El documento describe el sistema de información del peaje del Túnel de Occidente Fernando Gómez Martínez. Explica que el peaje recauda los pagos de los vehículos que transitan por la vía y que usa un software avanzado para procesar la información de los vehículos. También describe los subsistemas como seguridad, recursos humanos y contabilidad, y explica que el peaje busca mejorar continuamente mediante el ciclo PHVA.

1. PEAJE DEL TUNEL (DE OCCIDENTE) Fernando Gómez Martínez ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 1

2. SISTEMA DE INFORMACIÓN PEAJE DEL TUNEL DE OCCIDENTE ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 2 RAZÓN SOCIAL: PEAJE DEL TUNEL DE OCCIDENTE FERNANDO GOMEZ MARTINEZ la actividad económica principal del túnel de occidente es efectuar el cobro del peaje, de todos los vehículos que transitan por la vía de el túnel de occidente ( FERNANDO GOMEZ MARTINEZ ). RESEÑA HISTÓRICA El túnel entro en funcionamiento en el año 2003. pertenece el sector productivo de servicios de transporte, la empresa que lo administra es la gerencia de concepciones de la Gobernación de Antioquia y siempre ha tenido los mismos subsistemas Se encuentra ubicado en el Valle de Aburra y el Valle del rió Cauca el cual comunica los dos valles; tiene una longitud de 6.400 metros, forma parte de la trasversal occidental de colombina que comunica a Bogotá con el puerto de Turbo en el Océano Atlántico;

3. SISTEMA DE INFORMACIÓN DEL TUNEL DE OCCIDENTE OBJETO SOCIAL Establecimiento especializado en recaudar y efectuar el cobro del peaje, por lo tanto pertenece al sector terciario de la economía. SUBSISTEMAS QUE CONFORMAN LA ORGANIZACIÓN Los susbsistemas que conforman el peaje son en su orden los siguientes: Seguridad, Salud, Recursos Humanos, Contabilidad, Control.. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 3

4. JUSTIFICACION El presente trabajo nos permite hacer un estudio sistematizado por medio del cual se da a conocer el porcentaje de vehículos que transitan por esta vía y el recaudo de este peaje. Por ende se asimila el funcionamiento de un peaje en torno a los subsistemas antes mencionados. Uno de los beneficios del peaje es que controla la operación de paso de los vehículos y muestra los indicadores del TPD (Tránsito Promedio Diario de los vehículos). El peaje del Túnel De Occidente cuenta con una plataforma de Tecnologías de la información y la Comunicación más avanzada que las que se implementan en otros peajes de Colombia que consiste en un software de vía que mediante una serie de pasos Procesa la información de los vehículos que transitan por la vía y permite al operador de cabina recibir la información que desea para expedir el tiquete comprobante de pago. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 4

5. EL TIPO DE TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN Y LA COMUNICACIÓN Software de vía que funciona de la siguiente manera: Mediante un ingreso con password el usuario ingresa al sistema para comenzar a operar la caja de la cabina de cobro de Peaje. Una pantalla principal le permite al cajero realizar todas las acciones necesarias para la operación de una VIA de cobro de peaje. La pantalla se divide en seis secciones: Información del Sistema Datos del Vehículo Ingreso de Datos Estados de Periféricos Cola de Vehículos Información de Categorización por parte del Cajero y Censado. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 5

6. OBJETIVO GENERAL Desarrollar las capacidades y habilidades de investigación del estudiante para entender la dinámica del funcionamiento de un sistema de información aplicado al peaje de túnel de occidente Fernando Gómez Martínez. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 6

7. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Identificar los subsistemas que conforman el sistema de peaje y las características de su funcionamiento. Profundizar en los conocimientos de los sistemas de información y aplicarlos a una empresa concreta. Observar cuales son las fuerzas entrópicas que dificultan el funcionamiento óptimo del sistema y aportar ideas que ayuden a contrarrestarlas. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 7

8. ALCANCES Y PRODUCTOS Una de las ventajas que se obtiene con este túnel es que recorta el tiempo de viaje a los que transitan por esta vía. El proceso de sistematización nos arroja unos informes de transito de vehículos e informes financieros los cuales muestran el costo de la operación y el mantenimiento. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 8

9. METODOLOGÍA Levantamiento de la información en internet sobre cual era la razón social de un peaje. Adquisición de un contacto de la interventora de la Gobernación de Antioquia, la señora Lorena Duque quien nos suministro la información de cada subsistema y su funcionamiento, objetivos, usuarios de la información etc. Información adquirida de la empresa Gerencia de Concepción Suministrada por el ingeniero Gabriel Martínez, funcionario de la Alpujarra. Información de la cadena de valor y el ciclo PHVA suministrada directamente en las instalaciones del peaje por el Ingeniero Carlos Mario Gómez (jefe de turno) ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 9

10. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 10

11. RECURSOS ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 11

12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES______________________________________ ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 12

13. DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 13

14. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 14 DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 14

15. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 15 DESCRIPCION DEL NEGOCIO

16. ENCARGADA DE MANEJAR EL SISTEMA DE SOFTWARE VIAL ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 16

17. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 17

18. DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO MISIÓN VISIÓN Somos una empresa prestadora de servicios profesionales en las áreas de ingeniería civil, consultoría y operación de peajes, al servicio del sector privado y entes gubernamentales apoyándonos en el personal capacitado para el desarrollo de las diferentes actividades. Para el 2020 queremos ser una empresa prestadora de servicios altamente competitiva ofreciendo altos estándares de calidad, tecnología y seguridad. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 18

19. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 19

21. Renovación de equipos

25. Información al usuarioACTUAR ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ

26. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 21

27. ORGANIGRAMA PROPUESTO PARA EL PEAJE DEL TUNEL FERNANDO GOMEZ MARTINEZ ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 22

28. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 23

29. DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO ADSCRITO AL SISTEMA CONTABLE ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 24

30. DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 25

31. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 26 DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO

32. CADENA DE VALOR ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 27

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34. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 29 CADENA DE VALOR

35. FLUJOGRAMA DE COBRO DE UN SISTEMA DE PEAJE ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 30 INICIO USUARIO DEL VEHICULO : Ingresa el vehículo a la caseta del peaje OPERADOR DE CABINA: Registra en un software de vía la categoría del vehículo Pertenece el vehículo a la categoría eje adicional EL USUARIO MOTO: Pasa la moto sin cancelar tarifa si USUARIO DEL VEHICULO: Cancela la tarifa de acuerdo a la categoría del vehículo OPERADOR DE CABINA: Genera el tiquete que comprueba el pago del peaje USUARIO VEHÍCULO: Recibe el tiquete y continua su recorrido FIN

36. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 31

37. SITUACIÓN DEL PROBLEMA IDENTIFICADO DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN IMPACTOS GENERADOS Esto crea la necesidad de ejecutar otros subprocesos como, la revisión del efectivo para que no se recaude dinero falsificado, contabilizar el dinero y exponerse a posibles robos y descuadres en la caja lo que por efecto causa demora en la ejecución del proceso. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 32 El proceso de cobro se hace de manera manual (efectivo) , lo que conlleva al Desarrollo de otros subprocesos y esto ocasiona mas demora en la ejecución del cobro, generando congestión vehicular en determinadas horas..

38. SITUACIÓN MEJORADA PROPUESTA IMPACTOS ESPERADOS Instalar un software de sistema experto, lector de tarjetas que identifique el tipo de usuario y automáticamente descuente el presupuesto que corresponde pagar en forma de transacción inmediata Disminución de robos Optimización de los procesos Cuentas exactas sin perdidas o descuadres Agilidad en los procesos, y mejoramiento del servicio Comodidad tanto para el usuario como para la persona que opera. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 33

39. CONCLUSIÓN Este proyecto fue un gran aporte a nuestros conocimientos ya que por medio de él aprendimos el funcionamiento de una empresa y cuales son sus componentes. También nos fortaleció mucho en el trabajo en grupo debido al largo periodo de tiempo que invertimos, pero lo mas importante es que todo lo que aprendimos nos va a ayudar mucho en nuestra carrera como futuros tecnólogos en Sistemas. ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 34

40. BIBLIOGRAFÍA Bibliografía: Suministro de información Por: Lorena Duque (int. De la Gobernación de Ant.) Ingeniero Gabriel Martínez (Gerencia de Concepciones de la Gobernación de Antioquia). Ingeniero Carlos Mario Gómez (jefe de turno del peaje) Cibergrafía: www.peajesdecolombia.com www.sictranscore.com.ar www.gobernaciondeantioquia.com ELIANA OROZCO; KATHERIN RODRIGUEZ; SANDRA ORTIZ 35