Peugeot y Proton de Malasia firmaron un acuerdo para estudiar una posible alianza estratégica que permitiría a Peugeot establecer una presencia manufacturera en el sudeste de Asia. Proton, que ha estado buscando un socio extranjero para revertir las disminuciones en ventas, reportó pérdidas recientes. El estudio sobre una cooperación entre las dos compañías, enfocada en desarrollo, fabricación y suministro, debería completarse a finales de año.

1. Analizan Peugeot y Proton posible alianza estratégica Martes 19 de septiembre de 2006 PSA Peugeot Citroën firmó un acuerdo con Proton de Malasia para estudiar una posible alianza estratégica que permitiría al segundo fabricante automotriz más importante de Europa establecer una presencia manufacturera en el sudeste de Asia. Proton, el fabricante de autos propiedad del Estado, ha estado buscando un socio extranjero para revertir la constante disminución de las ventas nacionales, debido a la creciente competencia surgida a partir de la eliminación de aranceles.

2. Analizan Peugeot y Proton posible alianza estratégica Se prevé que el estudio sobre una "posible cooperación" entre las dos compañías sea completado a finales de este año. Esta cooperación se enfocará en desarrollo y fabricación de productos y en abastecimiento y distribución de refacciones, según la carta de intención que se espera sea firmada a finales de esta semana por Jean-Martin Folz, director ejecutivo de Peugeot, y Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir, director administrativo de Proton. Las dos compañías anunciaron en mayo que estaban en pláticas exploratorias.

3. Proton anunció pérdidas por 59 millones de ringgits (mr) malasios -16 millones de dólares (mdd)- del primer trimestre a junio, luego de obtener ganancias netas por 57 mdr, lo que representa su peor desempeño desde su lanzamiento en 1983. A pesar de la disminución en las ventas, Proton es considerado como un socio atractivo debido a que sus modernas fábricas de producción han extendido su capacidad para producir otros modelos. Además, quiere, en su momento, adquirir nueva tecnología de socios extranjeros.

4. Peugeot se encuentra entre los tres fabricantes automotrices globales que no tienen una base de producción en el sudeste de Asia, junto con su rival europeo Volkswagen (VW) y Hyundai, de Corea del Sur. Peugeot está construyendo una planta en China. Proton, que anteriormente sugirió que podría aceptar vender una parte de sus acciones a un socio extranjero, también ha estado negociando con VW, así como con Mitsubishi Motors de Japón y Chery de China, para compartir sus fábricas de producción y desarrollar nuevos modelos de autos.

5. Proton tiene un historial de relaciones conflictivas con fabricantes automotrices extranjeros y terminó su larga sociedad estratégica con Mitsubishi en 2004. No obstante, Mitsubishi acordó este año considerar el desarrollo conjunto de autos. VW abandonó una asociación propuesta a principios de este año, cuando Kuala Lumpur rechazó su propuesta de tener una participación controladora sobre Proton. Sin embargo, desde entonces ha dicho que podría también compartir proyectos para el desarrollo de autos. "General Motors planea una alianza con su socio malasio DRB-Hicom, para impulsar la distribución de su marca Chevrolet", dijo DRB. GM mantendría 50% de participación en la filial de DRB que vende los autos Chevrolet en Malasia, y el resto lo tendría DRB.

6. Nuestros colegas de China Car Times están súper-emocionados sobre la noticia que Proton acaba de hacer un acuerdo que resultará en la producción del Lotus Europa en China. Hasta ahora, Jinhua Neoplan no ha construido más que autobuses, pero esta nueva sociedad creará hasta 150,000 carros para el mercado chino y exportación. Inside Line aun predice que estos autos de Lotus se venderán en los estados unidos. Ya veremos. Fuente: China Daily, China Car Times, y Inside Line vía Autoblog Según el informe del China Daily , Proton está trabajando con Jinhua Neoplan Vehicle Co., su socio chino, para producir el Europa y un sedán de cuatro puertas basado en el Gen-2 de Proton.