Motoniveladora

1. Caterpillar recomienda el uso de nitrógeno seco para inflar neumáticos y
hacer los ajustes de presión de los mismos. Esto se aplica a todas las
máquinas con neumáticos de caucho. El nitrógeno es un gas inerte que no
contribuirá a la combustión dentro del neumático.

2. VENTAJAS DE USAR GAS NITRÓGENO
• Disminuye la oxidación lenta del caucho.
• Reduce el deterioro gradual del neumático. (tiempo aproximado de uso 4 años)
• Reduce la corrosión de los componentes del aro.
• Reduce los problemas resultantes del desmontaje
No ajuste el regulador de
los equipos de inflado de
neumáticos a mas de 140
Kpa ( 20 lb/pulg2) por
encima de la presión
recomendada para los
neumáticos.
Use el Grupo de Inflado
6V-4040 o un grupo de
inflado equivalente para
inflar neumáticos con un
cilindro de nitrógeno.
Para inflar con nitrógeno,
use las mismas presiones de
inflado de neumáticos que
se usan para inflar con aire.
Consulte a su distribuidor
de neumáticos para obtener
las presiones de operación.

3. AJUSTE DE LA PRESIÓN DE INFLADO
DE LOS NEUMÁTICOS
• Es recomendable siempre obtener la presión apropiada de inflado de los neumáticos a
través de su proveedor. La presión de los neumáticos en un área cálida de 18° a 21 °C (
65° a 70° F) cambia considerablemente cuando se mueve la máquina a un lugar con
temperaturas de congelación. Si se inflan los neumáticos a la presión correcta dentro
de una temperatura cálida, esos mismos neumáticos tendrán una presión insuficiente a
las temperaturas de congelación. La presión baja de inflado reduce la vida útil de los
neumáticos.

4. VISCOSIDADES DE LUBRICANTES Y
CAPACIDADES DE LLENADO
¿cómo seleccionar la viscosidad?
• Para seleccionar el aceite correcto para cada compartimiento de la máquina, consulte
la tabla “ viscosidad de lubricante para temperatura ambiente”. Use el aceite del tipo y
la viscosidad para el compartimiento específico a la temperatura ambiente apropiada.
Los aceites de Caterpillar se han desarrollado y probado para que los motores Cat puedan
brindar el pleno rendimiento y la máxima vida útil para los que han sido diseñados y
fabricados.
Los aceites DEO-ULS multigrado Cat y DEO multigrado Cat están formulados con la cantidad
correcta de detergentes, dispersantes y alcalinidad para proporcionar un rendimiento
superior en los motores Diesel Cat para los que se recomienda su uso.
Importante: el aceite SAE 10W-30 es el grado de viscosidad recomendado para los motores
diésel 3116, 3126, C7, C-9 y C9 cuando la temperatura ambiente esta entre -18 °C(0°F) y
40°C(104°F)

5. Cuando se usan combustibles con
niveles de azufre del 0.1 % ( 1.000
ppm) o mayores, se puede usar Cat
DEO-ULS si se sigue un programa de
análisis de aceite. Establezca el
intervalo entre cambios de aceite en
base al análisis de aceite.

6. RECOMENDACIONES DE LUBRICANTES

7. APLICACIONES DE LA GRASA

8. TIPO GRASA
RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE
El combustible Diesel debe cumplir con la especificación de Caterpillar para
combustible destilado y las versiones mas recientes de ASTM D975-09 a y
EN 590 para garantizar un rendimiento optimo del motor. Estos
combustibles se conocen comúnmente como combustibles Diesel, aceite
para hornos, gasóleo o queroseno. Estos combustibles deben cumplir con la
especificación de Caterpillar para combustible destilado para motores Diesel
de vehículos de obras. Los combustibles Diesel que cumplan con las
especificaciones de Caterpillar ayudarán a obtener la vida útil y el
rendimiento máximos del motor.

9. UTILIZAR COMBUSTIBLES CON UN NIVEL DE AZUFRE ALTO PUEDE TENER LOS SIGUIENTES
EFECTOS NEGATIVOS:
• Reducción de la eficiencia y la durabilidad del motor.
• Aumento del desgaste.
• Aumento de la corrosión.
• Aumento de los depósitos.
• Menor economía de combustible.
• Disminución del periodo entre intervalos de drenaje del aceite (intervalos de drenaje del
aceite más frecuentes)
• Aumento en los costos de operación totales.
• Impacto negativo en las emisiones del motor.
Las fallas causadas por el uso de combustibles incorrectos no constituyen defectos de fábrica
de Caterpillar. Por lo tanto, una garantía Caterpillar no cubriría el costo de reparación.

10. Al abrir la puerta de acceso
(1) se tiene acceso a los
siguientes componentes:
- Los disyuntores
- El condensador del aire
acondicionado (si tiene)
- La correa del ventilador
- El mando de correa del
ventilador.
La puerta de acceso (2) da
acceso a los siguientes
componentes:
- el secador de aire( si tiene)
- la válvula de muestreo del
refrigerante.
- la correa del mando del
motor
- el filtro de aceite del motor.
- El cilindro de éter ( si tiene)
- el orificio de muestreo para

11. AL abrir la puerta de acceso (3) se tiene acceso a los siguientes componentes:
- El interruptor general
- Los filtros de aire del motor
- El indicador de servicio del filtro de aire del motor.
- El respiradero del cárter del motor.
- El tubo de llenado del aceite del motor.
- La bomba de cebado de combustible.
- El filtro de combustible primario y el separador de agua.
- El compresor del refrigerante.
- El filtro secundario del combustible.
- La varilla indicadora del nivel de aceite de la transmisión.
- El tubo de llenado de aceite de la transmisión.
Al abrir la puerta de acceso (4) se obtiene acceso a los siguientes componentes:
- Radiador.

12. ADVERTENCIAS:
• Alivio de presión del sistema
Se puede ocasionar lesiones personales o la muerte debido a un movimiento súbito de la
máquina. Para impedir lesiones o la muerte, antes de operar la máquina cerciórese de que el
área alrededor de la misma esté despejada de personal y de obstáculos.
• Sistema de aire: para evitar el riesgo de lesiones, alivie la presión de aire del tanque de aire
antes de desconectar cualquier componente del sistema neumático.
• Sistema de refrigerante: El refrigerante caliente puede causar quemaduras graves. Para
quitar la tapa, pare el motor y espere hasta que el radiador esté frío. Entonces afloje la tapa
lentamente para aliviar la presión.
• Sistema hidráulico: el aceite hidráulico bajo presión y el aceite caliente pueden causar
lesiones. Puede quedar aceite hidráulico bajo presión en el sistema hidráulico después de
parar el motor. Se puede producir lesiones graves si no se libera esta presión antes de dar
servicio al sistema hidráulico. Asegúrese de que se han bajado todos los accesorios y que el
aceite está frio antes de quitar cualquier componente o tubería. Quite la tapa del tubo de
llenado de aceite sólo con el motor parado y la tapa del tubo de llenado lo suficientemente
fría como para colocarla con la mano.

13. Y REVISA CUANDO SEA NECESARIO
• Baterías
• Correas
• Rótula del cilindro de levantamiento de la hoja.
• Rotula del cilindro del desplazador del círculo.
• Nivel del aceite del mando del circulo.
• Disyuntores
• Termostato del agua del sistema de enfriamiento.
• Cuchillas y cantoneras.
• Elemento primario del filtro de aire del motor.
• Rejilla del indicador de servicio del filtro del aire del motor
• Respiradero del cárter.
• Perdida de potencia del motor.
• Sistema de combustible, etc.