2. Objetivo:
- Comprender el funcionamiento del Sensor de
Temperatura ECT y aprender las
comprobaciones necesarias para garantizar
su correcto rendimiento en el sistema de
gestión del motor.
3. El sensor de temperatura ECT es
un dispositivo que mide la
temperatura del refrigerante del
motor y envía una señal eléctrica
al módulo de control del motor
(ECM o PMC) para ajustar la
mezcla aire/combustible y
optimizar el rendimiento del
motor. Por lo general, se
encuentra en el bloque del motor o
en el conducto del refrigerante.
Sensor ECT (Engine Coolant Temperature)
4. Existen dos tipos principales de sensores de
temperatura:
Se emplean comúnmente para medir la temperatura del aire ambiente, la
temperatura del líquido de frenos y la temperatura del aceite del motor.
NTC = + T - R - V (a mayor temperatura, menor resistencia y voltios)
- Sensor NTC (Coeficiente Negativo de Temperatura)
5. PTC = + T + R + V (a mayor temperatura, mayor resistencia y voltios)
- Sensor PTC (Coeficiente Positivo de Temperatura)
Se utiliza principalmente para medir la temperatura del aire de admisión, la
temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del gas de escape.
6. Diagrama del sensor ECT
Consta de una fuente de voltaje, una resistencia fija y el sensor
ECT conectados en serie. La computadora mide el voltaje en el
sensor ECT, que depende de su resistencia y de la temperatura
del refrigerante.
7. CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA
A la izquierda observamos el circuito típico del sensor de temperatura del refrigerante. RT es la
resistencia del termistor y R es una resistencia incorporada en la ECU.
A la derecha tenemos la aplicación en un sistema EDC (Electronic Diesel Control) del circuito de la
figura izquierda aplicado al sensor de temperatura del refrigerante (motor).
9. Comprobaciones de resistencia del sensor de temperatura
- Cómo realizar comprobaciones de resistencia en el
sensor de temperatura:
- Paso 1: Desconectar el sensor del circuito del
vehículo.
- Paso 2: Configurar el multímetro en la escala de
ohmios.
- Paso 3: Conectar cada punta del multímetro a los
terminales del sensor.
- Paso 4: Medir la resistencia interna del sensor.
- Importancia de comparar los resultados con las
especificaciones del fabricante:
- Se deben obtener valores de resistencia coherentes
con los rangos especificados por el fabricante.
- Los valores de referencia varían según la temperatura
del sensor.
- Si la resistencia medida no coincide con los valores
de referencia o no varía correctamente con la
temperatura, indica un posible defecto en el sensor.
10.
11. Comprobación del arnés del sensor de temperatura
- Pasos para inspeccionar visualmente y comprobar la
integridad del arnés del sensor de temperatura:
- Paso 1: Desconectar el sensor y el otro extremo del
arnés del circuito del vehículo.
- Paso 2: Inspeccionar visualmente el arnés en busca de
daños, cortocircuitos o conexiones sueltas.
- Paso 3: Utilizar un multímetro para evaluar la continuidad
entre los terminales correspondientes.
- Paso 4: Comprobar si hay cortocircuitos o derivaciones a
tierra en el arnés.
- Uso de un multímetro para evaluar la
continuidad y la conexión adecuada:
- Utilizar el multímetro en la escala de
continuidad para verificar la conexión eléctrica
a lo largo del arnés.
- La ausencia de continuidad, cortocircuitos
o derivaciones indica posibles problemas en el
arnés.
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