1. RECICLAJE ARQUITECTONICO D ELA VIVIENDA
.
UNIVERSIDAD DEL SUR
CENTRO HISTORICO DE CANCUN
ARQ. IVAN DE LA TORRE
VIRIDIANA RECINOS MANUEL

2. Antecedentes a la construcción de la ciudad la zona que ahora comprende Cancún e Isla
Mujeres fue descubierta por Francisco Hernández de Córdoba en 1517. Pero la historia de la
ciudad, propiamente dicha, es el resultado del sueño de un grupo de banqueros que supo
encontrar un punto geográfico donde se explotaría el turismo, convirtiendo su sueño en una
realidad de niveles internacionales.
El diseño y trazo de la zona urbana respondió al
concepto de supermanzanas,. Manzanas de
grandes dimensiones, separadas por grandes
avenidas. El primer trazo urbano de Cancún se
realizó en torno a la que habría de convertirse en la
arteria principal de la ciudad, la avenida Tulum.
Sobre el predio principal de esta zona, se ubicaría,
posteriormente, el palacio municipal.
La primera referencia geográfica de isla Cancún o
Cancuen de la cual tenemos noticias, es en base a un
mapa elaborado por el cartógrafo Juan de Dios
González en el año de 1776. Durante el siglo XIX y en
el año de 1841

3. CONTENIDO: ANÁLISIS HISTÓRICO DEL CENTRO DE CANCÚN, DELIMITACIÓN, ORIGEN,
EVOLUCIÓN, CAMBIO DE TIPOLOGÍAS Y DE USOS DE SUELO, AYER Y LA ACTUALIDAD.
REGISTROS FOTOGRÁFICOS DE LAS DIFERENTES TIPOLOGÍAS.
Las pautas básicas de este plan maestro fueron
tres: 1) la construcción de una zona turística, sin
áreas residenciales permanentes, bajo el concepto
de corredor turístico (dada la característica del
terreno), con instalaciones hoteleras, centros
comerciales, campos de golf y marinas; 2) la
construcción de una zona habitacional para los
residentes permanentes. Es decir, una ciudad
integral, en la parte norte de la reserva territorial,
con áreas residenciales y comerciales, vialidades,
edificios públicos, escuelas, hospitales y mercados;
y 3) la construcción de un aeropuerto internacional,
a un costado del tramo carretero Cancún-Tulum (en
ese entonces en construcción), en el macizo
continental, al sur de la isla.
Fundación y desarrollo. El Plan Maestro [editar]Los arquitectos Enrique y Agustín Landa
Verdugo, con la colaboración del arquitecto Javier Solórzano fueron los urbanistas que
imaginaron lo que habría de ser la traza urbana de Cancún.

4. En el año 2005 se actualiza el Plan Director y se publica como Programa de Desarrollo Urbano del
Centro de Población de Cancún. En él se integraron todos los Programas Parciales que habían sido
publicados hasta entonces, pero bajo la figura de reservas territoriales sujetas a Programa Parcial,
por lo que en la práctica dichos Programas Parciales continuaron vigentes.
Tras la publicación del nuevo
Programa de Desarrollo
Urbano (PDU), se publicó en
el año 2006 el Programa de
Ordenamiento
Ecológico
Local (POEL), un instrumento
de
planeación
de
competencia ambiental que
tiene la finalidad de regular el
suelo que no está sujeto al
PDU. Ese mismo año se
publicaron los Programas
Parciales del Complejo
Urbano Sur y del Malecón
Cancún.

5. FINALMENTE, EN EL AÑO 2009 SE LLEVA A CABO UNA MODIFICACIÓN AL PROGRAMA
PARCIAL DESARROLLO URBANO DEL POLÍGONO 11 A FIN DE AMPLIAR SU SUPERFICIE.
Al día de hoy, Cancún cuenta con 8 Programas
Parciales vigentes anexos al Programa de
Desarrollo Urbano.
¿Realmente necesitará Cancún tantos
Programas arciales? ¿Ó su existencia se
debe a la incapacidad de regular
adecuadamente los procesos urbanos de
este centro de población? ¿Hasta qué punto
se parece la realidad a los objetivos
planteados en tantos y tantos ordenamientos
territoriales?

6. A pesar de contar con un número considerable de ordenamientos territoriales, la ciudad no
presenta un crecimiento ordenado. De acuerdo al Plan Estatal de Desarrollo 2011-2016,
existen identificados 67 asentamientos irregulares en la ciudad, que representan el 24% de la
población de la zona metropolitana de Cancún. Lo que resulta curioso es que los
asentamientos irregulares siempre han existido en Cancún.
La constante llegada de migrantes en
busca de trabajo alimentó el
crecimiento acelerado de Cancún, no
obstante, no todos se asentaban en
los terrenos oficialmente urbanizados.
Hoy en día podemos ver en la traza urbana el límite que marca la zona donde
comenzó la perpetua división entre los asentamientos no regulados, de traza
ortogonal, donde las características Supermanzanas son evidentes.

7. Al obtener la Tasa de Crecimiento Medio Anual (TCMA) para la población de Cancún se
observa que en un principio se presentaron tasas muy elevadas de hasta un 24%, sin embargo
en periodos más recientes las tasas de crecimiento han presentado una sostenida tendencia
decreciente. Cuando comparamos estas tasas con la superficie de la mancha urbana, se hace
evidente una incongruencia en los argumentos a favor de incorporar más tierras al desarrollo
urbano.

9. Construida en la recién creada avenida Nader,
los arquitectos las diseñaron de concreto,
tomando en cuenta que esta es una zona
ciclónica