Este documento describe la simulación de tráfico y sus objetivos principales como simular el tráfico en diferentes situaciones, modelar los elementos que contribuyen a la simulación del tráfico y analizar el comportamiento global del tráfico a partir del comportamiento individual del conductor. Explica conceptos como elementos simples como coches y camiones, el modelo de velocidad de cada vehículo y el modelo de cambio de carril. También describe algunas situaciones básicas para mostrar efectos de la congestión como una carretera circular, rampa de entrada, carril cerrado y semáfor

1. Universidad Técnica Particular de Loja SIMULACION DE TRAFICO

2. cisco OBJETIVOS Simular el trafico en diferentes situaciones. Modelar los elementos que contribuyen en la simulación del trafico . Analizar el comportamiento global del tráfico que se genera a partir del comportamiento individual del conductor.

3. CONCEPTUALIZACION

4. cisco INTRODUCCION El tráfico es un buen ejemplo de sistema complejo, como el tiempo meteorológico, la dinámica de fluidos o una colonia de hormigas. A partir de una modelización, generalmente simple, de los elementos del sistema (los coches, las hormigas, las partículas de un fluido…), se crea un sistema complejo de difícil predicción, ya que a partir de cambios pequeños en la situación inicial, encontramos grandes cambios en una situación avanzada del sistema. Ésto es lo que llamamos el “efecto mariposa”, y sólo es una de las características de los sistemas complejos.

5. Elementos simples: los coches los camiones . Modelo de velocidad : Cada vehículo tiene una “velocidad ideal”, a la que cuando llega ya no acelera ni frena, y sólo reduce la velocidad cuando el vehículo de enfrente está lo suficientemente cerca, a una distancia llamada “de seguridad”. Hay dos tipos de vehículos: los coches, con velocidad ideal de 120 km/h y los camiones, que van a 80 km/h. MODELAMIENTO DE LOS ELEMENTOS EXISTENTES

6. cisco Modelo de cambio de carril : Las situaciones que se muestran en estos casos muestran cambios de carril sin preferencia a delantar por la derecha o por la izquierda, algo que a nosotros nos resulta extraño, pero que en muchos países sí se da. El cambio de carril se hace cuando coinciden dos factores: el primero es que el vehículo de adelante vaya más lento que “tu velocidad ideal”. El segundo, que el carril de al lado tenga las condiciones de seguridad suficientes para poder cambiar.

7. Situaciones básicas que nos muestran efectos de la congestión de tráfico: Carretera circular :

8. Rampa de entrada : Carril cerrado y velocidad límite :

9. Subida : Semáforo :

10. Cambios de carril :

11. SIMULACION DEL TRAFICO.

12. ¿Que es Dynamic traffic simulation?

13. Es un applet de java que simula gráficamente el funcionamiento del tráfico en un entono simplificado. Propone modelos matemáticos y explica los fenómenos observados .