1. ESTE PRODUCTO
DEBE SER UTILIZADO
SOLO EN CIRCUITOS
HOMOLOGADOS
POR LA CIK. OWNERS
MANUAL
ATENCIÓN:
LOS DEPORTES DE MOTOR
SON PELIGROSOS
MANUAL DEL PROPIETARIO
kartcrg.com

3. ÍNDICE
indEx
– Posición del asiento
– Ajuste de Caídas y Avances
– Setup del chasis para seco
– Setup del chasis para mojado
– Presión de Neumáticos recomendadas
– Guía de Durezas de Ejes
– Comprobaciones periódicas del chasis
– Líquido de Frenos Recomendado
– Comprobaciones periódicas del sistema
de frenos
- Reparto de Pesos

4. POSICIÓN DEL ASIENTO
SEAT POSITION
MINIKART JUNIOR ICA-FA FC-ICC
60CC 100CC 100CC 125CC
D1 475 600 610 620
D2 460 590 600 610
D3 215 215 205 205
Nota : Las medidas están expresadas en milímetros (mm)

5. AJUSTE DE CAÍDAS Y AVANCES
CASTER-CAMBER ADJUSTMENT
SUPERIOR SUPERIOR SUPERIOR
INFERIOR INFERIOR INFERIOR
- AGARRE AJUSTE + AGARRE
Para menos Agarre STANDARD Para más Agarre
* Posición del tornillo de bloqueo.

6. telaio - PARAtto asSECA o
SETUP asse PISTA ciutt
60cc Minikart Convergencia: No necesaria
Neumático: Blando / Medio / Duro
D1:930mm D2:1100mm
100cc Junior Convergencia: Positiva 4mm
D1 Eje: M20-S25
Neumático: Blando / Medio / Duro
D1:1190mm D2:1360mm
100cc ICA/FA Convergencia: Positiva 4mm
Neumático: Blando
Eje: S20-S25
D1:1190-D2:1400
Neumático: Medio
Eje: S25-M20
D1:1190-D2:1400
Neumático: Duro
Eje: M20
D1:1180/1190-D2:1380/1390
125cc FC/ICC Convergencia: Positiva 4mm
Neumático: Blando
Eje: S25
D1:1200/1210-D2:1400
Neumático: Medio
Eje: S25/M20
D1:1200/1210-D2:1390/1400
Neumático: Duro
Eje: M20/S25
D1:1200-D2:1380/1390
Nota : Las medidas están expresadas
D2
en milímetros (mm).

7. SETUP PARA PISTA MOJADA
CHASSIS SETUP FOR WET CONDITIONS CHASSIS
60cc Minikar Tyres: Rain Presiones Blando: de 0.5 a 0.6 bar
D1:930mm-D2:1100mm recomendadas
Convergence: No Medio: de 0.5 a 0.6 bar
Concerning climatic conditions it Duro: de 0.6 a 0.8 bar
is recommended by the manu-
facturer that no modifications
be made to the Minikart 60cc
class chassis with the exception
of the tyres. All other modifica-
tions made to the chassis have
absolutely no performance
improvements.
100cc Junior D1:1210/1220 -D2:13501360
100cc ICA/FA D1:1210/1220 -D2:13501360
Dureza de Ejes Ø 40 MET30 Blando
125cc FC/ICC D1:1230/1250- D2:1350/1360 MZ Medio
Eje: S20/S25 K Medio
Neumáticos : Lluvia
Convergencia: Positiva 6mm
Ø 50 S20 Blando
S25 Medio
Nota : Las medidas están M20 Medio
expresadas en milimetros (mm).
Para las categorías de 100cc y 125cc
se recomienda por el fabricante
aflojar levemente los tornillos del
soporte del asiento (ver figura 1),
también es recomendable recolocar
la posición de las varillas de dirección
(ver figura 2), mejorando la estabilidad
y agarre del chasis.

8. CHASIS
CHASSIS
Reparto de
Comprobación Revisiones del chasis después de correr: Pesos 100cc Junior
periódica del chasisComprobar que los rodamientos no Parte delantera 44.4 %
están dañados, roturas, grietas, Parte Trasera 55.6 %.
las cuales puedan afectar a las
propiedades de funcionamiento del chasis.
También es imperativo que los rodamien- 100cc Ica/Fa
tos del eje, sean regularmente limpiados Parte delantera 43.3 %
para un rendimiento óptimo. Parte trasera 56.7 %.
También es recomendable controlar
las manguetas para asegurar que
mantienen el ángulo original de 125cc Fc/Icc
inclinación (para esto recomendamos Parte delantera 43.5 %
el uso de Snipers-herramientas de Parte trasera 56.5 %.
alineado laser-Deben realizarse
controles periódicos a los niveles de
líquido de frenos y a las pastillas para
asegurar el correcto funcionamiento
del sistema de frenos.
Líquido Recomendado:
Líquido de Frenos Ferodo DOT 4
Recomendado
Comprobación Periodica
del sistema de Frenado
Revisiones al sistema de frenado:
Sustituir pastillas después de 20 –
25 horas de uso, cambiando el líquido
cada 15 horas; asegurarse
siempre que el cilindro está
perfectamente liso y sin imperfecciones
en su superficie.

9. El lenguaje oficial de este manual es el italiano.
La corte de Brescia (Italia) tendrá jurisdicción
en caso de cualquier pleito.
El vehículo se debe utilizar siempre solamente
en las pistas adecuadas.