Para ser piloto se requiere terminar la escuela secundaria, no tener enfermedades graves y estudiar aviación en una escuela para obtener la licencia privada (50 horas) y comercial (190 horas). Los pilotos comienzan como copilotos y ganan experiencia hasta convertirse en capitanes. Aunque las matemáticas son importantes, se enfocan más en física y trigonometría. Los aspirantes a licencia comercial deben completar al menos 750 horas de instrucción teórica en legislación aérea, aeronaves, planificación de vuel

2.  1) Que todo vocación, no te preocupes por el salario eso es
lo de menos, poco a poco al tener mas horas de vuelo
ganas mas.
2) Tener terminado secundaria, no tener enfermedades
graves.
3)Tienes que estudiar aviación , te metes a una escuela de
aviación, para la licencia privada ocupas 50 horas para la
comercial son 190 incluyendo las de el privado, ósea que
con 190 ya puedes trabajar en una aerolínea, bueno casi
siempre al salir de la escuela sales con 250 horas.
4) Al entrar a una aerolínea entras como copiloto y al ir
sumando horas llegas a ser capitán.
Un piloto no puede volar mas de 20 horas en una semana ya
que es prohibido ya que ocupa descansar.

3.  ¿Matemáticas?. Bueno... conviene llevarse bien con ellas,
aunque no son imprescindibles.
Las matemáticas que vas a ver están muy basadas en la
trigonometría.
Hay más física que matemáticas, y no es insalvable. Si
consigues aprobar un bachillerato medio... no tendrás
problemas con la física. Aunque eso no quita que has de
estudiar.
Tienes luego durante el curso algo de derecho aéreo y
algo de Radionavegación aérea.
(A parte de las diferentes habilitaciones a las aeronaves
correspondientes).
De química lo único que has de saber son las
composiciones de varios combustibles y cosas como la
pirámide de fuego y propagaciones para cuando se
inflaman. Nada complicado si te aplicas bien.

4.  Un aspirante a CPL(A) habrá recibido instrucción teórica en un
curso aprobado, en una FTO aprobada, o en una organización
especializada en instrucción teórica. El curso sería combinado
con las enseñanzas de vuelo tal como se establece en el JAR-
FCL 1.165.
 El programa de conocimientos teóricos comprenderá al menos
750 horas de enseñanza:
 Legislación aérea
 Conocimiento general de las aeronaves
 Performance y planificación de vuelo
 Factores humanos
 Meteorología
 Navegación
 Procedimientos operacionales
 Principios de vuelo
 Comunicaciones

5.  Un aspirante a una CPL(A) habrá completado un
curso aprobado de instrucción en vuelo, integrado o
modular, en aviones que dispongan de un
certificado de aeronavegabilidad emitido o
aceptado por un Estado miembro de las JAA, en
una organización aprobada de enseñanza de vuelo.
El curso debería ser combinado con el curso de
enseñanza teórica. Si las atribuciones de la licencia
se van a ejercer por la noche, se realizarán por la
noche al menos 5 horas adicionales de tiempo de
vuelo en aviones, que comprendan 3 horas de
instrucción en doble mando y al menos 1 hora de
navegación de travesía y 5 despegues y aterrizajes
con parada completa solo. Esta calificación será
anotada en la licencia.