2. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 2
Procedimientos para toma de
muestra.
Equipo recién detenido
Área limpia
Envases limpios y cerrados ojalá dentro de una bolsa
Ziplock o caja.
Siempre del mismo punto y nivel.
Rotulado correcto de la etiqueta.
Manejo adecuado de implementos de tomar muestra.
3. Toma de muestra con
Vampiro
Tomar la muestra lo más cercano al punto de
retorno del aceite desde el componente.
Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 3
4. Toma de muestra de drenaje
Abrir la purga.
Dejar que drene un volumen
adecuado para botar
impurezas.
Tomar la muestra con el
lubricante CALIENTE. Esto es
dentro de no más de 15
minutos de detenido el equipo.
Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 4
5. Uso de bolsas Ziplock
Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 5
7. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 7
Aditivos
A los lubricantes se le adicionan elementos
químicos llamados aditivos cuya función es.
Impartir propiedades que el lubricante no tiene o es
necesario reforzar.
Inhibir características o propiedades naturales no
deseables.
Otros, para lograr ciertos aspectos técnicos
específicos.
8. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 8
Aditivos de usos común.
Detergentes
Dispersantes
Antioxidantes
Antidesgaste
Inhibidores de herrumbre.
Inhibidores de corrosión.
Modificadores de fricción.
Desmusificantes.
Antiespumantes
Agentes de extrema presión.
Modificadores de viscosidad.
Depresores de punto de
fluidez.
Mejoradores de
comportamiento con sellos.
De color.
Emulsificantes.
Otros
9. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 9
Análisis de lubricantes
Se emplean para:
Caracterizar el producto.
Para evaluar sus características
Para determinar su capacidad operativa
Para evaluar el comportamiento del componente
o equipo lubricado.
Para comparar rendimientos entre equipos, entre
otros lubricantes u otro.
10. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 10
Análisis para aceites lubricantes
Productos nuevos
Viscosidad cinemática a
40 y 100ºC
Gravedad específica
Color ASTM
Punto de Inflamación
Punto de Escurrimiento
Espuma
Estabilidad a la oxidación
TBN
Espectro de Infrarrojos
Contenido de metales
Ferrografía
De rendimiento
Antidesgaste
Extrema Presión
De banco para motores y
otros
Etc.
11. Análisis de Aceites Usados
Se utilizan para intentar detectar el estado del equipo
Se evalúan 9 metales,
6 metales de desgaste: Aluminio (Al), Cromo (Cr), Cobre
(Cu), Hierro (Fe), Plomo (Pb), Estaño (Sn).
3 metales de contaminación, Silicio (Si), Potasio (K), Sodio
(Na).
Se determina la viscosidad del lubricante a 40 o 100 ºC.
Los cambios de viscosidad de aceites sin polímeros
solo se debe a CONTAMINACIÓN.
Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 11
12. Análisis de aceites usados.
Análisis de espectro de infrarrojos.
Este análisis determina:
Agua
Glicol (Etano 1-2 diol)
Dilución por combustible.
Oxidación
Nitración
Hollín.
Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 12
15. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 15
Viscosidad Cinemática
ASTM D-445
Se evalúa a 40 y/o 100ºC
Determina el grado ISO, AGMA o SAE de viscosidad
en el aceite sin uso.
Caracteriza el lubricante.
Determina el grado de contaminación por dilución o
espesamiento del lubricante.
Se mide a bajas temperaturas para aceites de motor.
16. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 16
Viscosímetros cinemáticos a 40 y
100ºC
Viscosímetro Brookfield (de aguja)
para bajas temperaturas.
Cold Cranking Simulator (CCS) para
aceites multigrado de motor.
Mini Rotary Viscosimeter (MRV) para
aceites multigrado de motor.
19. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 19
Gravedad específica
Se evalúa para caracterizar el lubricante.
Los valores se emplean para el proceso de
envasado por peso.
No tienen relación con la viscosidad
Se relacionan con el origen del aceite base
empleado en la formulación.
Se mide a 15ºC y se expresa en kg/lt
20. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 20
Color ASTM D-2500
Evalúa el color del lubricante en una escala de 8
colores
Estos van desde el amarillo claro al café.
No son indicativos de calidad.
Se emplean para caracterizar el producto y uniformar la
producción.
Escala Saybolt, para lubricantes USP (United State
Pharmacophea) y de grado alimenticio.
21. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 21
Punto de Inflamación
Test ASTM D-92, Copa Abierta, Lubricantes.
Test ASTM D-93, Copa Cerrada, Combustibles
Determina el factor de riesgo del producto..
Es la temperatura mínima a la cual se desprenden suficientes gases que
pueden ser inflamados en presencia de una llama por 5 segundos.
22. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 22
Punto de fluidez o escurrimiento
Test ASTM D-97
Temperatura más baja a la
cual el lubricante puede fluir.
La temperatura mínima para
la partida del equipo debe
estar por sobre el punto de
escurrimiento en unos 5 a
10ºC.
Para aceites de motor existe
el test del Stable Pour Point.
23. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 23
Test de espuma
ASTM D-892
Se evalúa a tres temperaturas distintas:
Secuencia I a 24ºC
Secuencia II a 93ºC y
Secuencia III a 24ºC
De gran importancia para todo tipo de aceites de
circulación, cárter o hidráulicos.
24. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 24
Estabilidad a la Oxidación
De este test existen varios procedimientos.
Cada uno de ellos trata de predecir la
estabilidad del lubricantes en presencia de aire,
temperatura y metáles que tiendan a producir
una acción catalítica.
Test de turbina ASTM D-943
Test de la bomba rotatoria, ASTM D-2272
25. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 25
Desmulsibilidad
Test ASTM D-1401
Este test determina la habilidad que tiene el
lubricante para separarse del agua.
Es muy importante para aceites de circulación.
Test ASTM D-2711 para aceites de reductores
industriales
27. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 27
Espectro de Infrarrojos
Test de caracterización del lubricante.
Mediante el se obtiene una huella digital del
producto.
Es posible determinar mediante este método:
Oxidación, contenido de agua, contaminación
con combustible y otros elementos extraños.
Cada día se populariza más.
29. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 29
Contenido de metales
Test de espectrometría por absorción o emisión
atómica, fluorescencia de rayos X, o plasma.
La espectrometría fina detecta partículas de
entre 0 y 10 micrones
La espectrometría gruesa detecta partículas de
entre 0 a 50 micrones o más.
Determina metales de desgaste, formulación y
contaminantes.
30. Espectro de metales de
desgaste
Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 30
31. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 31
Ferrografía
Ferrografía directa:
Permite detectar la cantidad de partículas por bajo o
sobre los 5 micrones.
Ferrografía analítica:
Técnica muy poderosa que permite detectar, ver y
evaluar las partículas metálicas presentes en una
muestra.
33. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 33
Conteo de partículas
Método que permite detectar la cantidad de partículas que
circulan con el lubricante y la eficiencia de los filtros.
Se emplea preferentemente en control de sistemas hidráulicos y
de compresores de aire.
Existe el código NAS y el código ISO
Código ISO 4406:1999
Nº de partículas bajo 5 micrones y sobre 15 micrones.
Código ISO 11171. Cambia forma de medir (dos medidas) y la
escala.
36. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 36
TBN
Valor que puede medirse por método
potenciométrico o por tritration.
El TBN mide la reserva alcalina del lubricante
que permite neutralizar la acción de los ácidos
sub producto de la combustión, en especial en el
caso de los motores diesel
37. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 37
Determinación del contenido de agua
Determina el contenido
de combustibles livianos
( no para diesel) por
destilación con tolueno.
39. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 39
Consistencia de las grasas
Clasificación N.L.G.I.
9 grados distintos, desde líquidas a sólidas.
Evalúa la dureza a la penetración de un cono
normalizado.
Se hace sobre una muestra de producción trabajada a
60 golpes.
Si la medición se hace luego de 10.000 o 100.000
golpes, evalúa la resistencia al trabajo mecánico.
40. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 40
Consistencia NLGI y
Penetración. Tabla de consistencia
NLGI
Evalúa la Dureza.
Rango desde un pan de jabón a
líquidas.
Mide a:
60 golpes
10.000 golpes o
100.000 golpes.
42. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 42
Consistencia NLGI y
Penetración.
Tabla de consistencia
NLGI
Valor numérico que va
desde 000 a 6.
Se determina en base a
la dureza de la grasa.
Dureza desde un pan de
jabón a líquidas.
43. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 43
Estabilidad mecánica ASTM
D-217A
Evalúa la estabilidad al trabajo mecánico
sometido a efecto de corte.
Se trabaja la grasa a 10.000 dobles
golpes.
Orificio pasa de ¼” a 1/16”(6.35mm a 1.59
mm de )
Se mide la variación % de la penetración a
60 golpes contra la de 10.000 golpes.
Este test se puede hacer a 100.000
golpes y con la grasa con agua.
44. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 44
Estabilidad mecánica
ASTM D-217A
Se trabaja la grasa a 10.000 dobles golpes.
Orificio pasa de ¼” a 1/16”(6.35mm a 1.59 mm de )
Se mide la variación % de la penetración a 60 golpes
contra la de 10.000 golpes.
(Lectura Final-Lectura Inicial)/ Lectura inicial = % de
cambio
Hasta 5% de variación EXCELENTE
5,1 a 15% de variación BUENO
15,1 a 30% de variación REGULAR
sobre 30,1% de variación POBRE
45. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 45
Estabilidad mecánica,Roll
Stability test ASTM D-1831.
Evalúa la resistencia
al trabajo mecánico
del espesante a un
efecto de
estiramiento,
AMASADO.
Se muele la grasa por
dos horas y se evalúa
su variación respecto
a la misma grasa sin
trabajar.
47. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 47
Comportamiento a alta
Temperatura.
Punto de Goteo. ASTM
D-2265. Determina la
temperatura a la cual la
grasa pasa de un
semisólido a un líquido.
Evalúa la resistencia
térmica mecánica del
espesante.
48. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 48
Bombeabilidad, Lincoln
ventmeter.
Determina la capacidad a fluir de una grasa a través de una
línea a una temperatura dada.
Se evalúa después de 30 segundos ( P< 300 psi)
49. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 49
Bombeabilidad, Lincoln
ventmeter.
Se evalúa después de 30 segundos ( P< 300 psi)
Depende del tipo de jabón, aceite base, viscosidad del
aceite base y temperatura.
Las grasas de COMPLEJO DE ALUMINIO poseen la
mejor movilidad y la menor cantidad de jabón.
50. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 50
Resistencia al lavado por agua.
Test ASTM D-
1264: evalúa la
cantidad de grasa
extraída por el
agua de un
rodamiento, de
acuerdo a las
condiciones del
test.
51. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 51
Test EMCOR, ASTM D-6138
Resistencia a la corrosión con agua destilada o
de mar en condiciones dinámicas.
Evalúa las propiedades anticorrosivas de una
grasa en un rodamiento de bola parcialmente
inmerso en agua, operando sin carga y a baja
velocidad (83 r.p.m.) por aproximadamente una
semana.
53. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 53
0
No hay corrosión
1
No más de tres manchas de herrumbre visibles a ojo desnudo
2
Áreas pequeñas corroídas que no cubren más de un 1% de la
superficie de trabajo
3
El área que presenta herrumbre cubre mas de un 1% pero menos de
un 5% de la superficie de trabajo (pista de rodado).
4
El área que presenta herrumbre cubre mas de un 5% pero menos de
un 10% de la superficie de trabajo (pista de rodado).
5
La superficie con herrumbre cubre mas de un 10% del área de rodado.
Grados de corrosión ensayo
EMCOR
54. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 54
Antidesgaste – Extrema
Presión
Dependiendo del tipo de producto y el objetivo
que se busca, existen variados métodos de
evaluación de la capacidad antidesgaste de los
lubricantes, desde pruebas de capacidad
antidesgaste a pruebas de extrema presión.
56. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 56
Resumen de limites de test
Test Test de 4 Bolas EP 4 Bolas Wear Timken FZG
FALEX Weld Point LWI Scar Diam. lb OK Solo para
V.Block kg kg mm Aceites
lb
Aceite puro 300 25 20 0.51 con 5 kg 0 a 20 6
Cap. AW 750 <80 20 a 30
Buen AW, EP suave 1250 200 30 a 40 20 a 60
Buen EP 2000 315 40 a 50 0.2 con 5 kg >60 12
EP sobresaliente 4500 500 >50 >70 12+
Criterio para EP > 750 250 >35
Límite TEST 4500 800 Nº altos + 100 12
Vel. de deslizamiento 76 fpm 405 fpm 1800, 1200 o 600 405 fpm 1630 a 3200
Otros datos 290rpm 1800 rpm Carga 0,1 a 50 kg 10 minutos 1760 rpm
800 rpm 2640 rpm
59. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 59
Test EP Falex
Velocidad 290 r.p.m.
Método A:
la carga se aplica en forma continua
Método B:
La carga se aplica en incrementos de 250 lbf,
manteniendo la carga constante durante un minuto
en cada etapa.
60. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 60
Test EP Falex
Tipo de contacto
Líneas y áreas múltiples entre en pin y el block.
Tipo de carga
Continua o por etapas
Carga de falla
0 a 4500 lbf
Velocidad de deslizamiento: 76 fpm (21,16mxmt)
64. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 64
Propiedades antidesgaste.
Test 4 Bolas. Huella
desgaste. Método
ASTM D-2266,
evalúa el diámetro
de la huella de
desgaste y el
coeficiente de
fricción ( de 0,1 a
50 kg.de carga
máximo).
65. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 65
Propiedades antidesgaste.
Las velocidades a las cuales puede hacerse el test son
desde la más rigurosa a 600 r.p.m. a 1200 o 1800
r.p.m. con cargas que van desde los 0,1 kg. hasta 50
kg. a una temperatura dada.
En grasas ASTM D-2266, : 1200 r.p.m.; 75ºC; 40 kgf;
60 minutos.
En aceites ASTM D-4172: 1200 r.p.m.; 75ºC, 15 o 40
kgf; 60 minutos.
69. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 69
Propiedades de Extrema Presión.
Test 4 Bolas.
Tipo de contacto
Múltiples puntos en bolas de acero endurecido.
Tipo de carga:
Peso muerto por etapas, brazo de carga
Carga de falla
0 a 4000 lb ( hasta 800 kg en el brazo de carga)
Velocidad de deslizamiento: 405 fpm.
70. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 70
Propiedades de Extrema
Presión.Test 4 Bolas.
Test de 4 Bolas EP (
ASTM D-2596 y U.S.
Steel DM-53): Las
características de
extrema presión se
evalúan determinando a
cual carga se produce la
soldadura de los
elementos móviles del
test (Rodamientos de
bolas).
1770 ± 60 r.p.m., 27 ±
8ºC; 10 seg por etapa.
72. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 72
Propiedades de Extrema Presión.
Test Timken.
Tipo de contacto
Línea de contacto entre el bloque y el anillo
Tipo de carga
Peso muerto, por etapas o continuo
Brazo de carga
carga aplicada
0 a 100 lb en el brazo de carga
Velocidad de deslizamiento: 405 fpm
73. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 73
Propiedades de Extrema Presión.
Test Timken.
Test Timken ( ASTM
D-2509): Evalúa las
características de
carga que soporta un
lubricante que
protege rodamiento
de rodillo.
Vel: 800 rpm
Temp: 24 ± 6ºC
10 minutos.
74. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 74
Test FZG
Tipo de contacto
Engrane de engranajes con dos formas de dientes,
piñón de 16 dientes y engranaje de 24 dientes.
Tipo de carga:
peso muerto por etapas, partida bajo carga.
12 etapas de carga para evaluar grasas
13 etapas de carga para evaluar aceites
75. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 75
Test FZG
Tipos de engrane.
Diente tipo A, para evaluar grasas.
Diente tipo B, para evaluar aceites.
Carga máxima de 3500 o 4152 lb/in
Velocidad de 1630 a 3200 fpm en la línea de
paso. En el report del test se informa la
velocidad angular de la línea de paso en m/s.
76. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 76
Test FZG
La máxima perdida de peso del para de
engranes es de 10 mg.
Informe de resultados.
Ej-1: pasa etapa 12 A/8.3/90; indica que se evaluó
con engranaje tipo A, con una velocidad angular de
8,3 m/s a una temperatura del lubricante de 90ºC.
Ej-2: Pasa A/2,76/50. Este tipo de report se emplea
en grasas para engranajes abiertos fuidas.
77. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 77
Propiedades de Extrema
Presión. Test FZG.
Test FZG evalúa la
capacidad de proteger un
tren de engranajes.
Determina la pérdida en
peso del material del
engranaje testeado.
NO TIENE VALIDEZ EN
GRASAS LUBRICANTES
pulverizables para
engranajes abiertos.
Informe de DIN
78. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 78
Propiedades de Extrema
Presión. Test FZG.
Para grasas este ensayo consta de 12 etapas de carga(
puede hacerse una etapa 13 en forma especial). Cada
etapa se corre a una carga distinta.
La forma del diente para el ensayo de grasa es la A.
Ej.. Un ensayo reportado como FZG A/8.3/90
82. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 82
Propiedades de Extrema
Presión. Test SRV
Test ASTM D- 5706 : Grasas lubricantes
Test ASTM D- 5707 : Aceites Lubricantes
Mide propiedades EP por movimiento lineal de alta
frecuencia, con una alta velocidad vibratoria.
Evalua movimientos de paradas y partidas con alta
carga hertziana.
Predice capacidad de grasa usadas en juntas
hocineticas. Mide fricción y desgaste.
83. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 83
Propiedades de Extrema
Presión. Test SRV
Este test evalúa la capacidad de proteger bajo
condiciones de movimientos oscilatorios, a una
carga y temperatura controlada por 60 minutos.
Contacto en línea, punto o superficie plana
Carga electrónica, movimiento oscilatorio.
Carga de falla máxima 270 lbf
Velocidad de deslizamiento de una amplitud de 3500
micrones con una frecuencia de 150 Hz
85. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 85
Bombeabilidad, Lincoln
ventmeter.
Se evalúa después de 30 segundos ( P< 300 psi)
Depende del tipo de jabón, aceite base, viscosidad del
aceite base y temperatura.
Las grasas de COMPLEJO DE ALUMINIO poseen la
mejor movilidad y la menor cantidad de jabón.
86. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 86
Bombeabilidad, Lincoln
ventmeter.
Determina la capacidad a fluir de una grasa a través de una
línea a una temperatura dada.
Se evalúa después de 30 segundos ( P< 300 psi)
89. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 89
Causas más comunes de
Fallas
Causas de fallas del lubricante
Agua
Calor
Contaminantes
Causas de fallas de los equipos
Contaminantes sólidos
Condiciones excesivas de trabajo
Intervenciones erróneas.
90. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 90
Estrategia proactiva, Detección
temprana de las raíces de una falla.
Causas basales de una
falla
Calor
Aire/Oxigeno
Contaminantes sólidos
Catálisis metálica
Agua
Herramientas de
monitoreo
Conteo de partículas
análisis de partículas
ferrosas
Temperatura del aceite
del equipo
Nivel de agua en el cárter
Análisis físico-químico.
91. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 91
Estrategia proactiva, Detección
temprana del deterioro de los
aditivos.
Degradación del aditivo.
Antioxidante
Inhibidor de Corrosión
Antidesgaste
Reserva alcalina
Método de detección
ZDDP por IR
Zn, S, P por análisis de
espectro.
TAN
TBN
92. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 92
Estrategia proactiva, Monitoreo
del estado del lubricante
Indicadores del estado
Ácidos
Depósitos de Barniz
Polimerización
Depósitos de Carbón
Formación de depósitos
de lodos
Método de detección
TAN
Viscosidad
Color
Olor
Análisis de Infrarrojos
93. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 93
Estrategia proactiva, Estado del
equipo.
Indicadores de la
condición
Desgaste
Corrosión
Fatiga
Agarrotamiento
Método de detección
Conteo de partículas
Partículas ferrosas
Análisis de metales
espectro químico
Inspección óptica
Ferrografía
94. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 94
Estrategia proactiva, Objetivos
Reducir las velocidad de
desgaste de la
maquinaria
Incremento de la vida de
los componentes.
aumento de el % de
disponibilidad del equipo.
Ahorro de $$$$
Reducir la degradación
del lubricante.
Aumento de la vida útil
del lubricante.
Menor Impacto
ambiental.
Ahorro de $$$
95. Departamento Técnico Lubricantes Bel-Ray - Ventec. 95
Intervalos típicos de muestreo
Equipo Intervalo estándar Intervalo Bel-Ray
Motores 150 a 300 horas 300 a 750 horas
Diferenciales y Mandos
finales
250 horas 500 horas
Cajas reductoras y de
cambio
250 horas 500 horas
Sistemas Hidráulicos 200 horas 500 horas
Descansos,
Rodamientos
500 horas Anualmente
Muestreo después de cada cambio de Filtro y de aceite