El avión solar (HB-SIA) es un proyecto suizo que busca construir un avión capaz de volar durante el día usando energía solar y durante la noche usando baterías cargadas durante el día. El prototipo ha establecido varios récords, incluyendo volar durante 26 horas sin ayuda externa y alcanzar los 8,564 metros de altura. El proyecto aspira a dar la vuelta al mundo en el avión solar sin escalas usando solo energías renovables para el 2014.

1. REPORTAJE: MEDIO AMBIENTE
Avión con Energía Solar
El avión solar (HB-SIA) es un No se trata de un avión propuesto
proyecto ubicado principalmente para transportar pasajeros o mercadería
en Suiza para construir un avión que sino para el transporte de mensajes.
pueda volar con la energía solar
tanto en el día como en la noche.
El prototipo puede volar durante el El siguiente paso previsto consistirá en
día propulsado por los paneles solares construir un aeroplano similar pero con
que cubren sus alas, a la vez que carga mejores técnicas y una cabina mas amplia
las baterías que le permitirán volar para que el piloto pueda permanecer
durante la noche. mas horas en mejores condiciones, con el
objetivo de dar la vuelta al mundo en
el 2014
El proyecto esta dirigido por Bertrnad
Piccard y Andre Borschberg los dos
pilotos, el proyecto aspira a conseguir
dar la vuelta al mundo en esta aeronave
sin escalas por medio de energías
renovables y sin combustible fósil.

2. TEXTO HISTORICO
El avión solar o solar impulse es el primer avión solar capaz de realizar vuelos diurnos u
nocturnos es un aeronave que atesora varios records.
El diseño del aparato está pensado para minimizar el consumo energético, utilizado materiales
ligeros para reducir su peso. Su envergadura es de 64,3 metros; similar a la de un Airbus A340 y
posee una superficie alar de 204 metros cuadrados. Mide 21,85 m de longitud y 6,4 m de altura,
pesando únicamente 1.600 kilos peso similar al de un automóvil mediano. Está dotado de cuatro
pequeños electromotores de 7,5 kW (10 Caballos) cada uno. Los motores se alimentan por medio
de 11.628 células fotovoltaicas que almacenan la energía en baterías de alto rendimiento. La
velocidad de crucero del avión es de 70 kilómetros por hora.
Se realizaron varios vuelos de prueba: en abril de 2010 voló sobre Payerne, realizando un vuelo de
87 minutos y alcanzando una altura de 1.200 metros.
El jueves 8 de julio de 2010 el Solar Impulse estableció dos nuevos récords mundiales: el primero
en número de horas, al volar durante 26 horas 9 minutos, lo que incluye una noche entera sin la
ayuda de fuentes de energía externa; el segundo en altura, logrando un nuevo máximo para un
avión sostenible, al alcanzar los 8.564 metros sobre el nivel del mar.
El viernes 13 de mayo de 2011 el Solar Impulse completó su primer vuelo internacional,
recorriendo en 13 horas la distancia que separa los aeródromos de Duebendorf en Suiza y de
Bruselas en Bélgica.
El 24 de mayo de 2011 se presentó en el aeropuerto de Bruselas, siendo una de las principales
atracciones de la Semana Verde organizada por las instituciones de la Unión Europea (UE).
El sábado 11 de junio de 2011 tuvo que abandonar el segundo vuelo internacional que pretendía
partir de Bruselas y aterrizar en París debido a la mala climatología, al agotarse sus baterías por
falta de luz solar
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El miércoles 15 de junio de 2011 el Solar Impulse finalizó con éxito su segundo viaje internacional
entre Bruselas y París. El prototipo completó el trayecto en más de 16 horas, tras haber despegado
de Bruselas a las 05.10 horas y aterrizar en el aeropuerto de Le Bourget a las 21.15 horas. El
avión llegó a la región parisina hacia las 15.00 hora local pero tuvo que esperar sobrevolando una
zona cercana a París por diferentes razones hasta poder tomar tierra. Pese a ello este vuelo no
pudo ser homologado dado que, tras fracasar el primer intento únicamente con energía solar tres
días antes (el sábado 11 de junio de 2011), el avión recargó el 40 por ciento de sus baterías con
carburante convencional.
El último reto propuesto es la culminación de una navegación circunterrestre. Este reto se ha
empezado a preparar en el año 2012 con vistas a ser realizado en unas fechas aún no definidas en
el año 2014.

3. BITACORA
Abril del 2010: realizo un vuelo de 87 minutos con 1200 m de altura
8 de Julio del 2010: voló durante 26 horas 9 minutos logro alcanzar los 8564 m de altura.
13 de Mayo del 2011: completo su primer vuelo internacional
24 de Ayo del 2011: se presento en el aeropuerto de bruselas, siendo una de las atracciones de la
Semana verde.
11 de Julio del 2011: abandono el segundo vuelo internacional debido a mala climatología
15 de Julio del 2011: finalizo con éxito un segundo vieaje internacional
POR: Maria Augusta Caiza