redaccion del word- completo

1. CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO
INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS No. 11
FISICA II
PROYECTO INTERDICIPLINARIO
“ELEVADOR HIDRAULICO”
PROFRA. MA. IvoneVidal Quintanar
EQUIPO: 5
ALUMNAS:
 SOTO LOPEZ ROCIO GPE.
 LECHUGA SANCHEZ MICHELLE
 OLVERA RUBIO VIRIDIANA
 VALENZUELA VILLEGAS DIANA
 RUIZ FLORES FERNANDA
ADMINISTRACIONDERECURSOS HUMANOS 3ro. “B”

2. ÍNDICE
Introducción…………………………………………………………………………………
……..
Concepto de
hidráulica………………………………………………………………………..
Mecánica de
fluidos…………………………………………………………………………….
Principio de
Arquímedes……………………………………………………………………..
Manómetros…………………………………………………………………………………
……….
¿Que son los elevadores hidráulicos?.............................................................
Inventor de los elevadores
hidráulicos………………………………………………..
Partes de un elevador
hidráulico………………………………………………………….
Funcionamiento de un elevador
hidráulico…………………………………………….
Ventajas de un elevador
hidráulico………………………………………………………
Medidas de seguridad de un elevador
hidráulico…………………………………..
¿Cómo se relacionan con la física?...................................................................

3. Tipos de
elevadores………………………………………………………………………………….
Evolución de los elevadores
hidráulicos………………………………………………..
Visita a establecimiento
(entrevista)…………………………………………………………..
Investigación
bibliográfica……………………………………………………………………………
Presupuesto de
prototipo……………………………………………………………………………
Construcción de
prototipo……………………………………………………………………………..
Conclusión……………………………………………………………………………………
………………
INTRODUCCION
En este proyecto hablaremos, explicaremos e informaremos sobre los
elevadores hidráulicos sus tipos, funcionamiento, su inventor o científico
que influyo en estos procesos para crear de estos.
Trabajamos en equipo para adquirir y recopilar información de estos y temas
relacionados con estos; cada un integrante del equipo se le asignó una tarea
para tener un mejor control de organización y limpieza.
Este parcial expondremos sobre este tema y como la física está presente
mediante una formula y un principio de uno de los grandes científicos,
Pascal.
Para darle un uso útil a la tecnología con la que nuestra generación cuenta,
elaboraremos un blog donde pondremos nuestro producto final,

4. Al final de este parcial realizaremos una exposición donde invitaremos
docentes, padres de familia y compañeros del plantel, contaremos con la
ayuda material de un documento visual en power point, y obsequiaremos un
tríptico con la información correcta y necesaria para ayudar a los presentes
a que estén más involucrados en la exposición que nuestro equipo laborara.
Hidráulica.
Aplicación de la mecánica de fluidos en ingeniería, para construir dispositivos que
funcionan con líquidos, por lo general agua o aceite.
La hidráulica resuelve problemas como el flujo de fluidos por conductos o canales
abiertos y el diseño de presas de embalse, bombas y turbinas.
En otros dispositivos como boquillas, válvulas, surtidores y medidores se encarga
del control y utilización de líquidos.
Las dos aplicaciones más importantes de la hidráulica se centran en el diseño de
activadores y prensas.
Su fundamento es el principio de Pascal, que establece que la presión aplicada en
un punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del
mismo.
Como la fuerza es igual a la presión multiplicada por la superficie, la fuerza se
amplifica mucho si se aplica a un fluido encerrado entre dos pistones de área
diferente. Si, por ejemplo, un pistón tiene un área de 1 y el otro de 10, al aplicar

5. una fuerza de 1 al pistón pequeño se ejerce una presión de 1, que tendrá como
resultado una fuerza de 10 en el pistón grande.
Este fenómeno mecánico se aprovecha en activadores hidráulicos como los
utilizados en los frenos de un automóvil, donde una fuerza relativamente pequeña
aplicada al pedal se multiplica para transmitir una fuerza grande a la zapata del
freno.
Los alerones de control de los aviones también se activan con sistemas
hidráulicos similares.
Aplicación de la mecánica de fluidos en ingeniería, para construir dispositivos que
funcionan con líquidos, por lo general agua o aceite.
La hidráulica resuelve problemas como el flujo de fluidos por conductos o canales
abiertos y el diseño de presas de embalse, bombas y turbinas.
En otros dispositivos como boquillas, válvulas, surtidores y medidores se encarga
del control y utilización de líquidos.
Las dos aplicaciones más importantes de la hidráulica se centran en el diseño de
activadores y prensas.
Su fundamento es el principio de Pascal, que establece que la presión aplicada en
un punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del
mismo.
Como la fuerza es igual a la presión multiplicada por la superficie, la fuerza se
amplifica mucho si se aplica a un fluido encerrado entre dos pistones de área
diferente. Si, por ejemplo, un pistón tiene un área de 1 y el otro de 10, al aplicar
una fuerza de 1 al pistón pequeño se ejerce una presión de 1, que tendrá como
resultado una fuerza de 10 en el pistón grande.
Este fenómeno mecánico se aprovecha en activadores hidráulicos como los
utilizados en los frenos de un automóvil, donde una fuerza relativamente pequeña
aplicada al pedal se multiplica para transmitir una fuerza grande a la zapata del
freno.
Los alerones de control de los aviones también se activan con sistemas
hidráulicos similares.
Los gatos y elevadores hidráulicos se utilizan para levantar vehículos en los
talleres y para elevar cargas pesadas en la industria de la construcción.

6. La prensa hidráulica, inventada por el ingeniero británico Joseph Bramah en 1796,
se utiliza para dar forma, extrusar y marcar metales y para probar materiales
sometidos a grandes presiones.
El elevador hidráulico se basa en el principio de que el trabajo necesario para
mover un objeto es el producto de la fuerza por la distancia que recorre el objeto.
El elevador hidráulico utiliza un líquido incompresible para transmitir la fuerza, y
permite que una pequeña fuerza aplicada a lo largo de una gran distancia tenga el
mismo efecto que una gran
fuerza aplicada a lo largo de una
distancia pequeña.
Esto hace que pueda emplearse
una pequeña bomba de mano
para levantar un automóvil.
 Mecánica de Fluidos.
Parte de la Física que se ocupa de la acción de los fluidos en reposo o en
movimiento, así como de las aplicaciones y mecanismos de ingeniería que utilizan
fluidos. La mecánica de fluidos es fundamental en campos tan diversos como la
aeronáutica (Aviones), la ingeniería química, civil e industrial, la meteorología, las
construcciones navales (Barcos y construcción naval) y la oceanografía.
La mecánica de fluidos puede subdividirse en dos campos principales: la estática
de fluidos, o hidrostática, que se ocupa de fluidos en reposo, y la dinámica de
fluidos, que trata de
fluidos en
movimiento.

7. El término de hidrodinámica se aplica al flujo de líquidos o al flujo de los gases a
baja velocidad, en el que puede considerarse que el gas es esencialmente
incompresible. La aerodinámica, o dinámica de gases, se ocupa del
comportamiento de los gases cuando los cambios de velocidad y presión son
suficientemente grandes para que sea necesario incluir los efectos de
compresibilidad.
Entre las aplicaciones de la mecánica de fluidos están la propulsión a chorro, las
turbinas, los compresores y las bombas (Aire comprimido).
La hidráulica estudia la utilización en ingeniería de la presión del agua o del aceite.
Mecánica de fluidos: aplicaciones.
Las leyes de la mecánica de fluidos pueden
observarse en muchas situaciones cotidianas.
Por ejemplo, la presión ejercida por el agua en el
fondo de un estanque es igual que la ejercida por
el agua en el fondo de un tubo estrecho, siempre
que la profundidad sea la misma. Si se inclina un
tubo más largo lleno de agua de forma que su
altura máxima sea de 15 m, la presión será la
misma que en los otros casos (izquierda).
En un sifón (derecha), la fuerza hidrostática hace que el agua fluya hacia arriba
por encima del borde hasta que se vacíe el cubo o se interrumpa la succión.
Principio de Arquímedes.
Al sumergirse parcial o totalmente en un fluido, un objeto es sometido a una fuerza
hacia arriba, o empuje.
El empuje es igual al peso del fluido desplazado. Esta ley se denomina principio
de Arquímedes, por el científico griego que la
descubrió en el siglo III antes de nuestra era. Aquí se
ilustra el principio en el caso de un bloque de
aluminio y uno de madera. El peso aparente de un
bloque de aluminio sumergido en agua se ve
reducido en una cantidad igual al peso del agua
desplazada.
Si un bloque de madera está completamente
sumergido en agua, el empuje es mayor que el peso

8. de la madera (esto se debe a que la madera es menos densa que el agua, por lo
que el peso de la madera es menor que el peso del mismo volumen de agua).
Por tanto, el bloque asciende y emerge del agua parcialmente -desplazando así
menos agua- hasta que el empuje iguala exactamente el peso del bloque.
Movimiento laminar y turbulento.
A bajas velocidades, los fluidos fluyen con un movimiento suave llamado laminar,
que puede describirse mediante las ecuaciones de Navier-Stokes, deducidas a
mediados del siglo XIX. A velocidades altas, el movimiento de los fluidos se
complica y se hace turbulento.
En los fluidos que fluyen por tubos, la transición
del movimiento laminar al turbulento depende del
diámetro del tubo y de la velocidad, densidad y
viscosidad del fluido.
Cuanto mayores son el diámetro, la velocidad y
la densidad, y cuanto menor es la viscosidad,
más probable es que el flujo sea turbulento.
Presión.
En mecánica, fuerza por unidad de superficie que ejerce un líquido o un gas
perpendicularmente a dicha superficie.
La presión suele medirse en atmósferas (atm); en el Sistema Internacional de
unidades (SI), la presión se expresa en newtons por metro cuadrado; un newton
por metro cuadrado es un pascal (Pa).La atmósfera se define como 101.325 Pa, y
equivale a 760 mm de mercurio en un barómetro convencional.
Manómetros.
La mayoría de los medidores de
presión, o manómetros, miden la
diferencia entre la presión de un

9. fluido y la presión atmosférica local.
Para pequeñas diferencias de presión se emplea un manómetro que consiste en
un tubo en forma de U con un extremo conectado al recipiente que contiene el
fluido y el otro extremo abierto a la atmósfera.
El tubo contiene un líquido, como agua, aceite o mercurio, y la diferencia entre los
niveles del líquido en ambas ramas indica la diferencia entre la presión del
recipiente y la presión atmosférica local. Para diferencias de presión mayores se
utiliza el manómetro de Bourdon, llamado así en honor al inventor francés Eugène
Bourdon.
Este manómetro está formado por un tubo hueco de sección ovalada curvado en
forma de gancho.
Los manómetros empleados para registrar fluctuaciones rápidas de presión suelen
utilizar sensores piezoeléctricos o electrostáticos que proporcionan una respuesta
instantánea.
Como la mayoría de los manómetros miden la diferencia entre la presión del fluido
y la presión atmosférica local, hay que sumar ésta última al valor indicado por el
manómetro para hallar la presión absoluta. Una lectura negativa del manómetro
corresponde a un vacío parcial.
Las presiones bajas en un gas (hasta unos 10-6 mm de mercurio de presión
absoluta) pueden medirse con el llamado dispositivo de McLeod, que toma un
volumen conocido del gas cuya presión se desea medir, lo comprime a
temperatura constante hasta un volumen mucho menor y mide su presión
directamente con un manómetro.
La presión desconocida puede calcularse a partir de la ley de Boyle-Mariotte
(Gas).
Para presiones aún más bajas se emplean distintos métodos basados en la
radiación, la ionización o los efectos moleculares.
 Rango de Presiones.
Las presiones pueden variar entre 10-8 y 10-2 mm de mercurio de presión
absoluta en aplicaciones de alto vacío, hasta miles de atmósferas en prensas y
controles hidráulicos. Con fines experimentales se han obtenido presiones del
orden de millones de atmósferas, y la fabricación de diamantes artificiales exige

10. presiones de unas 70.000 atmósferas, además de temperaturas próximas a los
3.000 °C.
En la atmósfera, el peso cada vez menor de la columna de aire a medida que
aumenta la altitud hace que disminuya la presión atmosférica local. Así, la presión
baja desde su valor de 101.325 Pa al nivel del mar hasta unos 2.350 Pa a 10.700
m (35.000 pies, una altitud de vuelo típica de un reactor).
Por 'presión parcial' se entiende la presión efectiva que ejerce un componente
gaseoso determinado en una mezcla de gases.
La presión atmosférica total es la suma de las presiones parciales de sus
componentes (oxígeno, nitrógeno, dióxido de carbono y gases nobles).
 Fuerza.
En física, cualquier acción o influencia que modifica el estado de reposo o de
movimiento de un objeto. La fuerza es un vector, lo que significa que tiene módulo,
dirección y sentido. Cuando sobre un objeto actúan varias fuerzas, éstas se
suman vectorialmente para dar lugar a una fuerza total o resultante.
Esta fuerza total que actúa sobre un objeto, la masa del objeto y su aceleración
están relacionadas entre sí a través de la segunda ley de Newton, llamada así en
honor al físico y matemático del siglo XVII Isaac Newton.
Esta ley afirma que la aceleración que experimenta un objeto multiplicada por su
masa es igual a la fuerza total que actúa sobre el objeto. Por tanto, si una fuerza
igual actúa sobre dos objetos de diferente masa, el objeto con mayor masa
resultará menos acelerado.
Un objeto experimenta una fuerza cuando otro objeto lo empuja o tira de él. Por
ejemplo, al empujar un triciclo parado se aplica una fuerza que hace que éste se
acelere.
Un objeto también puede experimentar una fuerza debido a la influencia de un
campo de fuerzas.
Por ejemplo, si se deja caer una pelota, ésta
adquiere una aceleración hacia abajo debido a la
existencia del campo gravitatorio terrestre; las
cargas eléctricas se atraen o se repelen debido a
la presencia de un campo eléctrico.

11. Generalmente, sobre un objeto actúan varias fuerzas a la vez. Si la suma de las
mismas da lugar a una fuerza total nula, el objeto no se acelerará: seguirá parado
o detenido o continuará moviéndose con velocidad constante.
Por ejemplo, si una persona lo empuja con una fuerza de magnitud igual a la
fuerza de rozamiento que se opone al movimiento del triciclo, las fuerzas se
compensarán, produciendo una fuerza total nula.
Eso hace que se mueva con velocidad constante.
Si la persona deja de empujar, la única fuerza que actúa sobre el triciclo es la
fuerza de rozamiento. Como la fuerza total ya no es nula, el triciclo experimenta
una aceleración, y su velocidad disminuye hasta hacerse cero. (Una aceleración
negativa como ésta, en la que se reduce la velocidad, se conoce como
deceleración).
En el Sistema Internacional de unidades, la fuerza se mide en newtons: 1 newton
(N) es la fuerza que proporciona a un objeto de 1 kg de masa una aceleración de 1
m/s2.
Las fuerzas que actúan entre las moléculas y los átomos también se conocen
como interacciones.
 Freno.
Dispositivo mecánico que se aplica a la superficie de un eje, una rueda o un disco
giratorio, de manera que reduce el movimiento mediante fricción. El freno está
revestido con un material resistente al calor que no se desgasta con facilidad ni se
alisa ni se vuelve resbaladizo.
Una zapata de freno es un bloque de madera o metal que presiona contra la llanta
de una rueda mediante un sistema de palancas. Un freno de banda es una banda
flexible enrollada alrededor del perímetro de la rueda y que puede tensarse para
apretarse contra ella.
Se usa en las máquinas de vapor, en los vehículos a motor y en algunos tipos de
bicicletas.
La zapata de freno de expansión interna se emplea en muchos automóviles.
Este sistema, también denominado freno de tambor, usa un par de zapatas
abatibles que presionan contra el interior de un tambor mediante una palanca
mecánica o un cilindro hidráulico.

12. Un freno de tambor requiere mucha fuerza para presionar las zapatas, sobre todo
en un vehículo pesado que se mueve a gran velocidad.
Esta fuerza se puede generar con el freno de mano de un automóvil, pero lo más
frecuente es que la fuerza humana se potencie con un cilindro y un pistón
accionado por aire (freno de aire) o por un pistón accionado por el vacío (freno de
vacío). En el freno de aire, inventado por George Westinghouse en 1869, la
presión del aire mantiene apartados la zapata y el tambor mientras el vehículo
está en movimiento. Los frenos actúan cuando disminuye la presión.
Este método elimina el peligro de un fallo de los frenos a causa de una pérdida de
aire.
Si el sistema de aire comprimido tiene una fuga los frenos entran en
funcionamiento de forma automática.
Todos los trenes y algunos vehículos pesados, en especial los camiones
articulados, usan frenos de aire.
Los primeros automóviles estaban equipados con frenos no hidráulicos, situados
sólo en las ruedas traseras. Los frenos en las cuatro ruedas se adoptaron de
forma general en la década de 1920 para conseguir una mayor seguridad.
Los sistemas de frenos mecánicos tenían la desventaja de que el uso poco firme
de una de las palancas de freno podía causar un viraje brusco del vehículo, a
causa de la presión de frenado desigual.
Los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas utilizados hoy en la mayoría de los
automóviles y camiones se alinean de forma automática. Cuando el conductor pisa
el pedal del freno, el fluido hidráulico se envía con la misma presión desde el
cilindro principal a todas las zapatas de freno, aplicándose la misma fuerza de
frenado en todas las ruedas.
Los frenos de disco han ido reemplazando a los frenos de tambor en los
automóviles modernos. Estos frenos, que consisten en un par de pastillas
montadas en un dispositivo que acciona hidráulicamente, aprietan las caras del
disco de freno sujeto a la rueda.
Los frenos de disco aplican la potencia de frenado de forma constante y más
controlada que los frenos de tambor y son también más resistentes a la reducción
de frenado, pérdida de potencia de parada tras una frenada fuerte.

13. Muchos automóviles tienen sistemas de frenado antibloqueo (ABS, siglas en
inglés) para impedir que la fuerza de fricción de los frenos bloqueen las ruedas,
provocando que el automóvil derrape.
En un sistema de frenado antibloqueo un sensor controla la rotación de las ruedas
del coche cuando los frenos entran en funcionamiento. Si una rueda está a punto
de bloquearse los sensores detectan que la velocidad de rotación está bajando de
forma brusca, y disminuyen la presión del freno un instante para impedir que se
bloquee. Comparándolo con los sistemas de frenado tradicionales, los sistemas de
frenado antibloqueo consiguen que el conductor controle con más eficacia el
automóvil en estas situaciones, sobre todo si la carretera está mojada o cubierta
por la nieve.
¿Qué son los elevadores hidráulicos?
Son aparatos mecánicos que son utilizados para levantar objetos pesados. La
gente podría estar familiarizada con las tomas hidráulicas ya que son usadas para
levantar automóviles para cambiar una rueda. Algunas industrias usan tomas
hidráulicas para levantar aviones, autos de
carreras y camionetas. Un elevador
hidráulico es un dispositivo formado por
dos émbolos uno de pequeña superficie, la
llamamos s, y otro de gran superficie, la
llamamos S, conectados a través de un
tubo sin pérdidas y relleno de un fluido no
comprensible como el agua o algún aceite.
Puesto que el fluido es no comprensible
lógicamente al apretar sobre uno de los
émbolos el otro obligatoriamente sube.
El elevador hidráulico se basa en el principio de que el trabajo necesario para
mover un objeto es el producto de la fuerza por la distancia que recorre el objeto.
El elevador hidráulico utiliza un líquido incompresible para transmitir la fuerza, y
permite que una pequeña fuerza aplicada a lo largo de una gran distancia tenga el
mismo efecto que una gran fuerza aplicada a lo largo de una distancia pequeña.

14. Esto hace que pueda emplearse una pequeña bomba de mano para levantar un
automóvil.
Los gatos y elevadores hidráulicos se utilizan para levantar vehículos en los
talleres y para elevar cargas pesadas en la industria de la construcción.
La prensa hidráulica, inventada por el ingeniero británico Joseph Bramah en 1796,
se utiliza para dar forma,
extrusor y marcar metales y
para probar materiales
sometidos a grandes
presiones.
Los elevadores hidráulicos
utilizan la transmisión de
presión a través de un fluido,
generalmente aceite.
La mayor presión producida
por un compresor se transmite
por el aire hasta la superficie del aceite que hay en un depósito subterráneo. A su
vez el aceite trasmite la presión a un pistón que sube el automóvil. La presión del
aire es aproximadamente la que tienen los neumáticos.
Científico relacionado con los
elevadores hidráulicos
En 1851, Waterman inventó el primer prototipo de
montacargas. Se trataba de una simple plataforma unida
a un cable, para subir y bajar mercancías y personas.
A medida que se fueron construyendo edificios más
altos, la gente se sintió menos inclinada a subir escaleras
largas. Los grandes almacenes comenzaron a prosperar,
y surgió la necesidad de un aparato que trasladara a los
clientes de un piso a otro con el mínimo esfuerzo.
Los ascensores hidráulicos, pioneros del transporte vertical
en los edificios de viviendas y oficinas, fueron desplazados
en estos últimos años, casi por completo por los ascensores

15. eléctricos. Pero como en la técnica no hay nada definitivamente caduco, los
ascensores hidráulicos perfeccionados y modernizados.
Éste modelo ayudo a inspirar a Otis para que posteriormente creara un elevador
con un sistema dentado, el cual iba poco a poco amortiguando la caída del mismo
en caso de que el cable se quebrara
.
FUNCIÓN
Los montacargas están diseñados de manera que los producto se puede
almacenar en estanterías o racks de 30 a 40 pies, y maximizar el espacio de los
almacenes. Las horquillas están unidas al mástil, que mueve el producto hacia
arriba y hacia abajo, por un cilindro hidráulico telescópico. Otro conjunto de
cilindros hidráulicos permite que el mástil se incline. El tercer cilindro hidráulico es
para un desplazamiento lateral, que se utiliza para el posicionamiento. Un cilindro
hidráulico es como el sistema de un telescópico y permite la elevación del
producto al permitir que el cilindro hidráulico se deslice en secciones, creando una
distancia adicional de ascensor.
CARACTERÍSTICAS
Desplazamientos arriba y abajo, la inclinación de las uñas y los desplazamientos
laterales son operados por tres palancas separadas. Todos los montacargas
tienen su dirección en las ruedas traseras, lo que permite que el montacargas a su
vez tenga un radio de giro más cerrado. El avance y retroceso para la transmisión
se encuentra en la columna de dirección.
Los límites de velocidad no debe exceder los 5km/h y las uñas deben ir a una
altura segura de 10cm del suelo, con o sin carga. TAMAÑO
Los montacargas se clasifican por la capacidad de la carga que puede levantar.
Se puede levantar grandes y pesadas cargar debido a un contrapeso situado en la
parte trasera del montacargas. El contrapeso equilibra el montacargas cuando se
tiene una carga pesada. Un montacargas pequeño pesa alrededor de 9000 libras,
y puede levantar 4.000 libras. Existen montacargas que tiene capacidad de carga
de hasta 80.000 libras.

16. Partes de un elevador hidráulico
Están compuestos por una central hidráulica, cilindro, pistón, cabina y cuarto de
máquinas. A diferencia del ascensor eléctrico, este tipo de elevador no incorpora
contrapeso.
 Detector final de carrera
 Operador de puertas
 Cabina
 Paracaídas
 Pistón hidráulico
 Cable múltiple
 Manguera grupo hidráulico
 Soporte inferior pistón

17.  Detector final del carrera
 Guía de cabina
 Foso
 Grupo polea pistón
 Chasis de cabina
 Cable de tracción
 Fijación del cable de tracción
 Cuadro de maniobra
 Cuadro de maquinas
 Grupo hidráulico
 Amortiguador de cabina
 Bastidor
Funcionamiento de un elevador hidráulico:
Un elevador hidráulico es un dispositivo
formado por dos émbolos uno de pequeña
superficie, la llamamos s, y otro de gran
superficie, la llamamos S, conectados a
través de un tubo sin pérdidas y relleno de
un fluido no comprensible como el agua o
algún aceite. Puesto que el fluido es no
comprensible lógicamente al apretar sobre
uno de los émbolos el otro
obligatoriamente sube.

18. Y la idea es que al apretar con una fuerza pequeña, f, en el embolo pequeño, el
otro se eleva empujando con una fuerza grande, F, siendo la relación entre las
fuerzas igual a la relación entre las superficies de los émbolos.
Para subir:
El grupo motor-bomba bombea el fluido de la central a través del grupo de
válvulas (y la conducción) hasta el pistón. Cuando una de las válvulas se abre, el
fluido presurizado escoge el camino que ofrece menos resistencia y regresa al
depósito de la central.
Pero cuando la válvula se cierra, el fluido no tiene más remedio que ir hacia el
cilindro. Al acumularse el fluido en el cilindro la presión empuja al pistón hacia
arriba elevando la cabina del ascensor.
Cuando la cabina se acerca al pistón correcto, el sistema de control envía una
señal al motor eléctrico para parar la bomba gradualmente. Con la bomba parada,
no hay más aceite que fluya, y el que ya esté en el cilindro no puede escapar (no
puede volver al depósito den la central a través de la bomba, y la válvula sigue
cerrada).
El vastajo se apoya sobre el fluido y la cabina se queda allí donde está.
Para bajar:
Para bajar la cabina, el sistema de control del ascensor envía una señal a la
válvula. Cuando la válvula se abre, el fluido que estaba en el cilindro fluye hasta el
depósito de la central.
Gracias a la fuerza de la gravedad, el peso de la cabina (y la carga, en caso de
que la allá) empuja el cilindro hacia abajo y conduce el fluido al depósito haciendo
descender del depósito gradualmente. De este modo el ascensor solo consume
energía en el ascenso, ya que desciende por gravedad. Para detener la cabina en
un piso inferior, el sistema de control cierra la válvula de nuevo.
Ventajas:
 Seguridad

19.  Alto grado de seguridad para el usuario (doble sistema de seguridad).
 Evacuación de pasajeros garantizada en caso de fallo en suministro
eléctrico. El sistema tiene una bobina conectada a una batería de
reserva como elemento de serie, que permite finalizar el trayecto hasta la
parada más próxima y abrir las puertas
 Alto grado de seguridad para operarlo, debido a su forma de montaje.
Construcción al primer y último piso.
 Pistón como elemento de masa
 Más seguros en casos de movimientos sísmicos por la ausencia del
contrapeso en el hidráulico
 Económicos
 Alto grado de fiabilidad por el manteamiento que necesita la instalación
debido al menor desgaste de sus componentes
 Precios de instalación y mantenimiento más económicos. Menor
utilización de componentes.
 montaje más fácil
 el sistema hidráulico no sobrecarga la estructura del edificio, permite que el
hueco del ascensor no necesite de paredes de hormigón, es decir no
necesita encofrado
 Espacio
 optimización del espacio de la vivienda sin necesidad de utilizar un cuarto
de máquinas, lo cual permite más posibilidades para instalar un ascensor
con limitaciones de espacio debido a :
 armario o MC= la maquinaria va dentro de un armario que puede
ubicarse en cualquier lugar del edificio
 MRL= aprovechar el hueco del foso del ascensor para ubicar dentro
de la maquinaria hidráulica
 Eficiencia energética
 Suavidad del funcionamiento en arranque y parada
 Consumo energético solo en su vida.
 En bajada utiliza la gravedad sin necesidad de consumir
 El fluido no se consume. Solo se utiliza.
 Medidas de seguridad de un ascensor hidráulico

20. El sistema hidráulico está considerado como uno de los más seguros dentro
del sector de transporte vertical.
Esto se debe a los múltiples dispositivos de seguridad de un ascensor
hidráulico conocidos como sistemas redundantes o de doble seguridad. La
mayoría de estos sistemas son de medidas obligatorias según la normativa.
Válvula para caídas
Están situadas en la entrada de aceite de pistón que puede ser tanto como
inferior o superior dependiendo de la ubicación de la central hidráulica. Su
función es cortar el flujo del fluido cuando la velocidad de la cabina es
excesiva en la vacada de la conducción. Es una válvula que funciona de
manera autónoma, ya que es completamente independiente del grupo de
válvulas.
Para caídas del chasis
Elementos situados del chasis. Su función es impedir el movimiento de la
cabina cuando se produce una rotura o aflojamiento de los cables. El
paracaídas desplaza unos rodillos que ejercen una presión contra la guía e
impiden su desplazamiento.
Final de carrera
En la parte superior de las guías, se encuentra un contacto eléctrico que
acciona la cabina cuando este sobrepasa el nivel de la última parada.
En caso de incendio: ascensor
hidráulico
Acceso fácil a la maquinaria
hidráulica y a la válvula de bajada
de emergencia en nivel de la planta
baja

21. ¿Cómo estos se podrían relacionar con la física?
Los elevadores hidráulicos se relacionan con la física en cuanto al “Principio de
Pascal -Elevador Hidráulico”

22. Principio de Pascal:
“La presión aplicada en un punto de un líquido
contenido en un recipiente se transmite con el
mismo valor a cada una de las partes del mismo.”
El principio de Pascal puede ser interpretado como
una consecuencia de la ecuación fundamental de la
hidrostática y del carácter incompresible de los
líquidos.
La prensa hidráulica constituye la aplicación
fundamental del principio de Pascal y también un
dispositivo que permite entender mejor su significado. Consiste, en esencia, en
dos cilindros de diferente sección comunicados entré sí, y cuyo interior está
completamente lleno de un líquido que puede ser agua o aceite. Dos émbolos de
secciones diferentes se ajustan, respectivamente, en cada uno de los dos
cilindros, de modo que estén en contacto con el líquido. Cuando sobre el émbolo
de menor sección S1 se ejerce una fuerza F1 la presión p1 que se origina en el
líquido en contacto con él se transmite íntegramente y de forma instantánea a todo
el resto del líquido; por tanto, será igual a la presión p2 que ejerce el líquido sobre
el émbolo de mayor sección S2.
Tipos de elevadores hidráulicos
Hay tres tipos de elevadores hidráulicos que a continuación mencionaremos y
explicaremos.

23. 1.- ASCENSORES HIDRÁULICOS DE ACCIÓN DIRECTA:
La cabina es impulsada directamente por el pistón.
2.- ASCENSORES HIDRÁULICOS DE ACCIÓN INDIRECTA:
La cabina es impulsada por el pistón, pero por medio de cables.
3.- ASCENSORES HIDRÁULICOS CON ÉMBOLO TELESCÓPICO:
Tanto los ascensores hidráulicos de acción directa como de acción indirecta
pueden equiparse con pistones simples o telescópicos.
 1.- ASCENSORES HIDRÁULICOS DE ACCIÓN DIRECTA
Tienen el inconveniente de que no alcanzan largos recorridos ni altas velocidades,
salvo que utilicen pistones telescópicos.
- Pistón central y su cilindro en el fondo de un foso.
- Pistón lateral y el cilindro sobre el foso.
- 2 pistones laterales y sus cilindros sobre el foso.
 2.- ASCENSORES HIDRÁULICOS DE ACCIÓN INDIRECTA
Transmiten la acción impulsora del pistón a la cabina por medio de cables. Permite
dar a la cabina mayores recorridos y velocidades.
El pistón empuja una polea y ésta a los cables, uno de cuyos extremos está fijado
al recinto y el otro a la cabina
- Pistón lateral y el cilindro sobre el foso: Excentricidad de la carga con respecto
al pistón. El recorrido y la velocidad de la cabina es el doble que la del pistón.
- Pistón lateral y doble suspensión
diferencial y el cilindro sobre el foso: La
carga va centrada pero el recorrido y la

24. velocidad de la cabina es igual a la del pistón.
- 2 pistones laterales y sus cilindros sobre el foso: El recorrido y la velocidad
de la cabina es el doble que la del pistón. Admite grandes cargas.
 3.- ASCENSORES HIDRÁULICOS CON CILINDRO TELESCÓPICO
Tanto los de acción directa como de acción indirecta pueden equiparse con
pistones simples o telescópicos.
En los pistones telescópicos de 2 o 3 secciones:
- Se obtiene recorridos dobles o triples que con los pistones simples.
- Si las distintas secciones se mueven a la misma velocidad relativa, la velocidad
del extremo será doble o triple que la del pistón simple.
El inconveniente de los pistones telescópicos son su construcción más complicada
y delicada y cara y la multiplicación por 2 o 3 de las juntas que aumentan el
rozamiento y el riesgo de fuga de
aceite.
Evolución de los elevadores hidráulicos:
Desde la mitad del siglo XIX, los ascensores usados con la potencia del vapor de
agua fueron utilizados, a menudo, para el traslado de materiales en fábricas,
minas y almacenes, de ahí su su nombre como montacargas.

25. En 1853, el inventor americano Elisha G. Otis mostró un tipo de ascensor de carga
equipado con un dispositivo de seguridad para evitar la caída al vacío en caso de
que se cortaran los cables utilizados. Esto aumentó la confianza de las personas
en el uso de los ascensores y Otis estableció una empresa de fabricación de
ascensores y patentó (1861) un ascensor que funcionaba con vapor.
En 1846, Sir William Armstrong introdujo la grúa hidráulica y en los inicios de la
década de 1870las máquinas hidráulicas comenzaron a sustituir el ascensor
accionado por vapor. El ascensor hidráulico funcionaba con un pistón pesado,
moviéndose en un cilindro, y aprovechando la presión de agua o aceite producida
por bombas.
Los ascensores eléctricos se comenzaron a utilizar hacia finales del siglo XIX. El
primer ascensor eléctrico fue construido por el inventor alemán Werner von
Siemens en 1880. Ese año, el inventor alemán introdujo el motor eléctrico en la
construcción de elevadores. En su invento, la cabina, que sostenía el motor
debajo, subía por el hueco mediante engranajes de piñones giratorios que
accionaban los soportes en los lados del hueco. En 1887 se construyó un
ascensor eléctrico que funcionaba con un motor eléctrico que accionaba un
tambor giratorio en el que se enrollaba la cuerda de izado.
En los siguientes doce años empezaron a ser de uso general los elevadores
eléctricos con engranaje de tornillo sin fin, que conectaba
el motor con el tambor, excepto en el
caso de edificios altos. Los
ascensores eléctricos se usan hoy en
todo tipo de edificios.
El ascensor moderno está
compuesto de una cabina que está sujeta por una armadura,
que se mueve casi verticalmente por un hueco colocado
dentro o fuera del edificio y que es movido por un motor.
Visita a establecimiento
AutoZone Dirección: Blvd. Solidaridad 315, Las Flores, 83130 Hermosillo, Son.
Al llegar al establecimiento le pedimos a un empleado que si podíamos realizarle
una entrevista sobre el tema de elevadores hidráulicos, al preguntarle buscaba
información basándose en un manual de la misma empresa en la computadora de
todos los elevadores que maneja la empresa.

26. Hicimos una breve entrevista en el establecimiento AutoZone de Hermosillo,
sonora al empleado Armando López Gutiérrez, quien nos recibió con amabilidad,
respondiendo todas nuestras preguntas
ENTREVISTA
1. ¿Qué tipo de elevadores hidráulicos tienen?
Mercado automotriz están diseñando y utilizando elevadores hidráulicos con el
70% aceite hidráulico con el pistón de integrado acero y bronce, de muy buena
calidad y seguro.
2. ¿cada cuánto le dan mantenimiento o lo cambian?
Cada 7 meses se cambia por prevención para evitar alguna situación de riesgo
para los empleados que implicaría a los clientes y le pudiese perjudicar mucho a la
empresa
3. ¿para qué lo usan?
Para puertas elevadizas, suspensión de carros y puertos de carros
4. ¿en qué situaciones es necesario usarlos?
Cuando no hay soporte fijo, lo que hacemos es instalarlo en el elevador para
elevar el carro y tener una vista mejor para poder comenzar a laborar nuestro
trabajo
5. ¿Cuánto peso resisten?
El Mínimo peso es 85kg, el peso máximo es 120kg
Investigación Bibliográfica
 http://www.ballesterismo.com/2010/08/el-origen-y-evolucion-de-un-
gran.html
 http://blog.gmveurolift.es/funcionamiento-de-un-ascensor-hidraulico/
 http://www.ehowenespanol.com/elevador-hidraulico-hechos_312027/
 http://www.galeon.com/home3/ciencia/hidraulica.html
 http://www.ascensoresyelevadores.com/ascensores-y-elevadores-
hidraulicos/

27.  http://www.galeon.com/home3/ciencia/hidraulica.html
 http://blog.gmveurolift.es/tipos-de-guias-para-ascensores/
Presupuesto De Prototipo
Algunos materiales que necesitaremos para elaborar el prototipo del elevador
hidráulico muchos de estos no tienen costo ya que usaremos algunos materiales
reciclados…

28.  2 Caja base pisos cartón o madera $ 0
 Caja base elevador : $ 0
 2-4 jeringas 10 cm : $ 0
 Manguera que quepa en la boca de la jeringa : $4
 2 barras de silicón : $ 4
 Palos de madera paquete : $ 16
 Autos o personas platico : $ 0
Total= 24 pesos
Para realizar el prototipo investigamos ciertos videos para la elaboración, uno en
particular nos basamos para elaborarlo; a continuación en el siguiente link:
https://www.youtube.com/watch?v=djGB8K_XV8A
Construcción de prototipo
Un elevador hidráulico funciona mediante agua, este es utilizado para
transportar personas, maquinaria pesada, etc.

29. Este proceso se tomó en cuenta en la
realización del prototipo utilizando cartones,
palos de madera manguera, 2 jeringas y silicona,
cabe mencionar que los productos que
utilizaremos la mayoría son reciclados.
Primeramente se cortaron dos cartones de una
forma rectangular grande que estos simularían
dos pisos, a estos
cartones se le colocaron
palos de madera alrededor para simular la orilla
de un estacionamiento, para el elevador se
utilizó el mismo procedimiento solo que los
cartones fueron cortados mucho más pequeño,
se le añadió palos de madera alrededor para simular el final del
elevador y hacer que el carro se quede ahí, para que esto funcione es
cuando las jeringas se utilizan, como el elevador es hidráulico tiene
que tener uso del agua, entonces se le agrego agua a una de las
jeringas y se introdujo la boca al extremo de la manguera por el otro
extremo se agregó de nuevo agua haciendo que quede al tope, para
finalizar se añadió la otra jeringa que al
introducir la boquilla por el otro extremo de la
manguera hacia que el agua ya dentro no se
saliera, una de las jeringas fue pegada al
pequeño elevador para poder moverlo hacia
arriba y abajo.
¿Cómo funciona? Al momento de presionar la
jeringa con el agua adentro la va pasando a la
manguera que también contiene agua, debido
a esta presión la otra jeringa succiona el agua
haciendo que la que tenía el agua al principio quede totalmente vacía,
para revertir esto solo hay que jalar la manguera vacía y pasara el
mismo proceso.

30. CONCLUSION

31. En este proyecto vimos y hablamos de lo que son los elevadores hidráulicos cómo
funcionan, para que nos sirven, donde los encontramos y todo lo relacionado al
tema, les hablaremos primero de lo que es la hidráulica.
Como sabemos la hidráulica es una tecnología mecánica que es utilizada no
nomas para las tomas sino también para tractores, frenos de automóviles y los ya
conocidos montacargas y pues son conocidos por levantar cosas pesadas.
Richard dudgeon fue un maquinista del siglo xix que invento el elevador hidráulico
a mediados del siglo. Su invención reemplazo al gato de rosca que era un
elevador estándar utilizado durante este periodo de tiempo.
Su fundamento es el principio de pascal que establece que la presión aplicada en
un punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del
mismo.
Principio de pascal, nos dice que la explicación básica del funcionamiento de los
elevadores hidráulicos que establece que la presión contenida en un recipiente es
igual en todos los puntos como por ejemplo los gatos hidráulicos utilizan este
principio combinando dos cilindros uno pequeño y uno grande para incrementar la
presión para poder levantar objetos de mayor peso.
Los elevadores hidráulicos son aparatos mecánicos que son utilizados
generalmente para levantar cosas u objetos pesados, nosotros estamos más
familiarizados con estos porque son usados en los talleres mecánicos para
levantar los automóviles para cambiar ruedas, también pueden ser utilizados para
levantar aviones, autos de carraleras, camionetas etc... También hay varios tipos
de estos y son utilizados para diferentes fines. Los gatos de botella, los elevadores
de aviones, lo de auto de carrera y las bombas de mano son toma hidráulica que
está disponibles hoy en día.
El diseño de este se basa en un pistón que se desplaza por un tubo sin perdidas
relleno de algún fluido( un tipo de aceite especial) y que al aplicar fuerza presión
sobre este líquido, a su vez desplace al pistón y haga subir o bajar la cabina del
ascensor. Una de las grandes ventajas que ofrece este ascensor es que al no
necesitar contrapeso no requiere un hueco demasiado grande, con el consiguiente
ahorro de espacio. Se desplaza por medio de dos guías instaladas en un lado del
huevo y donde está anclada la cabina.
Existen dos tipos de elevadores hidráulicos:
 De impulsión directa.

32.  De impulsión diferencial.
En estos dos casos el funcionamiento del pistón es el mismo.
Componentes.
Hay seis partes primarias de un elevador hidráulico: la reserva, la bomba, la
válvula de control, el cilindro principal y el pistón principal y el pistón de descarga.
Lo que entendimos por lo que es un elevador hidráulico fue que es un ascensor en
el que la energía que es necesaria para la elevación de la carga se transmite por
una bomba con motor de accionamiento eléctrico que se transmite un fluido
hidráulico a un cilindro que actúa directa o indirectamente sobre la cabina.
En conclusión toda la información recabada de este proyecto fue gracias a las
entrevistas aplicadas y la información recopilada de las diferentes medios de
tecnología que nos ayudaron a explicar cómo funcionan los elevadores hidráulicos
para que nos sirven, donde los podemos encontrar, si son necesarios, las
personas que lo inventaron y que nos enseñaron los principios con los que se
basaron.
Aprendimos mucho sobre ellos a través de todo esto que estuvimos leyendo y
estudiando durante estos días, las imágenes nos ayudaron a conocer la
estructura, partes de las que están compuestas, el aguante que tienen, también
vimos un ejemplo de cuando levantan un carro para el cambio de llantas, de cómo
utilizan el gato y así llegamos a la conclusión que son muy buenos económicos,
seguros y así llegamos a las ventajas y desventajas de estos:
Las ventajas de instalar un elevador hidráulico en una empresa por ejemplo en
temas de seguridad son bastante seguros, en caso de movimientos sísmicos son
muy seguros ya que tienen la ausencia de contra peso en el hidráulico, también
son muy económicos tienen alto grado de fiabilidad ya que se les da poco
mantenimiento que necesita la instalación debido al menos desgaste de sus
componentes, los precios de instalación y mantenimiento son más económicos,
menor utilización de componentes, montaje más fácil, el sistema hidráulico no
sobrecarga la estructura del edificio permite que el hueco de un ascensor no
necesite paredes de hormigón es decir no necesita encofrado, optimización de
espacio en una vivienda si necesidad de utilizar un cuarto de máquinas.
La desventaja la potencia hidráulica no están fácilmente disponible en
comparación con la potencia eléctrica el costo del sistema hidráulico en general es
mayor que el de un sistema eléctrico semejante que cumple la misma función.

33. En pocas palabras y resumiendo todo lo leído con esta información la presión que
se le aplica aun cuerpo es muy inferior a la luego realizada por la prensa , si no
fuese así sería imposible aplicarle fuerzas de miles de néwtones por lo que
muchas veces la fuerza sería insuficiente, esta solución fue hallada por Blaise
pascal (1623-1662) que fue un matemático y físico francés que enuncio lo que
seria conocido como el principio de pascal, también es conocida como la teoría de
los vasos comunicantes.