James Watt fue un ingeniero escocés que mejoró significativamente la máquina de vapor de Thomas Newcomen en el siglo XVIII, aumentando su eficiencia y convirtiéndola en una forma viable de generar energía que impulsó la Revolución Industrial. Watt inventó varios dispositivos clave como la cámara de condensación separada y el medidor de presión de vapor que mejoraron en gran medida la eficiencia de la máquina de vapor. Junto a su socio Matthew Boulton, construyó máquinas de vapor que se utilizaron ampliamente

1. LA
MÁQUINA
DE
VAPOR

2. BIOGRAFÍA
DE
JAMES WATT

3. James Watt nació en Greenock, junto a la ciudad de Glasgow el 19 de enero de 1736 y
murió en Handsworth el 25 de agosto de 1819, con 83 años.
Fue un ingeniero escocés. Las mejoras que realizó en la máquina de Newcomen dieron
lugar a la conocida como máquina de vapor de agua, que resultaría fundamental en el
desarrollo de la primera Revolución Industrial.
Su padre fue inventor naval y contratista, mientras que su madre, Agnes Muirhead,
provenía de una familia distinguida y poseía una buena educación, ambos practicaban el
presbiterianismo y eran miembros activos del movimiento Covenanter. Su abuelo,
Thomas Watt, fue profesor de matemáticas y magistrado de la baronía de Cartsburn.
Su delicado estado de salud durante su infancia provocó que no asistiera al colegio con
regularidad, siendo educado fundamentalmente por su madre, asistiendo
posteriormente a la escuela de Gramática de Greenock. Demostró gran habilidad manual
y aptitudes para las matemáticas, mientras que no le interesaron el latín y el griego.
James Watt vivió y trabajó en Glasgow y Birmingham. Fue un miembro clave de la
Sociedad Lunar. Muchos de sus escritos se conservan en la biblioteca Birmingham.

4. Watt inventó el movimiento paralelo para convertir el movimiento circular a un
movimiento casi rectilíneo, del cual estaba muy orgulloso, y el medidor de presión para
medir la presión del vapor en el cilindro a lo largo de todo el ciclo de trabajo de la
máquina, mostrando así su eficiencia y ayudándolo a perfeccionarla.
Watt ayudó al desarrollo de la máquina de vapor, convirtiéndola, de un proyecto
tecnológico, a una forma viable y económica de producir energía, descubrió que la
máquina de Newcomen estaba gastando casi tres cuartos de la energía del vapor en
calentar el pistón y el cilindro. Watt desarrolló una cámara de condensación separada
que incrementó significativamente la eficiencia. Hasta el momento, ese fue uno de los
mejores desarrollos de la historia.
Watt se opuso al uso de vapor a alta presión, y hay quien le acusa de haber ralentizado el
desarrollo de la máquina de vapor por otros ingenieros, hasta que sus patentes
expiraron en el año 1800. Junto a su socio Matthew Boulton, luchó contra ingenieros
rivales como Jonathan Hornblower, quien intentó desarrollar máquinas que no cayeran
dentro del ámbito, extremadamente generalistas, de las patentes de Watt.
Él creó la unidad llamada caballo de potencia para comparar la salida de las diferentes
máquinas de vapor. Todavía se utiliza, sobre todo en los vehículos.

5. HONORES
-En 1806 se tituló como Doctor en Leyes por la
Universidad de Glasgow y en 1814 lo nombraron
miembro de la Academia Francesa de Ciencias.
-En honor a James, se llamó watt a la unidad de potencia
eléctrica (que en castellano se denomina vatio).
-Además rehusó aceptar un título de nobleza que le fue
ofrecido.

6. CRONOLOGÍA
-1754: aprende el funcionamiento del comercio de instrumentos matemáticos y
científicos en Londres, antes de volver a Glasgow, donde crea un negocio propio.
-1756-1763: creador de instrumentos matemáticos para la Universidad de Glasgow.
-1763-1764: repara una máquina de Newcomen, creada por Thomas Newcomen;
-1765-1770: construye varias máquinas de Newcomen en Escocia.
-1767: supervisa el canal Forth y Clyde.
-1769: patenta la máquina de vapor.
-1774: empieza un negocio en Soho, cerca de Birmingham, con Matthew Boulton,
para construir su mejorada máquina de vapor.
-1785: ingresó formalmente en el Royal Society.
-1800: se retira a Heathfield Hall, cerca de Birmingham.

7. LA
MÁQUINA
DE VAPOR

8. Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía
térmica de una cantidad de agua en energía mecánica.
En esencia, el ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:
1.Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la
expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de
biela - manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en
un movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el
rotor de un generador eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna
a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de un
volante de inercia.
2.El vapor a presión se controla mediante una serie de válvulas de entrada y salida que
regulan la renovación de la carga; es decir, los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.

9. El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la Revolución Industrial, en
cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos
como bombas, locomotoras, motores marinos, etc.
Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía eléctrica no son
ya de émbolo o desplazamiento positivo como las descritas, sino que son turbomáquinas;
es decir, son atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación
genérica de turbinas de vapor. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un
motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado
especialmente por el motor eléctrico en la maquinaria industrial y por el motor de
combustión interna en el transporte.
En la máquina de vapor se basa la Primera Revolución Industrial que, desde fines del siglo
XVIII en Inglaterra y hasta casi mediados del siglo XIX, aceleró el desarrollo económico de
muchos de los principales países de la Europa Occidental y de los Estados Unidos.
Solo entre 1890 y 1930 la máquina a vapor impulsada por hulla dejó lugar a otros motores
de combustión interna: aquellos impulsados por hidrocarburos derivados del petróleo.

10. Muchos han sido los autores que han intentado determinar la fecha de la invención de la
máquina de vapor atribuyéndola a diversos inventores.
Desde la recopilación de Herón hasta la sofisticada máquina de James Watt, son muchas
las mejoras que en la Inglaterra de los siglos XVII y XVIII y en el contexto de una incipiente
Revolución Industrial, condujeron desde los primeros aparatos rudimentarios sin
aplicación práctica a la invención del motor universal que llegó a implantarse en todas las
industrias y a utilizarse en el transporte, desplazando a los tradicionales motores, como el
animal de tiro, el molino o la propia fuerza del hombre.
Jerónimo de Ayanz y Beaumont, militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo,
inventor español registró en 1606 la primera patente de una máquina de vapor moderna,
por lo que se le puede atribuir la invención de la máquina de vapor. El hecho de que el
conocimiento de esta patente sea bastante reciente hace que este dato lo desconozca la
gran mayoría de la gente.

12. TRABAJO ELABORADO POR
ROBERTO V.