mANUAL SEAT aLHAMBRA

1. alhambra
manual
de
instrucciones
auto emoción

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Este Manual de Instrucciones y los suplementos correspondientes deberán ser leídos detenidamente, para
familiarizarse rápidamente con su vehículo.
Además del cuidado y mantenimiento periódicos del vehículo, el manejo adecuado del mismo contribuye a
mantener su valor.
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.
En caso de vender el vehículo, entregue a su nuevo propietario la documentación completa de a bordo, ya
que ésta pertenece al vehículo.

5. 3
Índice
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Introducción al tema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cinturón de tres puntos para la plaza central
de los asientos de la segunda fila* . . . . . . . . 15
Sistema Air Bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Seguridad de los niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
El asiento para niños integrado* . . . . . . . . . . 32
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Apoyacabezas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
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Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Volante de dirección multifuncional* . . . . . . . . . . 54
Testigos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Ordenador de a bordo con indicador multifunción* 64
Sistema de navegación* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Apertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Llaves con mando a distancia* . . . . . . . . . . . . . . . 72
Puertas, cierre centralizado* . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Sistema de alarma antirrobo* . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Mando a distancia por radiofrecuencia* . . . . . . . 81
Ventanilla de apertura lateral* . . . . . . . . . . . . . . . 87
Techo corredizo/deflector* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Luces y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Mandos de la consola central . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Asientos y portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . 105
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Reposabrazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Apoyacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Asientos térmicos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Columna de dirección regulable* . . . . . . . . . . . . . 118
Área de los pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Maletero/Bolsa de red* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Portaobjetos*/tapamaletero* . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Portaequipajes de techo/barras de techo* . . . . . 122
Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Encendedor/toma de corriente . . . . . . . . . . . . . . . 125
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Climatización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Cambio automático* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Regulador de velocidad* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
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Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Gasóleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Tecnología inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Tracción total* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Control antipatinaje (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Programa electrónico de estabilidad (ESP)* . . . . 165
Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Conducción y medio ambiente . . . . . . . . . . . . 167
Los primeros 1500 kilómetros – y después . . . . . 167
Sistema de depuración de gases de escape . . . . 168
Conducción económica y ecológica . . . . . . . . . . . 169
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

6. 4 Índice
Viajes al extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Conservación y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Conservación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Verificación y reposición de niveles . . . . . . . . 183
Capó del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Mantenimiento y sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas . 199
Situaciones diversas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Botiquín, triángulo preseñalizador . . . . . . . . . . . . 201
Herramientas de a bordo, dispositivo
de remolque*, rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . 202
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Cambio de lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Montaje de una radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Teléfonos móviles y radioteléfonos . . . . . . . . . . . 223
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Arranque por remolcado/remolcado . . . . . . . . . . 226
Levantamiento del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
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Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Generalidades de los datos técnicos . . . . . . . . . . 231
Pesos y dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Puntos de fijación del gancho remolque* . . . . . . 233
Datos de identificación del vehículo . . . . . . . 234
Datos distintivos del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Datos motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Motor de gasolina 2.0 85 kW. 6 velocidades . . . . 236
Motor de gasolina 2.0 85 kW. Cambio automático 238
Motor de gasolina 1.8 110 kW. 6 velocidades . . . 240
Motor de gasolina 1.8 110 kW. Cambio automático 242
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. 6 velocidades . 244
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW.
Cambio automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW.
6 velocidades. Tracción total . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Motor Diesel 1.9 TDI 66 kW. 6 velocidades . . . . . . 250
Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. 6 velocidades . . . . . . 252
Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. Cambio automático . 254
Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. 6 velocidades.
Tracción total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Dimensiones y capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
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7. 5
Estructura de este manual
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cierre de redacción. Algunos de los equipos que se describen a continuación,
se introducirán en fecha posterior o sólo están disponibles en determinados
mercados.
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vehículo y se han de entender como una representación estándar.
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n (izquierda, derecha, delante, detrás) que
aparecen en este manual, se refieren a la dirección de marcha del vehículo,
siempre que no se indique lo contrario.
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o* vienen de serie sólo en
determinadas versiones del modelo, se suministran como opcionales sólo
para algunas versiones, o bien sólo se ofertan en determinados países.
®
® Las marcas registradas están señalizadas con ®
®. El que no aparezca este
símbolo no garantiza que no se trate de un término registrado.
Indica que el apartado continúa en la página siguiente.
K Indica el f
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Los textos con este símbolo llaman su atención sobre posibles daños en el
vehículo.
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Los textos precedidos por este símbolo contienen información sobre la
protección del medio ambiente.
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Los textos precedidos por este símbolo contienen información adicional. K
Estructura de este manual
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8. 6 Contenidos
Contenidos
Este manual se ha estructurado siguiendo un esquema que facilita la
búsqueda y la consulta de la información. El contenido de este manual está
dividido en a
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s, que forman parte de c
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s (p. ej.“Climatización”).
A su vez, todo el libro está dividido en cinco grandes partes que son:
1. Seguridad ante todo
Información sobre los equipos de su vehículo relacionados con la seguridad
pasiva, tales como cinturones de seguridad, airbags, asientos, etc.
2. Instrucciones de manejo
Información de la distribución de los mandos en el puesto de conducción de
su vehículo, de las distintas posibilidades de ajuste de los asientos, de cómo
crear un buen clima en el habitáculo, etc.
3. Consejos prácticos
Consejos relacionados con la conducción, el cuidado y mantenimiento de su
vehículo y ciertas averías que pueda reparar Usted mismo.
4. Datos técnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (p.ej., consumo de combustible) de
su vehículo.
5. Indice alfabético
Al final del manual encontrará un índice alfabético general, más detallado,
que le ayudará a encontrar con rapidez la información que desea. K

9. 7
Introducción al tema
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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En este capítulo encontrará Vd. informaciones importantes,
consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su
nuevo ALHAMBRA.
Hemos resumido aquí lo que debe saber sobre, por ejemplo,
cinturones de seguridad, Air Bags, asientos infantiles, seguridad
de los niños y reposacabezas.
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10. 8 Cinturones de seguridad
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Accidentes frontales y las leyes físicas
En la figura se muestra un vehículo a punto de chocar contra un
muro ⇒ fig. 1. Los pasajeros no llevan abrochado el cinturón de
seguridad.
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B1H-118 Fig. 1
Fig. 2
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11. 9
Cinturones de seguridad
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
El principio físico de una colisión frontal es muy sencillo:
En el mismo instante que el vehículo entra en movimiento se
genera una energía de movimiento, tanto en el vehículo como en
los ocupantes, llamada energía cinética.
La magnitud de la energía cinética depende esencialmente de la
velocidad y del peso del vehículo y sus ocupantes.
Cuanto mayor sean la velocidad y el peso, mayor será la cantidad
de energía a eliminar en caso de colisión.
No obstante, la velocidad del vehículo es el factor esencial. Si, por
ejemplo, la velocidad del vehículo se duplica pasando de 25 a 50
km/h, la energía cinética aumentará cuatro veces su valor.
En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los
cinturones, toda la energía cinética se eliminaría por el impacto
contra el muro. Como consecuencia, podrían resultar heridos o
perder incluso sus vidas.
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h,
las fuerzas que actuarían sobre el cuerpo en caso de una colisión
podrían superar perfectamente una tonelada (1.000 kg).
Las fuerzas que actúan en el cuerpo aumentarán en función de la
velocidad, lo que significa que al duplicarse la velocidad, las
fuerzas aumentarán cuatro veces su valor.
Los ocupantes que no lleven abrochado el cinturón de seguridad,
no van pues unidos al vehículo.
En caso de una colisión frontal, dichas personas se desplazarán a
la misma velocidad que circulaba el vehículo antes de producirse
la colisión. K
Peligros por no utilizar el cinturón de seguridad
En caso de una colisión frontal, los pasajeros que no lleven colocado
el cinturón saldrán disparados hacia delante, y se golpearán
B1H-120 Fig. 3
B1H-160 Fig. 4

12. 10 Cinturones de seguridad
incontroladamente con elementos del interior del vehículo, como por
ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas.
Los pasajeros que no lleven abrochado el cinturón de seguridad
podrían incluso salir despedidos del vehículo, poniendo en peligro
sus vidas.
Es equivocada la idea generalizada de que uno se puede parar con
sus manos en caso de un accidente. Aún a bajas velocidades de
impacto actúan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden
contrarrestar apoyándose.
Los pasajeros del asiento trasero deberán también llevar
abrochado el cinturón, ya que en caso de colisión serán
despedidos incontroladamente por el interior del habitáculo. Un
pasajero que vaya sin cinturón en el asiento trasero pone en
peligro no sólo su vida, sino también la de los pasajeros que van
sentados delante. K
Protección de los cinturones de seguridad
La correcta colocación de los cinturones de seguridad contribuye a
que los pasajeros vayan sentados en la posición correcta. Los
cinturones ayudan a reducir enormemente la energía cinética.
Además evitan que se produzcan movimientos incontrolados que
podrían ocasionar lesiones graves.
Una correcta colocación de los cinturones de seguridad garantiza,
en gran medida, una absorción óptima de la energía cinética a
través de los cinturones. Además de ello, la estructura frontal y
otros aspectos de la seguridad pasiva del vehículo, como p. ej. el
sistema Air Bag, contribuyen también a la reducción de la energía
cinética. La energía generada se reduce de esta forma y el peligro
de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones frontales. Dichos
principios físicos son naturalmente válidos para cualquier tipo de
colisión y también para vehículos con sistema Air Bag.
Por ello, d
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emprender la marcha, incluso cuando se dirija sólo a la vuelta de
la esquina. Asegúrese también de que sus acompañantes lleven
el cinturón correctamente abrochado.
En las páginas anteriores se describe el funcionamiento de los
cinturones de seguridad en caso de colisión.
Según estadísticas sobre colisiones está demostrado que gracias a
la correcta colocación de los cinturones es menor el riesgo de
lesiones y mayor la posibilidad de supervivencia en caso de un
grave accidente.
Por este motivo, en la mayoría de los países es obligatorio el uso
de los cinturones de seguridad.
En las siguientes páginas se describe la colocación correcta de los
cinturones de seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag. K
B1H-123 Fig. 5

13. 11
Cinturones de seguridad
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Indicaciones de seguridad importantes para la utilización
de los cinturones de seguridad
B31-151C Fig. 6
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14. 12 Cinturones de seguridad
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Es posible que en algunos países se utilicen cinturones de seguridad cuyo
funcionamiento difiera del descrito para cinturones automáticos y
abdominales en la páginas siguientes. K
Colocación correcta de los cinturones de seguridad
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Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma
brusca. En caso de un frenazo repentino, quedarán bloqueados.
El dispositivo automático bloquea el cinturón de seguridad también al
acelerar, al conducir por pendientes y en las curvas.
• Tirar del cinturón por la lengüeta de cierre y pasarlo con movimiento
uniforme y lento por encima del tórax y del abdomen.
• Introducir la lengüeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta
que encaje perceptiblemente (prueba del tirón).
B1H-127 Fig. 7
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15. 13
Cinturones de seguridad
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Colocación de la banda del cinturón
Ajuste de la altura del cinturón
Fig. 8
Fig. 9
Fig. 10
B31-119C
B31-167C
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B7M-010C

16. 14 Cinturones de seguridad
En los asientos delanteros, y los asientos exteriores de la fila
central, la banda del hombro se puede adaptar a la estatura del
ocupante con ayuda del r
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• Para el ajuste hay que presionar el regulador y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo ⇒ fig. 10, de modo que la banda del hombro
se deslice aproximadamente por el centro del mismo, y e
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Para adaptar el cinturón, en los asientos delanteros puede recurrirse
también a la regulación de altura del asiento*.
Desabrocharse el cinturón de seguridad
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Para desabrochar el cinturón, oprima el pulsador de color rojo,
dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendiéndose así por
efecto del muelle la lengüeta de cierre.
Desplazar con la mano la lengüeta mencionada para que el
mecanismo enrollador recoja más fácilmente el cinturón. Un botón
de plástico previsto en el cinturón mantiene la lengüeta en la
posición adecuada para su uso. K
B1H-131 Fig. 11
Fig. 12
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B1H-132

17. 15
Cinturones de seguridad
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Gancho de retención del cinturón* C
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18. 16 Cinturones de seguridad
El cinturón de tres puntos ofrece una buena protección al pasajero
que ocupa la plaza central de los asientos de la segunda fila en
caso de producirse un accidente.
La fig. 14 muestra el cinturón de tres puntos con sus dos lengüetas
de cierre en posición de reposo. Está situado en la parte trasera
derecha en el techo.
N
No
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Tenga también en cuenta las indicaciones de advertencia de la página 11. K
Colocar el cinturón de tres puntos
• Coja con la mano derecha de la parte superior derecha, las dos
lengüetas de cierre con el cinturón por la pieza negra y tire hacia
delante.
• Inserte la lengüeta de cierre (por la pieza más grande con
instrucciones de uso) en el cierre derecho del asiento ⇒ fig. 15.
• Desplazar ahora la segunda lengüeta de cierre con la mano
izquierda por encima del abdomen hasta el cierre izquierdo del
asiento ⇒ fig. 16.
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Desabrochar el cinturón de tres puntos
Para desabrochar el cinturón, oprima el pulsador de color rojo,
dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendiéndose así por
efecto del muelle la lengüeta de cierre.
B7M-616M
B7M-615M Fig. 15
Fig. 16

19. 17
Cinturones de seguridad
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Desplazar hacia atrás con la mano la lengüeta mencionada para
que el mecanismo enrollador recoja más fácilmente el cinturón. Un
botón de plástico previsto en el cinturón mantiene la lengüeta en
la posición adecuada para su uso. K
Cinturones de seguridad desmontables de la tercera fila
Los cinturones de seguridad de la última fila de los asientos, se
pueden desenganchar de su fijación inferior para poder tirar hacia
atrás el tapamaletero o para que se puedan cargar objetos sin que
estorbe el cinturón de seguridad. Además, estos puntos de fijación
se pueden utilizar como anillas de amarre.
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– Presionar el fleje en el sentido de la flecha y sacar el gancho
hacia abajo ⇒ fig. 17.
– Subir el cinturón por el gancho y encajarlo en el revestimiento
lateral ⇒ flecha, fig. 18.
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– Extraer el gancho de su fijación y bajarlo.
– Colocar el gancho y tirar hacia arriba hasta que el fleje quede
perfectamente colocado (se percibe un click).
Fig. 17
Fig. 18
B7M-046C
B7M-049C

20. 18 Cinturones de seguridad
Pretensor del cinturón de seguridad*
La seguridad del conductor y su acompañante, con el c
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o, aumenta en combinación con el sistema Air Bag
gracias a los dispositivos tensores que llevan los enrolladores
automáticos de los cinturones delanteros automáticos de 3
puntos.
El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por
sensores que disparan una carga pirotécnica en ambos
dispositivos automáticos de enrollamiento.
Ello hace que dichos dispositivos giren en sentido contrario al de
distensión quedando así tensados los cinturones.
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• Al activarse el tensor, sale humo. Ello no es señal de incendio.
• En caso de desguace del vehículo o de piezas del sistema, habrá que
observar sin falta las prescripciones de seguridad al respecto. Dichas
prescripciones son conocidas por los Servicios Técnicos. K
Fijar el asiento para niños
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21. 19
Sistema Air Bag
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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s, ofrece una protección
adicional para la zona de la cabeza y el pecho del conductor y del
acompañante en colisiones frontales graves.
En colisiones laterales graves, los Air Bags laterales reducen el
riesgo de lesión para los ocupantes de los asientos delanteros en
las zonas del cuerpo expuestas al peligro.
El sistema Air Bag no sustituye al cinturón de seguridad, sino que
es un elemento complementario del concepto de seguridad pasiva
del vehículo. Observe que la máxima protección posible del
sistema Air Bag se logra llevando, además, los cinturones de
seguridad abrochados.
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acolchada del volante.
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instrumentos encima de la guantera.
Ambos llevan la inscripción AIR BAG.
Fig. 19
Fig. 20
1) Este equipamiento varía en función del país.
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22. 20 Sistema Air Bag
Descripción de los airbags laterales y de cabeza
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s1) se encuentran en el acolchado del respaldo
de los asientos delanteros ⇒ fig. 21 y llevan la inscripción AIR
BAG en la parte superior del respaldo.
Los A
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a* se encuentran en los laterales izquierdo y
derecho, por debajo del revestimiento de techo. Se identifican por
la inscripción “AIR BAG”. Las etiquetas se encuentran en la parte
superior de los revestimientos de los montantes A, B y C.
Los Air Bags de cabeza cubren completamente ambos lados de la
zona de las ventanillas.
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El sistema se compone esencialmente de:
• sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
• dos Air Bags frontales
• dos Air Bags de cabeza
• dos Air Bags laterales
• testigo luminoso del Air Bag en el tablero de instrumentos.
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• Cada vez que se conecta el encendido, el testigo del Air Bag se enciende
durante aprox. 3 segundos.
• Si como mínimo uno de los dispositivos Air Bag se encuentra
desactivado, el testigo se pondrá a parpardear durante aprox. 12 segundos.
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• Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso.
• Después de conectar el encendido, el testigo no se apaga pasados aprox.
3 segundos.
• Después de conectar el encendido, el testigo se apaga y se vuelve a
encender.
• El testigo se enciende o parpadea durante la marcha.
B1H-209 Fig. 21
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1) Este equipamiento varía en función del país.

23. 21
Sistema Air Bag
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
¿Cuándo se activan los Air Bags?
El sistema Air Bag está concebido para que se activen el Air Bag
del conductor y del acompañante en caso de c
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correspondiente Air Bag lateral1) y Air Bag de cabeza1) del lado del
impacto.
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los ocupantes del vehículo están protegidos de forma
convencional por los cinturones de seguridad.
No es posible determinar de una forma global y válida para todos
los casos, cuándo se activa el sistema Air Bag, ya que las
circunstancias del impacto pueden variar considerablemente.
Al inflarse el Air Bag se desprende un polvo fino. Este hecho es
muy normal y no hay que temer ningún riesgo de incendio. K
Funcionamiento de los airbags frontales1)
Cuando se dispara el sistema, las bolsas se inflan con gas y se
despliegan delante del conductor y acompañante.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con
considerable rapidez, para poder ofrecer la protección adicional en
caso de un accidente.
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1) Este equipamiento varía en función del país.
B1H-194 Fig. 22
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24. 22 Sistema Air Bag
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Para el desguace del vehículo o de componentes del sistema Air Bag, se
deben tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad.
Los Servicios Técnicos están informados sobre estas disposiciones. K
Funcionamiento de los airbags laterales1)
Cuando se dispara el sistema, las bolsas de aire se inflan con gas.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con
considerable rapidez, para poder ofrecer la protección adicional en
caso de un accidente.
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B1H-210 Fig. 23
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25. 23
Sistema Air Bag
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Funcionamiento de los airbags de cabeza*
Cuando el sistema se dispara, las bolsas se inflan con gas.
De este forma se cubren tanto las zonas de las ventanillas como
las zonas de los marcos de puerta, hasta media puerta,
protegiendo así a los pasajeros de las plazas anteriores y
posteriores.
El Air Bag completamente inflado irá perdiendo presión
lentamente a través del tejido, debido a la presión producida por
el movimiento lateral del ocupante. De esta forma se reducen de
manera considerable posibles daños en la parte superior del
cuerpo, producidos por efecto del choque.
Cuando se activa el Air Bag lateral*, automáticamente se dispara
también el Air Bag de cabeza* del lado del impacto.
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26. 24 Sistema Air Bag
Desactivación de los Air Bags
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ir de espaldas al sentido de la marcha.
• si no es posible mantener una distancia mínima de 25 cm entre
el centro del volante y el esternón a pesar de que el asiento del
conductor esté correctamente ajustado.
• si personas con minusvalías necesitan equipos especiales en el
área del volante.
• si se montan otros asientos (p.ej. asientos ortopédicos sin Air
Bags laterales).
Diríjase a su Servicio Técnico para saber cuáles son los Air Bags
que se pueden desactivar en su vehículo.
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En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para niños
en el asiento de acompañante en el que el niño debe ir de espaldas al
sentido de la marcha, habrá que desactivar el Air Bag del acompañante.
Recomendamos sin embargo instalar los asientos para niños ú
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27. 25
Seguridad de los niños
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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1) Deberá tenerse en cuenta la posibilidad de que existan normativas distintas, en otros
países.

28. 26 Seguridad de los niños
Montajes posibles del asiento para niños
1
4 5
2
3
AL2-000
Fig. 24

29. 27
Seguridad de los niños
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
U
U Adecuado para los sistemas de retención universales
homologados para utilizar en este grupo de edad. (Sistemas
de retención universales son los que se fijan con el cinturón de
seguridad de adultos).
L
L Adecuado para los sistemas de retención con anclajes ISOFIX.
B
B Sistema de retención integrado homologado para utilizar en
este grupo de edad.
X
X Plaza de asiento no adecuada para los niños de este grupo de
edad.
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marcha) marcha)
U
U (sólo en casos
excepcionales).
(Desplazar el asiento
del acompañante lo
más atrás posible
y siempre
desconectando
el Air Bag)
1) Asientos en las posiciones 1, 2, 4 y 5 según ilustración asi como para posiciones 1 y
4 en la posición media exterior, con asientos en fila 2 y asiento central segunda fila
posición 3 con cinturón de 3 puntos fijación en el techo

30. 28 Seguridad de los niños
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Para los sistemas de retención de niños rige el reglamento ECE-R1) 44.03.
Este reglamento divide a los sistemas de retención de niños en cuatro
grupos.
Grupo 0: 0-10 kg
Grupo 0+: 0-13 kg
Grupo I: 9-18 kg
Grupo II: 15-25 kg
Grupo III: 22-36 kg K
Grupo 0/0+
Para bebés de hasta 10 kg/13 kg de peso se recomienda utilizar
asientos infantiles con posibilidad de reclinarlos hasta la posición
horizontal ⇒ fig. 25.
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1) Norma de la Unión Económica Europea.
IBN-110 Fig. 25
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31. 29
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Seguridad de los niños
Grupo I
Para bebés y niños pequeños con un peso entre 9 y 18 kg, lo mejor
son asientos infantiles con mesita de seguridad ⇒ fig. 26, o
aquellos asientos infantiles en donde el niño va sentado en el
sentido de la marcha.
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Grupo II
Para niños con un peso entre 15 y 25 kg., lo más apropiado es
utilizar asientos infantiles en combinación con los cinturones de
seguridad de tres puntos.
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32. 30
Grupo III
Para niños con un peso entre 22 y 36 kg y una altura menor a
1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojín en
combinación con el cinturón de seguridad de tres puntos.
Los niños con una altura superior a 1,50 m, pueden utilizar los
cinturones de seguridad instalados en el vehículo sin un cojín
adicional. K
Advertencias
Para el empleo de los cinturones habrá que atenerse también al
contenido del capítulo Cinturones de seguridad. K
Seguridad de los niños
Fig. 28 Fig. 29
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33. 31
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Indicaciones generales
• Les informamos que existen para su vehículo sistemas de
retención infantiles del Programa de Accesorios Originales SEAT
que incluyen sistemas para todas las edades bajo el nombre de
Peke1). Dichos sistemas fueron especialmente diseñados y
homologados y cumplen con el reglamento ECE-R 44.03.
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Sujeción de asientos infantiles con el sistema ISOFIX
En los asientos posteriores (segunda fila), que no incorporen
asiento para niños integrado* , entre el respaldo y los cojines del
asiento, están fijadas dos argollas de sujeción en cada asiento
⇒ flechas.
En estas argollas de sujeción puede fijar Ud. como máximo tres
asientos infantiles mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo, el
asiento infantil debe encajarse hasta que se perciba un clic por
ambos lados (sonidos de anclaje). A continuación, tirar del asiento
infantil para comprobar que éste ha quedado correctamente fijado
(¡prueba del tirón!).
Seguridad de los niños
1) No para todos los países
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34. 32
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Descripción
El asiento para niños integrado* está formado por el cojín
montable del asiento, el acolchado suplementario para el
respaldo, el cinturón tipo tirantes (de doble banda) y la
almohadilla para proteger la cabeza.
El asiento para niños integrado es válido para niños de los grupos
I (9-18 kg), II (15-25 kg) y III (22-36 kg), establecidas según la
norma de la ECE-R1) 44.
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Por razones de seguridad, recomendamos colocar el asiento para
niños del grupo I en contra del sentido de marcha cuando el niño
lleve abrochados los tirantes del cinturón. Para ello sólo hay que
desmontar el asiento y darle la vuelta para volver a montarlo.
Véase capítulo “Asientos traseros”. El niño tiene que llevar puesto
el cinturón tipo tirantes (de doble banda).
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1) Norma de la Comunidad Económica Europea.

35. 33
Seguridad de los niños
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Grupo I (9-18 kg)
• Tirar de la cinta de lazo en el sentido de la flecha 1 .
• Presionar la banqueta del asiento en el sentido de la flecha 2
hasta que encastre.
• Abatir el acolchado suplementario, tirando de la cinta de lazo
(flecha 3 ) en el sentido de la flecha 4 .
• Abatir ligeramente el respaldo del asiento y extraer el
apoyacabezas del respaldo del asiento para niños integrado*.
Colocarlo de nuevo con la cara delantera mirando hacia atrás ⇒
capítulo “Apoyacabezas”.
En los vehículos que lleven un a
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asiento vaya ocupado por un niño perteneciente al grupo I ó II. K
Colocación de los tirantes del cinturón de seguridad
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36. 34 Seguridad de los niños
• Sentar al niño en el asiento, lo más atrás posible del mismo.
• Pasar los cinturones por el hombro derecho e izquierdo del niño.
• Pasar la pieza de cierre que tiene la lengüeta ⇒ fig. 32 B por la
otra pieza de cierre ⇒ fig. 32 C . Introducir las dos piezas por la
lengüeta en el cierre ⇒ fig. 32 D hasta que se oiga encastrar la
lengüeta (prueba del tirón).
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• Tirar hacia abajo en la dirección de la flecha de la parte superior
del tirante ⇒ fig. 33 1 , hasta que el cinturón quede bien ceñido
al cuerpo del niño.
Soltar el cinturón tipo tirantes
B7M-645M Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
B7M-148C
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B7M-646M

37. 35
Seguridad de los niños
Seguridad ante todo Instrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Mantener presionada la tecla de desbloqueo 2 en la dirección
de la flecha. Tirar hacia abajo en la dirección de la flecha por la
parte inferior del tirante 3 , manteniendo presionada a la vez la
tecla de desbloqueo. K
Colocación del asiento normal
Si no se necesita más el asiento para niños hay que levantar en
primer lugar el acolchado suplementario y después empujar hacia
abajo el cojín del asiento, una vez que quede vacío, tirando de la
lengüeta ⇒ fig. 31 1 , hasta que encastre el asiento.
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nuevamente el apoyacabezas, girarlo y colocarlo mirando hacia
delante.
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Si la almohadilla ya no fuera necesaria, habrá que desmontar
primero el apoyacabezas ⇒ capítulo “Apoyacabezas”. Luego hay
que separar la almohadilla del apoyacabezas y volver a montar
este último. Deberá hacer un ruido al encastrar.
Para volver a montar la almohadilla hay que proceder en el orden
inverso. K
Grupo II (15-25 kg)
Fig. 36
Fig. 37
B7M-149C
B7M-104C