Presentación materiales aeronauticos

1. MATERIALES EN
EL SECTOR
AERONÁUTICA
MARCO BENJAMÍN FARFAN GASCA
NUMERO DE CONTROL: IS20111842

2. OBJETIVO
• CONOCER DE QUE MANERA LOS MATERIALES EN EL SECTOR AERONÁUTICO Y SU
EVOLUCIÓN AYUDAN A LA FABRICACIÓN DE NUEVOS AVIONES Y PERFECCIONA EL
MANEJO DE ESTE Y QUE ADEMÁS CONOCER LOS BENEFICIOS E INCONVENIENTES DE
ESTE.

3. INTRODUCCIÓN AL TEMA
• La investigación que aquí se presenta se trata sobre los materiales aeronáuticos y su evolución a lo
largo de los años
• Desde sus inicios, la industria aeronáutica ha avanzado en sus investigaciones hacia la obtención de
materiales con unas determinadas propiedades, las cuales permitan el correcto funcionamiento de las
aeronaves en todo su rango operativo.

4. EVOLUCION DE LOS MATERIALES
1. Madera y Material Textil
2. Metal
3. Aluminio

5. BENEFICIOS DE LOS COMPOSITES EN LA
AERONAUTICA
1. La reducción de peso es la mayor ventaja del uso de material compuesto y es
el factor clave para usarlo en la estructura de la aeronave.
2. Los sistemas de matriz reforzados con fibra son más fuertes que el aluminio
tradicional que se encuentra en la mayoría de los aviones
3. Proporcionan una superficie lisa y aumentan la eficiencia de combustible, lo
que es un gran beneficio.
4. Los materiales compuestos no se corroen tan fácilmente como otros tipos de
estructuras

6. INCONVENIENTES DE LOS
COMPOSITES EN AERONAUTICA
1. Debido a que los materiales compuestos no se rompen fácilmente, eso hace que sea
difícil saber si la estructura interior ha sido dañada y esto, por supuesto, es la única
desventaja más importante para el uso del material compuesto
2. Debido a que el aluminio se dobla y se abolla fácilmente, es bastante fácil detectar
daños estructurales.
3. Las reparaciones pueden ser mucho más difíciles cuando se daña una superficie
compuesta, lo que en última instancia resulta costoso.
4. Además, la resina utilizada en el material compuesto se debilita a temperaturas tan
bajas como 150 grados, por lo que es importante que estas aeronaves tomen
precauciones adicionales para evitar incendios.

7. TECNOLOGIA CARBON FORGE
 Mejora el desempeño aerodinámico
 Utilizar estos elementos también abre la puerta a potenciales ahorros.
 Menor Peso, Menos Combustible
 Mejorar de manera significativa la relación de arrastre y levantamiento al momento
de despegue del avión

8. ALEACIONES DE ALUMINIO
 Alta resistencia al peso.
 Interesantes propiedades criogénicas.
 Maquinabilidad.
 Resistencia a la corrosión en ambientes naturales.
 Idoneidad para el almacenamiento de alimentos y bebidas.
 Alta conductividad eléctrica y térmica.
 Facilidad de reciclaje.

9. LAS SUPERALEACIONES
• Las superaleaciones o aleaciones de alto rendimiento presentan una excelente resistencia
mecánica y resistencia a la fluencia a altas temperaturas, buena estabilidad superficial y
elevada resistencia frente a la corrosión y oxidación.
• Los elementos base de las superaleaciones empleadas en el sector aeroespacial son
principalmente el níquel, cobalto y níquel-hierro

10. MATERIALES DEL MOTOR
 Motores de aviones están hechos de un número de diferentes materiales. Un motor a reacción
tiene varios componentes, cada uno de los cuales tiene que operar en condiciones diferentes. En
general, el motor debe ser lo más ligero posible, pero al mismo tiempo, algunos de los
componentes tienen que soportar temperaturas extremas, y las tensiones. En breve, un motor se
compone de las aspas del ventilador - también conocido como el compresor de baja presión - el
compresor de alta presión, la cámara de combustión, la turbina, la carcasa que contiene estos
componentes juntos y el carenado. Compresor de baja presión

11. CONCLUSIONES
 Cabe señalar que un solo material no cumple todas las necesidades de los
actuales o futuros vehículos aeroespaciales. Todos ellos tienen algunas
deficiencias, ya sea en prestaciones o en los costos. Con el creciente énfasis en el
precio, los materiales de hoy y de mañana, tendrán que ser procesados y
fabricados en un entorno de costos muy competitivo. Si bien se ha hecho mucho a
este respecto en el siglo XX, de cara a futuro se antojan necesarias incluso más
mejoras tanto en los materiales como en las tecnologías de fabricación.