Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de banco en bobinas de encendido de diferentes vehículos. Incluye información sobre cómo conectar la bobina de encendido, el condensador y la batería para probar cada terminal de la bobina y verificar su funcionamiento correcto. También incluye aplicaciones vehiculares para cada conjunto de instrucciones de prueba.
The document discusses control valves used in hydraulic excavators. It describes the components of the control valve including jet sensors that detect oil flow, relief valves, and valves for straight travel, arm throttle, and swing priority. The jet sensors measure pressure differences to detect when levers are operated. The relief valve maintains maximum work pressure. The straight travel, arm throttle, and swing priority valves control oil flow to prevent deviation during different machine operations.
MS Lines, Turbine Casings and rotors and other steam lines including Steam Stop Valves, MSV, CV, ESV heating, Turbine Rolling, Flange and Stud heating, Turbovisory and speeding the turbine to 3000 RPM.
Este documento fornece informações sobre a manutenção e reparos das motocicletas Honda CB 400 II e CB 400 Policial, incluindo o encaminhamento de fios e cabos, roda dianteira, sistema de direção e equipamentos especiais da versão Policial.
The operations carried out to Light up the Boiler, from Air Cycle Establishment, Oil Handling Plant, Scanner air fans and Igniter Air Fans, Boiler Purging.
La placa de orificio es un dispositivo que permite medir el caudal de un fluido que pasa por una tubería. Consta de un disco con un orificio en el centro que se coloca perpendicular a la tubería. Mide el caudal midiendo la diferencia de presión antes y después del orificio debido al aumento de la velocidad del fluido, y tiene aplicaciones industriales como en químicas, tratamiento de agua y gas, aceite y bebidas.
This document discusses retrofitting a boiler flame scanner system at a 60MW boiler unit to protect the boiler and provide remote monitoring of furnace stability. The flame scanner system uses microprocessor-based scanners to sense the flame at each tier and generate status signals to prohibit oil flow if flame conditions are adverse. The system includes installing scanners, solenoid valves, indication lights, and a dedicated cooling system to prevent overheating of the scanners during operation.
Valves are devices that regulate the flow of fluids by opening, closing, or partially obstructing passageways. They perform functions like starting and stopping flow, varying the flow amount, and controlling flow direction. Valves are classified based on their mechanical motion as either linear motion valves where the closure member moves in a straight line, or rotary motion valves where the closure member moves in an angular or circular path. Basic valve parts include the body, bonnet, trim (internal elements), actuator, and packing. Common valve types include gate valves, globe valves, ball valves, butterfly valves, plug valves, diaphragm valves, and angle valves. Each type has distinct characteristics regarding flow control, maintenance requirements, and applications.
The document discusses control valves used in hydraulic excavators. It describes the components of the control valve including jet sensors that detect oil flow, relief valves, and valves for straight travel, arm throttle, and swing priority. The jet sensors measure pressure differences to detect when levers are operated. The relief valve maintains maximum work pressure. The straight travel, arm throttle, and swing priority valves control oil flow to prevent deviation during different machine operations.
MS Lines, Turbine Casings and rotors and other steam lines including Steam Stop Valves, MSV, CV, ESV heating, Turbine Rolling, Flange and Stud heating, Turbovisory and speeding the turbine to 3000 RPM.
Este documento fornece informações sobre a manutenção e reparos das motocicletas Honda CB 400 II e CB 400 Policial, incluindo o encaminhamento de fios e cabos, roda dianteira, sistema de direção e equipamentos especiais da versão Policial.
The operations carried out to Light up the Boiler, from Air Cycle Establishment, Oil Handling Plant, Scanner air fans and Igniter Air Fans, Boiler Purging.
La placa de orificio es un dispositivo que permite medir el caudal de un fluido que pasa por una tubería. Consta de un disco con un orificio en el centro que se coloca perpendicular a la tubería. Mide el caudal midiendo la diferencia de presión antes y después del orificio debido al aumento de la velocidad del fluido, y tiene aplicaciones industriales como en químicas, tratamiento de agua y gas, aceite y bebidas.
This document discusses retrofitting a boiler flame scanner system at a 60MW boiler unit to protect the boiler and provide remote monitoring of furnace stability. The flame scanner system uses microprocessor-based scanners to sense the flame at each tier and generate status signals to prohibit oil flow if flame conditions are adverse. The system includes installing scanners, solenoid valves, indication lights, and a dedicated cooling system to prevent overheating of the scanners during operation.
Valves are devices that regulate the flow of fluids by opening, closing, or partially obstructing passageways. They perform functions like starting and stopping flow, varying the flow amount, and controlling flow direction. Valves are classified based on their mechanical motion as either linear motion valves where the closure member moves in a straight line, or rotary motion valves where the closure member moves in an angular or circular path. Basic valve parts include the body, bonnet, trim (internal elements), actuator, and packing. Common valve types include gate valves, globe valves, ball valves, butterfly valves, plug valves, diaphragm valves, and angle valves. Each type has distinct characteristics regarding flow control, maintenance requirements, and applications.
The document describes various components of pneumatic control systems including self-balancing instruments, flapper nozzle systems, pneumatic relays, pressure regulators, and proportional, integral, and derivative controllers. A self-balancing instrument determines mass by balancing weights and a specimen. A flapper nozzle system converts small displacements into air pressure changes. Pneumatic relays include direct-acting, reverse-acting, and bleed types. Pressure regulators maintain a constant outlet pressure. Proportional, integral, and derivative controllers provide proportional, integral, and derivative control actions using bellows and nozzles.
Steam turbine over speed trip systems (6)Prem Baboo
This document discusses steam turbine overspeed trip systems. It describes how the tripping device works by draining governing oil pressure when the turbine needs to be tripped, causing the stop valve piston disc and control valves to close. It also discusses the overspeed governor, which protects the turbine from speeds higher than safe operating value. The overspeed governor uses an eccentric pin within the turbine shaft that moves outward at a preset trip speed due to centrifugal force, actuating the tripping device. Finally, it describes an eccentric pin mechanical overspeed system that is separate from the governing systems and uses an unbalanced pin to trigger a trip at a preset overspeed threshold.
The document discusses pressure relief devices used in the petroleum industry. It describes different types of pressure relief valves like conventional, bellows, and pilot operated valves. It provides steps for sizing these valves for critical, subcritical, flashing, and non-flashing liquid relief applications. The document also discusses blowdown valves and their uses in emergency depressurizing and fire cases.
Este documento describe el proceso de recuperación de refrigerantes y define términos clave como recuperar, reciclar y regenerar. Explica que la recuperación de refrigerantes es efectiva para reducir emisiones y que capacitar a técnicos en el uso de sustitutos es importante. También detalla el procedimiento de recuperación usando una máquina recuperadora de gases, incluyendo cómo conectarla y purgar el sistema para alcanzar el vacío requerido.
Este documento describe los conceptos básicos de los compresores, incluyendo su clasificación según el método de construcción y compresión, causas comunes de fallas y criterios para seleccionar un compresor apropiado. Explica que los compresores se clasifican como de desplazamiento positivo u oscilatorio y pueden fallar debido a sobrecalentamiento, contaminantes, golpes de líquido o daños eléctricos/electrónicos. También destaca la importancia de considerar factores como la potencia requerida, aplicación, refrig
The document provides information on BHELSCAN, a microcontroller-based flame sensing system that detects the presence of fire in a boiler. It consists of a scanner head assembly located in the boiler and a chassis with electronic modules located in the control room up to 200 meters away. The scanner head detects visible light from a flame and converts it to an electrical signal. The system can recognize coal and oil flames based on light fluctuations. The electronic modules process the flame signals and provide outputs on flame intensity and status. The document describes the various components, modules, settings, calibration process and maintenance of the BHELSCAN system.
The document provides information about a Furnace Safeguard Supervisory System (FSSS) for a 210 MW boiler unit. The FSSS continuously monitors operations related to fuel firing and other vital parameters to ensure safety. It discusses key components of the FSSS including control rooms, panels, and indication and alarm systems. The FSSS also monitors for abnormal operating conditions like flame failure, pressure issues, and air/fuel problems. It controls fuel admission to protect the furnace from unsafe conditions.
This document discusses governing systems for turbines. It describes three main governing systems - nozzle governing, throttle governing, and bypass governing. It explains how governing is achieved by varying the amount of steam supplied to the turbine via control valves. Various modes, components, and functions of governing systems are outlined, including constant pressure and variable pressure modes, mechanical and electro-hydraulic transducers, turbine latching, and runback functions. The document also provides details on start-up procedures for a 150MW steam turbine-generator unit.
Este documento fornece instruções de manutenção para uma motocicleta CB450, incluindo: (1) especificações técnicas e intervalos de manutenção para vários itens; (2) procedimentos para limpeza e ajuste de componentes como filtros, velas de ignição, válvulas e carburadores; (3) torques de aperto recomendados.
This document discusses pressure relief systems. It begins by defining pressure relief events and overpressure hazards. It then outlines potential lines of defense like inherently safe design, passive control, and installing relief systems. The document goes on to define relief systems and explain why they are used. It provides terminology and code requirements related to relief systems. The bulk of the document is focused on the methodology for designing relief systems, including locating reliefs, choosing device types, developing scenarios, sizing reliefs through calculations, choosing a worst case, and designing the full relief system. It emphasizes the importance of proper installation, inspection, and maintenance of relief systems.
This document provides an overview of early sizing considerations for pressure safety valves (PSVs). It defines important terminology related to PSVs and describes the types and operating principles of conventional, balanced bellow, and pilot-operated PSVs. The document outlines the procedure for early PSV sizing, including identifying capacity requirements, applicable standards, and inter-discipline interfaces. It also notes lessons learned regarding material selection and potential failure modes of bellow-type PSVs.
This document discusses the electrical systems and procedures for a power plant during a failure of the 220V DC system. It outlines how various components like breakers, protections, and trips will be affected and need to be operated manually. It describes the actions to take like tripping the turbine, pulverizers, and fans manually and transferring the unit to another bus. It also discusses the healthiness checks for the DC system.
The document provides information about pressure relief devices and safety valve testing procedures. It discusses what pressure relief devices are, common types like safety valves and pressure relief valves, and their key characteristics such as set pressure, overpressure tolerance, and blowdown percentage. It also outlines safety valve testing procedures like verifying the set pressure, repeatability testing, seat tightness testing, shell testing, and bellows integrity testing. Specifications for testing tolerances on set pressure at different temperature ranges are also presented.
The presentation is about the boiler drum's water level control, which is used on the ship for generating the steam. The presentation briefs about some controls used overboard to maintain the level inside the boiler for continuous steam supply.
The document discusses hydrocarbon sampling systems for measuring crude oil quality. It describes Jiskoot, a company that specializes in accurate measurement and sampling systems. There are four basic requirements for sampling systems: pipeline conditioning to mix oil and water, representative sampling of the entire batch, proper sample handling and mixing, and laboratory analysis. The document compares two options - an in-line sampling system versus a CoJetix sampling system - and argues that the CoJetix is more accurate for meeting international sampling standards.
Vessel Liquid Level On/Off Control in Aspen HYSYS DynamicsVijay Sarathy
The document describes how to implement an on/off control system for liquid level in a process vessel using Aspen HYSYS Dynamics. Digital points and a boolean latch operator are used to activate and deactivate the drain valve as the liquid level reaches high and low points. When the liquid level reaches 1800mm, the drain valve opens to drain liquid from the vessel. The valve closes once the level falls to 450mm, allowing the vessel to refill. Figures S.1 through S.9 show the setup and configuration of the digital points, latch operator, and drain valve to achieve this on/off level control behavior.
This document contains frequently asked questions and answers about steam turbines. It discusses issues like speed variation, vibration, deposits, erosion, washing, compounding, and monitoring. Questions cover topics such as reducing speed variation through governor adjustments, the effects of deposits on efficiency, solid particle erosion, monitoring internal efficiency, and reducing vibration damage through blade design modifications. Causes and remedies of issues like governor lubrication problems, safety trip valve trips, and foreign particle damage are also addressed.
This document discusses overpressure scenarios and required relief rates for process equipment. It identifies key data needed for the analysis such as P&IDs and equipment specifications. Common overpressure scenarios are described such as fires, control valve failures, thermal expansion, and utility failures. Industry guidelines for analyzing these scenarios are presented. Methods for determining applicable scenarios, calculating relief rates, and addressing special cases like gas blowby are outlined. The document stresses being conservative in initial analysis and reviewing all relevant guidelines.
Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de banco en bobinas de encendido de diferentes marcas y modelos de vehículos. Incluye información sobre cómo conectar la bobina de encendido, el condensador y la batería para probar cada terminal y verificar que produce un arco voltaico en las bujías correspondientes. El documento contiene más de 90 pruebas detalladas para bobinas de Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM, Honda y otros fabricantes.
04 bobinas de encendido pruebas de bancoFranzuaRios
Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de banco en bobinas de encendido de diferentes marcas y modelos de vehículos. Explica cómo conectar la bobina de encendido, un condensador y una batería para probar cada terminal de la bobina y verificar que produce un arco voltaje adecuado. También incluye aplicaciones específicas para marcas como Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM, Honda y más.
The document describes various components of pneumatic control systems including self-balancing instruments, flapper nozzle systems, pneumatic relays, pressure regulators, and proportional, integral, and derivative controllers. A self-balancing instrument determines mass by balancing weights and a specimen. A flapper nozzle system converts small displacements into air pressure changes. Pneumatic relays include direct-acting, reverse-acting, and bleed types. Pressure regulators maintain a constant outlet pressure. Proportional, integral, and derivative controllers provide proportional, integral, and derivative control actions using bellows and nozzles.
Steam turbine over speed trip systems (6)Prem Baboo
This document discusses steam turbine overspeed trip systems. It describes how the tripping device works by draining governing oil pressure when the turbine needs to be tripped, causing the stop valve piston disc and control valves to close. It also discusses the overspeed governor, which protects the turbine from speeds higher than safe operating value. The overspeed governor uses an eccentric pin within the turbine shaft that moves outward at a preset trip speed due to centrifugal force, actuating the tripping device. Finally, it describes an eccentric pin mechanical overspeed system that is separate from the governing systems and uses an unbalanced pin to trigger a trip at a preset overspeed threshold.
The document discusses pressure relief devices used in the petroleum industry. It describes different types of pressure relief valves like conventional, bellows, and pilot operated valves. It provides steps for sizing these valves for critical, subcritical, flashing, and non-flashing liquid relief applications. The document also discusses blowdown valves and their uses in emergency depressurizing and fire cases.
Este documento describe el proceso de recuperación de refrigerantes y define términos clave como recuperar, reciclar y regenerar. Explica que la recuperación de refrigerantes es efectiva para reducir emisiones y que capacitar a técnicos en el uso de sustitutos es importante. También detalla el procedimiento de recuperación usando una máquina recuperadora de gases, incluyendo cómo conectarla y purgar el sistema para alcanzar el vacío requerido.
Este documento describe los conceptos básicos de los compresores, incluyendo su clasificación según el método de construcción y compresión, causas comunes de fallas y criterios para seleccionar un compresor apropiado. Explica que los compresores se clasifican como de desplazamiento positivo u oscilatorio y pueden fallar debido a sobrecalentamiento, contaminantes, golpes de líquido o daños eléctricos/electrónicos. También destaca la importancia de considerar factores como la potencia requerida, aplicación, refrig
The document provides information on BHELSCAN, a microcontroller-based flame sensing system that detects the presence of fire in a boiler. It consists of a scanner head assembly located in the boiler and a chassis with electronic modules located in the control room up to 200 meters away. The scanner head detects visible light from a flame and converts it to an electrical signal. The system can recognize coal and oil flames based on light fluctuations. The electronic modules process the flame signals and provide outputs on flame intensity and status. The document describes the various components, modules, settings, calibration process and maintenance of the BHELSCAN system.
The document provides information about a Furnace Safeguard Supervisory System (FSSS) for a 210 MW boiler unit. The FSSS continuously monitors operations related to fuel firing and other vital parameters to ensure safety. It discusses key components of the FSSS including control rooms, panels, and indication and alarm systems. The FSSS also monitors for abnormal operating conditions like flame failure, pressure issues, and air/fuel problems. It controls fuel admission to protect the furnace from unsafe conditions.
This document discusses governing systems for turbines. It describes three main governing systems - nozzle governing, throttle governing, and bypass governing. It explains how governing is achieved by varying the amount of steam supplied to the turbine via control valves. Various modes, components, and functions of governing systems are outlined, including constant pressure and variable pressure modes, mechanical and electro-hydraulic transducers, turbine latching, and runback functions. The document also provides details on start-up procedures for a 150MW steam turbine-generator unit.
Este documento fornece instruções de manutenção para uma motocicleta CB450, incluindo: (1) especificações técnicas e intervalos de manutenção para vários itens; (2) procedimentos para limpeza e ajuste de componentes como filtros, velas de ignição, válvulas e carburadores; (3) torques de aperto recomendados.
This document discusses pressure relief systems. It begins by defining pressure relief events and overpressure hazards. It then outlines potential lines of defense like inherently safe design, passive control, and installing relief systems. The document goes on to define relief systems and explain why they are used. It provides terminology and code requirements related to relief systems. The bulk of the document is focused on the methodology for designing relief systems, including locating reliefs, choosing device types, developing scenarios, sizing reliefs through calculations, choosing a worst case, and designing the full relief system. It emphasizes the importance of proper installation, inspection, and maintenance of relief systems.
This document provides an overview of early sizing considerations for pressure safety valves (PSVs). It defines important terminology related to PSVs and describes the types and operating principles of conventional, balanced bellow, and pilot-operated PSVs. The document outlines the procedure for early PSV sizing, including identifying capacity requirements, applicable standards, and inter-discipline interfaces. It also notes lessons learned regarding material selection and potential failure modes of bellow-type PSVs.
This document discusses the electrical systems and procedures for a power plant during a failure of the 220V DC system. It outlines how various components like breakers, protections, and trips will be affected and need to be operated manually. It describes the actions to take like tripping the turbine, pulverizers, and fans manually and transferring the unit to another bus. It also discusses the healthiness checks for the DC system.
The document provides information about pressure relief devices and safety valve testing procedures. It discusses what pressure relief devices are, common types like safety valves and pressure relief valves, and their key characteristics such as set pressure, overpressure tolerance, and blowdown percentage. It also outlines safety valve testing procedures like verifying the set pressure, repeatability testing, seat tightness testing, shell testing, and bellows integrity testing. Specifications for testing tolerances on set pressure at different temperature ranges are also presented.
The presentation is about the boiler drum's water level control, which is used on the ship for generating the steam. The presentation briefs about some controls used overboard to maintain the level inside the boiler for continuous steam supply.
The document discusses hydrocarbon sampling systems for measuring crude oil quality. It describes Jiskoot, a company that specializes in accurate measurement and sampling systems. There are four basic requirements for sampling systems: pipeline conditioning to mix oil and water, representative sampling of the entire batch, proper sample handling and mixing, and laboratory analysis. The document compares two options - an in-line sampling system versus a CoJetix sampling system - and argues that the CoJetix is more accurate for meeting international sampling standards.
Vessel Liquid Level On/Off Control in Aspen HYSYS DynamicsVijay Sarathy
The document describes how to implement an on/off control system for liquid level in a process vessel using Aspen HYSYS Dynamics. Digital points and a boolean latch operator are used to activate and deactivate the drain valve as the liquid level reaches high and low points. When the liquid level reaches 1800mm, the drain valve opens to drain liquid from the vessel. The valve closes once the level falls to 450mm, allowing the vessel to refill. Figures S.1 through S.9 show the setup and configuration of the digital points, latch operator, and drain valve to achieve this on/off level control behavior.
This document contains frequently asked questions and answers about steam turbines. It discusses issues like speed variation, vibration, deposits, erosion, washing, compounding, and monitoring. Questions cover topics such as reducing speed variation through governor adjustments, the effects of deposits on efficiency, solid particle erosion, monitoring internal efficiency, and reducing vibration damage through blade design modifications. Causes and remedies of issues like governor lubrication problems, safety trip valve trips, and foreign particle damage are also addressed.
This document discusses overpressure scenarios and required relief rates for process equipment. It identifies key data needed for the analysis such as P&IDs and equipment specifications. Common overpressure scenarios are described such as fires, control valve failures, thermal expansion, and utility failures. Industry guidelines for analyzing these scenarios are presented. Methods for determining applicable scenarios, calculating relief rates, and addressing special cases like gas blowby are outlined. The document stresses being conservative in initial analysis and reviewing all relevant guidelines.
Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de banco en bobinas de encendido de diferentes marcas y modelos de vehículos. Incluye información sobre cómo conectar la bobina de encendido, el condensador y la batería para probar cada terminal y verificar que produce un arco voltaico en las bujías correspondientes. El documento contiene más de 90 pruebas detalladas para bobinas de Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM, Honda y otros fabricantes.
04 bobinas de encendido pruebas de bancoFranzuaRios
Este documento proporciona instrucciones para realizar pruebas de banco en bobinas de encendido de diferentes marcas y modelos de vehículos. Explica cómo conectar la bobina de encendido, un condensador y una batería para probar cada terminal de la bobina y verificar que produce un arco voltaje adecuado. También incluye aplicaciones específicas para marcas como Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM, Honda y más.
Te voy a platicar que hace una semana llegó en remolque a mi taller una ford ...Roberto Soto
Una camioneta Ford F-250 Super Duty de 2003 no encendía debido a que una conexión a tierra cerca del cilindro de frenos estaba oxidada, cortando la señal de tierra necesaria para el funcionamiento del sistema. Al reemplazar el tornillo oxidado, la camioneta encendió normalmente, resolviéndose el problema eléctrico de manera rápida gracias a la consulta del diagrama de encendido electrónico.
Este documento proporciona instrucciones y precauciones para la instalación de equipos y cableado eléctrico adicionales en camiones Hino 500 series. Detalla la ubicación del bloque de fusibles y panel de relés, y proporciona recomendaciones para la instalación de interruptores, la toma de alimentación desde la batería o conectores de repuesto, y el montaje de equipos accionados por la toma de fuerza. También cubre medidas para lámparas LED de freno de remolque y el ángulo correcto de montaje
El documento describe una falla en la boquilla de alta tensión de la fase H3 del transformador principal de la unidad 1 de la central termoeléctrica de Samalayuca. La falla ocurrió el 2 de junio de 2001 y causó la explosión de la boquilla interior del transformador, dispersando partes de papel, aluminio y porcelana. Se realizaron pruebas eléctricas que determinaron que los devanados no sufrieron daños mayores. La boquilla fue reemplazada y el transformador volvió a funcionar después de limp
El documento describe una falla de inyección en un Peugeot 206 causada por problemas con la computadora de motor o los inyectores. Explica que la computadora controla los inyectores de forma independiente y envía pulsos de tierra para accionarlos. Entre las posibles causas se mencionan problemas en la alimentación de los inyectores, el cableado eléctrico o los propios inyectores. El documento recomienda verificar estos elementos antes de considerar que la computadora es la causa de la falla.
Este documento presenta el plan de trabajo de un estudiante de mecatrónica automotriz para su curso de electricidad automotriz. El plan incluye la información del estudiante, la planificación del trabajo con las fechas de entrega, y las preguntas guía que el estudiante debe responder como parte de su investigación.
El documento resume el sistema de encendido de un motor a gasolina, el cual produce una chispa eléctrica de alto voltaje para encender la mezcla aire/combustible. Está dividido en un circuito primario de bajo voltaje y un circuito secundario de alto voltaje. Explica los componentes y pruebas de cada parte, incluyendo la bobina, platinos, tapa de distribución, cables de bujías y más.
Este documento proporciona información sobre las baterías Ford y Motorcraft. Brevemente describe las características técnicas de las baterías, incluyendo su estructura, requisitos, manejo y mantenimiento. También incluye una tabla de tamaños, resumen de vehículos compatibles y detalles sobre accesorios y desecho de baterías.
Este documento proporciona instrucciones para el uso de un probador de módulos y bobinas. Explica los componentes del sistema de encendido electrónico de un automóvil a gasolina y describe los controles y procedimientos para probar módulos de encendido y bobinas de encendido usando el probador. También incluye diagramas de conexión e imágenes para identificar los tipos de módulos y su configuración correcta de prueba.
El documento describe los componentes principales de un sistema de encendido, incluyendo la batería, bobina de encendido, distribuidor o módulo de encendido, cables de alta tensión y bujías. Explica que estos elementos trabajan juntos para generar una chispa eléctrica en el momento preciso y encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro.
El documento describe los sistemas de administración de energía eléctrica en vehículos. Estos sistemas supervisan la batería, controlan el voltaje generado y realizan diagnósticos. El módulo de control de la carrocería monitorea la batería y comunica con otros módulos para ajustar el voltaje generado y optimizar la carga de la batería.
Este documento proporciona instrucciones para realizar el ajuste y mantenimiento del carburador y el motor de una motocicleta XCD 125 DTS-Si. Explica cómo realizar un análisis de gases de escape para ajustar el tornillo de aire y obtener un nivel óptimo de monóxido de carbono. También describe la tecnología de doble chispa digital y cómo la disposición diagonal de las bujías y los pasajes de admisión y escape desfasados generan mayor turbulencia para mejorar la combustión.
Este manual describe los componentes internos y funciones de las baterías de arranque. Las baterías contienen placas de plomo con rejillas y material activo, separadores, y una solución electrolítica de ácido sulfúrico. Las baterías almacenan energía química y la convierten en energía eléctrica para arrancar motores y alimentar accesorios. El manual explica cómo funcionan las baterías y los factores que afectan su rendimiento y vida útil.
Enerjet | Cómo comprobar el estado de carga de la bateríaEnerjet
Este documento ofrece consejos para comprobar el estado de carga de la batería de un automóvil mediante el uso de un voltímetro, y explica que una batería con menos de 12.45 voltios necesita ser recargada. También describe cómo las tiendas de autopartes pueden probar una batería usando probadores de carga o conductancia para determinar si necesita ser reemplazada, y ofrece consejos sobre el tamaño y capacidad adecuados para una nueva batería.
El documento proporciona información sobre WEG Perú, una subsidiaria de WEG Brasil que se encarga de la comercialización y distribución de productos eléctricos de WEG en Perú. WEG Perú ofrece soluciones eléctricas y servicios técnicos a diversos sectores industriales en Perú como minería, petróleo y gas, energía y manufactura. Se describen las unidades de negocio de motores, automatización, energía y transmisión, así como detalles sobre diferentes tipos de motores y sus especificaciones.
1. El documento describe las conexiones de varios módulos de encendido para diferentes vehículos. Incluye detalles sobre los colores de cable y funciones de cada circuito en los conectores.
2. Se proporcionan especificaciones para módulos de encendido de GM, Ford, Chevrolet, Toyota y otros fabricantes.
3. La información sobre conexiones puede usarse para diagnosticar y reparar sistemas de encendido.
Este documento presenta información sobre bombas de gasolina, incluyendo diferentes tipos, características, problemas y mantenimiento. Se proporcionan detalles sobre el funcionamiento de las bombas, así como diagramas e instrucciones para su reemplazo y prueba.
Este documento presenta información sobre repuestos automotrices de la marca ACDelco. Explica brevemente qué es una batería y sus tipos principales. Luego describe las características y beneficios de las baterías, filtros y otros repuestos ACDelco, incluyendo su mayor durabilidad, tecnología libre de mantenimiento y seguridad. Finalmente, detalla la fuerza de ventas nacional de la compañía para la venta de estos productos a nivel país.
12818745 Verificacion Y Control Arranque[1]Jeffer Garcia
El documento proporciona instrucciones para verificar y controlar los sistemas de arranque de motores eléctricos. Describe los pasos para instalar correctamente el motor de arranque, verificar el circuito de arranque, limpiar y probar los componentes individuales como el inducido, la carcasa, las escobillas y el contactor. El objetivo es asegurar que todos los componentes funcionen correctamente para un arranque seguro y eficiente del motor.
2. HELLAMEX, S.A. de C.V. es la comercializadora de productos HELLA para el mercado de repuesto automotriz en
México, contando con más de 3 000 artículos de Iluminación, Eléctricos, Electrónicos, Focos, Químicos, Plumas
Limpiaparabrisas, Frenos de la marca HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS y Control Térmico de la marca BEHR
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Nos enfocamos al mercado automotriz en venta de repuesto con calidad de equipo original y para equipo pesado.
Contamos con distribuidores mayoristas, distribuidores con tiendas, especialistas en electrónicos y accesorios,
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Desde 1998 cuenta con Certificación ISO 9000, 9001:2000.
En HELLAMEX - como parte de HELLA Internacional, nos dedicamos a la comercialización de productos auto-
motrices, enfocados a satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes, con productos y procesos
novedosos, óptimos y confiables.
Así mismo, estamos fortaleciendo y expandiendo la marca HELLA, para asegurar nuestra permanencia opera-
tiva y económica en el mercado, estimulando y fomentando la participación emprendedora de nuestro personal.
HELLAMEX
3. BOBINAS DE ENCENDIDO
Función:
En estos componentes la unidad electrónica de control efectúa
el corte del circuito primario del sistema de encendido, con ello se
eleva el voltaje en el circuito secundario de la bobina y se proporciona
corriente a las bujías.
Síntomas de Falla:
El motor no arranca.
El motor inestable indica fallo en un cilindro que no trabaja.
Mantenimiento y servicio:
Evite humedad cerca de este componente.
Verificar visualmente que no existan fisuras o fugas de electricidad en
el cuerpo de los componentes.
Diagnóstico:
→ Comprobar alimentaciones en el arnés y que no presenten falsos
contactos, fisuras o corrosión.
→ Realizar una prueba de banco al módulo de ignición, y/o bobina
de encendido.
CONTENIDO
Chrysler / Dodge / Jeep / Hyundai 4-11
Fiat 12
Ford / Lincoln / Mercury 12-17
General Motors 17-26
Honda 26-28
Mazda 28
Mitsubishi 29
Nissan / Renault / Infiniti 29-34
Peugeot 34-35
Suzuki 36
Toyota 36-39
Volkswagen / Audi / Seat 39-46
4. 4
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
3-006
3-007
APLICACIONES
Atos 4 Cil. 99-03 1.0 L
Atos 4 Cil. 04-10 1.1 L
4
2
3
1
2
4
1
3
2
2
+
1
-
1
3
3
-
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal número 1 de la bobina al positivo
de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal 2 para obtener
el alto voltaje en las torretas 1 y 2 cuando excitemos.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal 3 para obtener
el alto voltaje en las torretas 3 y 4 cuando excitemos.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 2 de la bobina al positivo
de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal 1 para obtener
el alto voltaje en las torretas 1 y 2 cuando excitemos.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal número 3 para
obtener el alto voltaje en las torretas 3 y 4 cuando
excitemos.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Neon 4 Cil. 03-05 2.4 L
PT Cruiser 4 Cil. 01-09 2.4 L
Cirrus 4 Cil. 95-00 2.4 L
Stratus 4 Cil. 95-00 2.0 L
Stratus 4 Cil. 95-06 2.4 L
Conector
5. 5
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-008
3-009
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal número
4 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la batería y
el otro extremo a la terminal correspondiente del conector de
la bobina según sea el caso.
Paraprobarlastorretasnúmero3y6sedeberáconectarelcable
del condensador en la terminal 2 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero1y4sedeberáconectarelcable
del condensador en la terminal 1 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 5 y 2 se deberá conectar
el cable del condensador en la terminal 3 del conector de la
bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
Conectar la terminal número 2 de la bobina al positivo
de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal 1 para obtener
el alto voltaje en las torretas 2 y 3 cuando excitemos.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal número 3 para
obtener el alto voltaje en las torretas 1 y 4 cuando
excitemos.
1.
2.
3.
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
APLICACIONES
Town & Country 6 Cil. 90-98 3.3 L
Town & Country 6 Cil. 94-98 3.8 L
Caravan 6 Cil. 90-98 3.3 L
Caravan 6 Cil. 96-98 3.8 L
APLICACIONES
Stratus 4 Cil. 95-96 2.0 L
Stratus 4 Cil. 95-96 2.4 L
Neon 4 Cil. 95-96 2.0 L
Cirrus 4 Cil. 95-96 2.4 L
Avenger 4 Cil. 95-96 2.0 L
2
4
6
1
4
3
2
1
5
3
NOTA: Al realizar los pasos 3, 4 ó 5, y excitando
las 2 puntas del condensador, se observará la for-
mación de un arco voltaico al mismo tiempo en
ambas torretas.
2
4
1
3
Conector
Excitar
2+
1- 3-
Conector
Excitar
6. 6
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
3-028
3-038
APLICACIONES
Attitude 4 Cil. 08-10 1.6 L
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
+ -
Conector
Excitar
APLICACIONES
Durango 6 Cil. 04-07 3.7 L
Ram 1500 Truck 6 Cil. 02-08 3.7 L
Commander 6 Cil. 06-08 3.7 L
Grand Cherokee 8 Cil. 99-07 4.7 L
Liberty 6 Cil. 02-08 3.7 L
Conector
Excitar
+
-
7. 7
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
3-039
3-059
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Spirit 4 Cil. 91-95 2.5 L
Shadow 4 Cil. 91-94 2.2 L / 2.5 L
Ram 3500 Truck 8 Cil. 94-97 5.9 L
Ram 2500 Truck 8 Cil. 94-96 5.2 L
Ram 1500 Truck 8 Cil. 94-97 5.9 L
APLICACIONES
Ram 1500 Truck 8 Cil. 98-03 5.9 L
Ram 2500 Truck 8 Cil. 98-02 5.9 L
Ram 3500 Truck 8 Cil. 98-02 5.9 L
Durango 8 Cil. 98-03 5.9 L
Cherokee 4 Cil. 98-00 2.5 L
+
-
Conector
Excitar
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
Conector
Excitar
+
-
8. 8
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
3-063
3-068
APLICACIONES
H-100 4 Cil. 03-08 2.4 L
+ -
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 2 de la bobina al positivo
de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal 1 para obtener
el alto voltaje en las torretas 1 y 2 cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
en las dos torretas y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Grand Cherokee 8 Cil. 2005 5.7 L
Durango 8 Cil. 04-05 5.7 L
300 8 Cil. 2005 5.7 L
Ram 1500/2500 8 Cil. 03-05 5.7 L
Magnum 8 Cil. 2005 5.7 L
+ -
9. 9
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-087
3-088
APLICACIONES
Town & Country 6 Cil. 99-00 3.3 L
Caravan 6 Cil. 99-00 3.3 L
Caravan 6 Cil. 1999 3.8 L
Grand Caravan 6 Cil. 99-00 3.8 L
APLICACIONES
Grand Caravan 6 Cil. 92-00 3.0 L
Spirit 6 Cil. 90-95 3.0 L
Shadow 6 Cil. 92-94 3.0 L
Daytona 6 Cil. 90-93 3.0 L
Dynasty 6 Cil. 90-93 3.0 L
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
+
-
Conector
Excitar
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal número
2 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la batería y
el otro extremo a la terminal correspondiente del conector de
la bobina según sea el caso.
Para probar las torretas número 3 y 6 se deberá conectar
la terminal del condensador en la terminal número 4 del
conector de la bobina y excitar.
Para probar las torretas número 1 y 4 se deberá conectar
la terminal del condensador en la terminal número 3 del
conector de la bobina y excitar.
Para probar las torretas número 5 y 2 se deberá conectar
la terminal del condensador en la terminal número 1 del
conector de la bobina y excitar.
1.
2.
3.
4.
5.
NOTA: Al realizar los pasos 3, 4, ó 5 y excitando las
terminales indicadas, se observará la formación de
un arco voltaico al mismo tiempo en ambas torretas.
2 4
1 3
Conector
Excitar
+
-
6
4
2
5
1
3
10. 10
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
3-089
3-090
APLICACIONES
Verna 4 Cil. 00-05 1.5 L /1.6 L
Accent 4 Cil. 04-05 1.5 L / 1.6 L
Conector 1 Conector 2
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en las torretas cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre las torretas y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Intrepid 6 Cil. 00-04 3.5 L
LHS 6 Cil. 99-01 3.5 L
Pacifica 6 Cil. 04-06 3.5 L
300M 6 Cil. 99-04 3.5 L
Concorde 6 Cil. 02-04 3.5 L
NOTA: Realizar la misma prueba en ambos conectores.
+
- +
-
+
-
11. 11
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-091
3-094
APLICACIONES
Sebring 4 Cil. 01-05 2.4 L
Stratus 4 Cil. 01-05 2.4 L
APLICACIONES
Pacifica 6 Cil. 04-06 3.5 L
Intrepid 6 Cil. 00-04 3.5 L
Durango 8 Cil. 06-08 5.7 L
300M 6 Cil. 99-04 3.5 L
Concorde 6 Cil. 02-04 3.5 L
CHRYSLER
/
DODGE
/
JEEP
/
HYUNDAI
NOTA: Autos importados de E.U.A.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Excitar la terminal S de la bobina con un cable puente
a positivo de batería, se deberá observar la chispa en
ambas torretas y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina.
Excitarenelcuerpodelcondensador,sedeberáobservar
la chispa en ambas torretas al mismo tiempo.
1.
2.
3.
+ -
Conector
Excitar
Conector
Excitar
+ S
-
12. 12
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
FIAT
3-085
3-001
APLICACIONES
Palio 4 Cil. 03-08 1.6 L
2
+
-
1 3
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
número 2 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a las terminales negativas del
conector de la bobina.
Para probar las torretas número 1 y 4, se deberá
conectar la terminal del condensador a la terminal
número 1 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 2 y 3, se deberá
conectar la terminal del condensador a la terminal
número 3 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina al
positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la batería
y el otro extremo a la terminal negativa del conector de la
bobina.
Conectar la lámpara de pruebas o el desarmador al cuerpo
metálico del condensador.
Acercar la lámpara de pruebas o el desarmador, según
sea el caso, a la punta de la bobina cerca de la cavidad
donde se instala la bujías. La distancia deberá ser de 0.5
cm aproximadamente.
Realizarunpuenteentreelcabledelcondensadoryelcuerpo
del mismo y comenzar a excitarlo.
La chispa deberá saltar de la punta de la bobina a la punta
de la lámpara de pruebas.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
APLICACIONES
Explorer 8 Cil. 02-05 4.6 L
F-150 8 Cil. 03-10 4.6 L
F-250 Super Duty 10 Cil. 99-04 6.8 L
E-350 Super Duty 10 Cil. 04-12 6.8 L
Lobo 8 Cil. 01-04 5.4 L
NOTA: Al realizar los pasos 3, 4 y excitando las terminales
indicadas, se observará la formación de un arco voltaico al
mismo tiempo en ambas torretas.
Motor Tritón
+
- -
Punta de la
Bobina
FORD
/
LINCOLN
/
MERCURY
1
4
2
3
13. 13
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-002
3-003
APLICACIONES
Windstar 6 Cil. 95-00 3.0 L
Ranger 6 Cil. 99-00 3.0 L
F-150 6 Cil. 98-00 4.2 L
Mustang 6 Cil. 94-00 3.8 L
Mystique 6 Cil. 95-00 2.5 L
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
número 1 del conector de la bobina.
El cuerpo del condensador se conectará al negativo de
la batería.
Al colocar el positivo del condensador a la terminal
número 2 del conector de la bobina y excitar, habrá
chispa en los postes número 3 y 4.
Al colocar el positivo del condensador a la terminal
número 3 del conector de la bobina y excitar, habrá
chispa en los postes número 2 y 6.
Al colocar el positivo del condensador a la terminal
número 4 del conector de la bobina y excitar, habrá
chispa en los postes número 1 y 5.
1.
2.
3.
4.
5.
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
número 4 del conector de la bobina.
El cuerpo del condensador se conectará al negativo de
la batería.
Al colocar el positivo del condensador a la terminal
número 1 del conector de la bobina y excitar, habrá
chispa en los postes número 1 y 5.
Al colocar el positivo del condensador a la terminal
número 2 del conector de la bobina y excitar, habrá
chispa en los postes número 2 y 6.
Al colocar el positivo del condensador a la terminal
número 3 del conector de la bobina y excitar, habrá
chispa en los postes número 3 y 4.
1.
2.
3.
4.
5.
Conector
Excitar
+ -
APLICACIONES
Explorer 6 Cil. 91-09 4.0 L
Explorer Sport Trac 6 Cil. 01-09 4.0 L
Ranger 6 Cil. 90-09 4.0 L
Mustang 6 Cil. 05-09 4.0 L
Mountaineer 6 Cil. 98-09 4.0 L
2 4
1 3
1
2
4
2
6
5
1
3
3
4
6
5
Conector
Excitar
+
-
2 4
1 3
NOTA: Las terminales negativas: 1,2 y 4 del conector de la
bobina son pulsantes
FORD
/
LINCOLN
/
MERCURY
14. 14
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
3-004
3-005
2
1 3
Conector
Excitar
Conectar la terminal número 2 del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal número 1 del
conector de la bobina para obtener el alto voltaje en las
torretas número 1 y 2 cuando excitemos.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal número 3 del
conector de la bobina para obtener el alto voltaje en
las torretas 3 y 4 cuando excitemos.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 2 de la bobina al positivo
de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal número del
conector de la bobina para obtener el alto voltaje en
las torretas número 1 y 2 cuando excitemos.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal número 3 del
conector de la bobina para obtener el alto voltaje en
las torretas número 3 y 4 cuando excitemos.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Focus 4 Cil. 00-04 2.0 L
Fiesta 4 Cil. 01-08 1.6 L
Fiesta Ikon 4 Cil. 02-08 1.6 L
Ecosport 4 Cil. 06-09 2.0 L
Ka 4 Cil. 01-08 1.6 L
APLICACIONES
Ranger 4 Cil. 98-01 2.5 L
F-150 8 Cil. 97-99 4.6 L
Escort 4 Cil. 97-03 2.0 L
Explorer 8 Cil. 96-01 5.0 L
Expedition 8 Cil. 97-99 4.6 L
+
- -
3
4
2
1
2
1 3
Conector
Excitar
+
- -
3
4
2
1
FORD
/
LINCOLN
/
MERCURY
15. 15
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-024
3-030
APLICACIONES
E-150 Econoline 8 Cil. 84-96 5.0 L
Topaz 4 Cil. 84-94 2.3L
Ranger 6 Cil. 91-94 3.0 L
Mustang 6 Cil. 84-86 3.8 L
E-250 Econoline 8 Cil. 84-96 5.8 L
APLICACIONES
F-150 6 Cil. 01-08 4.2 L
Ranger 6 Cil. 01-08 3.0 L
Freestar 6 Cil. 04-07 4.2 L
Mustang 6 Cil. 01-04 3.8 L
Windstar 6 Cil. 01-03 3.8 L
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
número 4 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal correspondiente
del conector de la bobina según sea el caso.
Para probar las torretas número 3 y 6 se deberá
conectar el cable de un condensador en la terminal
número 1 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 2 y 5 se deberá
conectar el cable de un condensador en la terminal
número 2 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 1 y 4 se deberá
conectar el cable de un condensador en la terminal
número 3 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
Conector
Excitar
+
-
-
-
2 4
1 3
NOTA: Al realizar los pasos 3, 4, ó 5 y excitando las 2 puntas del
condensador, se observará la formación de un arco voltaico al
mismo tiempo en ambas torretas.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
+
-
Conector
Excitar
FORD
/
LINCOLN
/
MERCURY
6
5
4
1 2 3
16. 16
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
3-040
3-041
2
+
1
- -
3
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 2 de la bobina al positivo
de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal núemero 1
para obtener el alto voltaje en las torretas número 1 y
2 cuando excitemos.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal número 3 para
obtener el alto voltaje en las torretas 3 y 4 cuando
excitemos.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Fiesta 4 Cil. 08-12 1.6 L
Ikon 4 Cil. 11-12 1.6 L
Courier 4 Cil. 08-10 1.6 L
APLICACIONES
Navigator 8 Cil. 03-08 5.4 L
Expedition 07-08 8 Cil. 4.6 L / 5.4 L
F-250 Super Duty 8 Cil. 05-08 5.4 L
F-450 Super Duty 10 Cil. 05-07 6.8 L
+
-
FORD
/
LINCOLN
/
MERCURY
2
4
1
3
17. 17
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-096
3-010
APLICACIONES
Chevy 4 Cil. 00-03 L4 1.4 L
Chevy 4 Cil. 00-03 1.6 L MPFI / TBI
FORD
/
LINCOLN
/
MERCURY
GENERAL
MOTORS
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
-
APLICACIONES
Mustang 8 Cil. 07-11 5.4 L
Mustang 8 Cil. 03-04 4.6 L
Ford GT 8 Cil. 05-06 5.4 L
Continental 8 Cil. 3-05 4.6 L
Navigator 8 Cil. 99-04 5.4 L
Conectar la terminal D del conector de la bobina al
positivo de la batería.
Conectar la terminal C del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Excitar la terminal B del conector de la bobina con un
cable puente o lámpara de pruebas conectada al posi-
tivo de la batería. Se observará el arco voltaico en las
torretas número 1 y 4.
Al excitar la terminal A del conector de la bobina, el arco
voltaico se observará en las torretas número 2 y 3.
1.
2.
3.
4.
+ -
Conector Excitar
D C B A
Conector de 4 Pines
1
4
3
2
18. 18
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
GENERAL
MOTORS
3-011
3-012
2
+
1
-
3 4
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre las dos torretas y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conecte la terminal número 1 del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conecte la terminal número 2 del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Coloque un cable puente en las torretas 1 y 4 y en las
torretas 2 y 3 de la bobina.
Conecte una lámpara de pruebas conectada al positivo
de la batería y excite la terminal número 3 del conector.
Deberá generarse el alto voltaje entre las torretas
número 1 y 4.
Al excitar la terminal número 4 de la bobina, se generará
el alto voltaje en las torretas número 2 y 3.
1.
2.
3.
4.
5.
APLICACIONES
Chevy4Cil.94-991.4L/1.6LMPFI/TBI
APLICACIONES
Cavalier 4 Cil. 90-02 2.2 L
Cavalier 6 Cil. 87-89 2.8 L
Cavalier 4 Cil. 87-89 2.0 L
Cavalier 6 Cil. 90-94 3.1 L
S-10 4 Cil. 94-03 2.2 L
+
-
1 4 2 3
19. 19
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-013
3-031
APLICACIONES
Chevy C2 4 Cil. 04-11 1.6 L
Aveo 4 Cil. 08-12 4 1.6 L
Matiz 4 Cil. 11-12 1.0 L
APLICACIONES
Blazer 8 Cil. 87-94 5.7 L
Cavalier 4 Cil. 85-86 2.0 L
C3500 8 Cil. 88-95 5.7 L
C1500 / C2500 8 Cil. 88-95 5.0 L
Grand Am 4 Cil. 87-89 2.0 L
GENERAL
MOTORS
Conector de 3 Pines
Conectar la terminal número 2 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 1 del conector de la
bobina a la punta positiva del condensador.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal número
1 del conector de la bobina, se deberá obtener el
alto voltaje en las torretas 3 y 4 cuando excitemos.
Para obtener chispa en las torretas número 3 y
4, se deberá conectar la terminal número 3 del
conector de la bobina a la terminal del condensador
y excitar.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
-
2
1 3
Conectar las terminales positivas del conector de la
bobina (terminales superiores) al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina (terminales inferiores), se deberá
obtener el alto voltaje en la torreta central de la bobina
cuandoexcitemoscualquieradelasterminalesnegativas.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
+
+
- - Conector
Excitar
1
2
3
4
20. 20
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
GENERAL
MOTORS
3-042
3-044
APLICACIONES
Avalanche 8 Cil. 07-09 6.0 L
Suburban 1500 8 Cil. 07-08 5.3 L
Tahoe 8 Cil. 07-08 5.3 L
2
+
1 3 4
-
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal número 4 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 1 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitar la terminal número 3 del conector de la bobina
con un cable puente o lámpara de pruebas conectada
al positivo de la batería. Se recomienda poner una
bujía para observar mas fácil el arco voltaico.
En esta prueba la terminal 2 no será conectada.
1.
2.
3.
4.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Camaro 6 Cil. 80-81 3.8 L
Impala 6 Cil. 80-85 3.8 L
C10/C20/C30 6 Cil. 79-80 4.8 L
+
-
21. 21
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-067
3-071
APLICACIONES
Captiva 4 Cil. 08-11 2.4 L
Equinox 4 Cil. 10-11 2.4 L
Malibu 4 Cil. 08-11 2.4 L
Terrain 4 Cil. 08-11 2.4 L
APLICACIONES
Colorado 8 Cil. 09-11 5.3 L
Silverado 2500 HD 8 Cil. 07-11 6.0 L
GENERAL
MOTORS
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el negativo de la batería a la terminal GND
del conector de la bobina.
Excitemos la bobina con un cable puente o lámpara
de prueba de positivo de batería a la terminal EST
del conector de la bobina, se deberá observar el arco
voltaico en la salida central.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
Gnd Ref
Est
NOTA: En esta prueba no se conectará la terminal REF en el
conector de la bobina.
Conectar la terminal número 1 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar el negativo de la batería a la terminal
número 4 del conector de la bobina.
Excitemos la bobina con un cable puente o lámpara
de prueba de positivo de batería a la terminal 2, se
deberá observar el arco voltaico en la salida central
al excitar.
1.
2.
3.
+
-
Conector
Excitar
1
2
3
4
22. 22
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
GENERAL
MOTORS
3-074
3-079
2 +
1
3
4
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 1 del conector de la bobina al
positivo de la batería.
Para probar la torreta número 1, se deberá conectar el
cuerpo del condensador al negativo de la batería y el otro
extremo a la terminal negativa número 1 del conector de
la bobina y excitar.
Para probar la torreta número 2 se deberá conectar el
cuerpo del condensador al negativo de la batería y el otro
extremo a la terminal negativa número 2 del conector de
la bobina y excitar.
Para probar la torreta número 3 se deberá conectar el el
cuerpo del condensador al negativo de la batería y el otro
extremo a la terminal negativa número 3 del conector de
la bobina y excitar.
Para probar la torreta número 4 se deberá conectar el
cuerpo del condensador al negativo de la batería y el otro
extremo a la terminal negativa número 4 del conector de
la bobina y excitar.
1.
2.
3.
4.
5.
APLICACIONES
Astra 4 Cil. 06-08 1.8 L
Meriva 4 Cil. 07-08 1.8 L
Zafira 4 Cil. 02-05 1.8 L
APLICACIONES
Astro 6 Cil. 96-05 4.3 L
Blazer 6 Cil. 96-05 4.3 L
Silverado 1500 6 Cil. 99-06 4.3 L
Sierra 1500 6 Cil. 99-06 4.3 L
C2500 8 Cil. 96-00 5.0 L / 5.7 L
+
-
Motor Vortec
4
3
2
1
23. 23
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-082
3-099
APLICACIONES
CorsaEuropeo4Cil.02-03 1.4L/1.6L
APLICACIONES
S-10 83-84 4 Cil. 2.0 L
S-10 Blazer 6 Cil. 83-84 2.8 L
Cavalier 4 Cil. 83-84 2.0 L
S15 83-84 4 Cil. 2.0 L
GENERAL
MOTORS
Conectar la terminal positivadel conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal número
1 del conector de la bobina, al excitar las puntas
del condensador se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta número 1(Se recomienda quitar los
capuchones).
Para probar las torretas 2, 3 y 4 se deberá conectar el
cable del condensador en cada terminal del conector
de la bobina, respectivamente.
1.
2.
4.
Conector
Excitar
+
S
-
1 4
3
2
NOTA: La terminal S del conector de la bobina es una
señal de referencia para la computador. No se conecta
en la prueba de banco.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
-
Conector
Excitar
+
4
3
2
1
24. 24
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
GENERAL
MOTORS
3-100
3-103
G
1 2 3 4
S
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el negativo de la batería a la terminal G del
conector de la bobina.
Excitar con un cable puente de positivo de la batería a
la terminal S del conector de la bobina, se deberá ver
la alta tensión en la torreta de salida.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva de la batería a las
terminales número 1 y 2 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a las terminales número
3 ó 4 del conector de la bobina.
Para probar la torreta número 1 y 2, se deberá
conectar un cable del negativo de la batería en la
terminal número 4 del conector de la bobina.
Para probar la torreta número 3 y 4, se deberá
conectar un cable del negativo de la batería en la
terminal número 3 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
APLICACIONES
Astra 4 Cil. 98-02 2.0 L
Vectra 4 Cil. 98-02 2.0 L
APLICACIONES
Escalade 8 Cil. 02-05 5.3 L
Escalade 8 Cil. 02-06 6.0 L
Avalanche 1500 8 Cil. 02-06 5.3 L
Avalanche 2500 8 Cil. 03-06 8.1 L
Express 3500 8 Cil. 01-02 8.1 L
+
-
+ +
4
2
3
1
25. 25
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
Conector
3-105
3-106
APLICACIONES
Astra 4 Cil. 04-07 2.0 L
Astra 4 Cil. 04-07 2.4 L
APLICACIONES
Cadillac CTS 6 Cil. 05-07 2.8 L
Cadillac CTS 6 Cil. 04-07 3.6 L
Cadillac SRX 6 Cil. 04-06 3.6 L
Cadillac STS 6 Cil. 05-09 3.6 L
Vectra 6 Cil. 2008 2.8 L
GENERAL
MOTORS
Conectar la terminal positiva de la batería a la ter-
minal número 2 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a las terminales número 1 y 3
del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 2 y 3, se deberá
conectar un cable del negativo de batería en la ter-
minal número 1 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 1 y 4, se deberá
conectar un cable del negativo de la batería en la
terminal número 3 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
Conector
Excitar
+ -
-
2
1 3
NOTA: Al realizar los pasos 2, 3 y excitando las terminales
indicadas, se observará la formación de un arco voltaico al
mismo tiempo en ambas torretas.
Conectar la terminal número 2 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar el negativo de la batería a la terminal número
3 del conector de la bobina.
Excitar la terminal número 1 de el conector de la bo-
bina con un cable puente a negativo de batería o una
lámpara de pruebas.
1.
2.
3.
Excitar
+ -
NOTA: En esta prueba la terminal número 4 del conector de la
bobina no será utilizada.
1
4
3
2
1 2 3 4
26. 26
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
GENERAL
MOTORS
3-107
3-057
APLICACIONES
Astra 4 Cil. 08-10 1.8 L
+
S
1 2 3 4
-
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
positiva del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina.
Para probar la torreta número 1, se deberá conectar un
cable del negativo de la batería en la terminal número
1 del conector de la bobina y excitar.
Para probar la torreta número 2 se deberá conectar un
cable del negativo de la batería en la terminal número
2 del conector de la bobina y excitar.
Para probar la torreta número 3 se deberá conectar un
cable del negativo de la batería en la terminal número
3 del conector de la bobina y excitar.
Para probar la torreta número 4 se deberá conectar un
cable del negativo de la batería en la terminal número
4 del conector de la bobina y excitar.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
un cable puente a positivo de batería o lámpara de
prueba, se deberá ver la chispa en la torreta central de
la bobina.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Civic 4 Cil. 01-05 1.7 L
Pilot 6 Cil. 01-03 3.5 L
Ridgeline 6 Cil. 06-08 3.5 L
HONDA
+
1
2
3
4
27. 27
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-080
3-127
APLICACIONES
Accord 6 Cil. 00-03 3.0 L
Odyssey 6 Cil. 99-05 3.5 L
APLICACIONES
CR-V 4 Cil. 97-00 2.0 L
Accord 4 Cil. 90-91 2.2 L
Civic 4 Cil. 92-95 1.5 L
Civic 4 Cil. 92-00 1.6 L
Civic del Sol 4 Cil. 93-97 1.6 L
HONDA
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Excitar la terminal con S con un cable puente a positivo
de batería o lámpara de prueba, se deberá ver la chispa
en la torreta central de la bobina.
1.
2.
3.
+
S -
Conector
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
-
Conector
Excitar
+
28. 28
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
HONDA
3-128
3-098
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa de la batería a la terminal
central del conector de la bobina.
Realizar un cable puente del positivo de la batería a
la terminal S del conector de la bobina y excitar, se
deberá obtener el alto voltaje en la torreta central cuando
excitemos.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Mazda 3 4 Cil. 06-09 2.3 L
Mazda 6 4 Cil. 06-08 2.3 L
Mazda 6 4 Cil. 09-12 2.5 L
Mazda CX-7 4 Cil. 07-11 2.3 L
Mazda MX-5 4 Cil. 06-08 2.0 L
MAZDA
-
Conector
Excitar
+
APLICACIONES
Odyssey 4 Cil. 95-97 2.2 L
Odyssey 4 Cil. 1998 2.3 L
Civic 4 Cil. 96-00 1.6 L
Accord 4 Cil. 94-95 2.2 L
+
S -
Conector
Excitar
29. 29
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-095
3-014
APLICACIONES
Eclipse 4 Cil. 10-11 2.4 L
Eclipse 6 Cil. 06-11 3.8 L
Galant 6 Cil. 94-98 2.4 L
Galant 6 Cil. 05-09 3.8 L
MITSUBISHI
NISSAN
/
RENAULT
/
INFINITI
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa de la batería a la terminal
central del conector de la bobina.
Realizar un cable puente del positivo de la batería a
la terminal S del conector de la bobina y excitar, se
deberá obtener el alto voltaje en la torreta central cuando
excitemos.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
S -
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
-
Conector
Excitar
+
APLICACIONES
D21 4 Cil. 90-94 2.4 L
D21 6 Cil. 90-94 3.0 L
Pick Up 6 Cil. 95-96 3.0 L
Sentra 4 Cil. 89-90 1.6 L
Sentra 4 Cil. 91-94 2.0 L
30. 30
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
3-015
3-034
Conecte la terminal B del módulo al positivo de la batería.
Conecte la terminal C del módulo, a una de las
terminales de la bobina.
Conecte la otra terminal de la bobina al positivo de la
batería.
Coloque un desarmador o una lámpara de pruebas en
la punta de la bobina.
Conecte la terminal W del módulo al negativo de la
batería.
Haga un puente entre la terminal G y B del módulo de
encendido y excítelo.
La chispa deberá brincar entre la bobina y la lámpara
de pruebas.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Excitar a la terminal S del conector de la bobina con un
cable puente de positivo de batería.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
4.
NISSAN
/
RENAULT
/
INFINITI
Con módulo de
encendido GM
APLICACIONES
Platina 4 Cil. 02-09 1.6 L
Clio 4 Cil. 02-09 1.6 L
Megane 4 Cil. 02-09 2.0 L
Kangoo 4 Cil. 08-11 1.6 L K4M
Conector
Excitar
W
C
B
G
Punta de la
Bobina
APLICACIONES
Sentra 4 Cil. 00-02 1.8 L QG18DE
Almera4 Cil. 00-021.8LQG18DE
+
S -
Conector
Excitar
31. 31
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-046
3-049
APLICACIONES
Urvan 4 Cil. 01-08 2.4 L KA24DE
NISSAN
/
RENAULT
/
INFINITI
APLICACIONES
Urvan 4 Cil. 08-12 2.5 L
NV350 Urvan 4 Cil. 2013 2.5 L
Sentra 4 Cil. 08-10 2.5 L
Altima 4 Cil. 08-13 2.5 L
Rogue 4 Cil. 08-10 2.5 L
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal G del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
pulsos positivos de batería, se observará el arco voltaico
en la torreta central de la bobina.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
S G
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a la terminal del conector de
la bobina, se deberá obtener el alto voltaje en la torreta
central cuando excitemos la terminal S del conector
de la bobina.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
-
Conector
Excitar
+
32. 32
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
3-051
3-061
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal G del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
pulsos positivos de la batería, se observará el arco
voltaico en la torreta central de la bobina.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal G del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
pulsos positivos de la batería, se observará el arco
voltaico en la torreta central de la bobina.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Sentra 4 Cil. 02-06 1.8 L
Renault Scala 4 Cil. 10-12 1.6 L
NISSAN
/
RENAULT
/
INFINITI
APLICACIONES
Frontier 6 Cil. 2009 4.0 L
Pathfinder 6 Cil. 07-09 4.0 L
Altima 6 Cil. 04-07 3.5 L
Murano 6 Cil. 03-07 3.5 L
G
S
Conector
Excitar
+
-
+
S G
-
Conector
Excitar
33. 33
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-062
3-073
APLICACIONES
Tsuru 4 Cil. 16V 93-97 1.6L
Tsubame 4 Cil. 16V 93-97 1.6 L
Altima 4 Cil. 93-96 2.4 L
Sentra 4 Cil. 91-94 1.6 L
APLICACIONES
X-Trail 4 Cil. 06-07 2.5 L
Sentra 4 Cil. 01-07 2.5 L
Altima 4 Cil. 06-07 2.5 L
NISSAN
/
RENAULT
/
INFINITI
+
S G
-
Conector
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
-
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal G del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
pulsos positivos de la batería, se observará el arco
voltaico en la torreta central de la bobina.
1.
2.
3.
34. 34
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
3-112
3-076
APLICACIONES
Maxima 6 Cil. 00-01 3.0 L
Infiniti I30 6 Cil. 00-01 3.0 L
2
+
+
1
-
3
4
-
Conector
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal G del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
pulsos positivos de la batería, se observará el arco
voltaico en la torreta central de la bobina.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva de la batería a las terminales
número 1 y 2 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a las terminales número
3 ó 4 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 2 y 3 se deberá conectar
la terminal del condensador a la terminal número 3 del
conector de la bobina.
Para probar las torretas numero 1 y 4 se deberá conectar
la terminal del condensador a la batería en la terminal
número 4 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
APLICACIONES
206 4 Cil. 03-06 1.6 L
206 4 Cil. 03-08 1.6 L
Partner 4 Cil. 03-09 1.6 L
PEUGEOT
NISSAN
/
RENAULT
/
INFINITI
G S
Conector Excitar
+
-
Lado Derecho
NOTA: Al realizar los pasos 2 y 3, se observará la formación
de un arco voltaico al mismo tiempo en ambas torretas.
1
2
3
4
35. 35
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
2
+
+
1
-
3
4
-
Conector
Excitar
3-115
3-117
APLICACIONES
207 4 Cil. 09-11 1.4 L
APLICACIONES
306 4 Cil. 00-02 1.8 L
406 4 Cil. 00-01 1.8 L
406 4 Cil. 00-04 2.0 L
PEUGEOT
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
positiva del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería y el otro extremo a las terminales número 1 y 2
del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 2 y 3 se deberá
conectar un cable de negativo de la batería en la ter-
minal número 2 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 1 y 4 se deberá
conectar un cable del negativo de la batería en la
terminal número 1 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
Conector
Excitar
+
- -
NOTA: Al realizar los pasos 3, 4 y excitando las terminales
indicadas, se observará la formación de un arco voltaico al
mismo tiempo en ambas torretas.
Conectar la terminal positiva de la batería a las termi-
nales número 3 y 4 del conector de la bobina.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a las terminales número
1 ó 2 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 2 y 3 se deberá
conectar la terminal del condensador a la terminal
número 2 del conector de la bobina.
Para probar las torretas número 1 y 4 se deberá
conectar la terminal del condensador a la batería en la
terminal número 1 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
NOTA: Al realizar los pasos 3, 4 y excitando las terminales
indicadas, se observará la formación de un arco voltaico al
mismo tiempo en ambas torretas.
1
2
3
4
1 2
1
2
3
4
36. 36
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
3-102
3-056
APLICACIONES
Aerio 4 Cil. 02-03 2.0 L
Aerio 4 Cil. 04-05 2.3 L
Grand Vitara 6 Cil. 99-05 2.5 L
+ -
Conector
Excitar
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal negativa del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Excitar la terminal S del conector de la bobina con
un cable puente o lámpara de pruebas conectada al
positivo de la batería. Se recomienda poner una bujía
para observar mas fácil el arco voltaico.
1.
2.
3.
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
APLICACIONES
4Runner 6 Cil. 96-02 3.4 L
Tacoma 6 Cil. 95-04 3.4 L
T100 6 Cil. 95-98 3.4 L
Tundra 6 Cil. 00-04 3.4 L
TOYOTA
SUZUKI
S
Conector
Batería
Excitar
+ -
37. 37
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-118
3-119
APLICACIONES
Pick Up 4 Cil. 81-90 2.4 L
4Runner 4 Cil. 1984 2.4 L
Celica 6 Cil. 1983 2.8 L
APLICACIONES
Corolla 4 Cil. 93-95 1.6 L
Corolla 4 Cil. 93-94 1.8 L
Celica 4 Cil. 94-95 1.8 L
TOYOTA
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+
-
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
-
Conector
Excitar
+
38. 38
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
TOYOTA
3-121
APLICACIONES
Camry 4 Cil. 02-08 2.4 L
Rav4 4 Cil. 01-03 2.0 L
Rav4 4 Cil. 04-08 2.4 L
Solara 4 Cil. 02-06 4 2.4 L
Highlander 4 Cil. 01-07 2.4 L
Conectar la terminal número 4 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 1 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitarlaterminalnúmero2conuncablepuenteolámpara
de pruebas conectada al positivo de la batería. Se
recomienda poner una bujía para observar mas fácil
el arco voltaico.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 4 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 1 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitarlaterminalnúmero2conuncablepuenteolámpara
de pruebas conectada al positivo de la batería. Se
recomienda poner una bujía para observar mas fácil
el arco voltaico.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Yaris 4 Cil. 06-09 1.5 L
3-120
1 2 3 4
Conector
Excitar
+
-
NOTA: En esta prueba la terminal número 3 del conector de
la bobina no se conectará.
NOTA: En esta prueba la terminal número 3 del conector de
la bobina no se conectará.
1 2 3 4
Conector
Excitar
+
-
39. 39
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-016 / 3-047
APLICACIONES
Pick Up 6 Cil. 92-95 3.0 L
4Runner 4 Cil. 93-95 2.4 L
Camry 4 Cil. 94-96 2.2 L
APLICACIONES
Bora 5 Cil. 06-10 2.5 L
Bora 4 Cil. 05-10 2.0 L
Beetle 5 Cil. 06-15 2.5 L
Audi A4 4 Cil. 05-08 2.0 L
Tiguan 4 Cil. 08-09 2.0 L
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
3-122
TOYOTA
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conector
Excitar
+ -
+
1
2
3
4
-
Conector
Excitar
Conectar la terminal número 1 del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 2 del conector de la bobina
al negativo de la batería.
Excitar la terminal número 3 del conector de la bobina
con un cable puente o lámpara de pruebas conectada
al positivo de la batería. Se recomienda poner una bujía
para observar mas fácil el arco voltaico.
1.
2.
3.
NOTA: En esta prueba la terminal número 4 del conector de la
bobina no se conectará.
40. 40
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
3-018
APLICACIONES
Pointer 4 Cil. 97-05 1.8 L
Pointer City 4 Cil. 03-05 1.8 L
Pointer GTI 4 Cil. 99-05 2.0 L
2
+
1
-
1 2
3
4
Conector
Conector
Excitar
Excitar
Conectar la terminal número 2 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal número 1 del
conector de la bobina para obtener el alto voltaje en la
torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 2 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 4 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitar la terminal número 1 del conector de la bobina
con un cable puente o lámpara de pruebas conectada
al positivo de la batería. Se observará el arco voltaico
en las torretas A y D.
Al excitar la terminal número 3 del conector de la
bobina, el arco voltaico se observará en las torretas
C y B.
1.
2.
3.
4.
APLICACIONES
Beetle 4 Cil. 99-11 2.0 L
Jetta A4 4 Cil. 99-11 2.0 L
Seat Ibiza 4 Cil. 03-11 2.0 L
3-017
+
-
B
D
C
A
41. 41
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3
2
1
Conector
Conecte la terminal número 3 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conecte la terminal número1 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Coloque un desarmador o una lámpara de pruebas en
el torreta de salida.
Conecte la terminal número 2 del conector de la
bobina a tierra física o al negativo de la batería y
excite.
Deberá observarse la descarga de chispa entre el
desarmador o lámpara de pruebas y la cavidad de la
bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
3-020
APLICACIONES
Sedán F.I. 4 Cil. 93-03 1.6 L
Derby 4 Cil. 95-05 1.8 L /2.0 L
Golf A3 4 Cil. 93-99 1.8 L/2.0 L
JettaA34Cil.93-991.8L/2.0L
APLICACIONES
Golf A2 4 Cil. 88-92 1.8 L
Jetta A2 4 Cil. 88-92 1.8 L
3-019
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
Conector
Excitar + -
Punta de la
Bobina
Conectar la terminal número 1 del conector del
módulo al borne negativo de la bobina.
Conectar la terminal número 2 del conector del
módulo al negativo de la batería.
Conectar la terminal número 4 del módulo y el borne
positivo de la bobina al positivo de la batería.
Con una lámpara de pruebas o un cable puente
conectado al negativo de la batería, excitar la terminal
número 6 del conector del módulo.
Deberá observarse la descarga de la bobina en la torreta
central de la misma acercándole un desarmador o
una lámpara de pruebas conectada a tierra.
1.
2.
3.
4.
5.
-
-
-
Bobina
Excitar
+
+
Módulo de Encendido
1
2
3
4
5
6
7
42. 42
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
3-050
APLICACIONES
Golf A3 VR6 92-97 2.8 L
Jetta A3 VR6 93-99 2.8 L
Passat VR6 91-96 2.8 L
1 2 3 4 5
Conector
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
número 1 del conector de la bobina.
Conectar la terminal negativa de la batería a la terminal
número 5 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero5y2,sedeberáconectar
un cable del positivo de la batería en la terminal número
2 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero3y4,sedeberáconectar
un cable del positivo de la batería en la terminal número
3 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero1y6,sedeberáconectar
un cable del positivo de la batería en la terminal número
4 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
Conectar la terminal número 3 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número1 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitar la terminal número 4 del conector de la bobina
con un cable puente o lámpara de pruebas conectada
al positivo de batería. Se recomienda poner una bujía
para observar mas fácil el arco voltaico.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Sharan 6 Cil. 01-09 2.8 L
Seat Alhambra VR6 01-09 2.8 L
3-048
+ -
Excitar
2
+
1
-
-
3
4
Conector
Excitar
5
3
1
2
4
6
43. 43
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
4 3 2 1 G
3-072
APLICACIONES
Jetta 4 Cil. 98-09 2.0 L
Golf 4 Cil. 00-07 2.0 L
Beetle 4 Cil. 98-09 2.0 L
APLICACIONES
Audi A3 4 Cil. 97-01 1.8 L
Jetta 4 Cil. 99-01 1.8 L
Beetle 4 Cil. 98-01 1.8 L
Seat Alhambra 4 Cil. 01-09 1.8 L
3-065
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería
Conectar la terminal G del conector de la bobina al
negativo de la batería.
Para probar la torreta número 1, se deberá conectar
un cable puente o lámpara de pruebas al positivo de
la batería y excitar la terminal número 1 del conector
de la bobina.
Para probar la torreta número 2, se deberá conectar
un cable puente o lámpara de pruebas al positivo de
la batería y excitar la terminal número 2 del conector
de la bobina.
Para probar la torreta número 3, se deberá conectar
un cable puente o lámpara de pruebas al positivo de
la batería y excitar la terminal número 3 del conector
de la bobina.
Para probar la torreta número 4, se deberá conectar
un cable puente o lámpara de pruebas al positivo de
la batería y excitar la terminal número 4 del conector
de la bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Conector
Excitar
+
+
-
Conector
Excitar
Conectar la terminal número1 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 2 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitar la terminal número 3 del conector de la bobina
con un cable puente o lámpara de pruebas conectada
al positivo de la batería. Se recomienda poner una
bujía para observar mas fácil el arco voltaico.
1.
2.
3.
NOTA: En esta prueba la terminal número 4 del conector de la
bobina no se conectará.
2 1
3
4
1 2 3
4
44. 44
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
3-086
APLICACIONES
Audi A4 4 Cil. 95-01 1.8 T
Audi A3 4 Cil. 97-00 1.8 L
Audi A6 4 Cil. 98-01 1.8T
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de la
batería.
Conectar la terminal negativa del conector de la
bobina y excitar el condensador. Se recomienda
poner una bujía para observar mas fácil el arco
voltaico.
1.
2.
3.
Conectar la terminal número 3 del conector de la
bobina al positivo de la batería.
Conectar la terminal número 1 y 2 del conector de la
bobina al negativo de la batería.
Excitar la terminal número 4 del conector de la bobina
con un cable puente o lámpara de pruebas conectada
al positivo de la batería. Se recomienda poner una
bujía para observar mas fácil el arco voltaico.
1.
2.
3.
APLICACIONES
Touareg 6 Cil. 06-07 3.2 L
Touareg 6 Cil. 07-09 3.6 L
Passat /4 Motion 6 Cil. 06-07 3.6 L
3-083
Conector
Excitar
+ -
2
+
1
-
-
3
4
Conector
Excitar
45. 45
Pruebas de banco de bobinas de encendido
Batería Condensador Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación Negativo Positivo
3-125
APLICACIONES
Jetta VR6 99-02 2.8 L
Golf VR6 98-01 2.8 L
APLICACIONES
Seat Ibiza 4 Cil. 10-12 1.6 L
Seat Boca Negra 4 Cil. 11-12 1.4 L
Seat Altea 4 Cil. 10-12 1.4 L
Audi A1 4 Cil. 11-12 1.4 L
Audi A3 4 Cil. 08-12 1.4 L
3-124
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
2 1
3
4
1 2 3 4 5
Conector
Conectar la terminal positiva de la batería a la terminal
número 1 del conector de la bobina.
Conectar la terminal negativa de la batería a la terminal
número 5 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero2y5,sedeberáconectar
un cable del positivo de la batería en la terminal número
2 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero3y4,sedeberáconectar
un cable del positivo de la batería en la terminal número
3 del conector de la bobina.
Paraprobarlastorretasnúmero1y6,sedeberáconectar
un cable del positivo de la batería en la terminal número
4 del conector de la bobina.
1.
2.
3.
4.
5.
+ -
Excitar
+ -
-
Conector
Excitar
Conectar la terminal número 3 del conector de la bo-
bina al positivo de la batería.
Conectar las terminales número1 y 2 del conector de
la bobina al negativo de la batería.
Excitar con pulsos positivos de batería a la terminal
número 4 del conector de la bobina, se deberá obser-
var el arco voltaico en la torreta central.
1.
2.
3.
5
3
1
6
4
2
46. Batería
Condensador
Lámpara de
pruebas
Módulo de
encendido
Excitación
Negativo
Positivo
46
Pruebas de banco de bobinas de encendido
VOLKSWAGEN
/
AUDI
/
SEAT
APLICACIONES
Golf 4 Cil. 92-95 1.8 L
Jetta 4 Cil. 92-95 1.8 L
Conectar la terminal positiva del conector de la bobina
al positivo de la batería.
Conectar el cuerpo del condensador al negativo de
la batería y el otro extremo a la terminal negativa del
conector de la bobina, se deberá obtener el alto voltaje
en la torreta central cuando excitemos.
Cuando excitemos, se deberá observar el alto voltaje
entre la torreta central y un cable conectado a tierra.
1.
2.
3.
3-131
Conector
Excitar
+
-
NOTA: En esta prueba de banco se realiza después de módulo de
encendido.