1. Integrantes:
-Bruno de la Prida
8°A
Profesora:
Verónica
Pardo
-Diego Ibáñez
-Rodrigo Mendoza
-Miguel Muñoz
-Tomas Selaive

2. introducción:
-Introducción:
- Comenzó en Inglaterra en el siglo XVIII y
posteriormente se extendió hacia otros países, como
Francia, Alemania, Estados Unidos, Bélgica, y con mayor
retraso, Rusia y España.
-La Revolución Industrial fue una serie de cambios
económicos y sociales, fue una profunda transformación
del estilo de trabajo y de la forma de pensar que trajo
como consecuencia un cambio en la estructura de la
sociedad que acarreó grandes cambios.

3. gracias a que se desarrollo:
-revolución agrícola.
-crecimiento demográfico.
-descubrimiento de nuevos minerales y combustibles.
-la necesidad de aumentar y facilitar el comercio
exterior.
-una buena economía en el continente Europeo.

4. Consecuencias:
-aumento de el comercio exterior.
-aumento de las comunicaciones.
-se facilita el transporte de las personas.
-la creación de rieles y autopistas

5. Tipos de transportes:
terrestres:
-locomotora:
En 1804 en la factoría llamada Penydaren en gales, fue
inventada la primera locomotora para mover hierro
dentro de una factoría, esta estaba impulsada por
caballos y llevaba vagones sobre railes de hierro.
En 1829 George stepheson también conocido como el
padre de las locomotoras, fabrico la primera
locomotora para el transporte de personas la cual fue
habilitada en 1830 conocida como LiverpoolManchester.
Así finalmente la locomotora se utilizo para el
transporte de personas y de mercancías.

6. El Automóvil:
El primer automóvil con
combustión interna fue creado por
Karl Friedrich Benz de la ciudad
alemana Mannheim en 1885.
El intento de obtener una fuerza
motriz que substituyera a los
caballos fue necesaria debido a el
alto precio que adquirió la avena.
Al principio todos se reían de la
gente que utilizaba carruajes no
impulsados por caballos pero
luego la necesidad llevo a la
mayoría a el uso de los
automóviles.

7. Marítimos:
-El empleo de la energía del vapor en el transporte
marítimo tardó más en extenderse. A lo largo de la primera
mitad del siglo XIX, surgieron barcos con ruedas de palas
movidas a vapor, eficaces en los ríos.
Barco de vapor:
En 1543 Blasco de Garay tuvo la idea de propulsar la galera
mediante una maquina de vapor pero su idea no fue
escuchada.
En 1707 Denis Papin diseño un barco movido por la fuerza del
vapor con la intención de navegar desde Kassel, a orillas de
Fulda hasta Londres.
Entre1765 y 1790 James Watt convirtió el concepto de la
maquina de vapor a un invento real y eficaz, gracias a la
incorporación del condensador externo.
.

8. En 1804 John Stevens desarrolla la aplicación de la máquina de
vapor a una transmisión con hélices, teniendo claro que el futuro
de la propulsión naval mecánica pasa por la utilización de éstas
en lugar de las ruedas de paletas .