1. Jueves 01de Nov de 2012
Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Poder Popular para la Educación
Superior Teleférico de
Universidad José Antonio Paez
Facultad de Ciencias Políticas y Jurídicas
Cátedra : Cultura
Mérida
Sistema de Transporte Turístico
Teleférico de Mérida
Prof.ª María Elena Mendoza Paz
Alumno(a): Leo Sagin

2. Índice
1. Historia
2. Sistema
3. Tramos
A. Primer tramo
B. Segundo tramo
C. Tercer tramo
D. Cuarto tramo
4. Cese de operaciones
5. Modernización y reinicio de las operaciones

3. 1 . Historia
 El teleférico de Mérida fue proyectado en 1952
por un grupo de andinistas venezolanos llamado
el Club Andino Venezolano durante el gobierno
del General Marcos Pérez Jiménez, a fin de
construir un sistema que facilitara el ascenso a la
Sierra Nevada de Mérida. La propuesta fue
tomada en cuenta y se procedió a hacer el
levantamiento topográfico a fin de desarrollar el
proyecto en 1955.

4. Para 1956 se trazó la ruta final y para el siguiente año ya estaba
en funcionamiento el teleférico de carga hasta la estación La
Aguada, quien serviría de transporte para los materiales
necesarios para la construcción de las estaciones.

5. El teleférico fue construido mayormente con apoyo francés, suizo y
alemán. Para 1958 el mismo estaba construido en un 50%. La obra se
concluyó en marzo de 1960 gracias al apoyo de mano obrera venezolana
y del equipo técnico extranjero dirigido por el especialista francés
Maurice Comte. La obra tuvo un costo para el momento de su
construcción de 70.000.000 de Bolívares que para la época equivalían a
unos 16 millones de dólares.

6. A través de los años el sistema teleférico de Mérida ha sido actualizado
asegurándolo y garantizando su continuidad a través de los tiempos.
En diciembre de 2008, el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la
empresa austriaca Doppelmayr , inspección que reveló un avanzado
desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela
el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a
principios de dicho mes por razones de seguridad pública y actualmente las
autoridades han declarado que le han solicitado a la empresa antes
mencionada un presupuesto para renovar por completo el sistema junto con
un estimado de tiempo.

7. 2 . Sistema
 El teleférico de Mérida es un sistema de cuatro (4) teleféricos, lo
cual le confiere una longitud total de 12,5 km que van desde la
estación Barinitas en la ciudad de Mérida a unos 1640 m.s.n.m hasta
los 4.765 m.s.n.m en la estación del Pico Espejo. Cada tramo posee
dos lados, uno para cada sentido, en cada sentido hay a su vez un
vagón o cabina con capacidad para 36 pasajeros.

8. 3 . Tramos
Esta compuesto de 4 tramos que
unidos completan el recorrido de
12,5 km Los tramos son:

9. A. Estación Barinitas (1.577 m) Estación La
Montaña (2.436 m) Desde el Cañón del Río
Primer Chama desplazamiento desde lo alto y en pos
de lo más alto. La Meseta de Mérida junto a sus
poblados vecinos – Tabay, La Parroquia y
tramo Ejido.
Estación La Montaña (2.436 m) Estación La
Aguada (3.452 m) Selva nublada altiandina
hasta los altos páramos, donde emerge el Pico
B.
El Toro (4.756 m). El Parque Nacional Sierra
Nevada y, hacia el norte, se aprecia al Parque
Segundo
Nacional Sierra de la Culata, en pleno
corazón de los Andes venezolanos. tramo
Estación La Aguada (3.452 m) Estación Loma
C. Redonda (4.045 m) Los páramos. Aquí se
pueden observar más de 86 especies de
Tercer frailejón, una planta exclusiva de la cordillera
de los Andes. Al frente vemos el flanco Norte
del Pico Bolívar y, debajo, se observa camino
tramo que conduce hasta la aldea Los Nevados, al
otro lado de las montañas.
Estación Loma Redonda (4.045 m) Estación
D.
Pico Espejo (4.765 m) Pico Bolívar (4.998
msnm).
Cuarto
tramo

10. 4 . Cese de operaciones
 En agosto de 2008, el experto suizo Hily Manz y un comité técnico
de ese país realizaron una inspección general del sistema, en cuya
investigación se determinó que los cables portadores de los vagones
están a punto de cumplir 50 años, lo que es decir su vida útil. De
igual manera se descubrió que una de las torres del sistema presenta
una fisura.
 Por recomendaciones de este grupo de expertos europeos el teleférico de
Mérida fue cerrado en el mismo mes para resguardar la seguridad de los
usuarios.

11. 5 . Modernización y reinicio de
las operaciones
A partir del año 2010, el gobierno venezolano contrató los servicios de la
empresa Doppelmayr para modernizar el sistema teleférico de Mérida, a fin de
solventar los problemas presentados en las guayas y en algunas de las torres
del sistema. Este proceso de modernización se lleva a cabo con una inversión
de más de 200 millones de dólares e incluye la instalación de nuevas
guayas, vagones y dispositivos de seguridad.

12. Pruebas en agosto 2012
 Las primeras tres estaciones  A partir de ese momento
(Barinitas, La Montaña y La comenzará el período regular
Aguada), del más importante de pruebas, para garantizar
atractivo turístico de la toda la seguridad necesaria
región, deberían estar listas a para el disfrute de la nieve en
finales del mes de agosto del Pico Espejo por parte de
2012, según explicó propios residentes y de los
Fleming. visitantes de todo el
continente

13. Alejandro Fleming, aseguró que para abril
del 2013, entrará en funcionamiento el
teleférico más largo y alto del mundo.
También informó que las seis cabinas que
faltan estarán arribando directamente a suelo
merideño en el transcurso del próximo año.
Las nuevas cabinas tienen una capacidad de
60 personas, más el cabinero, a diferencia de
las antiguas que solo podían trasladar un
máximo de 40 ocupantes