Este documento describe una metaheurística basada en búsqueda local iterada para resolver el problema de rutas de vehículos con flota heterogénea y ventanas de tiempo flexibles (VRPHESTW). La metaheurística propuesta utiliza reconstrucción de soluciones para perturbar y mejorar soluciones locales óptimas de manera iterativa, con el objetivo de encontrar soluciones de alta calidad para este problema NP-hard en tiempos de cómputo razonables.
La ponencia presenta un procedimiento de optimización económica de rutas de reparto con flotas de vehículos heterogéneas y horarios de servicio flexibles VRPHESTW. Para ello se presenta una nueva heurística, denominada “Big-Bang” basada en la modificación gradual de la variable espacial donde se ubican los nodos que representan a los clientes. La simulación de esta heurística de relajación consiste en reducir la velocidad de todos los vehículos, que al principio es muy alta para estabilizarse al final en su verdadera magnitud. El algoritmo emplea para explorar el espacio de soluciones una búsqueda probabilista en entornos variables con una aceptación de máximo gradiente. El algoritmo propuesto encuentra soluciones de elevada calidad, con la ventaja de poder utilizar otros procedimientos de búsqueda local que resulten más eficientes que el de máximo gradiente (algoritmo del solterón, aceptación por umbrales, búsqueda tabú, etc.).
Este documento discute el creciente tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo. Explica que el turismo de cruceros en el Mediterráneo ha experimentado un fuerte crecimiento en las últimas décadas, atrayendo a millones de pasajeros cada año. También analiza los impactos del tráfico de cruceros en los puertos base y puertos de escala, señalando tanto las ventajas como los inconvenientes para cada tipo de puerto.
Descripción básica del Máster Oficial en Ingeniería del Hormigón del Departamento de Ingeniería de la Construcción y Proyectos de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Valencia
Este documento discute el creciente tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo. Explica que el turismo de cruceros en el Mediterráneo ha experimentado un fuerte crecimiento en las últimas décadas, atrayendo a millones de pasajeros cada año. También analiza los impactos del tráfico de cruceros en los puertos base y puertos de escala, señalando tanto las ventajas como los inconvenientes para cada tipo de puerto.
Optimizacion Heuristica de Estructuras de Hormigon► Victor Yepes
Se presenta brevemente la asignatura de "Optimización heurística de estructuras de hormigón" perteneciente al Máster Oficial de Ingeniería del Hormigón que imparte en el Departamento de Ingeniería de la Construcción y Proyectos de Ingeniería Civil de la Universidad Politénica de Valencia, a cargo del profesor Víctor Yepes Piqueras.
Proyectos investigación del Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (I...► Victor Yepes
Introducción a los proyectos de investigación que se desarrollan dentro del Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH), de la Universidad Politécnica de Valencia. Conferencia impartida por el profesor Víctor Yepes en Santiago de Chile, octubre de 2013.
LOS ITINERARIOS TEMATICOS COMO ELEMENTOS DIFERENCIADORES DEL PRODUCTO TURISTI...► Victor Yepes
A modo de conclusión, la ponencia ha tratado de enmarcar los itinerarios turísticos dentro de lo que supone el producto turístico global de un destino. Para que ello sea posible, es necesaria la consideración de las rutas como productos turísticos susceptibles de ser comercializados. Ello supone una estrategia clara que conducirá a la diferenciación del producto turístico global, lo cual añadirá competitividad a largo plazo a un espacio turístico. También se ha abordado la caracterización de los itinerarios turísticos y a su clasificación, indicando aquellas fortalezas y debilidades. Este diagnóstico nos indica grandes posibilidades que existen debido, entre otras causas, a las nuevas tendencias en los deseos y expectativas de los consumidores turísticos. Sin embargo surgen problemas tales como la titularidad de los caminos, la necesaria inversión y mantenimiento así como otras circunstancias que inciden directamente en la conservación y respeto al medio social y natural, y otras más, que obligan a una adecuada planificación de cualquier ruta o itinerario que busque su comercialización como producto turístico.
La ponencia presenta un procedimiento de optimización económica de rutas de reparto con flotas de vehículos heterogéneas y horarios de servicio flexibles VRPHESTW. Para ello se presenta una nueva heurística, denominada “Big-Bang” basada en la modificación gradual de la variable espacial donde se ubican los nodos que representan a los clientes. La simulación de esta heurística de relajación consiste en reducir la velocidad de todos los vehículos, que al principio es muy alta para estabilizarse al final en su verdadera magnitud. El algoritmo emplea para explorar el espacio de soluciones una búsqueda probabilista en entornos variables con una aceptación de máximo gradiente. El algoritmo propuesto encuentra soluciones de elevada calidad, con la ventaja de poder utilizar otros procedimientos de búsqueda local que resulten más eficientes que el de máximo gradiente (algoritmo del solterón, aceptación por umbrales, búsqueda tabú, etc.).
Este documento discute el creciente tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo. Explica que el turismo de cruceros en el Mediterráneo ha experimentado un fuerte crecimiento en las últimas décadas, atrayendo a millones de pasajeros cada año. También analiza los impactos del tráfico de cruceros en los puertos base y puertos de escala, señalando tanto las ventajas como los inconvenientes para cada tipo de puerto.
Descripción básica del Máster Oficial en Ingeniería del Hormigón del Departamento de Ingeniería de la Construcción y Proyectos de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Valencia
Este documento discute el creciente tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo. Explica que el turismo de cruceros en el Mediterráneo ha experimentado un fuerte crecimiento en las últimas décadas, atrayendo a millones de pasajeros cada año. También analiza los impactos del tráfico de cruceros en los puertos base y puertos de escala, señalando tanto las ventajas como los inconvenientes para cada tipo de puerto.
Optimizacion Heuristica de Estructuras de Hormigon► Victor Yepes
Se presenta brevemente la asignatura de "Optimización heurística de estructuras de hormigón" perteneciente al Máster Oficial de Ingeniería del Hormigón que imparte en el Departamento de Ingeniería de la Construcción y Proyectos de Ingeniería Civil de la Universidad Politénica de Valencia, a cargo del profesor Víctor Yepes Piqueras.
Proyectos investigación del Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (I...► Victor Yepes
Introducción a los proyectos de investigación que se desarrollan dentro del Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH), de la Universidad Politécnica de Valencia. Conferencia impartida por el profesor Víctor Yepes en Santiago de Chile, octubre de 2013.
LOS ITINERARIOS TEMATICOS COMO ELEMENTOS DIFERENCIADORES DEL PRODUCTO TURISTI...► Victor Yepes
A modo de conclusión, la ponencia ha tratado de enmarcar los itinerarios turísticos dentro de lo que supone el producto turístico global de un destino. Para que ello sea posible, es necesaria la consideración de las rutas como productos turísticos susceptibles de ser comercializados. Ello supone una estrategia clara que conducirá a la diferenciación del producto turístico global, lo cual añadirá competitividad a largo plazo a un espacio turístico. También se ha abordado la caracterización de los itinerarios turísticos y a su clasificación, indicando aquellas fortalezas y debilidades. Este diagnóstico nos indica grandes posibilidades que existen debido, entre otras causas, a las nuevas tendencias en los deseos y expectativas de los consumidores turísticos. Sin embargo surgen problemas tales como la titularidad de los caminos, la necesaria inversión y mantenimiento así como otras circunstancias que inciden directamente en la conservación y respeto al medio social y natural, y otras más, que obligan a una adecuada planificación de cualquier ruta o itinerario que busque su comercialización como producto turístico.
El documento discute la importancia de la estética y la calidad visual en las obras de ingeniería. Argumenta que las obras no solo deben ser funcionales y económicas, sino también estéticas. Explora cómo el color puede mejorar la percepción visual de una obra y cómo los principios del lenguaje visual, como la forma, el punto, la línea y el volumen, pueden integrar las obras en el paisaje de manera atractiva. Finalmente, examina cómo los colores complementarios y los esquemas de color pueden crear armonía o contraste para mejor
Heuristic Techniques for the Design of Steel-Concrete Composite Pedestrian Br...► Victor Yepes
The objective of this work was to apply heuristic optimization techniques to a steel-concrete composite pedestrian bridge, modeled like a beam on two supports. A program has been developed in Fortran programming language, capable of generating pedestrian bridges, checking them, and evaluating their cost. The following algorithms were implemented: descent local search (DLS), a hybrid simulated annealing with a mutation operator (SAMO2), and a glow-worms swarm optimization (GSO) in two variants. The first one only considers the GSO and the second combines GSO and DLS, applying the DSL heuristic to the best solutions obtained by the GSO. The results were compared according to the lowest cost. The GSO and DLS algorithms combined obtained the best results in terms of cost. Furthermore, a comparison between the CO2 emissions associated with the amount of materials obtained by every heuristic technique and the original design solution were studied. Finally, a parametric study was carried out according to the span length of the pedestrian bridge.
DIMALIFE
Diseño y mantenimiento óptimo robusto y basado en fiabilidad de puentes e infraestructuras viarias de alta eficiencia social y medioambiental bajo presupuestos restrictivos
OPTIMIZACIÓN DE PUENTES PRETENSADOS MEDIANTE LA METODOLOGÍA DE LA SUPERFICIE ...► Victor Yepes
Los puentes son infraestructuras esenciales para mejorar la comunicación dentro de un territorio. La optimización constituye un proceso que permite obtener puentes de menor coste bajo ciertas restricciones. Debido a la complejidad de los problemas estructurales, la optimización matemática no es útil y se recurre a la optimización heurística debido a su mayor eficacia. En este trabajo se presenta una alternativa a la optimización heurística basada en los metamodelos. El procedimiento consiste en una reducción de los factores iniciales mediante el diseño de experimentos, reduciendo significativamente la complejidad del problema sin perder información. Posteriormente, se aplica la metodología de la superficie de respuesta para obtener el óptimo del problema. Este procedimiento se aplica a un tablero de un puente de losa maciza que cumpla todas las restricciones de las normativas.
A Review of Multicriteria Assessment Techniques Applied to Sustainable Infras...► Victor Yepes
Given the great impacts associated with the construction and maintenance of infrastructures in both the environmental, the economic and the social dimensions, a sustainable approach to their design appears essential to ease the fulfilment of the Sustainable Development Goals set by the United Nations. Multicriteria decision-making methods are usually applied to address the complex and often conflicting criteria that characterise sustainability. The present study aims to review the current state of the art regarding the application of such techniques in the sustainability assessment of infrastructures, analysing as well the sustainability impacts and criteria included in the assessments. The Analytic Hierarchy Process is the most frequently used weighting technique. Simple Additive Weighting has turned out to be the most applied decision-making method to assess the weighted criteria. Although a life cycle assessment approach is recurrently used to evaluate sustainability, standardised concepts, such as cost discounting, or presentation of the assumed functional unit or system boundaries, as required by ISO 14040, are still only marginally used. Additionally, a need for further research in the inclusion of fuzziness in the handling of linguistic variables is identified.
Buckling Analysis and Stability of Compressed Low-Carbon Steel Rods in the El...► Victor Yepes
This paper presents new approaches for solving a problem of the stability of compressed rods in the elastoplastic working region of materials. It is known that the columns of buildings, supports of engineering devices, drill rods of oil, and gas extraction industry may be subjected to significant risk of stability loss. Nowadays, there are design methods based on test results defining the relations (e.g., critical stresses-slenderness) to avoid this risk due to stability loss, but the precision and limits of definition are not always known. The main objectives of the study were to develop new approaches that would allow specifying the values of critical stresses of compressed elements beyond the proportional limit. The problem of stability of the compressed elements in the elastoplastic region was studied according to the stability theory. The authors suggested an original approach to the issue; in particular, the determination of values of the critical stresses and the finding of the points of the bifurcation were carried out by the tangent established by experimental results and by the approximation of the so-called double modulus. Comparative analysis showed the advantage of the proposed approach, particularly that the new critical curves were located below the curves of Engesser-Karman and Shanley and above the critical curves established by building codes. A new approach for the determination of critical stresses in the elastoplastic region was developed through which the structural reliability and economic efficiency was increased by almost 12% compared to the existing approaches.
Sistemas voluntarios de gestión de playas de uso intensivo1► Victor Yepes
El artículo destaca la importancia de la adopción voluntaria de sistemas de gestión de las playas como soporte de gran parte de la actividad turística española. Se describen brevemente las normas específicas desarrolladas recientemente para las playas turísticas de uso intensivo, en especial la norma UNE 150104 Y el proyecto de norma PNE 187001. Además, un análisis de la evolución de los certificados de gestión en las playas de la Comunidad Valenciana permite comprobar la aplicabilidad de estos sistemas y la compatibilidad entre ellos. El trabajo concluye que los sistemas de gestión y los distintivos de calidad de las playas suponen una oportunidad de mejora en los aspectos sociales, económicos y medioambientales del litoral. Sin embargo, se hace necesaria una revisión de estas normas en el marco de una gestión integrada del litoral, pues en este momento se encuentran excesivamente orientadas hacia la satisfacción de los consumidores turísticos. No hacerlo supone olvidar aspectos fundamentales que podrían acarrear una pérdida de los atractivos naturales y paisajísticos que motivan, entre otros, los viajes turísticos.
Embodied Energy Optimization of Prestressed Concrete Slab Bridge Decks► Victor Yepes
This document discusses optimizing the embodied energy and cost of post-tensioned concrete slab bridge decks. A simulated annealing algorithm is applied to minimize two objective functions: (1) the total cost of materials, transport, and construction; and (2) the total embodied energy of producing and transporting materials. The optimization considers 33 design variables related to geometry, concrete type, prestressing cables, and reinforcement layout. Optimum designs for cost are compared to those for energy, finding that cost-optimized designs are less efficient for embodied energy, while energy-optimized designs have only slightly higher costs. The analysis shows embodied energy can be reduced with only minor increased costs.
A Review of Multi-Criteria Decision-Making Methods Applied to the Sustainable...► Victor Yepes
This document reviews multi-criteria decision-making (MCDM) methods that have been applied to sustainable bridge design. It examines 77 journal articles that used various MCDM methods at different stages of a bridge's lifecycle, from planning and design to recycling or demolition. The most commonly used MCDM methods included COPRAS, TOPSIS, AHP, ANP, and PROMETHEE. The document provides an overview of traditional MCDM methods and discusses their limitations. It also describes new trends in decision-making approaches to address real-world complexity. A statistical analysis of the studies showed that most applications were for the operation and maintenance phase of bridges.
Life-Cycle Assessment: A Comparison between Two Optimal Post-Tensioned Concre...► Victor Yepes
The goal of sustainability involves a consensus among economic, environmental and social factors. Due to climate change, environmental concerns have increased in society. The construction sector is among the most active high environmental impact sectors. This paper proposes new features to consider a more detailed life-cycle assessment (LCA) of reinforced or pre-stressed concrete structures. Besides, this study carries out a comparison between two optimal post-tensioned concrete box-girder road bridges with different maintenance scenarios. ReCiPe method is used to carry out the life-cycle assessment. The midpoint approach shows a complete environmental profile with 18 impact categories. In practice, all the impact categories make their highest contribution in the manufacturing and use and maintenance stages. Afterwards, these two stages are analyzed to identify the process which makes the greatest contribution. In addition, the contribution of CO2 fixation is taken into account, reducing the environmental impact in the use and maintenance and end of life stages. The endpoint approach shows more interpretable results, enabling an easier comparison between different stages and solutions. The results show the importance of considering the whole life-cycle, since a better design reduces the global environmental impact despite a higher environmental impact in the manufacturing stage.
An Optimization-LCA of a Prestressed Concrete Precast Bridge► Victor Yepes
The construction sector is one of the most active sectors, with a high economic,
environmental and social impact. For this reason, the sustainable design of structures and buildings
is a trend that must be followed. Bridges are one of the most important structures in the construction
sector, as their construction and maintenance are crucial to achieve and retain the best transport
between different places. Nowadays, the choice of bridge design depends on the initial economic
criterion but other criteria should be considered to assess the environmental and social aspects.
Furthermore, for a correct choice, the influence of these criteria during the bridge life-cycle must
be taken into account. This study aims to analyse the life-cycle environmental impact of efficient
structures from the economic point of view. Life-cycle assessment process is used to obtain all the
environmental information about bridges. In this paper, a prestressed concrete precast bridge is
cost-optimized and afterwards, the life-cycle assessment is carried out to achieve the environmental
information about the bridge.
Life Cycle Cost Assessment of Preventive Strategies Applied to Prestressed Co...► Victor Yepes
This paper applies Life Cycle Assessment methodology to aid in the decision making to select the preventive measure against chloride corrosion in concrete structures that works best for the socio-economic context of the structure. The assumed model combines the concepts of Life Cycle Cost Analysis and Social Life Cycle Analysis to assess the impacts on users derived from the maintenance activities associated with each alternative analyzed in terms of economic costs. The model has been applied to a prestressed concrete bridge to obtain a preventive measure that can reduce the total costs incurred over the period of analysis by up to 58.5% compared to the cost of the current solution.
Selection of Sustainable Short-Span Bridge Design in Brazil► Victor Yepes
Owing to the elevated cost of bridges, especially when compared to the cost of roads, their rational design and material selection are fundamental properties to consider when aiming to reduce the environmental impacts and lengthen the lifespan of the bridge. Especially in developing countries, the construction of new bridges (mainly short spanned) is still a necessity, and it is important that these new structures are designed according to all the sustainability parameters, instead of being based only on the construction cost. Thus, the present work aims to study short-span bridges by integrating environmental assessments into the decision-making process. To achieve this goal, three short-span bridge designs, proposed by public organizations in Brazil, are evaluated: Precast concrete bridge, mixed concrete/steel bridge, and timber bridge. In order to allow comparison, the same location and span are considered. The structures are evaluated considering the following quantitative aspects: Cost of construction, assembly and material transportation, lifespan, and environmental impact (measured by the global warming potential, GWP). In addition, some more subjective factors are considered, such as the architecture (layout and appearance) and the user’s sensation of security. The selection is made by the adoption of two multi-criteria decision-making methods (analytic hierarchy process or AHP and Vikor). The results obtained with both methods indicate the mixed concrete/steel bridge as the most adequate alternative. Some additional analysis is performed in order to evaluate the influence of the qualitative aspects, as well as to study the importance of the variations in the costs on the results.
VisualUVAM: A Decision Support System Addressing the Curse of Dimensionality ...► Victor Yepes
Many-objective optimization methods have proven successful in the integration of research attributes demanded for urban vulnerability assessment models. However, these techniques suffer from the curse of the dimensionality problem, producing an excessive burden in the decision-making process by compelling decision-makers to select alternatives among a large number of candidates. In other fields, this problem has been alleviated through cluster analysis, but there is still a lack in the application of such methods for urban vulnerability assessment purposes. This work addresses this gap by a novel combination of visual analytics and cluster analysis, enabling the decision-maker to select the set of indicators best representing urban vulnerability accordingly to three criteria: expert’s preferences, goodness of fit, and robustness. Based on an assessment framework previously developed, VisualUVAM affords an evaluation of urban vulnerability in Spain at regional, provincial, and municipal scales, whose results demonstrate the effect of the governmental structure of a territory over the vulnerability of the assessed entities.
Toma de decisiones en la gestión del ciclo de vida de puentes pretensados de alta eficiencia social y medioambiental bajo
presupuestos restrictivos: BRIDLIFE
Teoría del valor extremo y optimización estructural► Victor Yepes
El artículo, denominado “Teoría del valor extremo como criterio de parada en la optimización heurística de bóvedas de hormigón estructural” establece un criterio de parada para un algoritmo multiarranque de búsqueda exhaustiva de máximo gradiente basado en una codificación Gray aplicado a la optimización de bóvedas de hormigón. Para ello se ha comprobado que los óptimos locales encontrados constituyen valores extremos que ajustan a una función Weibull de tres parámetros, siendo el de posición, γ, una estimación del óptimo global que puede alcanzar el algoritmo. Se puede estimar un intervalo de confianza para γ ajustando una distribución Weibull a muestras de óptimos locales extraídas mediante una técnica bootstrap de los óptimos disponibles. El algoritmo multiarranque se detendrá cuando se acote el intervalo de confianza y la diferencia entre el menor coste encontrado y el teórico ajustado a dicha función Weibull.
Introducción a la optimización heurística en ingeniería► Victor Yepes
Seminario del profesor Víctor Yepes sobre la optimización heurística en ingeniería realizada en octubre de 2013 en la Pontificia Universidad Católica de Chile
El uso de blogs como herramienta de enseñanza y aprendizaje en la asignatura ...► Victor Yepes
Comunicación del profesor Víctor Yepes en las III Jornadas Internacionales de Enseñanza de la Ingeniería Estructural sobre el uso de blogs en la asignatura de Procedimientos de Construcción, Valencia 12 y 13 de junio de 2013
El documento discute la importancia de la estética y la calidad visual en las obras de ingeniería. Argumenta que las obras no solo deben ser funcionales y económicas, sino también estéticas. Explora cómo el color puede mejorar la percepción visual de una obra y cómo los principios del lenguaje visual, como la forma, el punto, la línea y el volumen, pueden integrar las obras en el paisaje de manera atractiva. Finalmente, examina cómo los colores complementarios y los esquemas de color pueden crear armonía o contraste para mejor
Heuristic Techniques for the Design of Steel-Concrete Composite Pedestrian Br...► Victor Yepes
The objective of this work was to apply heuristic optimization techniques to a steel-concrete composite pedestrian bridge, modeled like a beam on two supports. A program has been developed in Fortran programming language, capable of generating pedestrian bridges, checking them, and evaluating their cost. The following algorithms were implemented: descent local search (DLS), a hybrid simulated annealing with a mutation operator (SAMO2), and a glow-worms swarm optimization (GSO) in two variants. The first one only considers the GSO and the second combines GSO and DLS, applying the DSL heuristic to the best solutions obtained by the GSO. The results were compared according to the lowest cost. The GSO and DLS algorithms combined obtained the best results in terms of cost. Furthermore, a comparison between the CO2 emissions associated with the amount of materials obtained by every heuristic technique and the original design solution were studied. Finally, a parametric study was carried out according to the span length of the pedestrian bridge.
DIMALIFE
Diseño y mantenimiento óptimo robusto y basado en fiabilidad de puentes e infraestructuras viarias de alta eficiencia social y medioambiental bajo presupuestos restrictivos
OPTIMIZACIÓN DE PUENTES PRETENSADOS MEDIANTE LA METODOLOGÍA DE LA SUPERFICIE ...► Victor Yepes
Los puentes son infraestructuras esenciales para mejorar la comunicación dentro de un territorio. La optimización constituye un proceso que permite obtener puentes de menor coste bajo ciertas restricciones. Debido a la complejidad de los problemas estructurales, la optimización matemática no es útil y se recurre a la optimización heurística debido a su mayor eficacia. En este trabajo se presenta una alternativa a la optimización heurística basada en los metamodelos. El procedimiento consiste en una reducción de los factores iniciales mediante el diseño de experimentos, reduciendo significativamente la complejidad del problema sin perder información. Posteriormente, se aplica la metodología de la superficie de respuesta para obtener el óptimo del problema. Este procedimiento se aplica a un tablero de un puente de losa maciza que cumpla todas las restricciones de las normativas.
A Review of Multicriteria Assessment Techniques Applied to Sustainable Infras...► Victor Yepes
Given the great impacts associated with the construction and maintenance of infrastructures in both the environmental, the economic and the social dimensions, a sustainable approach to their design appears essential to ease the fulfilment of the Sustainable Development Goals set by the United Nations. Multicriteria decision-making methods are usually applied to address the complex and often conflicting criteria that characterise sustainability. The present study aims to review the current state of the art regarding the application of such techniques in the sustainability assessment of infrastructures, analysing as well the sustainability impacts and criteria included in the assessments. The Analytic Hierarchy Process is the most frequently used weighting technique. Simple Additive Weighting has turned out to be the most applied decision-making method to assess the weighted criteria. Although a life cycle assessment approach is recurrently used to evaluate sustainability, standardised concepts, such as cost discounting, or presentation of the assumed functional unit or system boundaries, as required by ISO 14040, are still only marginally used. Additionally, a need for further research in the inclusion of fuzziness in the handling of linguistic variables is identified.
Buckling Analysis and Stability of Compressed Low-Carbon Steel Rods in the El...► Victor Yepes
This paper presents new approaches for solving a problem of the stability of compressed rods in the elastoplastic working region of materials. It is known that the columns of buildings, supports of engineering devices, drill rods of oil, and gas extraction industry may be subjected to significant risk of stability loss. Nowadays, there are design methods based on test results defining the relations (e.g., critical stresses-slenderness) to avoid this risk due to stability loss, but the precision and limits of definition are not always known. The main objectives of the study were to develop new approaches that would allow specifying the values of critical stresses of compressed elements beyond the proportional limit. The problem of stability of the compressed elements in the elastoplastic region was studied according to the stability theory. The authors suggested an original approach to the issue; in particular, the determination of values of the critical stresses and the finding of the points of the bifurcation were carried out by the tangent established by experimental results and by the approximation of the so-called double modulus. Comparative analysis showed the advantage of the proposed approach, particularly that the new critical curves were located below the curves of Engesser-Karman and Shanley and above the critical curves established by building codes. A new approach for the determination of critical stresses in the elastoplastic region was developed through which the structural reliability and economic efficiency was increased by almost 12% compared to the existing approaches.
Sistemas voluntarios de gestión de playas de uso intensivo1► Victor Yepes
El artículo destaca la importancia de la adopción voluntaria de sistemas de gestión de las playas como soporte de gran parte de la actividad turística española. Se describen brevemente las normas específicas desarrolladas recientemente para las playas turísticas de uso intensivo, en especial la norma UNE 150104 Y el proyecto de norma PNE 187001. Además, un análisis de la evolución de los certificados de gestión en las playas de la Comunidad Valenciana permite comprobar la aplicabilidad de estos sistemas y la compatibilidad entre ellos. El trabajo concluye que los sistemas de gestión y los distintivos de calidad de las playas suponen una oportunidad de mejora en los aspectos sociales, económicos y medioambientales del litoral. Sin embargo, se hace necesaria una revisión de estas normas en el marco de una gestión integrada del litoral, pues en este momento se encuentran excesivamente orientadas hacia la satisfacción de los consumidores turísticos. No hacerlo supone olvidar aspectos fundamentales que podrían acarrear una pérdida de los atractivos naturales y paisajísticos que motivan, entre otros, los viajes turísticos.
Embodied Energy Optimization of Prestressed Concrete Slab Bridge Decks► Victor Yepes
This document discusses optimizing the embodied energy and cost of post-tensioned concrete slab bridge decks. A simulated annealing algorithm is applied to minimize two objective functions: (1) the total cost of materials, transport, and construction; and (2) the total embodied energy of producing and transporting materials. The optimization considers 33 design variables related to geometry, concrete type, prestressing cables, and reinforcement layout. Optimum designs for cost are compared to those for energy, finding that cost-optimized designs are less efficient for embodied energy, while energy-optimized designs have only slightly higher costs. The analysis shows embodied energy can be reduced with only minor increased costs.
A Review of Multi-Criteria Decision-Making Methods Applied to the Sustainable...► Victor Yepes
This document reviews multi-criteria decision-making (MCDM) methods that have been applied to sustainable bridge design. It examines 77 journal articles that used various MCDM methods at different stages of a bridge's lifecycle, from planning and design to recycling or demolition. The most commonly used MCDM methods included COPRAS, TOPSIS, AHP, ANP, and PROMETHEE. The document provides an overview of traditional MCDM methods and discusses their limitations. It also describes new trends in decision-making approaches to address real-world complexity. A statistical analysis of the studies showed that most applications were for the operation and maintenance phase of bridges.
Life-Cycle Assessment: A Comparison between Two Optimal Post-Tensioned Concre...► Victor Yepes
The goal of sustainability involves a consensus among economic, environmental and social factors. Due to climate change, environmental concerns have increased in society. The construction sector is among the most active high environmental impact sectors. This paper proposes new features to consider a more detailed life-cycle assessment (LCA) of reinforced or pre-stressed concrete structures. Besides, this study carries out a comparison between two optimal post-tensioned concrete box-girder road bridges with different maintenance scenarios. ReCiPe method is used to carry out the life-cycle assessment. The midpoint approach shows a complete environmental profile with 18 impact categories. In practice, all the impact categories make their highest contribution in the manufacturing and use and maintenance stages. Afterwards, these two stages are analyzed to identify the process which makes the greatest contribution. In addition, the contribution of CO2 fixation is taken into account, reducing the environmental impact in the use and maintenance and end of life stages. The endpoint approach shows more interpretable results, enabling an easier comparison between different stages and solutions. The results show the importance of considering the whole life-cycle, since a better design reduces the global environmental impact despite a higher environmental impact in the manufacturing stage.
An Optimization-LCA of a Prestressed Concrete Precast Bridge► Victor Yepes
The construction sector is one of the most active sectors, with a high economic,
environmental and social impact. For this reason, the sustainable design of structures and buildings
is a trend that must be followed. Bridges are one of the most important structures in the construction
sector, as their construction and maintenance are crucial to achieve and retain the best transport
between different places. Nowadays, the choice of bridge design depends on the initial economic
criterion but other criteria should be considered to assess the environmental and social aspects.
Furthermore, for a correct choice, the influence of these criteria during the bridge life-cycle must
be taken into account. This study aims to analyse the life-cycle environmental impact of efficient
structures from the economic point of view. Life-cycle assessment process is used to obtain all the
environmental information about bridges. In this paper, a prestressed concrete precast bridge is
cost-optimized and afterwards, the life-cycle assessment is carried out to achieve the environmental
information about the bridge.
Life Cycle Cost Assessment of Preventive Strategies Applied to Prestressed Co...► Victor Yepes
This paper applies Life Cycle Assessment methodology to aid in the decision making to select the preventive measure against chloride corrosion in concrete structures that works best for the socio-economic context of the structure. The assumed model combines the concepts of Life Cycle Cost Analysis and Social Life Cycle Analysis to assess the impacts on users derived from the maintenance activities associated with each alternative analyzed in terms of economic costs. The model has been applied to a prestressed concrete bridge to obtain a preventive measure that can reduce the total costs incurred over the period of analysis by up to 58.5% compared to the cost of the current solution.
Selection of Sustainable Short-Span Bridge Design in Brazil► Victor Yepes
Owing to the elevated cost of bridges, especially when compared to the cost of roads, their rational design and material selection are fundamental properties to consider when aiming to reduce the environmental impacts and lengthen the lifespan of the bridge. Especially in developing countries, the construction of new bridges (mainly short spanned) is still a necessity, and it is important that these new structures are designed according to all the sustainability parameters, instead of being based only on the construction cost. Thus, the present work aims to study short-span bridges by integrating environmental assessments into the decision-making process. To achieve this goal, three short-span bridge designs, proposed by public organizations in Brazil, are evaluated: Precast concrete bridge, mixed concrete/steel bridge, and timber bridge. In order to allow comparison, the same location and span are considered. The structures are evaluated considering the following quantitative aspects: Cost of construction, assembly and material transportation, lifespan, and environmental impact (measured by the global warming potential, GWP). In addition, some more subjective factors are considered, such as the architecture (layout and appearance) and the user’s sensation of security. The selection is made by the adoption of two multi-criteria decision-making methods (analytic hierarchy process or AHP and Vikor). The results obtained with both methods indicate the mixed concrete/steel bridge as the most adequate alternative. Some additional analysis is performed in order to evaluate the influence of the qualitative aspects, as well as to study the importance of the variations in the costs on the results.
VisualUVAM: A Decision Support System Addressing the Curse of Dimensionality ...► Victor Yepes
Many-objective optimization methods have proven successful in the integration of research attributes demanded for urban vulnerability assessment models. However, these techniques suffer from the curse of the dimensionality problem, producing an excessive burden in the decision-making process by compelling decision-makers to select alternatives among a large number of candidates. In other fields, this problem has been alleviated through cluster analysis, but there is still a lack in the application of such methods for urban vulnerability assessment purposes. This work addresses this gap by a novel combination of visual analytics and cluster analysis, enabling the decision-maker to select the set of indicators best representing urban vulnerability accordingly to three criteria: expert’s preferences, goodness of fit, and robustness. Based on an assessment framework previously developed, VisualUVAM affords an evaluation of urban vulnerability in Spain at regional, provincial, and municipal scales, whose results demonstrate the effect of the governmental structure of a territory over the vulnerability of the assessed entities.
Toma de decisiones en la gestión del ciclo de vida de puentes pretensados de alta eficiencia social y medioambiental bajo
presupuestos restrictivos: BRIDLIFE
Teoría del valor extremo y optimización estructural► Victor Yepes
El artículo, denominado “Teoría del valor extremo como criterio de parada en la optimización heurística de bóvedas de hormigón estructural” establece un criterio de parada para un algoritmo multiarranque de búsqueda exhaustiva de máximo gradiente basado en una codificación Gray aplicado a la optimización de bóvedas de hormigón. Para ello se ha comprobado que los óptimos locales encontrados constituyen valores extremos que ajustan a una función Weibull de tres parámetros, siendo el de posición, γ, una estimación del óptimo global que puede alcanzar el algoritmo. Se puede estimar un intervalo de confianza para γ ajustando una distribución Weibull a muestras de óptimos locales extraídas mediante una técnica bootstrap de los óptimos disponibles. El algoritmo multiarranque se detendrá cuando se acote el intervalo de confianza y la diferencia entre el menor coste encontrado y el teórico ajustado a dicha función Weibull.
Introducción a la optimización heurística en ingeniería► Victor Yepes
Seminario del profesor Víctor Yepes sobre la optimización heurística en ingeniería realizada en octubre de 2013 en la Pontificia Universidad Católica de Chile
El uso de blogs como herramienta de enseñanza y aprendizaje en la asignatura ...► Victor Yepes
Comunicación del profesor Víctor Yepes en las III Jornadas Internacionales de Enseñanza de la Ingeniería Estructural sobre el uso de blogs en la asignatura de Procedimientos de Construcción, Valencia 12 y 13 de junio de 2013
Catalogo Refrigeracion Miele Distribuidor Oficial Amado Salvador ValenciaAMADO SALVADOR
Descubre el catálogo general de la gama de productos de refrigeración del fabricante de electrodomésticos Miele, presentado por Amado Salvador distribuidor oficial Miele en Valencia. Como distribuidor oficial de electrodomésticos Miele, Amado Salvador ofrece una amplia selección de refrigeradores, congeladores y soluciones de refrigeración de alta calidad, resistencia y diseño superior de esta marca.
La gama de productos de Miele se caracteriza por su innovación tecnológica y eficiencia energética, garantizando que cada electrodoméstico no solo cumpla con las expectativas, sino que las supere. Los refrigeradores Miele están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo y una conservación perfecta de los alimentos, con características avanzadas como la tecnología de enfriamiento Dynamic Cooling, sistemas de almacenamiento flexible y acabados premium.
En este catálogo, encontrarás detalles sobre los distintos modelos de refrigeradores y congeladores Miele, incluyendo sus especificaciones técnicas, características destacadas y beneficios para el usuario. Amado Salvador, como distribuidor oficial de electrodomésticos Miele, garantiza que todos los productos cumplen con los más altos estándares de calidad y durabilidad.
Explora el catálogo completo y encuentra el refrigerador Miele perfecto para tu hogar con Amado Salvador, el distribuidor oficial de electrodomésticos Miele.
Catalogo Cajas Fuertes BTV Amado Salvador Distribuidor OficialAMADO SALVADOR
Explora el catálogo completo de cajas fuertes BTV, disponible a través de Amado Salvador, distribuidor oficial de BTV. Este catálogo presenta una amplia variedad de cajas fuertes, cada una diseñada con la más alta calidad para ofrecer la máxima seguridad y satisfacer las diversas necesidades de protección de nuestros clientes.
En Amado Salvador, como distribuidor oficial de BTV, ofrecemos productos que destacan por su innovación, durabilidad y robustez. Las cajas fuertes BTV son reconocidas por su eficiencia en la protección contra robos, incendios y otros riesgos, lo que las convierte en una opción ideal tanto para uso doméstico como comercial.
Amado Salvador, distribuidor oficial BTV, asegura que cada producto cumpla con los más estrictos estándares de calidad y seguridad. Al adquirir una caja fuerte a través de Amado Salvador, distribuidor oficial BTV, los clientes pueden tener la tranquilidad de que están obteniendo una solución confiable y duradera para la protección de sus pertenencias.
Este catálogo incluye detalles técnicos, características y opciones de personalización de cada modelo de caja fuerte BTV. Desde cajas fuertes empotrables hasta modelos de alta seguridad, Amado Salvador, como distribuidor oficial de BTV, tiene la solución perfecta para cualquier necesidad de seguridad. No pierdas la oportunidad de conocer todos los beneficios y características de las cajas fuertes BTV y protege lo que más valoras con la calidad y seguridad que solo BTV y Amado Salvador, distribuidor oficial BTV, pueden ofrecerte.
Catalogo General Electrodomesticos Teka Distribuidor Oficial Amado Salvador V...AMADO SALVADOR
El catálogo general de electrodomésticos Teka presenta una amplia gama de productos de alta calidad y diseño innovador. Como distribuidor oficial Teka, Amado Salvador ofrece soluciones en electrodomésticos Teka que destacan por su tecnología avanzada y durabilidad. Este catálogo incluye una selección exhaustiva de productos Teka que cumplen con los más altos estándares del mercado, consolidando a Amado Salvador como el distribuidor oficial Teka.
Explora las diversas categorías de electrodomésticos Teka en este catálogo, cada una diseñada para satisfacer las necesidades de cualquier hogar. Amado Salvador, como distribuidor oficial Teka, garantiza que cada producto de Teka se distingue por su excelente calidad y diseño moderno.
Amado Salvador, distribuidor oficial Teka en Valencia. La calidad y el diseño de los electrodomésticos Teka se reflejan en cada página del catálogo, ofreciendo opciones que van desde hornos, placas de cocina, campanas extractoras hasta frigoríficos y lavavajillas. Este catálogo es una herramienta esencial para inspirarse y encontrar electrodomésticos de alta calidad que se adaptan a cualquier proyecto de diseño.
En Amado Salvador somos distribuidor oficial Teka en Valencia y ponemos atu disposición acceso directo a los mejores productos de Teka. Explora este catálogo y encuentra la inspiración y los electrodomésticos necesarios para equipar tu hogar con la garantía y calidad que solo un distribuidor oficial Teka puede ofrecer.
Catalogo Buzones BTV Amado Salvador Distribuidor Oficial ValenciaAMADO SALVADOR
Descubra el catálogo completo de buzones BTV, una marca líder en la fabricación de buzones y cajas fuertes para los sectores de ferretería, bricolaje y seguridad. Como distribuidor oficial de BTV, Amado Salvador se enorgullece de presentar esta amplia selección de productos diseñados para satisfacer las necesidades de seguridad y funcionalidad en cualquier entorno.
Descubra una variedad de buzones residenciales, comerciales y corporativos, cada uno construido con los más altos estándares de calidad y durabilidad. Desde modelos clásicos hasta diseños modernos, los buzones BTV ofrecen una combinación perfecta de estilo y resistencia, garantizando la protección de su correspondencia en todo momento.
Amado Salvador, se compromete a ofrecer productos de primera clase respaldados por un servicio excepcional al cliente. Como distribuidor oficial de BTV, entendemos la importancia de la seguridad y la tranquilidad para nuestros clientes. Por eso, trabajamos en colaboración con BTV para brindarle acceso a los mejores productos del mercado.
Explore el catálogo de buzones ahora y encuentre la solución perfecta para sus necesidades de correo y seguridad. Confíe en Amado Salvador y BTV para proporcionarle buzones de calidad excepcional que cumplan y superen sus expectativas.
1. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
http://personales.upv.es/vyepesp/
1.Introducción
Búsqueda local iterada por reconstrucción de
2. El problema
VRPHESTW
soluciones aplicada a la optimización de
rutas con flotas heterogéneas VRPHESTW
3. La búsqueda local
iterada
4. Descripción de la
metaheurística
propuesta
5. Ejemplo de
aplicación al
problema
J.R. Medina1 y V. Yepes2
VRPHESTW
1Dept.Ingeniería e Infraestructuras de los Transportes
6. Conclusiones
2Dept. Ingeniería de la Construcción y Proyectos de Ingeniería Civil
Universidad Politécnica de Valencia
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
2. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Problemas básicos de distribución
1.Introducción
Traveling Salesman
2. El problema
Problem
VRPHESTW
TSP
3. La búsqueda local
iterada
4. Descripción de la
Multiple Traveling
metaheurística
Salesman Problem
propuesta
m-TSP
5. Ejemplo de
aplicación al
problema
VRPHESTW
Vehicle Routing
Problem
6. Conclusiones
VRP
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
3. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Vehicle Routing Problem with Time Windows
1.Introducción
Una visita por cliente
2. El problema Ruta empieza y acaba en base
VRPHESTW
Flota homogénea
3. La búsqueda local Capacidad en vehículos
iterada
Horarios de entrega
4. Descripción de la
metaheurística
propuesta
ÁREA ECONÓMICA APLICACIÓN
5. Ejemplo de Materias primas Combustible, gas natural, hormigón
aplicación al
Sector público Recogida de basuras, correo, etc
problema
VRPHESTW
Salud Reparto de medicamentos a farmacias
Transporte de alimentos Grandes superficies y comercios
6. Conclusiones
Defensa Rutas de aviones espía, logística militar
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
4. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Complejidad computacional del VRPTW
1.Introducción
VRP → NP-hard
(Lenstra y Rinnooy Kan, 1981)
2. El problema
VRPHESTW
3. La búsqueda local
VRPTW → NP-hard
iterada
Poco probable
4. Descripción de la
llegar a solución
metaheurística
propuesta óptima en
tiempo polinomial
5. Ejemplo de
aplicación al
problema
Solución viable
VRPHESTW
Con rutas fijas
TSPTW →
VRPTW →
6. Conclusiones
NP-completo
NP-completo
(Savelsberg, 1985)
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
5. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Modelos que se acercan a los problemas reales
1.Introducción
Asymmetric VRP
AVRP VRP with Satellite Facilities
VRPSF
2. El problema Capacited VRP
CVRP Open VRP
OVRP
VRPHESTW VRP with Length Constraint
VRPLC Location VRP
LVR
Period VRP
PVRP Dynamic VRP
DVRP
3. La búsqueda local
Fixed Routes Problem
FRP VRP with Variable Travel Times
VRPVRT
iterada
Fleet Size and Mix VRP
FSMVRP VRP with Variable Access Time
VRPVADT
4. Descripción de la Vehicle Fleet Mix with
VFMVRC Stochastic VRP
SVRP
Variable Unit Running Cost
metaheurística VRP with Stochastic Travel
VRPST
VRP with Heterogeneous Fleet
VRPHE
propuesta Times
VRP with Backhauls
VRPB VRP with Stochastic Demands
VRPSD
5. Ejemplo de VRP with Deliveries and
VRPDB VRP with Stochastic Demands
VRPSDC
Backhauls
aplicación al and Customers
problema Pickup and Delivery Problem
PDP VRP with Multiple Use of
VRPM
Vehicles
VRPHESTW Multi Compartment VRP
MCVRP
VRP with Split Delivery
VRPSDV
Min-max VRP
min-maxVRP
6. Conclusiones VRP with Time Windows
VRPTW
VRP with Precedence
VRPPC
VRP with Soft Time Windows
Constraints VRPSTW
Multiple Depot VRP
MDVRP VRP with Time Deadlines
VRPTD
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
6. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Un universo de problemas y de técnicas
1.Introducción
2. El problema Universo de
Universo de
VRPHESTW
distintos
problemas
escenarios
reales de
3. La búsqueda local
posibles para un
transporte
iterada
problema concreto
4. Descripción de la
metaheurística
Mejor solución
propuesta
posible para un
tiempo de
5. Ejemplo de
cálculo
aplicación al
Espacio de
problema
soluciones
VRPHESTW Universo de
factibles
heurísticas y
6. Conclusiones
metaheurística
s posibles
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
7. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Acercamiento a los problemas reales VRPHESTW
1.Introducción
VRP with heterogeneous fleet of vehicles and soft time windows
2. El problema
– Flota heterogénea: vehículos con diferente antigüedad,
VRPHESTW
capacidad de carga, costes fijos y de operación, jornadas
laborales...
3. La búsqueda local
iterada
– Función objetivo basada en criterios económicos reales:
tarifas y costes
4. Descripción de la
metaheurística
propuesta
Ventanas de tiempo
flexibles
5. Ejemplo de
aplicación al
problema
VRPHESTW
6. Conclusiones
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
8. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Acercamiento a los problemas reales VRPHESTW
1.Introducción
VRP with heterogeneous fleet of vehicles and soft time windows
2. El problema
–Presencia de horarios de servicio a los clientes y de apertura
VRPHESTW
del almacén
3. La búsqueda local
–Flexibilización en el horario de entrega o recogida siempre
iterada
que se penalicen convenientemente las insatisfacciones del cliente
4. Descripción de la
metaheurística
propuesta
5. Ejemplo de
aplicación al
problema
VRPHESTW
6. Conclusiones
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
9. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
La búsqueda local iterada
1.Introducción
2. El problema
VRPHESTW
• Idea básica: en vez de buscar en el
3. La búsqueda local
espacio de las soluciones (s), buscar en
iterada
el espacio de los óptimos locales (s*).
4. Descripción de la
metaheurística
propuesta
S
5. Ejemplo de
aplicación al
problema
VRPHESTW
6. Conclusiones
S*
ILS
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
10. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
La búsqueda local iterada
1.Introducción
1. Construir una solución inicial s0
2. El problema
2. Aplicar un algoritmo de búsqueda que proporcione
VRPHESTW
un óptimo local s*
3. La búsqueda local
3. Mientras no se encuentre un criterio de parada:
iterada
4. Descripción de la
metaheurística
propuesta a. Perturbar la solución s*
para transformarla en s’
5. Ejemplo de
b. Emplear el algoritmo de
aplicación al
búsqueda para obtener s*’
problema
VRPHESTW
c. Si s*’ supera el criterio de
aceptación, considerar a
6. Conclusiones
s*’ como el siguiente s*
J.R. Medina y V. Yepes
VII Congreso de Transportes CIT 2006. Ciudad Real.
11. Búsqueda local iterada por reconstrucción de soluciones aplicada a la optimización
Metaheurística propuesta
1.Introducción
Construcción de Generation Mechanism
2. El problema Based on