SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 120
Descargar para leer sin conexión
CIUDADES Y ESPACIOS PARA TODOS


Manual de
Accesibilidad Universal

Corporación Ciudad Accesible
Boudeguer & Squella ARQ
CIUDADES Y ESPACIOS PARA TODOS


              Manual de
              Accesibilidad Universal




Patrocinan:




              Corporación Ciudad Accesible
              Boudeguer & Squella ARQ
PRESENTACIóN

                                                              Como Mutual de Seguridad de la Cámara
                                                              Chilena de la Construcción, la iniciativa de
                                                              la Corporación Ciudad Accesible resulta
                                                              plenamente coincidente con los objetivos
                                                              de Responsabilidad Social Empresarial
                                                              que nos hemos fijado, puesto que
                                                              obtener los logros que se persiguen con
                                                              esta iniciativa contribuye directamente
                                                              al aumento del Dividendo Social y al
                                                              desarrollo de una Cultura de Seguridad
                                                              que como empresa buscamos entregar a
                                                              la comunidad nacional.

                                                              Nos parece, además, que ampliar el             número a los jóvenes, da una idea de lo
                                                              propósito de mejorar las condiciones           necesario que se torna, desde ya, pensar
                                                              del entorno urbano para que todos los          una ciudad accesible y por qué hay que
                                                              miembros de la sociedad puedan hacer           empezar a construirla ahora.
                                                              pleno uso de éste, enriquece aún más la
                                                              finalidad de esta iniciativa al incorporar a   El desafío llama a todos a humanizar el
MANUAL DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
                                                              toda la ciudadanía al beneficio de poder       diseño y a construir ciudades pensando
Desarrollado por:                                                                                            en la calidad de vida; llama, en pocas
                                                              contar con una ciudad segura y amigable.
Andrea Boudeguer Simonetti - Arquitecta U. Finis Terrae                                                      palabras, a tomar conciencia y a
Pamela Prett Weber - Directora Corporación Ciudad Accesible   Empezar desde hoy a preocuparse por            incorporar en nuestras conductas, una
Patricia Squella Fernández - Arquitecta U. Finis Terrae       la calidad de vida de nuestras urbes           voluntad de construir espacios, que
                                                              demuestra una necesaria capacidad de           en concordancia con nuestro lema,
Diseño y Diagramación:
                                                              adelantarse en el tiempo y de abordar          contribuyan a agregar valor protegiendo a
Ximena Rosselló Zeldis - Diseñadora U. Diego Portales
                                                              progresivamente soluciones a problemas         las personas.
Daniela Boudeguer Simonetti - Diseñadora U. Diego Portales
                                                              que llegarán a ser importantes para la
Inscripción Reg. Propiedad Intelectual N° 195359              seguridad y bienestar de las personas en
I.S.B.N. 978-956-332-832-5                                    un futuro relativamente cercano.
Primera Edición: 3.000 ejemplares
                                                              Sólo pensar que en los próximos 20
Santiago de Chile, Octubre 2010
                                                              años, los segmentos de población de                     Gustavo Vicuña Molina
                                                              edades más avanzadas superarán en                   Presidente Mutual de Seguridad
CONTENIDOS

       10   Introducción                                        50    Guía o banda táctil
                                                                52    Significado de pavimentos
            CAPíTULO I – PRINCIPIOS GENERALES                   54    Implementación pavimento táctil de detención
       12   Conceptos                                                 Implementación pavimento táctil de circulación
            Accesibilidad                                       55    Mobiliario Urbano
            Cadena de accesibilidad                                   Basureros
       14   Diseño universal                                    56    Teléfonos públicos
       16   Funcionalidad y discapacidad                        57    Kioscos
       18   Medidas mínimas y máximas                           58    Escaños o asientos
            Ancho                                               59    Fuentes de agua
       19   Longitud                                            60    Pilotes
            Altura                                              61    Protección y cierre
       20   Apoya brazos                                        63    Información y servicio público
            Altura de asiento                                   64    Estacionamientos accesibles
       21   Apoya pies                                                Ubicación
       22   factores que favorecen la movilidad                 66    Implementación
            Maniobras en el desplazamiento                      69    Señalización
       24   Desplazamiento en cambios de nivel                  70    Número de estacionamientos
            Facilidades de apoyo                                71    Expendedores de tickets y parquímetros
            Alcances manual, visual y auditivo                        Pasarelas peatonales
                                                                72
       26   Señalización                                        75    Galería
       27   Símbolo Internacional de Accesibilidad
       30   Galería                                                   CAPíTULO III – ACCESBILIDAD EN LA EDIfICACIóN
                                                                82    Circulaciones horizontales
            CAPíTULO II – ACCESIBILIDAD EN EL ESPACIO PúBLICO         Rampas
       34   Itinerarios accesibles                              90    Rampómetro
       36   Veredas                                             92    Pasillos y circulaciones interiores
       38   Anchos mínimos                                      96    Circulaciones verticales
       39   Materialidad                                              Escaleras
       40   Pendiente transversal                                98   Elevadores verticales
       41   Cruces peatonales                                   101   Plataformas elevadoras
       42   Ancho de rebaje                                     106   Vanos
            Diferencias de nivel en cruce                             Puertas
            Diseño y trazado                                    110   Ventanas
       49   Materialidad                                              Accesorios en puertas y ventanas
112   Recintos                                                     176   Empresas de servicio, al servicio de todas las personas
      Hall de acceso                                               179   Galería
113   Recepción
114   Baños                                                              CAPíTULO V – ACCESIBILIDAD EN EL MEDIO NATURAL
128   Baños portátiles accesibles                                  184   Plazas y parques urbanos
      Baños familiares
                                                                   188   Juegos infantiles
129   Baños bodega
130   Señalética baños                                             192   Jardines de los sentidos
132   Dormitorios                                                  194   Piscinas
134   Cocina                                                       195   Sistema de transferencia
138   Comedor                                                      196   Playas accesibles
140   Escritorio y estaciones de trabajo
                                                                   198   Muelles y embarcaderos
142   Servicios básicos
144   Instalaciones domóticas                                      199   Áreas de pesca
145   Seguridad                                                    200   Áreas silvestres
149   Galería                                                      201   Elementos de comunicación
                                                                         Implementación de barra guía
      CAPíTULO IV – ACCESIBILIDAD EN LA RECREACIóN Y EL SERVICIO   202   Letreros y paneles de información
154   Espacios culturales                                                Maquetas accesibles
      Museos                                                       204   Circuitos silvestres accesibles
158   Zonas patrimoniales - Adaptaciones de edificios antiguos           Itinerarios de acceso
160   Espacios recreativos                                               Circulaciones dentro del parque
      Cines, teatros, auditorios y anfiteatros                     208   Pasamanos
163   Restaurantes y bares                                               Áreas de descanso
164   Espacios deportivos                                          209   Mobiliario
165   Camarines y vestidores                                             Materialidad
                                                                         Salida del área silvestre protegida
166   Turismo
167   Hotelería accesible                                          210   Sectores de camping y picnic
      Estacionamientos en hotel                                          Mesa de picnic
168   Acceso a hotel                                               212   Miradores
      Recepción y áreas comunes                                          Zoológicos
                                                                   213
170   Circulaciones interiores
                                                                   214   Galería
      Ascensores
      Habitaciones                                                       CAPíTULO VI – ACCESIBILIDAD EN EL ENTORNO LABORAL
172   Baños en hotel
                                                                   154   Antecedentes generales
173   Baños de uso público en hotel
                                                                   220   Impactos positivos
      Salón de convenciones y eventos
                                                                         Recomendaciones generales de adaptación
      Piscina
174   Seguridad                                                    232   Bibliografía
      Agencias de viaje e información disponible                   233   Agradecimientos
10   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                     CAPÍTULO 1: CONCEPTOS   11

     INTRODUCCIóN


     “ Avanzar hacia un país inclusivo y moderno, que otorgue a todos
       iguales oportunidades de cumplir metas y aspiraciones personales:
       Un desafío a la arquitectura, urbanismo, programas y proyectos
       públicos a incorporar las condiciones necesarias para que nuestras
     	 ciudades,	edificios,	plazas	y	parques	tengan	posibilidades	de		 	
       acceso y uso para todos sus habitantes”.

     El título de este documento, Manual            La realización de este trabajo viene a
     de Accesibilidad Universal, refleja la         concretarse después de varios años de
     necesidad de las soluciones universales en     experiencia en introducir estos conceptos
     el diseño y en la ejecución de proyectos.      en nuestro país y evaluar los primeros
     Este enfoque, aparte de contribuir             avances. Vimos la necesidad de actualizar
     estéticamente en los resultados, permite       contenidos, diseños y resultados probados
     asegurar el uso a todas las personas en        con éxito en muchos países.
     algún momento de sus vidas, cuando las
                                                    En el Bicentenario de nuestro país
     capacidades de movilidad
                                                    presentamos una propuesta técnica a                                                                     CAPíTULO I
     o sensoriales se ven disminuidas.
                                                    mirar el desarrollo de nuestras ciudades
     Las tendencias y necesidades humanas           y entornos naturales enfocando las
     han ido variando con el transcurso de
     los años. Hoy se hace necesario pensar
                                                    diferentes capacidades de sus habitantes.                                    Principios generales
                                                    Agradecemos la confianza de Mutual de
     en el equilibrio del hombre con su medio
                                                    Seguridad, C.Ch.C. al colaborar en este
     ambiente y diseñar bajo estándares
                                                    proyecto y sumarse con responsabilidad
     sustentables. Con igual o mayor
                                                    y visión de futuro a hacer un mejor país
     equivalencia se hace urgente incorporar la
                                                    para todos.
     accesibilidad universal al criterio general,
     pensando en ciudades y entornos que            Pamela Prett Weber
     deben convivir equilibradamente entre las      Andrea Boudeguer Simonetti
     personas y su medio.                           Santiago de Chile, Noviembre 2010           “ Para la mayoría de nosotros el diseño es invisible.
                                                                                                  Hasta que falla.”
                                                                                                 – Bruce Mau, diseñador canadiense
12   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                 CAPÍTULO 1: CONCEPTOS   13

     CONCEPTOS

     ACCESIBILIDAD                                CADENA DE ACCESIBILIDAD

     Accesibilidad es el conjunto de              Se refiere a la capacidad de aproximarse,
     características que debe disponer un         acceder, usar y salir de todo espacio
     entorno urbano, edificación, producto,       o recinto con independencia, facilidad
     servicio o medio de comunicación             y sin interrupciones. Si cualquiera de
     para ser utilizado en condiciones de         estas acciones no son posibles de
     comodidad, seguridad, igualdad y             realizar, la cadena se corta y el espacio
     autonomía por todas las personas,            o situación se torna inaccesible.
     incluso por aquellas con capacidades
                                                  El desplazamiento físico de una
     motrices o sensoriales diferentes.
                                                  persona, entre un punto de origen
     Una buena accesibilidad es aquella que       y un destino, implica traspasar los
     pasa desapercibida a los usuarios. Esta      límites entre la edificación y el espacio
     “accesibilidad desapercibida” implica algo   público o entre éste y el transporte; ahí
     más que ofrecer una alternativa al peldaño   radica la importancia en la continuidad
                                                                                                1                                                  2
     de acceso: busca un diseño equivalente       de la cadena de accesibilidad.
     para todos, cómodo, estético y seguro.
                                                  Hasta ahora se analizaban situaciones
     Es sinónimo de calidad y seguridad,          puntuales en el interior de una vivienda o
     siendo este último requisito fundamental     en el espacio urbano o en el transporte.
     en el diseño. Si carece de seguridad         La accesibilidad debe ser analizada como
     en el uso para un determinado grupo          una cadena de acciones que deben
     de personas, deja de ser accesible.          vincularse necesariamente entre sí.
     La gran ventaja de la “accesibilidad
     desapercibida” es el valor agregado que
     otorga al diseño, ya que no restringe su     “ La accesibilidad es una
     uso a un tipo o grupo etario de personas.      necesidad para las personas
     Los entornos, productos o servicios
                                                    con discapacidad, y una ventaja
     pueden ser usados con comodidad                                                           Foto 1: accesibilidad             Foto 2: cadena de             Foto 3: rampa incorporada
     por todos a lo largo de la vida.               para todos los ciudadanos”.                desapercibida. Puente             accesibilidad interrumpida.   a escalera. Londres,
                                                   Enrique Rovira-Beleta C., Arquitecto        Millenium. Londres, Inglaterra.   Puerto Montt, Chile.          Inglaterra.
14   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                              CAPÍTULO 1: CONCEPTOS    15

     DISEñO UNIVERSAL                                                                                           El Centro para el Diseño Universal de la    5. Tolerancia al error
                                                                                                                Universidad de Carolina del Norte define    El diseño reduce al mínimo los peligros
     El concepto de accesibilidad ha ido
                                                                                                                siete principios básicos en los que se      y consecuencias adversas de acciones
     evolucionando en la última década
                                                                                                                ha de basar el desarrollo de productos      accidentales o involuntarias. Dispone
     hasta llegar a un nuevo enfoque,
                                                                                                                y entornos bajo este concepto:              los elementos de manera tal que se
     donde lo principal reside en concebir
                                                                                                                                                            reduzcan las posibilidades de riesgos
     el entorno y los objetos de forma                                                                          1. Igualdad de uso
                                                                                                                                                            y errores (proteger, aislar o eliminar
     “inclusiva” o apta para todas las                                                                          El diseño debe ser fácil de usar y
                                                                                                                                                            aquello que sea posible riesgo). Minimiza
     personas. Surge así el concepto de                                                                         adecuado para todas las personas,
                                                                                                                                                            las posibilidades de realizar actos
     Diseño Universal o Diseño para Todos.                                                                      independientemente de sus
                                                                    4                                                                                       inconscientes que impliquen riesgos.
                                                                                                                capacidades y habilidades.
     Se entiende por Diseño Universal al
                                                                                                                                                            6. Bajo esfuerzo físico
     diseño de productos y entornos aptos                                                                       2. flexibilidad
                                                                                                                                                            El diseño debe poder ser usado
     para el uso del mayor número de                                                                            El diseño se acomoda a una amplia
                                                                                                                                                            eficazmente y con el mínimo esfuerzo
     personas sin necesidad de adaptaciones                                                                     gama y variedad de capacidades
                                                                                                                                                            posible. Permite al usuario mantener
     ni de un diseño especializado.1                                                                            individuales. Acomoda alternativas
                                                                                                                                                            una posición neutral del cuerpo mientras
                                                                                                                de uso para diestros y zurdos.
     1. The Center for Universal Design, N. C. State University                                                                                             utiliza el elemento. Minimiza las acciones
                                                                                                                3. Uso simple y funcional                   repetitivas y el esfuerzo físico sostenido.
                                                                                                                El diseño debe ser fácil de entender
     “ El Diseño Universal busca                                                                                                                            7. Dimensiones apropiadas
                                                                                                                independiente de la experiencia,
                                                                                                                                                            Los tamaños y espacios deben
       estimular el desarrollo                                                                                  conocimientos, habilidades o nivel
                                                                                                                                                            ser apropiados para el alcance,
                                                                    5                                           de concentración del usuario.
       de productos atractivos                                                                                                                              manipulación y uso por parte del
                                                                                                                Elimina complejidad innecesaria. El
       y comerciales que sean                                     Foto 4 y 5: diseño universal aplicado en el   diseño es simple en instrucciones
                                                                                                                                                            usuario, independientemente de su
                                                                  mobiliario urbano y la arquitectura.                                                      tamaño, posición o movilidad. Otorga
       utilizables por cualquier tipo                                                                           e intuitivo en el uso.
                                                                                                                                                            una línea clara de visión y alcance hacia
       de persona. Está orientado al                                                                            4. Información comprensible                 los elementos, para quienes están
                                                                     CONCEPTO
       diseño de soluciones ligadas                                                                             El diseño debe ser capaz de intercambiar    de pie o sentados. Adapta opciones
                                                                                                                información con el usuario, independiente   para asir elementos con manos de
       a la construcción y al de                                     Michael Bednar, arquitecto
                                                                                                                de las condiciones ambientales o las        mayor o menor fuerza y tamaño.
       objetos que respondan a las                                   americano, introdujo la idea de que la
                                                                                                                capacidades sensoriales del mismo.
                                                                     capacidad funcional de todos se ve
       necesidades de una amplia                                     aumentada cuando se eliminan las
                                                                                                                Utiliza distintas formas de información
                                                                                                                (gráfica, verbal, táctil). Proporciona el
       gama de usuarios.”                                            barreras arquitectónicas. Sugirió que
                                                                                                                contraste adecuado entre la información
                                                                     un nuevo concepto, más allá de la
       Ron Mace (1941 – 1998)                                                                                   y sus alrededores (uso del color), y
                                                                     accesibilidad, era necesario para que
       Creador del término “Diseño Universal”                                                                   dispositivos o ayudas técnicas para
                                                                     el mundo fuera más universal.
                                                                                                                personas con limitaciones sensoriales.
16   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                      CAPÍTULO 1: CONCEPTOS      17

                                          La declaración anterior nos sitúa en la      Los cambios naturales que se generan         El solo hecho de portar un bulto o
     fUNCIONALIDAD Y DISCAPACIDAD
                                          perspectiva de que el ser humano es          durante la vida nos hacen vulnerables        llevar un coche de niños disminuye la
                                          discapacitado dependiendo del entorno        a cruzar o acercarnos a la línea que         movilidad y percepción de las personas.
     “	Las	clasificaciones	de	la	OMS	     en el que se desenvuelva. Aquellos           nos separa de la discapacidad, frente
                                                                                                                                    Lo anterior nos demanda el desafío
       se basan en el principio de        impedimentos u obstáculos físicos            a un medio que ha sido diseñado
                                                                                                                                    de desarrollar un entorno accesible y
                                          que limitan o impiden la libertad de         históricamente para un modelo
       que la discapacidad es un                                                                                                    universal, que no imponga barreras y que
                                          movimientos y autonomía de las personas      determinado de ser humano.
                                                                                                                                    permita a todos desarrollar un modelo
       rango de aplicación universal      corresponden a las llamadas barreras
                                                                                       Los siguientes estados son algunos           de vida independiente. Este principio
       de los seres humanos y no          del entorno, que podemos clasificar en:
                                                                                       de los que generan una disminución           entiende que la diversidad funcional
       un	identificador	único	de	un	      Barreras urbanísticas                        en las funcionalidades de la persona         tiene lugar en la medida que la sociedad
       grupo social. El principio del     Aquellas que se encuentran en las            durante el transcurso de la vida:            está diseñada para aceptar la variedad
                                          vías y espacios de uso público.                                                           de sus individuos. De esta manera, la
       universalismo implica que                                                       •   La infancia.
                                                                                                                                    responsabilidad deja de ser del individuo
                                          Barreras arquitectónicas                     •   Los cambios que trae consigo la vejez.
       los seres humanos tienen de                                                                                                  y se traslada a la sociedad. Derivada de
                                          Aquellas que se encuentran                   •   La obesidad.
       hecho o en potencia alguna         en el acceso e interior de los               •   Las diferencias en la antropometría
                                                                                                                                    esta consideración nace la necesidad de
                                                                                                                                    la eliminación de las barreras para facilitar
       limitación en su funcionamiento    edificios públicos o privados.                   o dimensiones del cuerpo.
                                                                                                                                    la participación activa y al desarrollo de
                                                                                       •   El embarazo.
       corporal, personal o social        Barreras en el transporte                                                                 la accesibilidad y el diseño universal.
                                                                                       •   El uso de lentes y/o audífonos.
       asociado a una condición           Aquellas que se encuentran en los medios
                                                                                       •   Secuelas físicas o sensoriales.
                                          de transporte terrestre, aéreo y marítimo.
       de salud. De hecho, hay un                                                          de enfermedad o accidente.
                                          Barreras de comunicación                     •   Lesionados temporales
       continuo de niveles y grados de
                                          Todo impedimento para la expresión y             (persona enyesada).
       funcionalidad. La discapacidad,    la recepción de mensajes a través de
       en todas sus dimensiones,          los medios de comunicación o en el uso
                                          de los medios técnicos disponibles.
       es siempre relativa a las
       expectativas colocadas sobre
       el funcionamiento de las
       personas, (lo que se espera
       o no que hagan).”
     	 Clasificaciones	de	la	OMS	sobre	
       discapacidad, Carlos Egea y
       Alicia Sarabia, www.discapnet.es
18   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                             CAPÍTULO 1: MEDIDAS MÍNIMAS Y MÁXIMAS      19

     MEDIDAS MíNIMAS Y MÁxIMAS

     Las medidas mínimas y máximas       ANChO                                           LONGITUD                                          ALTURA
     corresponden al espacio necesario
                                         El ancho total se relaciona con el espacio      La longitud total se relaciona con el             La altura se relaciona con la medida
     y confortable para que cualquier
                                         necesario requerido por una silla de            espacio necesario para el giro de la silla        mínima de visión y de circulación.
     persona pueda circular y usar
                                         ruedas en zonas de circulación, en
     libremente el espacio.                                                              • Longitud de la silla: 120 cm.                   • Altura de la persona sentada
                                         especial el paso por vanos y puertas.
                                                                                         • Longitud de la silla con                          en silla: 130 cm.
                                         • Ancho promedio de una                           acompañante: 180 cm.                            • Altura de un niño: 130 cm aprox.
                                           silla de ruedas: 70 cm.                                                                         • Altura libre de obstáculos: 210 cm.
                                         • Ancho mínimo de paso en
                                           vano o pasillo: 80 cm.


                   ESPACIO SILLA         ESPACIO SILLA/COCHE + ADULTO                                          ESPACIO SILLA                             ESPACIO SILLA/COCHE + ADULTO




                                            140 mín.                                                                                                                               210 mín.
               120 mín.
                                                                                                                   130 mín.                   130 mín.



                                                        60 mín.
                          80 mín.                       80 mín.                                     120 mín.                     80 mín.                          140 mín.

     f.1                                                          Unidad de medida: cm   f.2                                                                        Unidad de medida: cm



                                          TENDENCIA

                                           Si un espacio sirve para la circulación
                                           de una silla de ruedas, sirve para
                                           todos. Por lo tanto, la medida
                                           universal para diseñar es la superficie
                                           que ésta ocupa: 80 x 120 cm.
20   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                              CAPÍTULO 1: MEDIDAS MÍNIMAS Y MÁXIMAS     21

     APOYA BRAZOS                                   ALTURA DE ASIENTO                              APOYA PIES
     Limitan el acercamiento de los                 Está relacionada con la altura de los          Limitan el acercamiento de los usuarios
     usuarios a determinados elementos              elementos que el usuario necesita para         a ciertos elementos y mobiliario como
     y mobiliario como cubiertas, mesas,            realizar transferencias laterales hacia la     lavamanos con pedestal, puertas
     lavamanos, entre otros. Éste debe              cama, inodoro, ducha, etc. (ver f. 4 y 5).     de vidrio sin protección, entre otros.
     quedar situado bajo cubierta.                                                                 Tiene relación con la altura máxima
                                                    • Altura de asiento: 48 cm.
                                                                                                   de protección de los elementos y del
     • Altura de apoya brazos: 70 cm.
                                                                                                   choque del apoya pies (ver f. 6 y 7).
     • Altura libre inferior cubierta: 70 cm.
                                                                                                   • Altura de apoya pies: 14 a 20 cm.
                                                                                                   • Ancho de apoya pies: 42 a 47 cm.



                                                                       80

                                                                                                          ALTURA ALCANCE MÁXIMO




            100– 20              APOYA BRAZO                                                                                                                6
                                                           130                                            120
                 ASIENTO                                                                                                                                   Foto 6: un lavamanos con pedestal no es
                                                                                                                                                           accesible a una silla de ruedas. El pedestal
                                       70                                                                                                                  impide el acercamiento de los apoya pies.
                 48                                                                           48
                                                                                                                  20


      f.3                    Unidad de medida: cm    f.4                    Unidad de medida: cm   f.6                              Unidad de medida: cm



                                                                                                                              80
                                                                               80 máx.
                                                                                                                              70
                                                                                     40




                                                                                                                                           120


                                                                                                                                                            7

                                                                                                                                                           Foto 7: las puertas vidriadas requieren una
                                                                                                                            42–47
                                                                                                                                                           protección a la altura de los apoya pies para
                                                     f.5                    Unidad de medida: cm    f.7                             Unidad de medida: cm
                                                                                                                                                           evitar golpes en el vidrio.
22   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                            CAPÍTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD        23

     fACTORES QUE fAVORECEN LA MOVILIDAD

     MANIOBRAS EN EL
     DESPLAZAMIENTO

     Cinco son las maniobras fundamentales
     que se ejecutan con la silla de ruedas:
                                                     150
     1. Rotación
     Maniobra de cambio de dirección
     sin desplazamiento (ver f. 8).

     2. Giro                                                    360º                                 90                                               150
     Maniobra de cambio de dirección                                                                Pasillo                                          Pasillo
                                               f.8                Unidad de medida: cm   f.10                                                                  Unidad de medida: cm
     en movimiento (ver f. 9).

     3. Desplazamiento en línea recta
     Es decir, maniobra de avance,
     alcance o retroceso (ver f. 10).                Radio
                                                     80 - 100
     4. franquear una puerta
     Maniobra específica que incluye
     los movimientos necesarios para
     aproximarse a una puerta, abrirla,
     traspasarla y cerrarla (ver f. 11).                                                             80
                                                                                                Vano de puerta
     5. Transferencia
     Movimiento para sentarse o salir          f.9                Unidad de medida: cm   f.11                                                                  Unidad de medida: cm

     de la silla de ruedas (ver f. 12).




                                                                                                                          48



                                                                                         f.12                 Unidad de medida: cm
24   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                            CAPÍTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD     25

     DESPLAZAMIENTOS EN                                  ALCANCES MANUAL,
     CAMBIOS DE NIVEL                                    VISUAL Y AUDITIVO

     Los desplazamientos que realizan                    Estas acciones se traducen en las
     personas con movilidad reducida se                  posibilidades de llegar a objetos y
     ven obstaculizados principalmente en                percibir sensaciones. Se afectan
     los cambios de nivel de los recorridos.             principalmente los usuarios de
                                                                                                             95
     Superar un cambio de nivel supone                   sillas de ruedas y las personas con                      70–75
     sortearlo exitosamente mediante una                 facultades sensoriales reducidas. Se
                                                                                                                    15–20
     escalera, rampa o elemento mecánico.                distinguen tres clases de alcance:

                                                         Manual
                                                         Afecta a las personas usuarias de silla de   f.13                                                                 Unidad de medida: cm
     fACILIDADES DE APOYO
                                                         ruedas, disminuyendo las posibilidades
     Son aquellas que ayudan al equilibrio               de llegar a objetos situados fuera
                                                                                                                            40
     de las personas y la manipulación de                de su alcance (ver f. 14, 15 y 16).
     objetos. Las soluciones corresponden
                                                         • Rango de alcance vertical: 40 a
     a la correcta elección e instalación de
                                                           120 cm desde el nivel de suelo.
     elementos y accesorios como pasamanos
                                                         • Alcance horizontal: máximo 40 cm.
     y texturas de suelo (ver f. 13).
                                                         Visual
                                                                                                                                       70
                                                         Afecta principalmente a las personas                                                                                      40 máx.
                                                         con deficiencia visual, usuarios de
                                                         silla de ruedas y diferentes estaturas.
                                                                                                                              60
                                                         Requiere medidas que amplíen el              f.14                                          f.15
                                                                                                                            Unidad de medida: cm                           Unidad de medida: cm
                                                         ángulo visual, correcta disposición
                                                         de elementos e información táctil
                                                         precisa. (ver f. 17). Las alturas de
                                                                                                                                                                                             162
                                                         visión para niños y adultos en silla de
                                                         ruedas oscilan entre 103 y 110 cm.                                        120 máx.
                                                                                                                                                                                       103–110
                                                         Auditivo
                                                         Repercute en forma primordial en las                                      80–100
      8                                                                                                                             confort
                                                         personas con disminución o pérdida
     Foto 8: los pasamanos facilitan el desplazamiento
                                                         de las capacidades auditivas. Requiere
                                                                                                                                                                                             70
     de las personas que requieren apoyo en              información visual añadida a la auditiva.                                  40 mín.
     cambios de nivel, entregando seguridad al
     desplazamiento.
                                                                                                      f.16                  Unidad de medida: cm    f.17                   Unidad de medida: cm
26   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                              CAPÍTULO 1: SEñALIZACIóN   27

     SEñALIZACIóN

     El XI Congreso Mundial de Rehabilitation      recinto sepa que en ese espacio hay un         SíMBOLO INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD (SIA)
     International (RI) en Dublín en 1969,         control sobre las normas de accesibilidad.
                                                                                                  • Fondo: color azul Pantone 294C.
     aprobó el diseño presentado por Susanne
                                                   Todo espacio diseñado o adaptado para          • Silueta: blanco.
     Koefoed como Símbolo Internacional
                                                   ser usado por personas con discapacidad        • Dimensión exterior: 15 x 15 cm mínimo.
     de Accesibilidad (SIA). La idea surgió
                                                   debe estar señalizado con el SIA. Este
     en un Seminario de Estudiantes de
                                                   símbolo se identifica internacionalmente.
     Diseño y la Comisión Internacional de
     Tecnología y Accesibilidad de RI lo           La señalética debe ser fundamentalmente




                                                                                                                                                           X/10
     seleccionó entre todos los modelos            informativa, direccional y orientadora.
     propuestos. La idea era establecer un         • Informativa: advierte sobre la
     símbolo que indicara accesibilidad y            disponibilidad de un servicio o
     que además ayudara en el objetivo de            establecimiento accesible.
     eliminar las barreras arquitectónicas         • Direccional: direcciona hacia
     mediante una promoción positiva de              una facilidad específica.
     la creación de facilidades de acceso.         • Orientadora: identifica el lugar
                                                     donde se provee el servicio.
     El símbolo cumple a la perfección los
     requisitos que se propusieron para la




                                                                                                                                                           8 X/10
     creación del SIA: indica accesibilidad, es




                                                                                                                                                                    X
     identificable, legible para personas de
     cualquier parte del mundo, claro, sencillo,
     estético y fácilmente reproducible.

     El símbolo representa todas
     las discapacidades. No sólo a
     personas en sillas de ruedas.

     Desde hace 30 años el Símbolo
     Internacional de Accesibilidad (recogido




                                                                                                                                                           X/10
     en la Norma Internacional ISO 7000), ha
     sido utilizado para promover la creación
     de espacios accesibles en función de
                                                                                                        X/5                            7 X/10     X/10
     criterios fiables y conocidos, de tal forma    9
     que cualquier persona al ver el SIA en un
                                                                                                                                   X
                                                   Foto	9:	información	gráfica	que	indica	la	
                                                   ubicación de servicios higiénicos adaptados.
28   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                                  CAPÍTULO 1: SEñALIZACIóN     29


     El Símbolo Internacional de Accesibilidad
     deberá mirar a la derecha, a menos
     que existan razones direccionales
     para que deba mirar a la izquierda.

     Deben señalizarse con el SIA, de
     forma que sean fácilmente visibles:

     • Los espacios de estacionamientos
       accesibles.
     • Las rutas hacia los espacios
       reservados en los estacionamientos
       desde sus accesos en caso de ser
       subterráneos o muy amplios.                  10                                                   12
     • Los itinerarios de peatones
                                                   Foto 10: se debe señalizar en itinerario de salida   Foto	12:	señalización	que	indica	las	posibilidades	de	accesos	a	edificaciones	antiguas	y	la	respectiva	
       accesibles, cuando haya otros               peatonal accesible. Nueva York, EE.UU.               distancia hacia ellos. Universidad de Columbia, EE.UU.
       alternativos no accesibles.
     • Los servicios higiénicos accesibles.
     El símbolo por sí solo indica una situación
     de accesibilidad o servicio con esas
     características. No se deben agregar
     más palabras como “discapacitado”,
     “lisiado” o “minusválido”.




      TENDENCIA

       Si utilizas la Cruz de Malta estás
       dando el mensaje equivocado. La
       silla de ruedas es el único símbolo
       reconocido internacionalmente.
                                                    11                                                   13

                                                   Foto 11: señalización a rampa de acceso a            Foto 13: el exceso de información adicional a la señalética sólo crea confusión y no aporta al objetivo
                                                   la playa. La Cruz de Malta no es el símbolo          de indicar un estacionamiento reservado.
                                                   apropiado. Zapallar, Chile.
30   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                                                          31

     GALERíA




      14                                                     15

     Foto 14: cada año se amplía la oferta de               Foto 15: las empresas están optando por
     productos, entornos y servicios con diseño             desarrollar productos con características de
     universal. Es una tendencia en alza. Rehacare,         diseño universal. El uso resulta más cómodo
     Düsseldorf, Alemania.                                  a todas las personas y el rango de usuarios
                                                            aumenta al adaptarse a distintas capacidades.
                                                            Rehacare, Düsseldorf, Alemania.




                                                                                                                                                                    40
                                                                                                                                                                         Hospital Mutual de Seguridad CChC




      16
                                                                                                               Agregamos valor,
                                                                                                               protegiendo
                                                                                                                                                                                  rehabilitando
     Foto	16:	el	principio	de	igualdad	en	el	uso	del	diseño	universal	se	manifiesta	en	este	cambio	de	nivel	   a las personas
                                                                                                                                                                        Más de 8.000 atenciones mensuales
     solucionado con rampas. San Francisco, EE.UU.

                                                                                                               PARA CONSULTAS COMUNÍQUESE AL TELÉFONO (56-2) 677 5443
32   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                         CAPÍTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD   33




                                                                                                                                                                        CAPíTULO II


                                                                                                                                            Accesibilidad en el
                                                                          INSTITUTO DE REHABILITACIÓN
                                                                           MUTUAL DE SEGURIDAD CChC                                           espacio público

                                                                 Tecnología
                                                              única en Chile
     Agregamos valor,                                          Edificio de 1.600 m2 y equipamiento      “Un buen diseño capacita, un mal diseño discapacita”
     protegiendo
                                                                              de última generación.     – Declaración de Estocolmo - 9 de mayo de 2004
     a las personas

     PARA CONSULTAS COMUNÍQUESE AL TELÉFONO (56-2) 677 5443
34   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                     CAPÍTULO 2: ITINERARIOS ACCESIBLES       35

     ITINERARIOS ACCESIBLES

     Los itinerarios peatonales accesibles        En toda obra la fiscalización y la
     son rutas en la vía pública que permiten     mantención son imprescindibles. La
     a las personas con movilidad reducida        accesibilidad se cumple en base al
     transitar entre el transporte público y      diseño, orden y disposición de varios
     las edificaciones o sitios de interés, con   factores y el respeto de las medidas.
     el fin de desarrollar una vida diaria con    Estos factores cumplen una especial
     normalidad e independencia.                  importancia, ya que sólo unos centímetros
                                                  de diferencia o una incorrecta disposición
     Es importante adaptar al menos
                                                  de elementos pueden comprometer todo
     un itinerario peatonal accesible en
                                                  un itinerario accesible.
     los espacios de mayor flujo peatonal.
     En el análisis de un espacio urbano
     se debe priorizar la implementación                                                             18                                                    19
     de itinerarios accesibles que vinculen
     avenidas principales, calles secundarias,
     paraderos y accesos al transporte
     público y estacionamientos de vehículos.

     Deben ser analizados con especial
     atención:

     •   Pavimentos en general.
                                                   17
     •   Desniveles existentes.
     •   Cruces peatonales de las aceras.         Foto 17: itinerarios turísticos accesibles como
     •   Anchos y pendientes de las aceras.       información turística. Madrid, España.

     •   Ubicación y acceso al
         mobiliario urbano.
     •   Elementos sobre el área de peatones.        TENDENCIA
     •   Señalización visual e informativa.
     •   Semáforos y señales sonoras.                Las ciudades de Venecia y Barcelona
     •   Espacios de estacionamientos públicos.      han desarrollado itinerarios turísticos         20
     •   Situación del acceso, desplazamientos       accesibles con el fin de ampliar su
         e interacción con los equipamientos en      oferta y abrir nuevos mercados.                Foto 18: señalética que indica         Foto 19: itinerario urbano     Foto 20: itinerario mixto peatonal y
                                                                                                    itinerario urbano accesible. Madrid,   accesible. Colonia,            vehicular accesible. Madrid, España.
         parques y plazas.
                                                                                                    España.                                Alemania.
36   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                                  CAPÍTULO 2: VEREDAS     37

     VEREDAS                                                                                          FRANjA DE CIRCULACIóN LIBRE



     La vereda corresponde a la                  franja de elementos
     parte pavimentada de la acera.              Generalmente cercana a la calzada, de
     Está dimensionada para acoger               ancho variable, donde se instalarán las
     exclusivamente el flujo peatonal. Su        señales de tránsito, semáforos, paraderos
     trazado deberá ser preferentemente recto    de locomoción colectiva, postes de
     y deben definirse claramente a lo menos     iluminación y cualquier otro elemento
     dos franjas longitudinales en ella:         vertical de señalización o de mobiliario
     franja de circulación                       urbano (escaños, papeleros, teléfonos
     Se recomienda un ancho mínimo de            públicos, etc.). Todos estos elementos
     150 cm, dimensión que permite el paso       se deben ubicar fuera del área destinada
     simultáneo de dos personas, una de ellas    a la circulación peatonal, de manera que
                                                 no signifiquen obstáculo para personas                                                        210
     en silla de ruedas o un coche de niños.
                                                 ciegas o que se desplacen en silla
                                                 de ruedas.

                                                 Debe existir una altura mínima de 210
                                                 cm libre de obstáculos (ramas de árbol,
                                                 publicidad, toldos, etc. Ver f. 18).               f.18                                                                             Unidad de medida: cm




      21
       x                                          22                                                 23

     Foto 21: franja de circulación bloqueada.   Foto 22: vereda con buena franja de circulación.   Foto	23:	vereda	con	franja	de	circulación	y	franja	de	elementos	claramente	definida.	Wroclaw,	Polonia.
     Santiago, Chile.                            Santiago, Chile.
38   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                                           CAPÍTULO 2: VEREDAS   39

     ANChOS MíNIMOS                                         Una vereda de 200 cm de ancho                          MATERIALIDAD
                                                            permite la circulación de dos sillas
     Una vereda de 150 cm de ancho                                                                                 El pavimento de las zonas destinadas
                                                            de ruedas o coches de niños a la
     permite la circulación de una silla                                                                           al uso peatonal debe ser estable, como
                                                            vez, existiendo el espacio suficiente
     de ruedas y de una persona a la                                                                               baldosas u hormigón. Los materiales
                                                            para realizar giros (ver f. 20).
     vez, existiendo el espacio suficiente                                                                         óptimos son aquellos que aseguren un
     para girar en 360° (ver f. 19).                                                                               desplazamiento sin accidentes, liso,
                                                                                                                   antideslizante tanto en seco como en
                                                                                                                   mojado, sin rugosidades y sobre todo
                                                                                                                   con un mantenimiento adecuado en el
                                                                                                                   tiempo. El crecimiento de raíces y la
                                                                                                                   soltura de baldosas provocan las mayores       25
                                                                                                                   situaciones de riesgo en las veredas.
      150
                                                                                                                   En las veredas se debe utilizar una textura
                                                              200
                                                                                                                   distinta para avisar cambios de sentido
                                                                                                                   y nivel, por ejemplo en escaleras, rampas
                                                                                                                   y cruces peatonales rebajados (ver
                                                                                                                   pág. 41).




     f.19                        Unidad de medida: cm        f.20                       Unidad de medida: cm




                                                                                                                                                                  26

                                                                                                                                                                 Foto 25: pavimento en mal estado obstaculiza la
                                                                                                                                                                 circulación. Quilpué, Chile.

                                                                                                                                                                 Foto	26	y	f.	21:	los	adoquines	dificultan	la	
                                                                                                                                                                 movilidad. Santiago, Chile.
      24                                                                                                           f.21

     Foto 24: vereda de dimensiones correctas y mobiliario retirado de la circulación peatonal. Santiago, Chile.
40   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                    CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES   41

     PENDIENTE TRANSVERSAL                                 Especial atención merecen las salidas de
                                                                                                      CRUCES PEATONALES
                                                           vehículos, donde la pendiente no debe
     La pendiente transversal de la vereda no
                                                           afectar la zona de circulación peatonal.
     debe superar el 2%.                                                                              Los cruces peatonales se ubican                      ANChO DE REBAJE
                                                                                                      preferentemente en las esquinas e                    Los rebajes deben coincidir –en
                                                                                                      intersecciones de calles. Los rebajes                ubicación y ancho– con los pasos
                                                                                                      de vereda cumplen la función de salvar               cebra o con las demarcaciones en la
                                                                                                      la diferencia de nivel entre la vereda               calzada para los cruces peatonales.
                                                                                                      y la calzada, de manera que exista
                                                                                                      continuidad en los itinerarios peatonales.           Esta norma de diseño universal
                                                                                                                                                           privilegia la circulación de todas las
                                                                                                                                                           personas y evita tropiezos de quienes
                                                                                                         TENDENCIA                                         no advierten la existencia de un rebaje
                                                                                                                                                           en medio de un cruce peatonal.
                                                                                                         El diseño universal se aplica en un
                                                                                                                                                           El ancho mínimo a considerar para un
                                                                                                         cruce peatonal rebajando en su
                                                                                                                                                           rebaje de veredas corresponde al ancho
                                                                                                         totalidad el ancho delimitado en la
                                                                                                                                                           del paso de cebra o a la demarcación
                                                                                                         calzada para el cruce de peatones.
                                                                                                                                                           en la calzada que enfrenta, o en su
     f.22                                                                                                Exige una franja de textura de
                                                                                                                                                           defecto a un ancho mínimo de 120 cm.
                                                                                                         advertencia en todo el ancho de éste.




      27                                                                                               28

     Foto 27: la circulación peatonal se ve afectada por una pendiente transversal excesiva.          Foto 28: cruce peatonal de diseño universal. Tokio, Japón.
     Santiago, Chile.
42   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                      CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES   43

     DIfERENCIAS DE NIVEL EN CRUCES                         DISEñO Y TRAZADO                          Vereda continua                                     Bandejón o Isla Refugio
                                                                                                      En calles donde se quiere privilegiar la            Debe tener como mínimo el mismo
     La diferencia de nivel entre la vereda                 Vereda angosta
                                                                                                      circulación peatonal o bien se desee                ancho que el paso de peatones y una
     y la calzada en el rebaje de un cruce                  Una vereda angosta debe bajar en todo
                                                                                                      que la velocidad de circulación de los              profundidad mínima de 150 cm. Se hace
     peatonal debe ser igual a cero. Cualquier              su ancho al mismo nivel de la calzada
                                                                                                      vehículos sea baja, se puede recurrir               necesario en estos sectores la instalación
     desnivel entre la vereda, solera y calzada             para permitir un cruce expedito. Exige
                                                                                                      a elevar la cota de la calzada hasta                de franjas táctiles para dar seguridad en
     dificulta su uso y puede impedir el cruce              una franja de textura de alerta en todo
                                                                                                      la cota de la acera en todo el ancho                el cruce a personas ciegas. El espacio
     a una persona con movilidad reducida.                  su ancho para advertir a personas
                                                                                                      del paso de peatones. Con este                      de espera debe mantener la altura de
                                                            ciegas que comienza el cruce.
                                                                                                      sistema se privilegia la circulación                la calzada para no dificultar el cruce.
                                                                                                      peatonal por sobre la vehicular.ó
                                                               IMPORTANTE

                                                               El nivel entre la vereda y calzada      RECOMENDACIóN
                                                               debe igualarse a cota cero.
                                                                                                         El máximo de pendiente para un
                                                               No se debe instalar ningún elemento       cruce peatonal es de un 8 a 12%.
                                                               que interrumpa la circulación en los
                                                               cruces rebajados.
      29

     Foto 29: rebaje no practicable, mal diseño por
     diferencias de nivel entre vereda y calzada.




      30                                                                                               31

     Foto 30: rebaje correcto, se igualan los niveles entre vereda y calzada.                         Foto 31: vereda angosta que baja en todo su ancho al nivel de la calzada. Naples, EE.UU.
     El ancho corresponde a todo el cruce peatonal. Santiago, Chile.
44   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                          CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES          45
                                                                REBAjE CON ALAS
     POSIBILIDADES DE CRUCES Y REBAjES PEATONALES


                                      1
                                                                                                                                       120 mín.




                              4




                                                                                                               12% máx.
                                                                                       12% máx.                             12% máx.




                                                                                                                                             Unidad de medida: cm




                                                    2




                                  3




                                                        32


                                                        Foto 32: rebaje en esquina con una pendiente adecuada. Las alas laterales también se desarrollan
                                                        con buena pendiente para no interferir con la circulación peatonal. La textura de advertencia indica la
                                                        proximidad del cruce delimitado en la calzada. San Francisco, EE.UU.

     f.23
46   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                            CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES       47
             REBAjE CON PROTECCIóN LATERAL                                                                          REBAjE CON ALAS EN ESQUINA




                                                                                                                                                      120 mín.
                                                                              120 mín.




                                                                                                                                             x.
                                                                                                                                           má
                           ÁRBOL O POSTE                  12% máx.           BASURERO                                                                                            120 mín.




                                                                                                                                         %
                                                                                                                                        12
                                                                                    Unidad de medida: cm                                                                                    Unidad de medida: cm




      33                                                                                                   34

     Foto 33: rebaje de vereda en todo el ancho del cruce peatonal, de buena pendiente y protecciones      Foto 34: rebaje en esquina de pendiente adecuada. Se produce un descenso completo de ésta,
     laterales. Barcelona, España.                                                                         coincidiendo con el paso cebra de circulación peatonal. La textura del rebaje advierte del cruce.
                                                                                                           Barcelona, España.
48   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                                                  CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES   49

              REBAjE EN VEREDA ANGOSTA
                                                                                                                  MATERIALIDAD                                         El diseño universal aplicado a cruces
                                             120 mín.                                                                                                                  peatonales rebajados en su totalidad,
                                                                                                                  El pavimento de los rebajes en cruces
                                                                                                                                                                       exige la colocación de una franja de
                                                                                                                  peatonales deberá ser antideslizante,
                                                                                                                                                                       detección de alerta en todo su ancho.
                                                                                                                  diferenciado en color y textura del resto
                             12% máx.                        12% máx.                                  120 mín.   del pavimento de la acera de manera que
                                                                                                                  sea fácilmente detectado por personas
                                                                                                                  ciegas o con deficiencias visuales.




                                                                                    Unidad de medida: cm




      35                                                                                                           36

     Foto 35: rebaje de vereda angosta, la vereda baja en todo su ancho con una pendiente adecuada y              Foto 36: rebaje con buen uso de texturas y diferenciación de pavimentos. Santiago, Chile.
     cambio de textura para indicar la cercanía del cruce peatonal. Houston, EE.UU.
50   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                 CAPÍTULO 2: GUÍA O BANDA TÁCTIL         51

     GUíA O BANDA TÁCTIL

     La guía o banda táctil es un itinerario
                                                         AVANCE/CIRCULACIóN
     accesible señalizado en el pavimento                 Baldosa Táctil Minvu 1
     a través de cambios de texturas y
     color, cuyo fin es entregar información
     útil para el desplazamiento y la
     seguridad a las personas con
     discapacidad visual (ver f. 24).

     La información se percibe a través
     del bastón blanco de movilidad
     o a través de los pies.
                                                                                    37
     Pavimentos táctiles
     Sirven para proporcionar aviso y
     direccionamiento. La utilización correcta
     de este tipo de pavimentos táctiles
     es una gran ayuda para las personas
     con problemas visuales. Si, por el
     contrario, se utilizan de manera excesiva                 ALERTA
     o inadecuada, generan confusión, y                  Baldosa Táctil Minvu 0

     pueden llevar a tomar decisiones que
     pongan en peligro a los usuarios.

     Pavimentos de color
     Advierten de peligros o delimitan espacios
     distintos en los itinerarios, de manera
     que personas con discapacidad visual
     mejoran su funcionamiento sensorial si
     el contraste es adecuado y su utilización                                      38
     se reserva a determinados espacios.
                                                                                   Foto 37: guía de circulación sin obstáculos a lo   Foto 38: guía de circulación segura que termina
                                                                                   largo de la Costanera en Punta Arenas. Chile.      su recorrido en una paleta publicitaria, generando
                                                                                                                                      una situación de riesgo inminente. Santiago, Chile.




                                                  f.24
52   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                            CAPÍTULO 2: GUÍA O BANDA TÁCTIL      53

     SIGNIfICADO DE PAVIMENTOS

     Movimiento recto                 Giro en ángulo                     Alertas
     Contempla avance en sentido      Los giros cerrados (superiores a   En primera instancia significa
     recto y giros moderados.         45º) conviene señalarlos también   detención, luego exploración
                                      con texturas de alerta.            indagatoria del entorno y, en algunos
                                                                         casos, el avance con precaución.


                                                                                                                  IMPORTANTE

                                                                                                                    Se debe respetar un espacio
                                                                                                                    libre de obstáculos de 30 cm a
                                                                                                                    ambos lados de una franja de
                                                                                                                    circulación de avance seguro.




     39                                40                                 41




            MOVIMIENTO RECTO                        GIRO 90º               ALERTA O CAMBIO DE DIRECCIóN




                                                                                                                  42

                                                                                                                 Foto 42: mal uso y exceso de texturas.
                                                                                                                 Señalización vertical en medio de lo que
                                                                                                                 se pretende sea la franja de circulación segura.
     f.25                                                                                                        Paradero Transantiago. Santiago, Chille.
54   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                         CAPÍTULO 2: MOBILIARIO URBANO         55

     IMPLEMENTACIóN PAVIMENTO                     IMPLEMENTACIóN PAVIMENTO
                                                                                                 MOBILIARIO URBANO
     TÁCTIL DE ALERTA O DETENCIóN                 TÁCTIL DE AVANCE O CIRCULACIóN

                                                                                                 Todo elemento de mobiliario urbano
     El pavimento táctil debe ser utilizado       Las guías de circulación o avance deben        y señalización deberá ser instalado
     en lugares donde se quiere advertir          ser colocadas en circuitos lógicos como        a un costado del recorrido peatonal,
     de una situación de riesgo como:             ayuda para una circulación segura, como:       en la franja destinada para ello en
                                                                                                 la acera. Si debiera instalarse algún
     • Bordes de cruces peatonales rebajados.     • Itinerarios peatonales turísticos.
                                                                                                 elemento, debe mantenerse una
     • Inicio y término de rampas.                • Itinerarios de circulación en
                                                                                                 distancia libre mínima de 90 cm para
     • Inicio y término de escaleras                sectores de transporte público.
                                                                                                 el paso de una silla de ruedas, de tal
       mecánicas o en obra.                       • Itinerarios en veredas que llevan a
                                                                                                 manera que su ubicación no interfiera
     • Andenes de buses, trenes y metro.            centros de servicios importantes.
                                                                                                 en la banda de circulación peatonal.
     • Ascensores.
     • Salida de vehículos en veredas.             IMPORTANTE
     • Todo lugar donde se produzca                                                              BASUREROS                                    45
       un cambio de nivel.                         Un exceso de información táctil podría
                                                                                                 Un basurero se considera accesible
                                                   confundir a una persona con baja visión.                                                  Foto 45: basurero con boca lateral y ubicado
                                                                                                 cuando cumple los siguientes requisitos:    fuera de la circulación peatonal. Live and Science
                                                   La implementación debe ser clara y
                                                                                                 • Debe ubicarse preferentemente en el       Museum. Durham, EE..UU.
                                                   acotada a lugares muy definidos.
                                                                                                   borde exterior de la acera o al costado
                                                                                                   exterior del rebaje, cuando el ancho
                                                                                                   de la vereda sea superior a 120 cm.
                                                                                                 • Los basureros de boca superior
                                                                                                   deben tener una altura máxima
                                                                                                   de 80 cm y los de boca lateral
                                                                                                   una altura máxima de 100 cm.
                                                                                                 • Si el basurero está ubicado dentro
                                                                                                   de la zona de circulación peatonal,
                                                                                                   deberá llegar hasta el suelo, con
                                                                                                   el fin de que sea detectado por            46
                                                                                                   personas con discapacidad visual.
                                                                                                                                             Foto 46: basurero de altura y ubicación correcta
                                                                                                                                             a un costado de la franja de circulación. Bahía
                                                                                                                                             Inglesa, Chile.
      43                                           44

     Foto 43: buena implementación de pavimento   Foto 44: uso de pavimento táctil en estación
     táctil. Tokio, Japón.                        de metro. Tokio, Japón.
56   MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL                                                                                                                        CAPÍTULO 2: MOBILIARIO URBANO     57

                                                        TELéfONOS PúBLICOS                         kIOSCOS

                                                        Cuando existan teléfonos públicos,         Un kiosco de prensa y ventas se
                                                        al menos 1 de cada 5 deberá tener          considera accesible cuando su
                                                        condiciones que permitan su uso            espacio interior permite su uso por
                                                        por personas con discapacidad.             parte de una persona en silla de
                                                                                                   ruedas y por su exterior permite
                                                        • La altura mínima libre inferior
                                                                                                   la aproximación de la misma.
                                                          para permitir la aproximación
                                                          al aparato será de 70 cm.                • La zona de atención a público
                                                        • El área de aproximación debe               o mostrador debe estar a una
                                                          estar libre de obstáculos y tener          altura máxima de 110 cm.
                                                          dimensiones mínimas de 80 cm por         • Deben ser instalados en zonas
                                                          120 cm para permitir el uso de ese         lo suficientemente anchas y
                                                          espacio por una silla de ruedas y no       despejadas, de manera que no
      47                                                  obstaculizar la circulación peatonal.      interrumpan el paso peatonal.           49
                                                        • La altura máxima de la ranura de         • El frente destinado a la atención de
     Foto 47: teléfono público de uso universal.                                                                                            Foto 49: kiosko que no permite la visión ni el
                                                          las monedas no puede superar los           público se debe situar de manera
                                                                                                                                            acceso a los productos en exhibición.
                                                          120 cm. Es recomendable que el             que permita inscribir un círculo de
                                                          teclado cuente con sistema Braille.        150 cm de diámetro sin interferir la
                                                        • Considerar un gancho para                  banda de circulación peatonal.
                                                          colgar muletas o bastón a una            • Cualquier elemento volado debe
                                                          altura máxima de 120 cm.                   tener una altura mínima de 210 cm.
                                                        • Los teléfonos públicos deben
                                                          identificarse con el símbolo
                                                          internacional de accesibilidad
                                                          (SIA) cuando son adecuados
                                                          en sus dimensiones para
                                                          personas con discapacidad.
                                                        • Los teléfonos públicos no deben
                                                          sobresalir; si así fuera, los costados
                                                          deben proyectarse hasta una altura
                                                          mínima de 35 cm del suelo para
                                                          ser detectados por el bastón de las
      48                                                                                                                                     50
                                                          personas con discapacidad visual.
     Foto 48: teléfono público de uso universal. Su                                                                                         Foto 50: kiosko accesible donde es posible
     acceso está nivelado para permitir la entrada de                                                                                       interactuar con el vendedor.
     una silla de ruedas.
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad
Manual de Accesibilidad

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Analisis Espacial Casa de la Cultura
Analisis Espacial Casa de la CulturaAnalisis Espacial Casa de la Cultura
Analisis Espacial Casa de la CulturaTVirus36
 
Programa Arquitectónico de una Escuela Primaria
Programa Arquitectónico de una Escuela PrimariaPrograma Arquitectónico de una Escuela Primaria
Programa Arquitectónico de una Escuela PrimariaPaulino De Jesus Apellidos
 
Dimensionamiento de sala
Dimensionamiento de salaDimensionamiento de sala
Dimensionamiento de salaCristina Ruiz
 
Caso de estudio torres del parque
Caso de estudio torres del parque Caso de estudio torres del parque
Caso de estudio torres del parque carodriguez21
 
Unidad habitacional de marsella. exp
Unidad habitacional de marsella. expUnidad habitacional de marsella. exp
Unidad habitacional de marsella. expJhonatan Valle
 
Plazola estacionamientos
Plazola estacionamientosPlazola estacionamientos
Plazola estacionamientosEdy Sandoval
 
construccion de cabañas de madera 9/31
construccion de cabañas de madera 9/31construccion de cabañas de madera 9/31
construccion de cabañas de madera 9/31Arq Blue
 
Discapacidad y diseño accesible
Discapacidad y diseño accesible Discapacidad y diseño accesible
Discapacidad y diseño accesible Diego Carbonell
 
Manual de escaleras y rampas
Manual de escaleras y rampasManual de escaleras y rampas
Manual de escaleras y rampasJuan Cardona
 
Diseño y modulación para un sistema constructivo
Diseño y modulación para un sistema constructivoDiseño y modulación para un sistema constructivo
Diseño y modulación para un sistema constructivoTCAUGC
 
Presentación aspectos formales de la arquitectura
Presentación aspectos formales de la arquitecturaPresentación aspectos formales de la arquitectura
Presentación aspectos formales de la arquitecturaangigaliano
 
Proyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel Resort
Proyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel ResortProyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel Resort
Proyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel ResortUniversidadColumbia
 
Medios de salida caja de escalera
Medios de salida caja de escaleraMedios de salida caja de escalera
Medios de salida caja de escaleraleandroeara
 
Análisis Limatambo
Análisis LimatamboAnálisis Limatambo
Análisis LimatamboAmanda Diana
 
Normativas para diseño de Centro de convenciones
Normativas para diseño de Centro de convencionesNormativas para diseño de Centro de convenciones
Normativas para diseño de Centro de convencionesAlberto Chévez Hernández
 

La actualidad más candente (20)

Analisis Espacial Casa de la Cultura
Analisis Espacial Casa de la CulturaAnalisis Espacial Casa de la Cultura
Analisis Espacial Casa de la Cultura
 
Programa Arquitectónico de una Escuela Primaria
Programa Arquitectónico de una Escuela PrimariaPrograma Arquitectónico de una Escuela Primaria
Programa Arquitectónico de una Escuela Primaria
 
Dimensionamiento de sala
Dimensionamiento de salaDimensionamiento de sala
Dimensionamiento de sala
 
Caso de estudio torres del parque
Caso de estudio torres del parque Caso de estudio torres del parque
Caso de estudio torres del parque
 
Guia pavimentos
Guia pavimentosGuia pavimentos
Guia pavimentos
 
Unidad habitacional de marsella. exp
Unidad habitacional de marsella. expUnidad habitacional de marsella. exp
Unidad habitacional de marsella. exp
 
Plazola estacionamientos
Plazola estacionamientosPlazola estacionamientos
Plazola estacionamientos
 
Losas aligeradas o encasetonadas
Losas aligeradas o encasetonadasLosas aligeradas o encasetonadas
Losas aligeradas o encasetonadas
 
construccion de cabañas de madera 9/31
construccion de cabañas de madera 9/31construccion de cabañas de madera 9/31
construccion de cabañas de madera 9/31
 
Edificaciones de oficina
Edificaciones de oficinaEdificaciones de oficina
Edificaciones de oficina
 
Discapacidad y diseño accesible
Discapacidad y diseño accesible Discapacidad y diseño accesible
Discapacidad y diseño accesible
 
Manual de escaleras y rampas
Manual de escaleras y rampasManual de escaleras y rampas
Manual de escaleras y rampas
 
Diseño y modulación para un sistema constructivo
Diseño y modulación para un sistema constructivoDiseño y modulación para un sistema constructivo
Diseño y modulación para un sistema constructivo
 
Sistemas Constructivos En Madera
Sistemas Constructivos En MaderaSistemas Constructivos En Madera
Sistemas Constructivos En Madera
 
Presentación aspectos formales de la arquitectura
Presentación aspectos formales de la arquitecturaPresentación aspectos formales de la arquitectura
Presentación aspectos formales de la arquitectura
 
Proyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel Resort
Proyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel ResortProyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel Resort
Proyecto FInal de Carrera Arquitectura - Hotel Resort
 
Medios de salida caja de escalera
Medios de salida caja de escaleraMedios de salida caja de escalera
Medios de salida caja de escalera
 
Análisis Limatambo
Análisis LimatamboAnálisis Limatambo
Análisis Limatambo
 
EL OBJETO EN LA ARQUITECTURA
EL OBJETO EN LA ARQUITECTURAEL OBJETO EN LA ARQUITECTURA
EL OBJETO EN LA ARQUITECTURA
 
Normativas para diseño de Centro de convenciones
Normativas para diseño de Centro de convencionesNormativas para diseño de Centro de convenciones
Normativas para diseño de Centro de convenciones
 

Destacado

Accesibilidad para discapacitados
Accesibilidad para discapacitadosAccesibilidad para discapacitados
Accesibilidad para discapacitadosNoemi Garcia
 
Manual de accesibilidad mexico
Manual de accesibilidad mexicoManual de accesibilidad mexico
Manual de accesibilidad mexicoMartin Rios
 
Las barreras arquitectónicas
Las barreras arquitectónicasLas barreras arquitectónicas
Las barreras arquitectónicasJuanRS12
 
Migrar a Moodle 2: un enfoque estratégico
Migrar a Moodle 2: un enfoque estratégicoMigrar a Moodle 2: un enfoque estratégico
Migrar a Moodle 2: un enfoque estratégicoLaia J. Canet
 
Mesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedas
Mesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedasMesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedas
Mesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedaszuraboyd
 
Exprime tu Glosario en Moodle
Exprime tu Glosario en MoodleExprime tu Glosario en Moodle
Exprime tu Glosario en MoodleLaia J. Canet
 
manual_de_diseno_universal_2
manual_de_diseno_universal_2manual_de_diseno_universal_2
manual_de_diseno_universal_2Fernanda Raimondi
 
Sillas de ruedas
Sillas de ruedasSillas de ruedas
Sillas de ruedasNorma Obaid
 
Udazken koloretan
Udazken koloretanUdazken koloretan
Udazken koloretanea21larrea
 
Trabajo sobre.pptxcasas
Trabajo sobre.pptxcasasTrabajo sobre.pptxcasas
Trabajo sobre.pptxcasaskaastro
 
Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]
Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]
Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]Mario Hidrobo
 
Estudio energético de la vivienda de emergencia
Estudio energético de la vivienda de emergenciaEstudio energético de la vivienda de emergencia
Estudio energético de la vivienda de emergenciaTitiruta Mora Henríquez
 
Barreras arquitectónicas 2013
Barreras arquitectónicas 2013Barreras arquitectónicas 2013
Barreras arquitectónicas 2013fernandezlopezlola
 

Destacado (20)

Accesibilidad para discapacitados
Accesibilidad para discapacitadosAccesibilidad para discapacitados
Accesibilidad para discapacitados
 
NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDADNORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
 
Manual de accesibilidad mexico
Manual de accesibilidad mexicoManual de accesibilidad mexico
Manual de accesibilidad mexico
 
Las barreras arquitectónicas
Las barreras arquitectónicasLas barreras arquitectónicas
Las barreras arquitectónicas
 
Manual de Accesibilidad Universal
Manual de Accesibilidad UniversalManual de Accesibilidad Universal
Manual de Accesibilidad Universal
 
Migrar a Moodle 2: un enfoque estratégico
Migrar a Moodle 2: un enfoque estratégicoMigrar a Moodle 2: un enfoque estratégico
Migrar a Moodle 2: un enfoque estratégico
 
Mesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedas
Mesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedasMesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedas
Mesa de dibujo o Trabajo para personas en sillas de ruedas
 
Norma a.050 salud
Norma a.050 saludNorma a.050 salud
Norma a.050 salud
 
Exprime tu Glosario en Moodle
Exprime tu Glosario en MoodleExprime tu Glosario en Moodle
Exprime tu Glosario en Moodle
 
Guía de Accesibilidad al Espacio Público
Guía de Accesibilidad al Espacio PúblicoGuía de Accesibilidad al Espacio Público
Guía de Accesibilidad al Espacio Público
 
ARTICULO DISCAPACIDAD
ARTICULO DISCAPACIDADARTICULO DISCAPACIDAD
ARTICULO DISCAPACIDAD
 
manual_de_diseno_universal_2
manual_de_diseno_universal_2manual_de_diseno_universal_2
manual_de_diseno_universal_2
 
Sillas de ruedas
Sillas de ruedasSillas de ruedas
Sillas de ruedas
 
Udazken koloretan
Udazken koloretanUdazken koloretan
Udazken koloretan
 
Proverbs!
Proverbs!Proverbs!
Proverbs!
 
Trabajo sobre.pptxcasas
Trabajo sobre.pptxcasasTrabajo sobre.pptxcasas
Trabajo sobre.pptxcasas
 
Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]
Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]
Senegal, acompañando comunidades. Anna Altemir | Base A [videoterra 13]
 
Estudio energético de la vivienda de emergencia
Estudio energético de la vivienda de emergenciaEstudio energético de la vivienda de emergencia
Estudio energético de la vivienda de emergencia
 
Revista arq 57 zonas aridas
Revista arq 57 zonas aridasRevista arq 57 zonas aridas
Revista arq 57 zonas aridas
 
Barreras arquitectónicas 2013
Barreras arquitectónicas 2013Barreras arquitectónicas 2013
Barreras arquitectónicas 2013
 

Similar a Manual de Accesibilidad

Guía de-accesibilidad-universal-2014
Guía de-accesibilidad-universal-2014Guía de-accesibilidad-universal-2014
Guía de-accesibilidad-universal-2014angelesex
 
986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf
986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf
986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdfLuisCarlosSegundoCor
 
Buenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en Andalucía
Buenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en AndalucíaBuenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en Andalucía
Buenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en Andalucíacampusmilenio
 
Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)
Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)
Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)Sebastian Bernal Franco
 
XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...
XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...
XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...Rodolfo Esteban Laffitte
 
Presentación urbapps
Presentación urbappsPresentación urbapps
Presentación urbappsdavidarias
 
PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012
PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012
PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012edumedellin2012
 
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012edumedellin2012
 
Educación + TICs: el debate- Pablo Marzilli
Educación + TICs: el debate- Pablo MarzilliEducación + TICs: el debate- Pablo Marzilli
Educación + TICs: el debate- Pablo MarzilliEventos_PrinceCooke
 
manual_accesibilidad_edilicia.pdf
manual_accesibilidad_edilicia.pdfmanual_accesibilidad_edilicia.pdf
manual_accesibilidad_edilicia.pdfmfarganaraz45
 
Estandares Ciudadanas
Estandares CiudadanasEstandares Ciudadanas
Estandares CiudadanasAreadeArte
 
Herramientas Digitales Milena Gomez
Herramientas Digitales Milena GomezHerramientas Digitales Milena Gomez
Herramientas Digitales Milena GomezMiLe GO MU
 
Metodologia de la investigacion
Metodologia de la investigacionMetodologia de la investigacion
Metodologia de la investigacionjuliohervi
 
Ciudad de conocimiento triptico
Ciudad de conocimiento tripticoCiudad de conocimiento triptico
Ciudad de conocimiento tripticoEduardo Rodriguez
 
Agenda Municipal de Juventud 2012 - Medellín
Agenda Municipal de Juventud 2012 - MedellínAgenda Municipal de Juventud 2012 - Medellín
Agenda Municipal de Juventud 2012 - MedellínConsejoJuventud
 

Similar a Manual de Accesibilidad (20)

Guía de-accesibilidad-universal-2014
Guía de-accesibilidad-universal-2014Guía de-accesibilidad-universal-2014
Guía de-accesibilidad-universal-2014
 
986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf
986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf
986-Ciudades_y_espacios_para_todos_guia_de_consulta_accesibilidad_universal.pdf
 
Campus party mil ponencia jfd v5
Campus party mil ponencia jfd v5Campus party mil ponencia jfd v5
Campus party mil ponencia jfd v5
 
Buenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en Andalucía
Buenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en AndalucíaBuenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en Andalucía
Buenas prácticas de Innovación Social. La experiencia de Guadalinfo en Andalucía
 
Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)
Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)
Urbanismo emergente (paisajes domesticos 2009)
 
XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...
XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...
XII Foro de Gobierno y Ciudades Digitales. Buenos Aires-Argentina 3 de julio ...
 
Presentación urbapps
Presentación urbappsPresentación urbapps
Presentación urbapps
 
PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012
PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012
PARA LOGRAR EQUIDAD EN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN - LONJA JUNIO 2012
 
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012
 
Educación + TICs: el debate- Pablo Marzilli
Educación + TICs: el debate- Pablo MarzilliEducación + TICs: el debate- Pablo Marzilli
Educación + TICs: el debate- Pablo Marzilli
 
Mexico DesignNet
Mexico DesignNetMexico DesignNet
Mexico DesignNet
 
manual_accesibilidad_edilicia.pdf
manual_accesibilidad_edilicia.pdfmanual_accesibilidad_edilicia.pdf
manual_accesibilidad_edilicia.pdf
 
Ciudades inteligentes
Ciudades inteligentesCiudades inteligentes
Ciudades inteligentes
 
Estandares Ciudadanas
Estandares CiudadanasEstandares Ciudadanas
Estandares Ciudadanas
 
Hogar digital
Hogar digitalHogar digital
Hogar digital
 
Herramientas Digitales Milena Gomez
Herramientas Digitales Milena GomezHerramientas Digitales Milena Gomez
Herramientas Digitales Milena Gomez
 
Aniversario Backstage Ladies
Aniversario Backstage LadiesAniversario Backstage Ladies
Aniversario Backstage Ladies
 
Metodologia de la investigacion
Metodologia de la investigacionMetodologia de la investigacion
Metodologia de la investigacion
 
Ciudad de conocimiento triptico
Ciudad de conocimiento tripticoCiudad de conocimiento triptico
Ciudad de conocimiento triptico
 
Agenda Municipal de Juventud 2012 - Medellín
Agenda Municipal de Juventud 2012 - MedellínAgenda Municipal de Juventud 2012 - Medellín
Agenda Municipal de Juventud 2012 - Medellín
 

Más de Turismo Accesible

Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)Turismo Accesible
 
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)Turismo Accesible
 
Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...
Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...
Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...Turismo Accesible
 
Guía de Trenes-Estaciones Accesibles en España
Guía de Trenes-Estaciones Accesibles en EspañaGuía de Trenes-Estaciones Accesibles en España
Guía de Trenes-Estaciones Accesibles en EspañaTurismo Accesible
 
Turismo Accesible: Nota en Bs As Today
Turismo Accesible: Nota en Bs As TodayTurismo Accesible: Nota en Bs As Today
Turismo Accesible: Nota en Bs As TodayTurismo Accesible
 
El Turismo Accesible en la Argentina FITVEN
El Turismo Accesible en la Argentina FITVENEl Turismo Accesible en la Argentina FITVEN
El Turismo Accesible en la Argentina FITVENTurismo Accesible
 
Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011
Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011
Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011Turismo Accesible
 
Reglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidad
Reglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidadReglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidad
Reglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidadTurismo Accesible
 
Manual de Accesibilidad de Buenos Aires
Manual de Accesibilidad de Buenos AiresManual de Accesibilidad de Buenos Aires
Manual de Accesibilidad de Buenos AiresTurismo Accesible
 
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOSDIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOSTurismo Accesible
 
SEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLE
SEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLESEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLE
SEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLETurismo Accesible
 
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOSDIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOSTurismo Accesible
 
ACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALES
ACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALESACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALES
ACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALESTurismo Accesible
 

Más de Turismo Accesible (14)

Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (español)
 
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)
Turismo Accesible. Recomendaciones de la OMT 2013 (inglés)
 
Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...
Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...
Manifiesto de Turismo Accesible de la Defensoría del Turista de la Ciudad de ...
 
Guía de Trenes-Estaciones Accesibles en España
Guía de Trenes-Estaciones Accesibles en EspañaGuía de Trenes-Estaciones Accesibles en España
Guía de Trenes-Estaciones Accesibles en España
 
Turismo Accesible: Nota en Bs As Today
Turismo Accesible: Nota en Bs As TodayTurismo Accesible: Nota en Bs As Today
Turismo Accesible: Nota en Bs As Today
 
El Turismo Accesible en la Argentina FITVEN
El Turismo Accesible en la Argentina FITVENEl Turismo Accesible en la Argentina FITVEN
El Turismo Accesible en la Argentina FITVEN
 
Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011
Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011
Seminario Internacional de Turismo Accesible en la FITVEN 2011
 
Reglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidad
Reglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidadReglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidad
Reglas de Etiqueta frente a una persona con discapacidad
 
Manual de Accesibilidad de Buenos Aires
Manual de Accesibilidad de Buenos AiresManual de Accesibilidad de Buenos Aires
Manual de Accesibilidad de Buenos Aires
 
Red Turismo Accesible 2.0
Red Turismo Accesible 2.0Red Turismo Accesible 2.0
Red Turismo Accesible 2.0
 
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOSDIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN SERVICIOS TURÍSTICOS
 
SEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLE
SEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLESEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLE
SEMINARIO DE TURISMO ACCESIBLE
 
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOSDIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOS
DIRECTRICES DE ACCESIBILIDAD EN ALOJAMIENTOS TURÍSTICOS
 
ACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALES
ACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALESACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALES
ACCESIBILIDAD EN PARQUES NACIONALES
 

Manual de Accesibilidad

  • 1. CIUDADES Y ESPACIOS PARA TODOS Manual de Accesibilidad Universal Corporación Ciudad Accesible Boudeguer & Squella ARQ
  • 2. CIUDADES Y ESPACIOS PARA TODOS Manual de Accesibilidad Universal Patrocinan: Corporación Ciudad Accesible Boudeguer & Squella ARQ
  • 3. PRESENTACIóN Como Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción, la iniciativa de la Corporación Ciudad Accesible resulta plenamente coincidente con los objetivos de Responsabilidad Social Empresarial que nos hemos fijado, puesto que obtener los logros que se persiguen con esta iniciativa contribuye directamente al aumento del Dividendo Social y al desarrollo de una Cultura de Seguridad que como empresa buscamos entregar a la comunidad nacional. Nos parece, además, que ampliar el número a los jóvenes, da una idea de lo propósito de mejorar las condiciones necesario que se torna, desde ya, pensar del entorno urbano para que todos los una ciudad accesible y por qué hay que miembros de la sociedad puedan hacer empezar a construirla ahora. pleno uso de éste, enriquece aún más la finalidad de esta iniciativa al incorporar a El desafío llama a todos a humanizar el MANUAL DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL toda la ciudadanía al beneficio de poder diseño y a construir ciudades pensando Desarrollado por: en la calidad de vida; llama, en pocas contar con una ciudad segura y amigable. Andrea Boudeguer Simonetti - Arquitecta U. Finis Terrae palabras, a tomar conciencia y a Pamela Prett Weber - Directora Corporación Ciudad Accesible Empezar desde hoy a preocuparse por incorporar en nuestras conductas, una Patricia Squella Fernández - Arquitecta U. Finis Terrae la calidad de vida de nuestras urbes voluntad de construir espacios, que demuestra una necesaria capacidad de en concordancia con nuestro lema, Diseño y Diagramación: adelantarse en el tiempo y de abordar contribuyan a agregar valor protegiendo a Ximena Rosselló Zeldis - Diseñadora U. Diego Portales progresivamente soluciones a problemas las personas. Daniela Boudeguer Simonetti - Diseñadora U. Diego Portales que llegarán a ser importantes para la Inscripción Reg. Propiedad Intelectual N° 195359 seguridad y bienestar de las personas en I.S.B.N. 978-956-332-832-5 un futuro relativamente cercano. Primera Edición: 3.000 ejemplares Sólo pensar que en los próximos 20 Santiago de Chile, Octubre 2010 años, los segmentos de población de Gustavo Vicuña Molina edades más avanzadas superarán en Presidente Mutual de Seguridad
  • 4. CONTENIDOS 10 Introducción 50 Guía o banda táctil 52 Significado de pavimentos CAPíTULO I – PRINCIPIOS GENERALES 54 Implementación pavimento táctil de detención 12 Conceptos Implementación pavimento táctil de circulación Accesibilidad 55 Mobiliario Urbano Cadena de accesibilidad Basureros 14 Diseño universal 56 Teléfonos públicos 16 Funcionalidad y discapacidad 57 Kioscos 18 Medidas mínimas y máximas 58 Escaños o asientos Ancho 59 Fuentes de agua 19 Longitud 60 Pilotes Altura 61 Protección y cierre 20 Apoya brazos 63 Información y servicio público Altura de asiento 64 Estacionamientos accesibles 21 Apoya pies Ubicación 22 factores que favorecen la movilidad 66 Implementación Maniobras en el desplazamiento 69 Señalización 24 Desplazamiento en cambios de nivel 70 Número de estacionamientos Facilidades de apoyo 71 Expendedores de tickets y parquímetros Alcances manual, visual y auditivo Pasarelas peatonales 72 26 Señalización 75 Galería 27 Símbolo Internacional de Accesibilidad 30 Galería CAPíTULO III – ACCESBILIDAD EN LA EDIfICACIóN 82 Circulaciones horizontales CAPíTULO II – ACCESIBILIDAD EN EL ESPACIO PúBLICO Rampas 34 Itinerarios accesibles 90 Rampómetro 36 Veredas 92 Pasillos y circulaciones interiores 38 Anchos mínimos 96 Circulaciones verticales 39 Materialidad Escaleras 40 Pendiente transversal 98 Elevadores verticales 41 Cruces peatonales 101 Plataformas elevadoras 42 Ancho de rebaje 106 Vanos Diferencias de nivel en cruce Puertas Diseño y trazado 110 Ventanas 49 Materialidad Accesorios en puertas y ventanas
  • 5. 112 Recintos 176 Empresas de servicio, al servicio de todas las personas Hall de acceso 179 Galería 113 Recepción 114 Baños CAPíTULO V – ACCESIBILIDAD EN EL MEDIO NATURAL 128 Baños portátiles accesibles 184 Plazas y parques urbanos Baños familiares 188 Juegos infantiles 129 Baños bodega 130 Señalética baños 192 Jardines de los sentidos 132 Dormitorios 194 Piscinas 134 Cocina 195 Sistema de transferencia 138 Comedor 196 Playas accesibles 140 Escritorio y estaciones de trabajo 198 Muelles y embarcaderos 142 Servicios básicos 144 Instalaciones domóticas 199 Áreas de pesca 145 Seguridad 200 Áreas silvestres 149 Galería 201 Elementos de comunicación Implementación de barra guía CAPíTULO IV – ACCESIBILIDAD EN LA RECREACIóN Y EL SERVICIO 202 Letreros y paneles de información 154 Espacios culturales Maquetas accesibles Museos 204 Circuitos silvestres accesibles 158 Zonas patrimoniales - Adaptaciones de edificios antiguos Itinerarios de acceso 160 Espacios recreativos Circulaciones dentro del parque Cines, teatros, auditorios y anfiteatros 208 Pasamanos 163 Restaurantes y bares Áreas de descanso 164 Espacios deportivos 209 Mobiliario 165 Camarines y vestidores Materialidad Salida del área silvestre protegida 166 Turismo 167 Hotelería accesible 210 Sectores de camping y picnic Estacionamientos en hotel Mesa de picnic 168 Acceso a hotel 212 Miradores Recepción y áreas comunes Zoológicos 213 170 Circulaciones interiores 214 Galería Ascensores Habitaciones CAPíTULO VI – ACCESIBILIDAD EN EL ENTORNO LABORAL 172 Baños en hotel 154 Antecedentes generales 173 Baños de uso público en hotel 220 Impactos positivos Salón de convenciones y eventos Recomendaciones generales de adaptación Piscina 174 Seguridad 232 Bibliografía Agencias de viaje e información disponible 233 Agradecimientos
  • 6. 10 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: CONCEPTOS 11 INTRODUCCIóN “ Avanzar hacia un país inclusivo y moderno, que otorgue a todos iguales oportunidades de cumplir metas y aspiraciones personales: Un desafío a la arquitectura, urbanismo, programas y proyectos públicos a incorporar las condiciones necesarias para que nuestras ciudades, edificios, plazas y parques tengan posibilidades de acceso y uso para todos sus habitantes”. El título de este documento, Manual La realización de este trabajo viene a de Accesibilidad Universal, refleja la concretarse después de varios años de necesidad de las soluciones universales en experiencia en introducir estos conceptos el diseño y en la ejecución de proyectos. en nuestro país y evaluar los primeros Este enfoque, aparte de contribuir avances. Vimos la necesidad de actualizar estéticamente en los resultados, permite contenidos, diseños y resultados probados asegurar el uso a todas las personas en con éxito en muchos países. algún momento de sus vidas, cuando las En el Bicentenario de nuestro país capacidades de movilidad presentamos una propuesta técnica a CAPíTULO I o sensoriales se ven disminuidas. mirar el desarrollo de nuestras ciudades Las tendencias y necesidades humanas y entornos naturales enfocando las han ido variando con el transcurso de los años. Hoy se hace necesario pensar diferentes capacidades de sus habitantes. Principios generales Agradecemos la confianza de Mutual de en el equilibrio del hombre con su medio Seguridad, C.Ch.C. al colaborar en este ambiente y diseñar bajo estándares proyecto y sumarse con responsabilidad sustentables. Con igual o mayor y visión de futuro a hacer un mejor país equivalencia se hace urgente incorporar la para todos. accesibilidad universal al criterio general, pensando en ciudades y entornos que Pamela Prett Weber deben convivir equilibradamente entre las Andrea Boudeguer Simonetti personas y su medio. Santiago de Chile, Noviembre 2010 “ Para la mayoría de nosotros el diseño es invisible. Hasta que falla.” – Bruce Mau, diseñador canadiense
  • 7. 12 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: CONCEPTOS 13 CONCEPTOS ACCESIBILIDAD CADENA DE ACCESIBILIDAD Accesibilidad es el conjunto de Se refiere a la capacidad de aproximarse, características que debe disponer un acceder, usar y salir de todo espacio entorno urbano, edificación, producto, o recinto con independencia, facilidad servicio o medio de comunicación y sin interrupciones. Si cualquiera de para ser utilizado en condiciones de estas acciones no son posibles de comodidad, seguridad, igualdad y realizar, la cadena se corta y el espacio autonomía por todas las personas, o situación se torna inaccesible. incluso por aquellas con capacidades El desplazamiento físico de una motrices o sensoriales diferentes. persona, entre un punto de origen Una buena accesibilidad es aquella que y un destino, implica traspasar los pasa desapercibida a los usuarios. Esta límites entre la edificación y el espacio “accesibilidad desapercibida” implica algo público o entre éste y el transporte; ahí más que ofrecer una alternativa al peldaño radica la importancia en la continuidad 1 2 de acceso: busca un diseño equivalente de la cadena de accesibilidad. para todos, cómodo, estético y seguro. Hasta ahora se analizaban situaciones Es sinónimo de calidad y seguridad, puntuales en el interior de una vivienda o siendo este último requisito fundamental en el espacio urbano o en el transporte. en el diseño. Si carece de seguridad La accesibilidad debe ser analizada como en el uso para un determinado grupo una cadena de acciones que deben de personas, deja de ser accesible. vincularse necesariamente entre sí. La gran ventaja de la “accesibilidad desapercibida” es el valor agregado que otorga al diseño, ya que no restringe su “ La accesibilidad es una uso a un tipo o grupo etario de personas. necesidad para las personas Los entornos, productos o servicios con discapacidad, y una ventaja pueden ser usados con comodidad Foto 1: accesibilidad Foto 2: cadena de Foto 3: rampa incorporada por todos a lo largo de la vida. para todos los ciudadanos”. desapercibida. Puente accesibilidad interrumpida. a escalera. Londres, Enrique Rovira-Beleta C., Arquitecto Millenium. Londres, Inglaterra. Puerto Montt, Chile. Inglaterra.
  • 8. 14 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: CONCEPTOS 15 DISEñO UNIVERSAL El Centro para el Diseño Universal de la 5. Tolerancia al error Universidad de Carolina del Norte define El diseño reduce al mínimo los peligros El concepto de accesibilidad ha ido siete principios básicos en los que se y consecuencias adversas de acciones evolucionando en la última década ha de basar el desarrollo de productos accidentales o involuntarias. Dispone hasta llegar a un nuevo enfoque, y entornos bajo este concepto: los elementos de manera tal que se donde lo principal reside en concebir reduzcan las posibilidades de riesgos el entorno y los objetos de forma 1. Igualdad de uso y errores (proteger, aislar o eliminar “inclusiva” o apta para todas las El diseño debe ser fácil de usar y aquello que sea posible riesgo). Minimiza personas. Surge así el concepto de adecuado para todas las personas, las posibilidades de realizar actos Diseño Universal o Diseño para Todos. independientemente de sus 4 inconscientes que impliquen riesgos. capacidades y habilidades. Se entiende por Diseño Universal al 6. Bajo esfuerzo físico diseño de productos y entornos aptos 2. flexibilidad El diseño debe poder ser usado para el uso del mayor número de El diseño se acomoda a una amplia eficazmente y con el mínimo esfuerzo personas sin necesidad de adaptaciones gama y variedad de capacidades posible. Permite al usuario mantener ni de un diseño especializado.1 individuales. Acomoda alternativas una posición neutral del cuerpo mientras de uso para diestros y zurdos. 1. The Center for Universal Design, N. C. State University utiliza el elemento. Minimiza las acciones 3. Uso simple y funcional repetitivas y el esfuerzo físico sostenido. El diseño debe ser fácil de entender “ El Diseño Universal busca 7. Dimensiones apropiadas independiente de la experiencia, Los tamaños y espacios deben estimular el desarrollo conocimientos, habilidades o nivel ser apropiados para el alcance, 5 de concentración del usuario. de productos atractivos manipulación y uso por parte del Elimina complejidad innecesaria. El y comerciales que sean Foto 4 y 5: diseño universal aplicado en el diseño es simple en instrucciones usuario, independientemente de su mobiliario urbano y la arquitectura. tamaño, posición o movilidad. Otorga utilizables por cualquier tipo e intuitivo en el uso. una línea clara de visión y alcance hacia de persona. Está orientado al 4. Información comprensible los elementos, para quienes están CONCEPTO diseño de soluciones ligadas El diseño debe ser capaz de intercambiar de pie o sentados. Adapta opciones información con el usuario, independiente para asir elementos con manos de a la construcción y al de Michael Bednar, arquitecto de las condiciones ambientales o las mayor o menor fuerza y tamaño. objetos que respondan a las americano, introdujo la idea de que la capacidades sensoriales del mismo. capacidad funcional de todos se ve necesidades de una amplia aumentada cuando se eliminan las Utiliza distintas formas de información (gráfica, verbal, táctil). Proporciona el gama de usuarios.” barreras arquitectónicas. Sugirió que contraste adecuado entre la información un nuevo concepto, más allá de la Ron Mace (1941 – 1998) y sus alrededores (uso del color), y accesibilidad, era necesario para que Creador del término “Diseño Universal” dispositivos o ayudas técnicas para el mundo fuera más universal. personas con limitaciones sensoriales.
  • 9. 16 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: CONCEPTOS 17 La declaración anterior nos sitúa en la Los cambios naturales que se generan El solo hecho de portar un bulto o fUNCIONALIDAD Y DISCAPACIDAD perspectiva de que el ser humano es durante la vida nos hacen vulnerables llevar un coche de niños disminuye la discapacitado dependiendo del entorno a cruzar o acercarnos a la línea que movilidad y percepción de las personas. “ Las clasificaciones de la OMS en el que se desenvuelva. Aquellos nos separa de la discapacidad, frente Lo anterior nos demanda el desafío se basan en el principio de impedimentos u obstáculos físicos a un medio que ha sido diseñado de desarrollar un entorno accesible y que limitan o impiden la libertad de históricamente para un modelo que la discapacidad es un universal, que no imponga barreras y que movimientos y autonomía de las personas determinado de ser humano. permita a todos desarrollar un modelo rango de aplicación universal corresponden a las llamadas barreras Los siguientes estados son algunos de vida independiente. Este principio de los seres humanos y no del entorno, que podemos clasificar en: de los que generan una disminución entiende que la diversidad funcional un identificador único de un Barreras urbanísticas en las funcionalidades de la persona tiene lugar en la medida que la sociedad grupo social. El principio del Aquellas que se encuentran en las durante el transcurso de la vida: está diseñada para aceptar la variedad vías y espacios de uso público. de sus individuos. De esta manera, la universalismo implica que • La infancia. responsabilidad deja de ser del individuo Barreras arquitectónicas • Los cambios que trae consigo la vejez. los seres humanos tienen de y se traslada a la sociedad. Derivada de Aquellas que se encuentran • La obesidad. hecho o en potencia alguna en el acceso e interior de los • Las diferencias en la antropometría esta consideración nace la necesidad de la eliminación de las barreras para facilitar limitación en su funcionamiento edificios públicos o privados. o dimensiones del cuerpo. la participación activa y al desarrollo de • El embarazo. corporal, personal o social Barreras en el transporte la accesibilidad y el diseño universal. • El uso de lentes y/o audífonos. asociado a una condición Aquellas que se encuentran en los medios • Secuelas físicas o sensoriales. de transporte terrestre, aéreo y marítimo. de salud. De hecho, hay un de enfermedad o accidente. Barreras de comunicación • Lesionados temporales continuo de niveles y grados de Todo impedimento para la expresión y (persona enyesada). funcionalidad. La discapacidad, la recepción de mensajes a través de en todas sus dimensiones, los medios de comunicación o en el uso de los medios técnicos disponibles. es siempre relativa a las expectativas colocadas sobre el funcionamiento de las personas, (lo que se espera o no que hagan).” Clasificaciones de la OMS sobre discapacidad, Carlos Egea y Alicia Sarabia, www.discapnet.es
  • 10. 18 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: MEDIDAS MÍNIMAS Y MÁXIMAS 19 MEDIDAS MíNIMAS Y MÁxIMAS Las medidas mínimas y máximas ANChO LONGITUD ALTURA corresponden al espacio necesario El ancho total se relaciona con el espacio La longitud total se relaciona con el La altura se relaciona con la medida y confortable para que cualquier necesario requerido por una silla de espacio necesario para el giro de la silla mínima de visión y de circulación. persona pueda circular y usar ruedas en zonas de circulación, en libremente el espacio. • Longitud de la silla: 120 cm. • Altura de la persona sentada especial el paso por vanos y puertas. • Longitud de la silla con en silla: 130 cm. • Ancho promedio de una acompañante: 180 cm. • Altura de un niño: 130 cm aprox. silla de ruedas: 70 cm. • Altura libre de obstáculos: 210 cm. • Ancho mínimo de paso en vano o pasillo: 80 cm. ESPACIO SILLA ESPACIO SILLA/COCHE + ADULTO ESPACIO SILLA ESPACIO SILLA/COCHE + ADULTO 140 mín. 210 mín. 120 mín. 130 mín. 130 mín. 60 mín. 80 mín. 80 mín. 120 mín. 80 mín. 140 mín. f.1 Unidad de medida: cm f.2 Unidad de medida: cm TENDENCIA Si un espacio sirve para la circulación de una silla de ruedas, sirve para todos. Por lo tanto, la medida universal para diseñar es la superficie que ésta ocupa: 80 x 120 cm.
  • 11. 20 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: MEDIDAS MÍNIMAS Y MÁXIMAS 21 APOYA BRAZOS ALTURA DE ASIENTO APOYA PIES Limitan el acercamiento de los Está relacionada con la altura de los Limitan el acercamiento de los usuarios usuarios a determinados elementos elementos que el usuario necesita para a ciertos elementos y mobiliario como y mobiliario como cubiertas, mesas, realizar transferencias laterales hacia la lavamanos con pedestal, puertas lavamanos, entre otros. Éste debe cama, inodoro, ducha, etc. (ver f. 4 y 5). de vidrio sin protección, entre otros. quedar situado bajo cubierta. Tiene relación con la altura máxima • Altura de asiento: 48 cm. de protección de los elementos y del • Altura de apoya brazos: 70 cm. choque del apoya pies (ver f. 6 y 7). • Altura libre inferior cubierta: 70 cm. • Altura de apoya pies: 14 a 20 cm. • Ancho de apoya pies: 42 a 47 cm. 80 ALTURA ALCANCE MÁXIMO 100– 20 APOYA BRAZO 6 130 120 ASIENTO Foto 6: un lavamanos con pedestal no es accesible a una silla de ruedas. El pedestal 70 impide el acercamiento de los apoya pies. 48 48 20 f.3 Unidad de medida: cm f.4 Unidad de medida: cm f.6 Unidad de medida: cm 80 80 máx. 70 40 120 7 Foto 7: las puertas vidriadas requieren una 42–47 protección a la altura de los apoya pies para f.5 Unidad de medida: cm f.7 Unidad de medida: cm evitar golpes en el vidrio.
  • 12. 22 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD 23 fACTORES QUE fAVORECEN LA MOVILIDAD MANIOBRAS EN EL DESPLAZAMIENTO Cinco son las maniobras fundamentales que se ejecutan con la silla de ruedas: 150 1. Rotación Maniobra de cambio de dirección sin desplazamiento (ver f. 8). 2. Giro 360º 90 150 Maniobra de cambio de dirección Pasillo Pasillo f.8 Unidad de medida: cm f.10 Unidad de medida: cm en movimiento (ver f. 9). 3. Desplazamiento en línea recta Es decir, maniobra de avance, alcance o retroceso (ver f. 10). Radio 80 - 100 4. franquear una puerta Maniobra específica que incluye los movimientos necesarios para aproximarse a una puerta, abrirla, traspasarla y cerrarla (ver f. 11). 80 Vano de puerta 5. Transferencia Movimiento para sentarse o salir f.9 Unidad de medida: cm f.11 Unidad de medida: cm de la silla de ruedas (ver f. 12). 48 f.12 Unidad de medida: cm
  • 13. 24 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD 25 DESPLAZAMIENTOS EN ALCANCES MANUAL, CAMBIOS DE NIVEL VISUAL Y AUDITIVO Los desplazamientos que realizan Estas acciones se traducen en las personas con movilidad reducida se posibilidades de llegar a objetos y ven obstaculizados principalmente en percibir sensaciones. Se afectan los cambios de nivel de los recorridos. principalmente los usuarios de 95 Superar un cambio de nivel supone sillas de ruedas y las personas con 70–75 sortearlo exitosamente mediante una facultades sensoriales reducidas. Se 15–20 escalera, rampa o elemento mecánico. distinguen tres clases de alcance: Manual Afecta a las personas usuarias de silla de f.13 Unidad de medida: cm fACILIDADES DE APOYO ruedas, disminuyendo las posibilidades Son aquellas que ayudan al equilibrio de llegar a objetos situados fuera 40 de las personas y la manipulación de de su alcance (ver f. 14, 15 y 16). objetos. Las soluciones corresponden • Rango de alcance vertical: 40 a a la correcta elección e instalación de 120 cm desde el nivel de suelo. elementos y accesorios como pasamanos • Alcance horizontal: máximo 40 cm. y texturas de suelo (ver f. 13). Visual 70 Afecta principalmente a las personas 40 máx. con deficiencia visual, usuarios de silla de ruedas y diferentes estaturas. 60 Requiere medidas que amplíen el f.14 f.15 Unidad de medida: cm Unidad de medida: cm ángulo visual, correcta disposición de elementos e información táctil precisa. (ver f. 17). Las alturas de 162 visión para niños y adultos en silla de ruedas oscilan entre 103 y 110 cm. 120 máx. 103–110 Auditivo Repercute en forma primordial en las 80–100 8 confort personas con disminución o pérdida Foto 8: los pasamanos facilitan el desplazamiento de las capacidades auditivas. Requiere 70 de las personas que requieren apoyo en información visual añadida a la auditiva. 40 mín. cambios de nivel, entregando seguridad al desplazamiento. f.16 Unidad de medida: cm f.17 Unidad de medida: cm
  • 14. 26 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: SEñALIZACIóN 27 SEñALIZACIóN El XI Congreso Mundial de Rehabilitation recinto sepa que en ese espacio hay un SíMBOLO INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD (SIA) International (RI) en Dublín en 1969, control sobre las normas de accesibilidad. • Fondo: color azul Pantone 294C. aprobó el diseño presentado por Susanne Todo espacio diseñado o adaptado para • Silueta: blanco. Koefoed como Símbolo Internacional ser usado por personas con discapacidad • Dimensión exterior: 15 x 15 cm mínimo. de Accesibilidad (SIA). La idea surgió debe estar señalizado con el SIA. Este en un Seminario de Estudiantes de símbolo se identifica internacionalmente. Diseño y la Comisión Internacional de Tecnología y Accesibilidad de RI lo La señalética debe ser fundamentalmente X/10 seleccionó entre todos los modelos informativa, direccional y orientadora. propuestos. La idea era establecer un • Informativa: advierte sobre la símbolo que indicara accesibilidad y disponibilidad de un servicio o que además ayudara en el objetivo de establecimiento accesible. eliminar las barreras arquitectónicas • Direccional: direcciona hacia mediante una promoción positiva de una facilidad específica. la creación de facilidades de acceso. • Orientadora: identifica el lugar donde se provee el servicio. El símbolo cumple a la perfección los requisitos que se propusieron para la 8 X/10 creación del SIA: indica accesibilidad, es X identificable, legible para personas de cualquier parte del mundo, claro, sencillo, estético y fácilmente reproducible. El símbolo representa todas las discapacidades. No sólo a personas en sillas de ruedas. Desde hace 30 años el Símbolo Internacional de Accesibilidad (recogido X/10 en la Norma Internacional ISO 7000), ha sido utilizado para promover la creación de espacios accesibles en función de X/5 7 X/10 X/10 criterios fiables y conocidos, de tal forma 9 que cualquier persona al ver el SIA en un X Foto 9: información gráfica que indica la ubicación de servicios higiénicos adaptados.
  • 15. 28 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: SEñALIZACIóN 29 El Símbolo Internacional de Accesibilidad deberá mirar a la derecha, a menos que existan razones direccionales para que deba mirar a la izquierda. Deben señalizarse con el SIA, de forma que sean fácilmente visibles: • Los espacios de estacionamientos accesibles. • Las rutas hacia los espacios reservados en los estacionamientos desde sus accesos en caso de ser subterráneos o muy amplios. 10 12 • Los itinerarios de peatones Foto 10: se debe señalizar en itinerario de salida Foto 12: señalización que indica las posibilidades de accesos a edificaciones antiguas y la respectiva accesibles, cuando haya otros peatonal accesible. Nueva York, EE.UU. distancia hacia ellos. Universidad de Columbia, EE.UU. alternativos no accesibles. • Los servicios higiénicos accesibles. El símbolo por sí solo indica una situación de accesibilidad o servicio con esas características. No se deben agregar más palabras como “discapacitado”, “lisiado” o “minusválido”. TENDENCIA Si utilizas la Cruz de Malta estás dando el mensaje equivocado. La silla de ruedas es el único símbolo reconocido internacionalmente. 11 13 Foto 11: señalización a rampa de acceso a Foto 13: el exceso de información adicional a la señalética sólo crea confusión y no aporta al objetivo la playa. La Cruz de Malta no es el símbolo de indicar un estacionamiento reservado. apropiado. Zapallar, Chile.
  • 16. 30 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL 31 GALERíA 14 15 Foto 14: cada año se amplía la oferta de Foto 15: las empresas están optando por productos, entornos y servicios con diseño desarrollar productos con características de universal. Es una tendencia en alza. Rehacare, diseño universal. El uso resulta más cómodo Düsseldorf, Alemania. a todas las personas y el rango de usuarios aumenta al adaptarse a distintas capacidades. Rehacare, Düsseldorf, Alemania. 40 Hospital Mutual de Seguridad CChC 16 Agregamos valor, protegiendo rehabilitando Foto 16: el principio de igualdad en el uso del diseño universal se manifiesta en este cambio de nivel a las personas Más de 8.000 atenciones mensuales solucionado con rampas. San Francisco, EE.UU. PARA CONSULTAS COMUNÍQUESE AL TELÉFONO (56-2) 677 5443
  • 17. 32 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD 33 CAPíTULO II Accesibilidad en el INSTITUTO DE REHABILITACIÓN MUTUAL DE SEGURIDAD CChC espacio público Tecnología única en Chile Agregamos valor, Edificio de 1.600 m2 y equipamiento “Un buen diseño capacita, un mal diseño discapacita” protegiendo de última generación. – Declaración de Estocolmo - 9 de mayo de 2004 a las personas PARA CONSULTAS COMUNÍQUESE AL TELÉFONO (56-2) 677 5443
  • 18. 34 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: ITINERARIOS ACCESIBLES 35 ITINERARIOS ACCESIBLES Los itinerarios peatonales accesibles En toda obra la fiscalización y la son rutas en la vía pública que permiten mantención son imprescindibles. La a las personas con movilidad reducida accesibilidad se cumple en base al transitar entre el transporte público y diseño, orden y disposición de varios las edificaciones o sitios de interés, con factores y el respeto de las medidas. el fin de desarrollar una vida diaria con Estos factores cumplen una especial normalidad e independencia. importancia, ya que sólo unos centímetros de diferencia o una incorrecta disposición Es importante adaptar al menos de elementos pueden comprometer todo un itinerario peatonal accesible en un itinerario accesible. los espacios de mayor flujo peatonal. En el análisis de un espacio urbano se debe priorizar la implementación 18 19 de itinerarios accesibles que vinculen avenidas principales, calles secundarias, paraderos y accesos al transporte público y estacionamientos de vehículos. Deben ser analizados con especial atención: • Pavimentos en general. 17 • Desniveles existentes. • Cruces peatonales de las aceras. Foto 17: itinerarios turísticos accesibles como • Anchos y pendientes de las aceras. información turística. Madrid, España. • Ubicación y acceso al mobiliario urbano. • Elementos sobre el área de peatones. TENDENCIA • Señalización visual e informativa. • Semáforos y señales sonoras. Las ciudades de Venecia y Barcelona • Espacios de estacionamientos públicos. han desarrollado itinerarios turísticos 20 • Situación del acceso, desplazamientos accesibles con el fin de ampliar su e interacción con los equipamientos en oferta y abrir nuevos mercados. Foto 18: señalética que indica Foto 19: itinerario urbano Foto 20: itinerario mixto peatonal y itinerario urbano accesible. Madrid, accesible. Colonia, vehicular accesible. Madrid, España. parques y plazas. España. Alemania.
  • 19. 36 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: VEREDAS 37 VEREDAS FRANjA DE CIRCULACIóN LIBRE La vereda corresponde a la franja de elementos parte pavimentada de la acera. Generalmente cercana a la calzada, de Está dimensionada para acoger ancho variable, donde se instalarán las exclusivamente el flujo peatonal. Su señales de tránsito, semáforos, paraderos trazado deberá ser preferentemente recto de locomoción colectiva, postes de y deben definirse claramente a lo menos iluminación y cualquier otro elemento dos franjas longitudinales en ella: vertical de señalización o de mobiliario franja de circulación urbano (escaños, papeleros, teléfonos Se recomienda un ancho mínimo de públicos, etc.). Todos estos elementos 150 cm, dimensión que permite el paso se deben ubicar fuera del área destinada simultáneo de dos personas, una de ellas a la circulación peatonal, de manera que no signifiquen obstáculo para personas 210 en silla de ruedas o un coche de niños. ciegas o que se desplacen en silla de ruedas. Debe existir una altura mínima de 210 cm libre de obstáculos (ramas de árbol, publicidad, toldos, etc. Ver f. 18). f.18 Unidad de medida: cm 21 x 22 23 Foto 21: franja de circulación bloqueada. Foto 22: vereda con buena franja de circulación. Foto 23: vereda con franja de circulación y franja de elementos claramente definida. Wroclaw, Polonia. Santiago, Chile. Santiago, Chile.
  • 20. 38 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: VEREDAS 39 ANChOS MíNIMOS Una vereda de 200 cm de ancho MATERIALIDAD permite la circulación de dos sillas Una vereda de 150 cm de ancho El pavimento de las zonas destinadas de ruedas o coches de niños a la permite la circulación de una silla al uso peatonal debe ser estable, como vez, existiendo el espacio suficiente de ruedas y de una persona a la baldosas u hormigón. Los materiales para realizar giros (ver f. 20). vez, existiendo el espacio suficiente óptimos son aquellos que aseguren un para girar en 360° (ver f. 19). desplazamiento sin accidentes, liso, antideslizante tanto en seco como en mojado, sin rugosidades y sobre todo con un mantenimiento adecuado en el tiempo. El crecimiento de raíces y la soltura de baldosas provocan las mayores 25 situaciones de riesgo en las veredas. 150 En las veredas se debe utilizar una textura 200 distinta para avisar cambios de sentido y nivel, por ejemplo en escaleras, rampas y cruces peatonales rebajados (ver pág. 41). f.19 Unidad de medida: cm f.20 Unidad de medida: cm 26 Foto 25: pavimento en mal estado obstaculiza la circulación. Quilpué, Chile. Foto 26 y f. 21: los adoquines dificultan la movilidad. Santiago, Chile. 24 f.21 Foto 24: vereda de dimensiones correctas y mobiliario retirado de la circulación peatonal. Santiago, Chile.
  • 21. 40 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES 41 PENDIENTE TRANSVERSAL Especial atención merecen las salidas de CRUCES PEATONALES vehículos, donde la pendiente no debe La pendiente transversal de la vereda no afectar la zona de circulación peatonal. debe superar el 2%. Los cruces peatonales se ubican ANChO DE REBAJE preferentemente en las esquinas e Los rebajes deben coincidir –en intersecciones de calles. Los rebajes ubicación y ancho– con los pasos de vereda cumplen la función de salvar cebra o con las demarcaciones en la la diferencia de nivel entre la vereda calzada para los cruces peatonales. y la calzada, de manera que exista continuidad en los itinerarios peatonales. Esta norma de diseño universal privilegia la circulación de todas las personas y evita tropiezos de quienes TENDENCIA no advierten la existencia de un rebaje en medio de un cruce peatonal. El diseño universal se aplica en un El ancho mínimo a considerar para un cruce peatonal rebajando en su rebaje de veredas corresponde al ancho totalidad el ancho delimitado en la del paso de cebra o a la demarcación calzada para el cruce de peatones. en la calzada que enfrenta, o en su f.22 Exige una franja de textura de defecto a un ancho mínimo de 120 cm. advertencia en todo el ancho de éste. 27 28 Foto 27: la circulación peatonal se ve afectada por una pendiente transversal excesiva. Foto 28: cruce peatonal de diseño universal. Tokio, Japón. Santiago, Chile.
  • 22. 42 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES 43 DIfERENCIAS DE NIVEL EN CRUCES DISEñO Y TRAZADO Vereda continua Bandejón o Isla Refugio En calles donde se quiere privilegiar la Debe tener como mínimo el mismo La diferencia de nivel entre la vereda Vereda angosta circulación peatonal o bien se desee ancho que el paso de peatones y una y la calzada en el rebaje de un cruce Una vereda angosta debe bajar en todo que la velocidad de circulación de los profundidad mínima de 150 cm. Se hace peatonal debe ser igual a cero. Cualquier su ancho al mismo nivel de la calzada vehículos sea baja, se puede recurrir necesario en estos sectores la instalación desnivel entre la vereda, solera y calzada para permitir un cruce expedito. Exige a elevar la cota de la calzada hasta de franjas táctiles para dar seguridad en dificulta su uso y puede impedir el cruce una franja de textura de alerta en todo la cota de la acera en todo el ancho el cruce a personas ciegas. El espacio a una persona con movilidad reducida. su ancho para advertir a personas del paso de peatones. Con este de espera debe mantener la altura de ciegas que comienza el cruce. sistema se privilegia la circulación la calzada para no dificultar el cruce. peatonal por sobre la vehicular.ó IMPORTANTE El nivel entre la vereda y calzada RECOMENDACIóN debe igualarse a cota cero. El máximo de pendiente para un No se debe instalar ningún elemento cruce peatonal es de un 8 a 12%. que interrumpa la circulación en los cruces rebajados. 29 Foto 29: rebaje no practicable, mal diseño por diferencias de nivel entre vereda y calzada. 30 31 Foto 30: rebaje correcto, se igualan los niveles entre vereda y calzada. Foto 31: vereda angosta que baja en todo su ancho al nivel de la calzada. Naples, EE.UU. El ancho corresponde a todo el cruce peatonal. Santiago, Chile.
  • 23. 44 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES 45 REBAjE CON ALAS POSIBILIDADES DE CRUCES Y REBAjES PEATONALES 1 120 mín. 4 12% máx. 12% máx. 12% máx. Unidad de medida: cm 2 3 32 Foto 32: rebaje en esquina con una pendiente adecuada. Las alas laterales también se desarrollan con buena pendiente para no interferir con la circulación peatonal. La textura de advertencia indica la proximidad del cruce delimitado en la calzada. San Francisco, EE.UU. f.23
  • 24. 46 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES 47 REBAjE CON PROTECCIóN LATERAL REBAjE CON ALAS EN ESQUINA 120 mín. 120 mín. x. má ÁRBOL O POSTE 12% máx. BASURERO 120 mín. % 12 Unidad de medida: cm Unidad de medida: cm 33 34 Foto 33: rebaje de vereda en todo el ancho del cruce peatonal, de buena pendiente y protecciones Foto 34: rebaje en esquina de pendiente adecuada. Se produce un descenso completo de ésta, laterales. Barcelona, España. coincidiendo con el paso cebra de circulación peatonal. La textura del rebaje advierte del cruce. Barcelona, España.
  • 25. 48 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: CRUCES PEATONALES 49 REBAjE EN VEREDA ANGOSTA MATERIALIDAD El diseño universal aplicado a cruces 120 mín. peatonales rebajados en su totalidad, El pavimento de los rebajes en cruces exige la colocación de una franja de peatonales deberá ser antideslizante, detección de alerta en todo su ancho. diferenciado en color y textura del resto 12% máx. 12% máx. 120 mín. del pavimento de la acera de manera que sea fácilmente detectado por personas ciegas o con deficiencias visuales. Unidad de medida: cm 35 36 Foto 35: rebaje de vereda angosta, la vereda baja en todo su ancho con una pendiente adecuada y Foto 36: rebaje con buen uso de texturas y diferenciación de pavimentos. Santiago, Chile. cambio de textura para indicar la cercanía del cruce peatonal. Houston, EE.UU.
  • 26. 50 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: GUÍA O BANDA TÁCTIL 51 GUíA O BANDA TÁCTIL La guía o banda táctil es un itinerario AVANCE/CIRCULACIóN accesible señalizado en el pavimento Baldosa Táctil Minvu 1 a través de cambios de texturas y color, cuyo fin es entregar información útil para el desplazamiento y la seguridad a las personas con discapacidad visual (ver f. 24). La información se percibe a través del bastón blanco de movilidad o a través de los pies. 37 Pavimentos táctiles Sirven para proporcionar aviso y direccionamiento. La utilización correcta de este tipo de pavimentos táctiles es una gran ayuda para las personas con problemas visuales. Si, por el contrario, se utilizan de manera excesiva ALERTA o inadecuada, generan confusión, y Baldosa Táctil Minvu 0 pueden llevar a tomar decisiones que pongan en peligro a los usuarios. Pavimentos de color Advierten de peligros o delimitan espacios distintos en los itinerarios, de manera que personas con discapacidad visual mejoran su funcionamiento sensorial si el contraste es adecuado y su utilización 38 se reserva a determinados espacios. Foto 37: guía de circulación sin obstáculos a lo Foto 38: guía de circulación segura que termina largo de la Costanera en Punta Arenas. Chile. su recorrido en una paleta publicitaria, generando una situación de riesgo inminente. Santiago, Chile. f.24
  • 27. 52 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: GUÍA O BANDA TÁCTIL 53 SIGNIfICADO DE PAVIMENTOS Movimiento recto Giro en ángulo Alertas Contempla avance en sentido Los giros cerrados (superiores a En primera instancia significa recto y giros moderados. 45º) conviene señalarlos también detención, luego exploración con texturas de alerta. indagatoria del entorno y, en algunos casos, el avance con precaución. IMPORTANTE Se debe respetar un espacio libre de obstáculos de 30 cm a ambos lados de una franja de circulación de avance seguro. 39 40 41 MOVIMIENTO RECTO GIRO 90º ALERTA O CAMBIO DE DIRECCIóN 42 Foto 42: mal uso y exceso de texturas. Señalización vertical en medio de lo que se pretende sea la franja de circulación segura. f.25 Paradero Transantiago. Santiago, Chille.
  • 28. 54 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: MOBILIARIO URBANO 55 IMPLEMENTACIóN PAVIMENTO IMPLEMENTACIóN PAVIMENTO MOBILIARIO URBANO TÁCTIL DE ALERTA O DETENCIóN TÁCTIL DE AVANCE O CIRCULACIóN Todo elemento de mobiliario urbano El pavimento táctil debe ser utilizado Las guías de circulación o avance deben y señalización deberá ser instalado en lugares donde se quiere advertir ser colocadas en circuitos lógicos como a un costado del recorrido peatonal, de una situación de riesgo como: ayuda para una circulación segura, como: en la franja destinada para ello en la acera. Si debiera instalarse algún • Bordes de cruces peatonales rebajados. • Itinerarios peatonales turísticos. elemento, debe mantenerse una • Inicio y término de rampas. • Itinerarios de circulación en distancia libre mínima de 90 cm para • Inicio y término de escaleras sectores de transporte público. el paso de una silla de ruedas, de tal mecánicas o en obra. • Itinerarios en veredas que llevan a manera que su ubicación no interfiera • Andenes de buses, trenes y metro. centros de servicios importantes. en la banda de circulación peatonal. • Ascensores. • Salida de vehículos en veredas. IMPORTANTE • Todo lugar donde se produzca BASUREROS 45 un cambio de nivel. Un exceso de información táctil podría Un basurero se considera accesible confundir a una persona con baja visión. Foto 45: basurero con boca lateral y ubicado cuando cumple los siguientes requisitos: fuera de la circulación peatonal. Live and Science La implementación debe ser clara y • Debe ubicarse preferentemente en el Museum. Durham, EE..UU. acotada a lugares muy definidos. borde exterior de la acera o al costado exterior del rebaje, cuando el ancho de la vereda sea superior a 120 cm. • Los basureros de boca superior deben tener una altura máxima de 80 cm y los de boca lateral una altura máxima de 100 cm. • Si el basurero está ubicado dentro de la zona de circulación peatonal, deberá llegar hasta el suelo, con el fin de que sea detectado por 46 personas con discapacidad visual. Foto 46: basurero de altura y ubicación correcta a un costado de la franja de circulación. Bahía Inglesa, Chile. 43 44 Foto 43: buena implementación de pavimento Foto 44: uso de pavimento táctil en estación táctil. Tokio, Japón. de metro. Tokio, Japón.
  • 29. 56 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: MOBILIARIO URBANO 57 TELéfONOS PúBLICOS kIOSCOS Cuando existan teléfonos públicos, Un kiosco de prensa y ventas se al menos 1 de cada 5 deberá tener considera accesible cuando su condiciones que permitan su uso espacio interior permite su uso por por personas con discapacidad. parte de una persona en silla de ruedas y por su exterior permite • La altura mínima libre inferior la aproximación de la misma. para permitir la aproximación al aparato será de 70 cm. • La zona de atención a público • El área de aproximación debe o mostrador debe estar a una estar libre de obstáculos y tener altura máxima de 110 cm. dimensiones mínimas de 80 cm por • Deben ser instalados en zonas 120 cm para permitir el uso de ese lo suficientemente anchas y espacio por una silla de ruedas y no despejadas, de manera que no 47 obstaculizar la circulación peatonal. interrumpan el paso peatonal. 49 • La altura máxima de la ranura de • El frente destinado a la atención de Foto 47: teléfono público de uso universal. Foto 49: kiosko que no permite la visión ni el las monedas no puede superar los público se debe situar de manera acceso a los productos en exhibición. 120 cm. Es recomendable que el que permita inscribir un círculo de teclado cuente con sistema Braille. 150 cm de diámetro sin interferir la • Considerar un gancho para banda de circulación peatonal. colgar muletas o bastón a una • Cualquier elemento volado debe altura máxima de 120 cm. tener una altura mínima de 210 cm. • Los teléfonos públicos deben identificarse con el símbolo internacional de accesibilidad (SIA) cuando son adecuados en sus dimensiones para personas con discapacidad. • Los teléfonos públicos no deben sobresalir; si así fuera, los costados deben proyectarse hasta una altura mínima de 35 cm del suelo para ser detectados por el bastón de las 48 50 personas con discapacidad visual. Foto 48: teléfono público de uso universal. Su Foto 50: kiosko accesible donde es posible acceso está nivelado para permitir la entrada de interactuar con el vendedor. una silla de ruedas.