El documento discute la productividad de la industria automotriz en Francia y Japón. Señala que la productividad de las fábricas francesas ha caído un 35% en comparación con las españolas en los últimos años. También menciona que el costo de producción del Renault Clio es 1300 euros más alto en Turquía que en Francia. Luego, describe el cierre planificado de la fábrica Goodyear en Amiens por su propietaria Titan Tire y el intercambio entre el ministro francés y el presidente de Titan

1. EL MUNDO. SÁBADO 23 DE FEBRERO DE 2013 33
MOTOR
La americana Titan Tire ridiculiza la Japón se
resiste al
productividad de la industria gala tratado de
libre comercio
Su presidente europeo asegura que Francia quedará reducida a un destino turístico
SERGIO PICCIONE / Madrid
JUAN M. BELLVER / París Son pocos los avances que se
Corresponsal han producido en las negociacio-
La competitividad de las fábricas fra- nes para un tratado de libre co-
cesas está en entredicho. Con res- mercio con Japón.
pecto a a las españolas, han perdido Según se explicó en una reu-
un 35% en los últimos años. Y si la nión informativa de la comisión
comparación se hace con Turquía, la negociadora al Parlamento Euro-
diferencia en costes de producción, peo, el Gobierno de aquel país
dentro de la marca Renault respecto asiático sigue resistiéndose a
al modelo Clio, por citar un dato, es abrir su mercado. El aumento de
de 1.300 euros. Pero de eso a que los su competitividad que ha produ-
trabajadores franceses deban ser ca- cido la última devaluación del
lificados de vagos va un trecho. yen parece haberles hecho retro-
Pero es lo que ha pasado en el ceder un poco en su deseo de ce-
proceso de cierre anunciado de la fá- rrar el acuerdo pero mantienen
brica de Goodyear en Amiens (Fran- viva la negociación.
cia) por su propietaria, Titan Tire. Se En lo que se refiere estricta-
ha convertido en un duro intercam- mente al sector del automóvil, no
bio epistolar entre Arnaud Monte- se ha obtenido respuesta respec-
bourg, ministro de Reconstrucción to a la necesidad de que estanda-
Productiva (vulgo Industria), un ricen los tipos de coches. Hasta
combativo líder anti-globalización, y ahora, buena parte de las ventas
Maurice Taylor, presidente de Titan Trabajadores de la planta de Goodyear en Amiens se manifiestan contra el cierre. / REUTERS en su mercado son de los llama-
en Europa, que en 2005 adquirió la dos kei cars o microcoches, de
división de Goodyear dedicada a la en 100.000 unidades una longitud máxima de 3,4 me-
fabricación de neumáticos agrícolas.
Montebourg se puso en contacto
Renault y PSA, cerca del pacto ese mismo año. En
PSA, el Tribunal de
tros, que sólo ellos producen y
que suponen cerca del 40% de
por carta con Taylor y le pidió que Según las previsiones gociaciones que llevan puestos en Francia Apelación de París ha las ventas totales.
salvase la planta de Amiens. No sa- del Observatorio Fran- a cabo Renault y PSA (16,8% de los efecti- suspendido, por un de- Y tampoco hay adelantos en lo
bía en lo que se metía. La respuesta cés de Coyunturas Eco- Peugeot-Citroën y sus vos), a base de no susti- fecto de información a que se refiere a la fiscalidad que
fue: «¿Pensáis que somos estupidos? nómicas, el desempleo trabajadores. La in- tuir a los 5.700 emplea- los trabajadores de hasta ahora penaliza particular-
Los agricultores quieren neumáticos en Francia alcanzará dustria automovilísti- dos que se jubilarán una filial, el plan de re- mente a los coches importados.
baratos para sus tractores y les da su máximo histórico a ca en Francia, retroce- durante ese periodo, a estructuración que eli- Por otra parte, el disputado es-
igual de dónde procedan. Los obre- finales de 2013, con un dió el 13,9% respecto a los que se añadirán mina 8.000 empleos. pañol Pablo Zalba, ha presenta-
ros franceses son caros y sólo traba- 11% de la población ac- 2011 en su cifra de ne- 1.800 bajas incentiva- Pero se trata de una do una pregunta al presidente
jan tres horas al día. El resto se lo pa- tiva en paro y hasta 3,3 gocio y registró sólo dos. Algo que el minis- cuestión de tiempo del Consejo Europeo respecto a
san comiendo y hablando». Añadió millones de franceses 1,89 millones de unida- tro ha tenido que acep- puesto que, por otra como se está siguiendo la imple-
además que su holding prefería en- sin trabajo. De ahí que des vendidas, el resul- tar a cambio de que el parte, los sindicatos mentación del acuerdo de libre
trar en el capital de una industria chi- Arnaud Montebourg tado más bajo desde el presidente mundial, han aceptado que se comercio con Corea del Sur res-
na o india donde los empleados ga- esté forzando un annus horribilis de Carlos Ghosn, aplace comience a trasladar a pecto al sector del automóvil, en
naran menos de un euro por hora. acuerdo de empresas y 1997. Una circustancia el cobro de su sueldo otras plantas a aque- vista de que el país asiático man-
Esos malos modos y esa ofensa sindicatos por lo que se que ha obligado a to- variable hasta finales llos trabajadores de la tienen algunas barreras no aran-
soterrada contra el prurito profesio- espera que se pueda lo- mar medidas. En el ca- de 2016, y acepte incre- fábrica de Aulnay, que celarias. También reclama una
nal francés indignaron al ministro, grar antes de fin de so de Renault, de aquí a mentar la producción será cerrada en 2014, mayor información respecto a
que decidió contestarle, igualmente mes el pacto en las ne- 2016, reducirá 7.500 de las factorías galas que serán readmitidos. este asunto a los fabricantes e in-
por escrito, tildándole de extremista versores europeos.
y comparando a Titan con Michelin,
«20 veces más grande y 35 veces no de hundir Francia. «En cinco mente a beber vino”, apuntó. Desde la CGT señalan que «en ឣ Alemania registró en 2012
más rentable». Otro error manifiesto años Michelin no podrá producir La guerra epistolar ha obligado a Amiens producía 23.000 neumáticos អ un total de 3.306 muertos
porque en su nueva misiva de ayer, más neumáticos y el país perderá su intervenir a la mismísima secretaria de turismo y más de 1.000 neumáti- en accidentes de tráfico, la cifra
Taylor sugiere que el gobierno de capacidad industrial, para convertir- de Economía de la administración cos agrícolas al día. Los empleados más baja de su historia desde
Hollande tiene las manos atadas por se en un destino turístico donde sus Obama, Victoria Nuland, saliendo en no tienen la culpa de que la produc- 1950. Es el único país sin límite
los sindicatos comunistas y va cami- habitantes se dedicarán esencial- defensa del país amigo. ción se haya reducido en un 90 %». de velocidad en las autopistas.
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