El barco de vapor
Un barco de vapor, también llamado barco de ruedas de paleta,aunquede manera mucho menos frecuente— piróscafo,1 es un buqu...
Fulton, RobertRobert Fulton (n. Condado de Lancaster, Pensilvania, 14 denoviembre de 1765 - m. Nueva York, 24 defebrero de...
Cuando Fulton alcanzó la mayoría de edad, en 1786, partió a Inglaterrapara estudiar pintura. En este país creó su primer i...
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El barco de vapor

  1. 1. El barco de vapor
  2. 2. Un barco de vapor, también llamado barco de ruedas de paleta,aunquede manera mucho menos frecuente— piróscafo,1 es un buquepropulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, opor turbinas de vapor. Consta elementalmente de una caldera de vapor,de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensadorrefrigerado por agua. La transmisión se consigue con un cigüeñal en lasmáquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas.Su aparición supuso toda una revolución en la navegación marítimamundial ya que no dependían tanto de los vientos y corrientes. Losprimeros verdaderos buques transatlánticos eran de vapor y gracias aellos se popularizó la palabra "vapor" para referirse a un barco.
  3. 3. Fulton, RobertRobert Fulton (n. Condado de Lancaster, Pensilvania, 14 denoviembre de 1765 - m. Nueva York, 24 defebrero de 1815). Ingeniero e inventor estadounidense, conocido pordesarrollar el primer barco de vapor que se convirtió en un éxitocomercial. Robert Fulton nació en el Condado de Lancaster, en Pensilvania. Pudo haberse interesado por primera vez en las máquinas de vapor en 1777 cuando, a la edad de 12 años, visitó al delegado de Láncaster William Henry, que había estudiado lamáquina de vapor de Watt en una visita a Inglaterra. A su vuelta, Henry construyó su propia máquina y en 1763 (dos años antes del nacimiento de Fulton) intentó colocarla como motor de un barco, que terminó hundiéndose.
  4. 4. Cuando Fulton alcanzó la mayoría de edad, en 1786, partió a Inglaterrapara estudiar pintura. En este país creó su primer invento, queconsistía en un sistema de elevadores aplicado a la navegación interna.Ya en 1793 había propuesto planes para la construcción de barcos devapor a los gobiernos británico y estadounidense, y en Inglaterraconoció al duque de Bridgewater, cuyo canal usaría poco tiempodespués para hacer las pruebas de una barcaza a vapor, y quien mástarde compraría barcos de vapor aWilliam Symington. Symington habíalogrado con éxito hacer navegar barcos de vapor en1788, y es muyprobable que Fulton estuviese al tanto de estos desarrollos.
  5. 5. la imagen de Fulton Robert

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