problemática del tráfico de fauna silvestre y madera necesita ser
abordada con información clara, pertinente y adecuada.
Postúlate al taller virtual dirigido a comunicadores y comunicadoras de los municipios de Pando, Beni, Santa Cruz y norte de La Paz, que organiza @Erbol y la #AlianzaFaunaYBosques, una acción
regional de WCS y WWF, financiada por la Unión Europea.
Informe de la Iglesia sobre los hechos de 2019Erbol Digital
La Iglesia Católica emitió este martes una Memoria de su labor de pacificación en los hechos de 2019, en la cual reveló que en los diálogos de noviembre Adriana Salvatierra se había negado a asumir la Presidencia del Estado ante el vacío de poder que se había generado por las dimisiones de Evo Morales y Álvaro García Linera.
Carta al Ministro de Justicia de organizaciones de la sociedad civilErbol Digital
Mediante una carta pública, varias organizaciones, medios de comunicación, redes y activistas exhortaron al ministro de Justicia, Iván Lima, a que se integre a la sociedad civil en el proceso de elaboración y análisis del anteproyecto de Ley de Acceso a la Información Pública.
Precios en clínicas privadas por COVID en BoliviaErbol Digital
El Gobierno, mediante el Ministerio de Salud, emitió una resolución mediante la cual se establecen los precios que deben cobrar los centros de salud del sector privado para laboratorios y servicios contra la COVID-19.
Lista de precios de medicamentos en Bolivia.Erbol Digital
La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en la economía mundial. Muchos países experimentaron fuertes caídas en el PIB y aumentos en el desempleo en 2020. A medida que se implementan las vacunas, se espera que la actividad económica se recupere en 2021 a medida que disminuya la propagación del virus.
Pronunciamiento de organizaciones en respaldo a Fundación TierraErbol Digital
Sesenta organizaciones de la sociedad civil emitieron en pronunciamiento, mediante el cual respaldan a la Fundación Tierra, después de que su Director, Gonzalo Colque, fue demandando por difamación y calumnias por parte del exministro de Economía, Branko Marinkovic.
El Conteo Rápido de la alianza Tu Voto Cuenta asigna al candidato del Movimiento al Socialismo, Luis Arce, un 53,0% de los votos lo que le daría una victoria en primera vuelta frente al candidato de Comunidad Ciudadana, Carlos Mesa, que alcanza un 30,8%.
Datos por departamento (Tu Voto Cuenta-octubre)Erbol Digital
La encuesta Tu Voto Cuenta de octubre señala que el MAS lleva la delantera en cuatro departamentos, al igual que Comunidad Ciudadana, mientras que Creemos gana sólo en Santa Cruz.
Ficha técnica encuesta Tu Voto Cuenta (octubre 2020)Erbol Digital
Este documento presenta los resultados de la segunda encuesta de intención de voto realizada en Bolivia por una alianza de 27 instituciones. La encuesta entrevistó a 1,500 personas entre el 2 y 5 de octubre en 234 municipios de los 9 departamentos del país. El sondeo tuvo un tamaño de muestra de 15,537 encuestas y cubrió 487 asientos electorales y 1,058 recintos electorales. El documento describe el método de muestreo utilizado y proporciona detalles sobre la distribución de la muestra por departamento
Dictamen de la Procuraduría en caso respiradoresErbol Digital
La Procuraduría General del Estado (PGE) emitió su dictamen 001/2020 donde halla participación criminal de trece personas en el proceso de compra bajo la modalidad de contratación directa de 170 ventiladores pulmonares de origen español.
Narendra Modi obtuvo un tercer mandato, aunque su partido, Bharatiya Janata Party (BJP), perdió la mayoría absoluta que tenía en Cámara Baja del Parlamente, Lok Sabha. De los 543curules solo consiguió 240 (perdió 63 comparado con los asientos que obtuvo en las últimas elecciones del 2019) y gobernara en alianza con dos partidos para una coalición con 292 votos curules. Modi era visto como invencible pues su partido gano dos veces antes, el 2014 y 2019, con mayoría absoluta, y quería en estas elecciones tener unos 400 asientos para su partido. Y muchas encuestadoras aseguraban que iba a tener mayoría por lo menos.
No ha sido así, no es invencible. Sigue siendo el líder más popular, el otro partido con más votos, el Partido del Congreso, de la familia Gandhi, con Rahul Gandhi solo consiguió 99 votos (aunque esto es un gran avance respecto a la última elección que solo consiguió 52 votos).
Modi gobernara por tercera vez, algo que antes solo lo hizo Jawaharlal Nehru.
Narendra Modi es uno de los lideres más populares en la historia de la India (y en el mundo en la actualidad), que consolido su poder desde que fue gobernador de Guyarat donde fue jefe de ese estado del 2001 al 2014. Es miembro también del Rastriya Swayamsevak Sangh, abreviada RSS (en español Asociación de Voluntarios Nacionales o Asociación Patriótica Nacional), una organización paramilitar india de externa derecha y nacionalista hindú, conformada por voluntarios.
Ley municipal que aumenta faltas sancionables contra los choferes de La Paz
1. c*o,IüiEé8o'
LEY MUNTcTPALAUTRX33BBA..
o,
"ororr*otPARA EL CONTROL DEL SERVICI
ART|CULO 1 - Derogar ra Ley IVun croal
'F
-ransoole v Tránsiro Uóano aprobada
oor las Leles l,'lJnicrpares No 15' 18 y '¿J n'ooiflcando los an culos '2' 10A 1A2y
:07 parágrafos lV y V e'.cl¡yenoo
"'
:t"¡to ql en el parág'afo ll del anicuo 58
coñforme al siguiente texlo:
ART¡CULO 12 (AcctoNES DE CON'ROL) L¿s activtdades de^conlral del
sewíc¡o P(¡btica y Pr¡vado de íÁn'ipo't" ¿" Pasajeros y/a
9":1" :::,!:
áJi¡rláu"lo''ú"'t'"mbros de ta Gua;d¡a Mun¡cipal de rranspotle en-seNtc'o
'JlÁTiio{i¡"ip"')¡uuo"t"t'f,ii¿Á¿Mun¡c¡patdeTranspaftevrÉns¡to^
iÁnon¡"iao /as ia'ciones r' aptrcando medidas precaulonas y/o percuastvas
';:;;';;";,;";;";;"iiui á úl oÁ'"¿o'"s v conductorcs de tos se';cios
oúbltco v pivado cte (ansporie uú;no de pasaieros v/o Í"9?-9fl?19,1
t'"
ft)naanes suletas u ogt"t"nt""'ii-"itu'anáo cón ooietividad irnparcial¡dad y
'!"ii
á) Ziti".'Zi"g""a ta constiiucii potn¡ca de! Estado v ta üese'te Lev
Mun¡ciPal.
ARTICULO 58 (,BLIGACIONES DE LOS OPERAOORES)',
ll. En ésle narco, los operadores del SeN¡cio Pública de Trcnspode de
Pasaieras t¡enen las s¡gu¡entes obl¡gac¡ones :
o) lnolernenlar mecdntsmos de conlrot inle.7,o paft el cLtmphñienla del
"' d"ii"ii ii¡t¡"i'J" r'u'"iáná- oi eut"¡etos conto'ne a ta prcsente
Lev Muarcipat
"'"
n"g'áí;;oí-v ias árspos¡c;o"es de ta Auloidad
Uúnrc¡Pat de Ttans1ode Y T'ánsilo
ARTiCULO 100 (}NFF(/ICC',ONES DE LOS CONDIJCTORES DEL SFRVtclo
PÚBLICO OE TRANSPORrE)
t Se constiü)yen en inrraccrcnes de tos conductores det Sevicia Público de
üÁ"ii"iá ,Á"¡eros las deternnadas en et prcsenrc afticulo
tt. san tnÍracc¡anes Gr"u¡5¡r¡65 1¿5 5rgur'enles
- das aprcbadas y at)torizados
. ModÍtcar la ruta asgnada Y las
-'
exce:otuando casos de luerza rnayat o caso foduilo:
"';:;;;;;;;;;;;;;'áá "p'or"do'
v autoizado' exceptuando casas de
fueza ma|ot o caso foftu¡ta;
",
ii"li¡or", ",
,""otdo aprabado y autanzado generando et cobrc de la
Érúa vrqen'e pot lramos irameai1l
dl lncuñpv las frecuencÉs de paso y haranos según to definida por la
in sla nc¡a mu n rc P a t co m P e I enle;
",
;:',,; ; ;;;;; ;; ;"i;*: ^-:i!!;1"
"!;,':::,":,
::;':::,: ";;"::::::,"
f) Poñat Hoja de Ruta que ño ca¡nc
en la lun¡naria;
g) Efecluar cobros que excedan
Munic¡Pal coñPetente;
D No tener tarjeta mun¡ci1ai de
de afil¡ación:
tas tanfas establecidas por la autaridad
opemc¡ón veh¡cular (|MAV) y credencial
2. {*#
S-?t-üSütB¡'
Destinat y manlener en c¡tculación para el SeNic¡o Públ¡co de
rr"n"poná de Pasajeros, vehículos que no cumplan los patáñetas
lecniios y de calidad eslablecidos en la notnativa nun¡cipal vigenle
Neoarse a llevar Pasajetos,
p.iÁ¡t¡
"tcon"u^o
d" bebdas atcohÓl¡cas al¡Neiar del veh¡culo:
No bindar atención prefetencial a perconas con discapacidad' adultas
mayorcs, muiercs etnbarazadas' niños y n¡ñas;
l.)t:¡zar el vehículo para fines dist¡ntos a los autonzadas;
IJt¡1¡zat como paradas espacias no aulotizados para elefecto
CiLrcutar lnnsportanao usuaias en la pafte exteior de Ia carrc'ceria o
iern¡t¡r que sobresa/ga paie del cuerpo de /asls) persona(s)
i)
k)
0
nl)
n)
o)
transloñada(s) en e I veh ícu la
p¡ No cunptlr las nornas y regias previs¿as en ta presente Ley Municipaly
su Reg¡anentac¡ón
tlt. Soo Infracc¡ones Graves /as slguienlesl
a) No rcspetar tos dercchas de los usuarios
U n""ogu a deiar pasaietos fuera de los puntos de parcda de ruta
autonzados;
c) No rcspetar la caqac¡dad
pasa-/eros;
ü Acupar el asiento del conductor con
cond u cc¡ón del ve h ícu la :
del vehiculo motorizado para el transpoñe de
an¡nales u objetos que ¡mPidan la
e) l.Jt¡Izar los espac¡os públ¡cas como ñingitotíos;
Vt Son lnfracciones Leves /as s¡gru/enles
' Zi Ñ" áil¡iiiú" ,atÍas apt;badas por ta autoidad rrún¡cgdt competente
í' iil"ir,oi
",
tos programas de capacitacñn an lemas de mowtidad
-'
i- ri"""i'Á v o" ,ittu'" cúdadana que iñptemenrc el órgalo
eiecutívo munic¡Pal;
"l
Éíiir",
"i*rl"
bteros o sinitarcs 6on un cantenido lasc¡vo v/o
discrim¡nador;
¿) Ñi .anr"ner el vehículo a su cargo en cond¡c¡ones de higiene y
liñp¡eza;
o) No nantener el vehículo a su cargo desprcvisto de obietos que pangan
en r¡esgo Ia seg,fidad l¡s¡ca de las pe6onas;
ApTicULO 102 IINFRACCIONES DE LOS OPERADORES DEL SERY,C,O
'p:iiuóó
oe rne¡tsPoRTE DE PASAJERoS)'
I se considean lntaccanes G'avismas las s/gule'¡es
' *,;P;"",;;
;;;";ic,o de transpone de pasaieros rnat'ricanda tas rutas v
-'
oiir,oo"
""¡nn"oos
y aprobados pot ta AMTT sir'auloruac¡ón.
-
t1 Uoa,f,ca, tas frecuenc¡as de paso y noranos defntdos pot tnslanctas
ca n Petente s' s¡n autaizac¡ó n :
"
lr"iá)-
"'
serticio púhtico de transpotte de pasaieros en rutas y
rccoffidas na autoizaclas y/o aprabados;
3. co,IüfElPo'
d) lnstruÍ el incump¡iniento de Ia taifas aprobadas pat el GAMLP:
é¡ fransterir y/o conparti las autoizaciones otoryadas por autoidad
rn u n ¡cipa I co n Pele nte;
D Real¡zar act¡vidades soc¡a/es el,
plazas que imPlnuen el uso de
nunicipal:
g) No otonat Ia hoia de ruta a los
trcnspofte de Pasajeros:
las paradas y/o avenidas, aalles,
espac¡os públ¡cos s¡n autoizac¡ón
canductorcs del sev¡c¡o Pública de
a las parcdas de oigen Y
públ¡ca de lransqatle de
h) No registrcr el honio de sal¡da y egada
deslino, de /os conducfo¡es oel seN¡c¡a
pasaleras;
i) Incorpoar y/o ret¡rct vehiculos y conductorcs s¡n conoc¡niento y/o
autorizac¡ón Previa de la AMTT;
j) Promovet acciones que inc¡ten a los conductorcs del SeN¡c¡o Pirbl¡co
de Trcnspoñe de Pasalercs el ¡ncunpl¡miento de las nornas
municipales apl¡cables a la mateia de transpoñe;
k) 'No ¡nptenontar mecan¡snos de control ¡nterno pata el cumplimiento
del Sevic¡a Público de Transpofte de Pasaiercs conforme a la
prcsenle Ley Mun¡c¡paL sus Reglamentos y las disposíc¡ones de la
AMTT:
l) No cunpt¡ las d¡spos¡c¡ones nun¡c¡pates apl¡cables a la prestación del
Sev¡cio Público de franspoño de Pasaieros:
tl serán considercdas como infrccc¡ones graves /as slgulen¿es;
a) No propotc¡onat ]a infomaoión que la AMTT rcquíera;
bi) No someter a rcvis¡ón lécnica los vehiculos que prestan el SeNíc¡o
Púbtico de Tran'Po¡te de Pasaiercs;
c) No garcnt¡z{ que los vehículos que prcslan el Sev¡cio Públ¡co de.
' Traisporfe de Pasajetos' cunplan las d/sposiclo'es em¡l¡das por el
GAMLP:
d) No extender a1 conductor su credenc¡al de af¡l¡ac¡ón
Itl Se consdercn nfraccro4es /eves /as s/guiedlesl
a) No contrclat que los conduüores y ayudantes a bordo del venlculo oe
Sevicio Púbj¡co de Transpofte de Pasajeros, mantengan cond¡c¡ones
de hg¡ene Pe'sonaL
b) No controtat que las conductorcs y ayudantes, mantengan condrctones
de l¡mpieza del vehiculo del Sevic¡o Públ¡co de Transpoñe de
Pasajetosl
d No i;stut Ia íncorparcción innediata alÍrcyect'o autoizado y aprcbada'
en el caso de que éste haya s¡do nod¡flcado tenpom¡nente deb¡do a
conf¡ngenc¡as;
ü No c;nfubr que las vehiculos cuenten con un bot¡quín de pt¡meros
auxil¡os Y con un basurero.
4. ARr¡CULO 107 (SANC¡ONÉS PECUNTARTAS).
lV. Las sanc¡ones pecuniaias para 6u aplicac¡ón, deberán ser prcv¡amenle
aprcbadas pot et Órgano Ejeculivo Mun¡cipal; siendo la unldad de cálculÓ el
¿ía muttl. El cálculo del monto de las sanciones deberá set detetm¡nada
cons¡derando como parámetro un salaio min¡mo nac¡onal, pudiendo ser
actu a I iz a d o pei ód íca mente.
V. En caso de incuñpl¡miento del pago de sanc¡ones pecuniañas dentro del
plazo atargado, el nonto deterninado deberá ser actual¡zado, tomendo en
cuenta cí¡ter¡os de acumulac¡ón y prcgresividad, confotme a reglanentac¡ón "
ARTíCULO SEGUNDO.- Para ls identifcación de las ¡ntracciones que sean
cometjdas por los conductores y/u operadores del Servicio Público de Transpode de
Pasajeros además de los mecanismos ya eslablecidos por el Organo Ejecutivo
[¡uni¿ipa], se deberá implementar aplicaciones informáticas que puedan ser
utllizadas por la ciudadanía como canal habilitado para la recepción de incidentes y
denuñcias.
ARTICULO TERCERO.- En €l marco de la Ley N4unicipal de Transporte y Tránsito
Urbano, el Órgano Ejecutivo Munlcipal debeÉ establecer los parámekos y
eslándares técÑcos y de calidad de los vehiculos rnotorizados uiilizados para la
- prestación del Servicio Público de Transporte de Pasaieros
DISPOSICIONES fRANSITORIAS
DlSPOSlclóN TRANSIToRIA PRIMERA.- El Órgano Ejecutivo l¡unlcipal deberá
aprobar en el plazo máimo de quince (15) dias calendario compulables a padrr de
lá promulgación de la presente Ley Municrpal, los parámetros y eslándares lecnicos
v áe cal¡¿id de los v¿hículos motor¡zados utilizados para la prestación del Servic¡o
Fúblico de Transpolte de Pasajeros; debendo realizar la difusión correspondiente
para conocimiento de los conductores y operadores.
DlsPoslclÓN TRANSIToRIA SEGUNDA.' I Una vez aprobados los parámetros y
estándares técnicos y de calidad de los vehiculos moiorizados ulilizados para la
prestaclón de los SeÑicios Públicos de Transpode Colectivo e lndividual o Exclusivo
ie Pasajeros tendrán el plazo improrrogable de noventa (90) días calendario para la
adecuación de los vehículos motorizados en los tipos furgoneias y m¡crofurgonetas,
seoún coresoonda. ba,o altemativa de sa'lción en c€so de incumplimielto
It.'ns¡mismo, los conductores y operadores del servicio público de transporto de
pasa¡eros en la modaljdad de automóviles y trufs, deberá¡ adecuar sus vehícrrlos
tonfórme a los parámetros y estándares técnicos y de calidad que se aprueben en
un plazo máximo de treinta (30) días calendario
DlsPoslclÓN TFiANSITORIA ÍERCERA - Los conductores y operadores del
Servicio Públioo de T¡añspo¡1e Coleciivo de Pasaje'os, una v€z aprobados los
o"rerétro" v estándares técnicos y de calidad de los vehículos motorizados en los
ioÁ 0"a""'u Á'"l.oouses, terdrái el plazo rrlprorogable oe crenlo ocl-elta ('80)
d.as calendaro para la adecuación de los r¡ smos bajo alemeliva de sanclÓ1 en
caso de incur¡pllmiento
DlsPoslclÓN TRANSITORIA CUARTA.- El Órgano Ejecutivo Munjcipal debera
¡rpl"tánt", en el plazo máximo de quince (15) días calendario las aplicaciones
5. t,--l{
q:l
co,Iü$,il8o..
informáticas que correspondan para generar nuevos
denuncias, conforme a reglamentación
DlsPoslclóN TMNSITORIA QUlNfA.- Los operadores del servicio Público de
Transporte de Pasajercs en el plezo de sesenta (60) dias calendario, deberán ajustar
sus Eltatutos e initrumentos internos, a las disposiciones de la Ley Municipal de
Transporte y Tránsito Urbano (Texto Ordenado), debiendo remltlr a la Autorjdad
Municipal d! Transporte Tránsito el documento debidamente aprobado por el
Nlinisterio de Tlabajo, Empl€o y Previsión Social, bajo altemativa d€ sanción en caso
de incumplirniento.
DISPOSICIONES ABROGATORIAS Y DEROGATORIAS
D¡spostctÓN ABRoGAfoRla Y oERoGAToRIA ÚNlcA.- Quedan abrogadas y
derogadas todas las normas de simila. o menor jerarquía normativa contrarias a la
presente Ley l,4unicipa
DISPOSICIONES FINALES
DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA.- Se ratifca la Ley Municipal de Transporte y
TÉnsiio Urbano y sus modificaciones, en lodo cuanto no sea contrario a la presente
Ley Municlpal.
DlsPOSlclÓN FINAL sEGUNDA.- El Órgano Ejecutivo l''lunicipal queda encargado
de elaborar el fexto Ordenado de la Ley lvlunicipal de fransporle y Tráns¡to Urbano
conforme a las r¡odifcaciones establecidas en la presente Ley lMunlcipal, para su
respect¡va d¡fusión mediante la publicación en un medio de prensa escrito
Es dada en la Sala de Sesiones del Conceio Municipalde La Paz,
rnes de febrero de dos mil dieciséis años
a los....... díás del
canales de recepción de
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