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El Grupo Volkswagen, con sus oficinas centrales en Wolfsburg, es uno de los
productores automotrices líderes a nivel mundial y el más grande de Europa.
Volkswagen es una empresa alemana, ensambladora de vehículos y partes
automotrices. La mayor parte de su ingreso proviene de la venta de estos autos
y refacciones, tanto para el mercado local como para el de exportación.
La historia de Volkswagen empieza a
principios del siglo XX, con el sueño de
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El nombre Volkswagen se debe a que en
Alemania en los años 1930 surgió el
proyecto de construir un automóvil que
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personas. Cuando Adolf Hitler se alzó
con el poder en 1933, decidió poner en
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competitivas frente a las inglesas y las
francesas. De este modo se lanzó un
concurso a los empresarios para la
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(Volkswagen). Ferdinand Porsche fue el
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Las armadoras Porsche y Volkswagen
completaron su fusión, lo que permitirá
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Bajo la estructura desarrollada en
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Automobil Holding SE (Porsche SE),
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efectivo desde el 1° de agosto de 2012.
Así Volkswagen obtiene el 100% de las
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Luego de concluir la primera mitad de 2016, Volkswagen Group es el
fabricante de autos que más unidades vendió a nivel mundial.
REVISTA: AUTOCOSMOS
El auto que impulsó Adolf Hitler.
En 1933, Hitler decide impulsar
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relanzar las fábricas alemanas y
hacerlas más competitivas frente a
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Inglaterra. El líder buscaba
construir la fábrica más grande de
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pueblo’, donde existiera anexada
una ciudad para que vivieran los
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Hitler no quería que se llamara
VolksWagen.
Adolf Hitler le puso a este auto
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Freude, que significa en español ‘
fuerza a través de la alegría’. Pero,
ni en la fábrica, ni en Alemania se
utilizó ese nombre (todos le decían
‘escarabajo’) el nombre impuesto
por Hitler sólo fue utilizado por
militares nazis y en catálogos.
El grupo empresarial introdujo en los
motores un programa informático
para detectar si un vehículo estaba
siendo testado y en ese momento
contaminaba menos. Así se saltó los
topes legales.
11 millones de vehículos
diésel de cuatro cilindros
de la marca Volkswagen
ULRICH HACKENBERG
RESPONSABLE
DE DESARROLLO TÉCNICO
WOLFGANG HATZ
JEFE DE MOTORES
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Descubrieron que era imposible
cumplir las promesas de la empresa
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Vicente Franco, el ingeniero
valenciano que ayudó a destapar el
fraude masivo de Volkswagen. Un
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el International Council on Clean
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revelando que la compañía alemana
había modificado las mediciones de
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la dimisión de su responsable y la
caída de sus acciones en bolsa.
Los coches afectados habrán
supuesto un incremento en la
cantidad de gases de efecto
invernadero acumulados y, por
tanto, un incremento en el efecto
pernicioso para el clima global.
Más allá de los importantes
daños a la imagen de marca del
grupo y de la marcha de su
presidente, Martin Winterkorn,
el escándalo tiene ya
importantes consecuencias
económicas
De momento no está claro. Solo en
Estados Unidos, esta manipulación le
podría valer una multa de hasta
38.500 dólares por cada vehículo, lo
que se traduciría en una sanción por
encima de los 18.000 millones de
dólares.
Según informa Bloomberg, las
acciones de Volkswagen han caído
nada menos que un 38% en solo dos
días. Es el equivalente a unos 25.000
millones de euros en valor de
mercado.
"Se pudo ver un desempeño positivo
particularmente en Europa durante el
mes de febrero. Sin embargo, la
economía global continúa mostrando
una evolución diferente según cada
mercado, con situaciones desafiantes
en algunas regiones", señaló Fred
Kappler, director de Ventas del Grupo
Volkswagen AG.
En América del Norte se marco un
descenso del 7.2%, mientras que el
América del sur se mostro una caída con un
29,3% , por otro lado en la región Asia
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Caso Fraude Volkswagen

  • 1.
  • 2. El Grupo Volkswagen, con sus oficinas centrales en Wolfsburg, es uno de los productores automotrices líderes a nivel mundial y el más grande de Europa. Volkswagen es una empresa alemana, ensambladora de vehículos y partes automotrices. La mayor parte de su ingreso proviene de la venta de estos autos y refacciones, tanto para el mercado local como para el de exportación.
  • 3. La historia de Volkswagen empieza a principios del siglo XX, con el sueño de desarrollar un coche pensado para el pueblo, un Volkswagen. En los años 30, Ferdinand Porsche construye el primer prototipo del Beetle (llamado escarabajo por su forma). Pero durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Volkswagen es convertida en una fábrica de armamento. No es hasta diciembre de 1945 que puede ponerse en marcha la producción del Volkswagen bajo la dirección de la administración brítánica, creando una empresa de automoción civil que inicia las exportaciones, tan solo dos años más tarde, en 1947. Y su éxito todavía permanece, el Beetle es un coche que sigue fascinando hoy en día.
  • 4. El nombre Volkswagen se debe a que en Alemania en los años 1930 surgió el proyecto de construir un automóvil que fuese accesible para un gran número de personas. Cuando Adolf Hitler se alzó con el poder en 1933, decidió poner en marcha un plan de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar sus fábricas y hacerlas más competitivas frente a las inglesas y las francesas. De este modo se lanzó un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del denominado 'automóvil del pueblo' (Volkswagen). Ferdinand Porsche fue el encargado de llevar a cabo el proyecto cuyo fin era construir un vehículo sencillo y barato que pudiese estar al alcance de la mayoría de los alemanes.
  • 5. Las armadoras Porsche y Volkswagen completaron su fusión, lo que permitirá a esta última ampliar su cartera de productos de lujo. Bajo la estructura desarrollada en conjunto por Volkswagen AG y Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Porsche SE contribuyó con su participación de 50.1% de acciones en Porsche AG a favor de Volkswagen, efectivo desde el 1° de agosto de 2012. Así Volkswagen obtiene el 100% de las acciones de Porsche AG.
  • 6. Luego de concluir la primera mitad de 2016, Volkswagen Group es el fabricante de autos que más unidades vendió a nivel mundial. REVISTA: AUTOCOSMOS
  • 7. El auto que impulsó Adolf Hitler. En 1933, Hitler decide impulsar dicha empresa con el objetivo de relanzar las fábricas alemanas y hacerlas más competitivas frente a las industrias de Francia e Inglaterra. El líder buscaba construir la fábrica más grande de Europa la fabricación del ‘auto del pueblo’, donde existiera anexada una ciudad para que vivieran los trabajadores y su familia.
  • 8. Hitler no quería que se llamara VolksWagen. Adolf Hitler le puso a este auto Kdf-Wagen, es decir, Kraft durch Freude, que significa en español ‘ fuerza a través de la alegría’. Pero, ni en la fábrica, ni en Alemania se utilizó ese nombre (todos le decían ‘escarabajo’) el nombre impuesto por Hitler sólo fue utilizado por militares nazis y en catálogos.
  • 9. El grupo empresarial introdujo en los motores un programa informático para detectar si un vehículo estaba siendo testado y en ese momento contaminaba menos. Así se saltó los topes legales.
  • 10.
  • 11.
  • 12.
  • 13. 11 millones de vehículos diésel de cuatro cilindros de la marca Volkswagen
  • 14. ULRICH HACKENBERG RESPONSABLE DE DESARROLLO TÉCNICO WOLFGANG HATZ JEFE DE MOTORES Y TRANSMISIONES Descubrieron que era imposible cumplir las promesas de la empresa para vender un motor diésel sin contaminación. Supuestamente, este motivo podría haberles incitado a tomar parte supuestamente en el desarrollo del software fraudulento
  • 15. Vicente Franco, el ingeniero valenciano que ayudó a destapar el fraude masivo de Volkswagen. Un estudio de la entidad sin ánimo de lucro para la que trabaja en Berlín, el International Council on Clean Transportation (ICCT), terminaría revelando que la compañía alemana había modificado las mediciones de gases contaminantes en once millones de coches, lo que provocó la dimisión de su responsable y la caída de sus acciones en bolsa.
  • 16. Los coches afectados habrán supuesto un incremento en la cantidad de gases de efecto invernadero acumulados y, por tanto, un incremento en el efecto pernicioso para el clima global. Más allá de los importantes daños a la imagen de marca del grupo y de la marcha de su presidente, Martin Winterkorn, el escándalo tiene ya importantes consecuencias económicas
  • 17. De momento no está claro. Solo en Estados Unidos, esta manipulación le podría valer una multa de hasta 38.500 dólares por cada vehículo, lo que se traduciría en una sanción por encima de los 18.000 millones de dólares. Según informa Bloomberg, las acciones de Volkswagen han caído nada menos que un 38% en solo dos días. Es el equivalente a unos 25.000 millones de euros en valor de mercado.
  • 18. "Se pudo ver un desempeño positivo particularmente en Europa durante el mes de febrero. Sin embargo, la economía global continúa mostrando una evolución diferente según cada mercado, con situaciones desafiantes en algunas regiones", señaló Fred Kappler, director de Ventas del Grupo Volkswagen AG. En América del Norte se marco un descenso del 7.2%, mientras que el América del sur se mostro una caída con un 29,3% , por otro lado en la región Asia Pacífico se muestra un incremento de 5,7% respecto a enero y febrero