2024 - 04 PPT Directiva para la formalizacion, sustento y registro del gasto ...
Transferencia de carga 20110715 (2)
1. TALLER 1
Diseño y Construcción de Juntas
en Pavimentos de Concreto
TRANSFERENCIA DE CARGA
EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
Medellín, 15 de Julio de 2011
Por: Iván Ricardo Sánchez Acevedo. IC - UFPS
Especialista en Ingeniería de Pavimentos - UCC
Concrete Flatwork Technician - ACI
TALLER: Diseño y Construcción de Juntas en Pavimentos de Concreto ivanricardo.sanchez@ingenieros.com
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Contenido
2
1. Antecedentes
2. Concepto de transferencia de carga
3 Mecanismos de transferencia de carga
3.
Canastillas
4. Colocación
5 Funcionamiento
5.
6. Nuevos desarrollos
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2. 3
ANTECEDENTES
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Historia: Juntas frías
4
Antes (juntas frías)
0% Transferencia de carga
ACPA, www.pavement.com
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3. Historia: Juntas frías
5
Antes (juntas frías)
0% Transferencia de carga
ACPA, www.pavement.com
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Altas deflexiones en los bordes =
Altos esfuerzos en los bordes
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4. 7
CONCEPTO DE
TRANSFERENCIA DE
CARGA
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Transferencia de carga
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Juntas aserradas
Dovelas pasajuntas
(barras de transferencia de carga)
Juntas aserradas +
Dovelas pasajuntas
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5. Transferencia de carga
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⎛ 2ΔU ⎞
E=⎜ ⎟ × 100
⎝ ΔL + ΔU ⎠
ΔL = 1 2 ΔU = 1 2
ΔU = 0
ΔL = 1
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MECANISMOS DE
TRANSFERENCIA DE
CARGA
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6. Trabazón de agregados
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► De acuerdo a ensayos realizados por la Portland
Cement A
C t Association – PCA:
i ti PCA:
Losa de 18 cm obtuvo apertura de la junta de 0.6mm
con 60% de transferencia de carga.
60% carga.
Losa de 23 cm obtuvo apertura de la junta de 0.9mm
con 60% de transferencia de carga.
60% carga.
► CONCLUSIÓN:
CONCLUSIÓN: Cuando se pretenda diseñar solo
por trabazón de agregados adicional al espesor
debe
d b tenerse en cuenta l apertura d l junta.
la de la junta.
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Apertura de la junta =
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movimiento de la losa
ΔL = C × L × (α × ΔT + ε )
( ) Donde:
C: Coeficiente de fricción
C 0.65
0 65
C = 0,65 bases estabilizadas; 0,80 bases granulares
L 4m L: Longitud de la Losa
α 1.2E-05 /°C α: Coeficiente de expansión térmica del concreto
ΔT: Gradiente térmico
ΔT 20 °C
0 C
ΔT = (T° máxima – T° más baja del año)
á i á b j d l ñ )
ε 0.00046 mm/mm ε: Coeficiente de contracción del concreto
0.00182 m
ΔL 1.82 mm
Ecuación de Darter y Baremberg
Fuente: TB012P Joint and Crack Sealing and Repair for Concrete Pavements –
g p
American Concrete Pavement Association (ACPA), 1995
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7. Impacto del uso de pasadores
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en el espesor
Ejemplo comparativo de alternativas de diseño a 20
años
5.8 cm
30.8 cm
25 cm
Transferencia de carga Transferencia de carga
por barras pasajuntas por trabazón de agregados
21 m3 más concreto en un carril típico
de 3.6 m de ancho x 100 m de largo
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Juntas de contracción
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(También conocidas como juntas de control)
e/4–e/3 e/4–e/3
3–9 mm 3–9 mm
e e
Transversal – Sin dovela Longitudinal – Sin Amarre
(Tipo A-1) (Tipo A-3)
e/2 e/2
e e
Transversal – Con dovela Longitudinal – Con Amarre
(Tipo A-2) (Tipo A-4)
Nota: e= Espesor del Pavimento de Concreto
Fuente: ACPA, www.pavement.com
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8. Juntas de construcción
15
3 9
3–9 mm 3–9 mm
e/2 e/2
e e
Transversal de Construcción con Dovela Longitudinal de Construcción Con Amarre
(Tipo B-1)
(Ti B 1) (Tipo B 2)
B-2)
(Dovela Lisa Redonda) (Barra de amarre corrugada)
Barra de Amarre Corrugada
g Barra de Amarre Corrugada (opc)
e/2 e/2
e e
Transversal con Llave Longitudinal con Llave
(Tipo C-1) (Tipo C-2)
(Llave opcional) (Barra de amarre corrugada opcional)
Llave solo para e> 25 cm Llave solo para e> 25 cm
Nota: e= Espesor del Pavimento de Concreto
Fuente: ACPA, www.pavement.com
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Junta de construcción
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tipo llave
Solo a partir de 25 cm en adelante
La FAA ya no las utiliza, ver FAA AC 150/5320-6E
utiliza
Históricamente han generado problemas
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9. Junta de construcción
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tipo llave
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Junta de construcción
18
tipo llave
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10. Juntas en Aeropuertos
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Fuente: FAA - AC 150/5320-6E
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Juntas de aislamiento o
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expansión
Capuchón
De Expansión
máximo Dovela Lisa
25 mm
e/2
1.2 e e e
Transversal – Borde Ensanchado Transversal – Con Dovela
a s e sa Co o ea
(Tipo D-1) (Tipo D-2)
e
Elemento Fijo
20 cm o Estructura
1.80 m
Transversal – Con Losa de base
(Tipo D-3) Longitudinal – Sin Dovela
(Tipo D-4)
Medio separador
Nota:
N t e= E
Espesor d l P i
del Pavimento d C
t de Concreto
t
Fuente: ACPA, www.pavement.com
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11. Juntas de aislamiento en
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Aeropuertos
Fuente: FAA - AC 150/5320-6E
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Juntas de transición con
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pavimento asfáltico
Detalle A Detalle C
Borde engrosado para whitetopping normal e> 10cm Borde engrosado para pavimento nuevo
4,5
4 5 m (típico) Borde cortado 3,5 a 4,5 m
, ,
Borde cortado (típico)
e 1,2 e Base e
Base 1,2e
Asfáltica Asfáltica
GRANULAR
1,5m mín.
1,5 m mín.
Detalle
D t ll B
Borde engrosado para whitetopping ultradelgado e< 10cm Detalle D
Losa de impacto para pavimento nuevo
Borde cortado 30 cm 4,5 m
mín típico
e
Base e + 7,5 cm 4 cm
Asfáltica e > 17,5 cm
5 cm B. Asfáltica
GRANULAR
2 m mín.
Dovela opcional
Fuente: Concrete Intersections - TB019P , ACPA
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JUNTAS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO
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12. Junta de transición con pavimento
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as á t co en aeropuertos
asfáltico e ae opue tos
Fuente: Airfield Joints, Jointing Arrangements and Steel - TB017P, ACPA
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Refuerzo en elementos fijos en
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Pavimentos según ACPA
Caja de Inspección Cuadrada Caja de Inspección Diagonal Caja de Inspección Circular
Junta de
J t d
Aislamiento
Entrada cuadrada (sin caja)
Junta de
Barras corrugadas
Junta de Junta de Aislamiento
para mantener
amarrada la fisura Aislamiento Aislamiento
Caja de Inspección cuadrada con filetes Hueco de Inspección sin caja Pozo de Inspección telescópico
Entrada con caja redonda
Junta de Aislamiento o Junta de Aislamiento
Antiadherente en el no es necesaria
Junta de perímetro Junta de
Aislamiento Aislamiento
Fuente: ACPA. American Concrete Pavement Association. Concrete Intersections - TB019P. 1995.
ACPA. American Concrete Pavement Association. Intersection Joint Layout – IS006.01P. 1996.
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13. Refuerzo y aislamiento contra
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elementos fijos en Pisos
Fuente: Jointless Industrial Floor Bekaert
Floor.
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Configuraciones de
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distribución de pasajuntas
BARRAS UNIFORMEMENTE BARRAS SELECTIVAS – BARRAS EN JUNTAS EN
DISTRIBUIDAS SEGÚN HUELLA ANGULO
DEL TRAFICO
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14. Distribuidas
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Comúnmente utilizadas
en pavimentos nuevos.
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Selectivas
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Comúnmente utilizadas
en rehabilitación de
transferencia de carga
principalmente en
pavimentos antiguos.
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15. En ángulo
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•Difícil colocación.
Difí il l ió
•Problemas de grietas en
las esquinas.
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CANASTILLAS
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16. Propósito de la canastilla
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► Garantizar la correcta ► Adecuada transmisión
ubicación en el
bi ió l de f
d esfuerzos por partet
espacio de los del pasador.
pasadores de carga
d d ► Evitar desplazamiento
(pasajuntas o dovelas vertical diferencial
ob barras de
d entre losas.
transferencia de ► Permitir los
carga).
) movimientos de
contracción del
concreto.
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Canastilla en junta de contracción
32
Fuente: ACI 360R-10 Design of Slabs-on-Ground
Reported by ACI Committee 360
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17. Detalle de la canastilla
33
Fuente: ACI 360R-10 Design of Slabs-on-Ground
Reported by ACI Committee 360
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Detalle de la canastilla
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18. Detalle de la canastilla
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Pasadores de carga
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según PCA
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19. Ejemplo de una canastilla
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Espesor = 23 cm
D= 1 1/8 plg
S= 40 cm
P= 30 cm
h= 11.50 cm
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Efecto de disminución del
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diámetro en el escalonamiento
7.62 mm
6.35 mm
5.08 mm
3.81 mm
2.54 mm
1.27 mm
CONCLUSIÓN:
No disminuir el
diámetro
Fuente: Guide for Mechanistic-Empirical Design, MEPDG
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20. Pasadores de carga - ACPA
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Nota: ACPA advierte que este criterio aplica para pavimentos bien
diseñados, es decir que la determinación de su espesor obedece a
unos rigurosos procesos de diseño.
http://www.pavement.com/Concrete_Pavement/Technical/FATQ/Design/Dowels.asp
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Diferentes ensambles de
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canastillas con dovelas planas
Fuente: ACI 360R-10 Design of Slabs-on-Ground
Reported by ACI Committee 360
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21. 41
COLOCACION
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Transporte de las canastillas
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22. Transporte de las canastillas
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Alistamiento
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23. Pasadores de carga sin
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rebabas
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Pasadores de carga sin rebabas y
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ligeramente e g asados
ge a e te engrasados
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24. Aseguramiento de la canastilla
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Aseguramiento de la canastilla
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25. Aseguramiento de la canastilla
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Ubicación contra la junta
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vecina
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26. Aseguramiento de la canastilla
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Aseguramiento de la canastilla
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27. Cortar los rigidizadores o
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atiesadores
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Cortar los rigidizadores o
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atiesadores
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28. Cortar los rigidizadores o
55
atiesadores
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Cortar los rigidizadores o
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atiesadores
Remover el atiesador
de los dos extremos
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29. Cortar los rigidizadores o
57
atiesadores
Remover el atiesador
de los dos extremos
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Colocación antes del vaciado
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30. Colocación antes del vaciado
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Junta longitudinal con
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transferencia de carga
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31. Nivelación de pasajuntas
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Junta longitudinal con
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transferencia de carga
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32. Ligeramente engrasadas
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Verificación de la colocación
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33. Instalación inadecuada
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Junta de fin de jornada
66
.
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34. Retiro inadecuado de la
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formaleta
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CUIDADO CON IMPROVISAR:
Exigir planos previos a la
fabricación, avalar previamente.
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35. 69
DBI - INSERCION
AUTOMATICA DE
PASAJUNTAS
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Inserción automática de
70
pasajuntas (DBI)
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36. Inserción automática de
71
pasajuntas (DBI)
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Inserción automática de
72
pasajuntas (DBI)
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37. Inserción automática de
73
pasajuntas (DBI)
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Inserción automática de
74
pasajuntas (DBI)
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38. 75
FUNCIONAMIENTO -
DESALINEACION DE
PASAJUNTAS
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Desalineamiento de pasajuntas e
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impacto en el desempeño
Tipo de Efecto en Transferencia
Desalineamiento desportillamiento Agrietamiento de carga
Traslación Horizontal no no si
Traslación Longitudinal no no si
Sesgo Horizontal si si si
Traslación Vertical si no si
Inclinación vertical
I li ió i l si
i si
i si
i
Las categorías de desalineamiento de dovelas son ilustradas abajo:
Planta Planta Planta
Junta Junta Junta
Traslación Traslación Sesgo
Horizontal Longitudinal
g Horizontal
Sección Sección
Junta Junta
Traslación Vertical Inclinación Vertical
Fuente: IPRF-01-G-002-1, Kohn y Tayabji - 2003
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39. Tolerancias en la alineación
77
de pasajuntas
►“Las especificaciones típicas para la
alineación son:
son:
a. Fuera de alineación de 20 mm/m
(¼”/pie) o menor en los planos horizontal
y vertical.
vertical.
b. Traslación vertical, horizontal o
longitudinal de ± 25 mm (1”) o menor. …”
) menor.
Fuente: Report IPRF-01-G-002-1. Kohn y Tayabji April 2003. Best Practices for Airport Portland
Cement Concrete Pavement Construction (Rigid Airport Pavement)
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Comparación desalineamiento
78
entre DBI y canastillas
Fuente: ACPA – American Concrete Pavement Association, ND ACPA
Workshop. Bismarch, ND. 12 March 2008
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40. Verificación alineamiento pasadores
79
de ca ga co MIT Sca -2
carga con Scan-
Scan
Fuente: Real – Time Nondestructive Testing of Dowel Alignment using MIT Scan-2.
H- Thomas Yu. AASHTO Construction Subcommittee Meeting Louiscille, Kentucky.
August 2, 2005
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Resultado verificación
80
alineamiento pasadores de carga
Fuente: Real – Time Nondestructive Testing of Dowel Alignment using MIT Scan-2.
H- Thomas Yu. AASHTO Construction Subcommittee Meeting Louiscille, Kentucky.
August 2, 2005
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41. Desalineamiento de pasadores
81
de carga
Fuente: Real – Time Nondestructive Testing of Dowel Alignment using MIT Scan-2.
H- Thomas Yu. AASHTO Construction Subcommittee Meeting Louiscille, Kentucky.
August 2, 2005
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Desalineamiento de pasadores
82
de carga
Cortesia: Ing. Jamshid Armaghani (Early Failure of Concrete Pavement on I-75 in Florida)|
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42. 83
NUEVOS DESARROLLOS
DE TRANSFERENCIA DE
CARGA
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Dovelas diamantadas
84
Alternativa para juntas de construcción
Junta de
Construcción
Movimiento de contracción Movimiento de contracción
de la losa de la losa
Movimiento de contracción
Movimiento de contracción de la losa
de la losa
Fuente: ACI 302.1R-04 Guide for Concrete Floor and
Slab Construction. Reported by ACI Committee 302
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43. Dovelas diamantadas
85
Alternativa para juntas de construcción
Junta de
Construcción
Movimiento de contracción Movimiento de contracción
de la losa de la losa
Movimiento de contracción
Movimiento de contracción de la losa
de la losa
Fuente: ACI 360R-06 Design of Slabs-on-Ground
Reported by ACI Committee 360
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Desarrollos anteriores a 1998
86
► Documentación de
Walker y Holland,
W lk Holland
H ll d,
acerca de los
primeros
i
desarrollos.
desarrollos.
Fuente: Plate Dowels for Slabs
F ente Pl te Do el fo Sl b on G o nd W ne W. Walker and Jerry A. Holl nd
Ground, Wayne W W lke nd Je A Holland.
Concrete International, Julio de 1998.
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44. Desarrollos anteriores a 1998
87
► Fotografía de
Walker y Holland
W lk H ll d
mostrando los
primeros usos d
i de
las platinas
diamantadas antes
di t d t
de 1998.
1998.
Fuente: Plate Dowels for Slabs
F ente Pl te Do el fo Sl b on G o nd W ne W. Walker and Jerry A. Holl nd
Ground, Wayne W W lke nd Je A Holland.
Concrete International, Julio de 1998.
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Análisis de elementos finitos
88
Esfuerzos de flexión para una platina
diamantada de ¼” con una carga de
na ca ga
1000 libras aplicada en el borde.
Fuente: Plate Dowels for Slabs on Ground, Wayne W. Walker and Jerry A. Holland.
Concrete International, Julio de 1998.
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45. Funcionamiento
89
construcción
Junta de
d
Funda
Formaleta o
F l t
Cimbra
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Funcionamiento
90
construcción
Junta de
d
Formaleta o
F l t Funda
Cimbra
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46. Funcionamiento
91
construcción
Junta de
d
Platina
Pl ti Funda
diamantada
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Funcionamiento
92
construcción
Junta de
d
Platina
Pl ti Funda
diamantada
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47. Funcionamiento
93
construcción
Junta de
d
Platina
Pl ti Funda
diamantada
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Funcionamiento
94
construcción
Junta de
d
La forma de la funda y
l platina permiten a l
la l ti it la
losa contraerse sin la
restricción de las
dovelas redondas
Dirección
de la
contracción
Apertura de la junta debido
A t d l j t d bid
a la contracción de la losa
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48. Funcionamiento
95
construcción
Junta de
d
La forma de la funda y
l platina permiten a l
la l ti it la
losa contraerse sin la
restricción de las
dovelas redondas
Dirección
de la
contracción
Apertura de la junta debido
A t d l j t d bid
a la contracción de la losa
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Funcionamiento
96
construcción
Junta de
d
La forma de la funda y
l platina permiten a l
la l ti it la
losa contraerse sin la
restricción de las
dovelas redondas
Dirección
de la
contracción
Apertura de la junta debido
A t d l j t d bid
a la contracción de la losa
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49. Funcionamiento
97
construcción
Junta de
d
La forma de la funda y
l platina permiten a l
la l ti it la
losa contraerse sin la
restricción de las
dovelas redondas
Dirección
de la
contracción
Apertura de la junta debido
A t d l j t d bid
a la contracción de la losa
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Funcionamiento
98
construcción
Junta de
d
La forma de la funda y
l platina permiten a l
la l ti it la
losa contraerse sin la
restricción de las
dovelas redondas
Dirección
de la
contracción
Apertura de la junta debido
A t d l j t d bid
a la contracción de la losa
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50. 99
USOS DE PLATINAS
DIAMANTADAS EN
PISOS
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Fundas para platinas
100
diamantadas sobre formaleta
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51. Fundas para platinas
101
diamantadas sobre formaleta
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Colocación de las platinas
102
diamantadas
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52. Platinas diamantadas en paño
103
intermedio
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104
USOS DE PLATINAS
DIAMANTADAS EN
PAVIMENTOS
TALLER: Diseño y Construcción de Juntas en Pavimentos de Concreto
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53. Pavimento de acceso a cargadero
105
de Ecopetrol Tocancipa
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Protección y transferencia en juntas
106
de co st ucc ó de p sos industriales
construcción pisos dust a es
Fuente: LESA Systems LTD
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54. Protección y transferencia en juntas
107
de co st ucc ó de p sos industriales
construcción pisos dust a es
Fuente: LESA Systems LTD
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Recordar
108
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55. 109
¡ Muchas Gracias !
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