Presentación en Español sobre el sistema hidráulico del ATR42/72. Para curso de refresco. Spanish slide presentation about Hydraulic system in the ATR42/72. For recurrent trainings.

1. SISTEMA HIDRÁULICO
Felipe Sánchez Quiles - TRI ATR

2. SYLLABUS
• Introducción
• Sistema
• Operación Normal
• Operación anormal

3. INTRODUCCIÓN
• El ATR tiene dos sistemas:
Azul
Verde
Ambos sistemas son independientes y operan de manera simultánea
(Operación Normal)

4. ¿PARA QUÉ SE UTILIZA?
• Operar sistemas que requieren mucha energía.
• El sistema utiliza presiones de 3000 psi aprox.

5. SYLLABUS
• Introducción
• Sistemas
• Operación Normal
• Operación anormal

6. GENERALIDADES
Azul Verde
Prop Brake
Landing Gear
Flaps
Normal Braking
Spoilers
Nose wheel Steering
Emerg. Braking

7. ¿DÓNDE?

8. ¿DÓNDE?

9. ¿DÓNDE?

10. ¿DÓNDE?

11. ¿DÓNDE?

12. ¿DÓNDE?

13. ¿DÓNDE?

14. ¿DÓNDE?

15. ¿DÓNDE?

16. EL TANQUE
• Situado en LH fairing
• No presurizado.
• Una válvula de lectura directa
• Low level alert (<2,5l)

17. EL TANQUE
Indicadores de Low level
Clogging indicator
Módulo de retorno
Puerto de desborde
!
!
TOP FULL
FULL
REFILL !
Puntos de drenaje

18. EL TANQUE
3 marcas:
Top full: 9,6l (2,54 US GAL)
Full: 9,35l (2,47 US GAL)
!
!
TOP FULL
FULL
REFILL !
Refill: 8,5l (2,25 US GAL)

19. MAIN PUMPS

20. MAIN PUMPS

21. MAIN PUMPS

22. MAIN PUMPS

23. MAIN PUMPS

24. MAIN PUMPS

25. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW

26. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda

27. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda
• Cada bomba tiene una válvula de drenaje

28. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda
• Cada bomba tiene una válvula de drenaje
• Datos:

29. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda
• Cada bomba tiene una válvula de drenaje
• Datos:
• Nominal flow: 7,9l/min a 2850 psi

30. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda
• Cada bomba tiene una válvula de drenaje
• Datos:
• Nominal flow: 7,9l/min a 2850 psi
• Presión Nominal: 3000 psi +/- 50.

31. MAIN PUMPS
• Cada se presuriza por una bomba de 9 pistones de ACW
• Tienen una vávula by-pass para arranques y/o baja demanda
• Cada bomba tiene una válvula de drenaje
• Datos:
• Nominal flow: 7,9l/min a 2850 psi
• Presión Nominal: 3000 psi +/- 50.
• Velocidad motor: de 6700 a 9700 rpm..

32. AUXILIARY PUMP
• Posibilita el uso de ciertos sitemas sin ACW
• Bomba de 9 pistones de DC
• Se puede utilizar en:
• Vuelo
• Tierra

33. AUXILIARY PUMP
• Vuelo:
• Automáticamente si se dan las siguientes condiciones:
• <1500 psi (sist. azul)
• Palanca del tren abajo
• Al menos un motor en funcionamiento
• Prop brake off.

34. AUXILIARY PUMP

35. AUXILIARY PUMP
• Tierra:

36. AUXILIARY PUMP
• Tierra:
• Energizada a través de la GND HDLG BUS

37. AUXILIARY PUMP
• Tierra:
• Energizada a través de la GND HDLG BUS
• Se activa apretando este botón

38. AUXILIARY PUMP
• Tierra:
• Energizada a través de la GND HDLG BUS
• Se activa apretando este botón

39. AUXILIARY PUMP
• Tierra:
• Energizada a través de la GND HDLG BUS
• Se activa apretando este botón

40. AUXILIARY PUMP
• Tierra:
• Energizada a través de la GND HDLG BUS
• Se activa apretando este botón
Si activamos el prop brake cuando el AUX DC PUMP funciona, la
bomba se para 15 segundos después del prop brake on

41. LOS ACUMULADORES

42. LOS ACUMULADORES

43. LOS ACUMULADORES

44. LOS ACUMULADORES
• Tres acumuladores:
• Azul y Verde:
• Amortiguan cambios presión sistema por medio del gas
• Pre carga a 1450 psi a 20ºC
• Emergency & Parking brake:
• En caso de pérdida hidráulica.
• Se puede utilizar tan pronto alcance 1600 psi
• Seis aplicaciones en caso de fallo hidráulico

46. OVERHEAD PANEL

47. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS)

48. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS)

49. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)

50. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)

51. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)
Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC
(CCAS)

52. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)
Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC
(CCAS)

53. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)
Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC • Se activa automáticamente si se dan las siguientes condiciones:
(CCAS)
• <1500 psi (sist. azul)
• Palanca del tren abajo
• Al menos un motor en funcionamiento

54. OVERHEAD PANEL
Se activa si la P a la salida de la bomba es <1500 psi
(CCAS) Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)
Se activa si la T en la línea de drenaje es >121ºC • Se activa automáticamente si se dan las siguientes condiciones:
(CCAS)
• <1500 psi (sist. azul)
• Palanca del tren abajo
• Al menos un motor en funcionamiento

55. OVERHEAD PANEL

56. OVERHEAD PANEL
Se desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los
sistemas (DC STB BUS)

57. OVERHEAD PANEL
Se desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los
sistemas (DC STB BUS)

58. OVERHEAD PANEL
Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)
Se desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los
sistemas (DC STB BUS)

59. OVERHEAD PANEL
Se activa cuando la cantidad de fluido es < 2,5 l
(CCAS)
Se desactiva si se enciende lo level en cualquiera de los
sistemas (DC STB BUS)

60. SYLLABUS
• Introducción
• Sistemas
• Operación Normal
• Operación anormal

61. OPERACIÓN NORMAL
• No lights
• Cada bomba alimenta el sistema si ACW (NP>70%)
• X-feed cerrada
• Aux pump Auto (no light)

62. SYLLABUS
• Introducción
• Sistemas
• Operación Normal
• Operación anormal

63. or
+
OPERACIÓN ANORMAL
PNF CA
"MASTER WARNIN
• HYD LOW LVL
• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
• BOTH HYD SYS LOSS
• HYD LO PR / HYD OVHT

64. or
+
PNF CA
HYD LOW LVL FOLLOWING FAILURES 2.19 "MASTER WARNIN
HYDRAULIC
42 OCT 08 001
HYD LO LVL
If blue system affected
BLUE PUMP .............................................................................. OFF
AUX PUMP ....................................................... OFF (CONFIRMED)
REDUCED FLAPS LANDING procedure (2.21).................... APPLY
After touch down
USE NORMAL BRAKE FOR STEERING
TAXI ON BOTH ENGINES
If green system affected
GREEN PUMP........................................................................... OFF
LDG DIST ............................................................ MULTIPLY BY 1.4
Note: Refer to Part 4 to determine landing distance
LDG GRAVITY EXTENSION procedure (2.24) ..................... APPLY
After touch down
TAXI ON BOTH ENGINES
REVERSE.......................................................................AS RQD
BRK HANDLE EMER .....................................................AS RQD
HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST
BLUE GREEN
FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET
PROP BRK (if applicable) NORM BRK
EMER AND PARKING BRK (on accu
only)
BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
MAIN BLUE AND GREEN PUMPS ................................................ OFF
X FEED ..............................................................................CHECK OFF
LDG DIST ................................................................. MULTIPLY BY 1.4
Note: Refer to Part 4 to determine landing distance
Before landing
LDG GEAR LEVER ............................................................... DOWN
BLUE PRESSURE................................................................ CHECK
FLAPS 15 ............................................................................AS RQD

65. or
+
OPERACIÓN ANORMAL
PNF CA
"MASTER WARNIN
• HYD LOW LVL
• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
• BOTH HYD SYS LOSS
• HYD LO PR / HYD OVHT

66. TAXI ON BOTH ENGINES
REVERSE.......................................................................AS RQD or
BRK HANDLE EMER .....................................................AS RQD
+
HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST
BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS BLUE
FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING
GREEN
LDG GEAR EXT / RET
PNF CA
"MASTER WARNIN
PROP BRK (if applicable) NORM BRK
EMER AND PARKING BRK (on accu
only)
BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
MAIN BLUE AND GREEN PUMPS ................................................ OFF
X FEED ..............................................................................CHECK OFF
LDG DIST ................................................................. MULTIPLY BY 1.4
Note: Refer to Part 4 to determine landing distance
Before landing
LDG GEAR LEVER ............................................................... DOWN
BLUE PRESSURE................................................................ CHECK
FLAPS 15 ............................................................................AS RQD
LDG GEAR GRAVITY EXTENSION procedure (2.24).......... APPLY
FLAPS 30 ............................................................................AS RQD
After touch down
TAXI ON BOTH ENGINES
REVERSE............................................................................AS RQD
BRK HANDLE EMER ..........................................................AS RQD
BOTH MAIN HYD PUMPS LOST EQUIPMENT LIST
BLUE
R recovered when GREEN
R LDG GEAR lever is DOWN
R FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET
PROP BRK (if applicable) NORM BRK
R EMER AND PARKING BRK (on accu
R only)

67. or
+
OPERACIÓN ANORMAL
PNF CA
"MASTER WARNIN
• HYD LOW LVL
• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
• BOTH HYD SYS LOSS
• HYD LO PR / HYD OVHT

68. or
+
PNF CA
BOTH HYD SYS LOSS FOLLOWING FAILURES 2.20
"MASTER WARNIN
HYDRAULIC
42 OCT 08 001
BOTH HYD SYS LOSS
MAIN AND AUX PUMPS ................................................................ OFF
 Before approach
GPWS......... GPWS OVRD or FLAP OVRD (depending on version)
R LDG GEAR GRAVITY EXTENSION procedure (2.24).......... APPLY
APP SPEED ........................................... VmHB 0 + WIND EFFECT
LDG SPEED ............................................ VmLB 0 + WIND EFFECT
LDG DIST ........................MULTIPLY LDG DIST FLAPS 30 BY 1.8
Note: Refer to Part 4 to determine VmHB and LDG DIST
CAUTION: Tail strike may occur if pitch attitude exceeds 10°
during the flare depending upon vertical speed at
touch down.
 After touch down
TAXI ON BOTH ENGINES
REVERSE............................................................................AS RQD
BRK HANDLE .......................................................... EMER AS RQD
BOTH HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST
R BLUE GREEN
R FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET
PROP BRK (if applicable) NORM BRK
R EMER AND PARKING BRK (on accu
R only)
HYD LO PR / HYD OVHT
PUMP affected side ........................................................................ OFF
X FEED ............................................................................................. ON

69. or
+
OPERACIÓN ANORMAL
PNF CA
"MASTER WARNIN
• HYD LOW LVL
• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
• BOTH HYD SYS LOSS
• HYD LO PR / HYD OVHT

70. LDG DIST ........................MULTIPLY LDG DIST FLAPS 30 BY 1.8 or
Note: Refer to Part 4 to determine VmHB and LDG DIST
+
CAUTION: Tail strike may occur if pitch attitude exceeds 10°
during the flare depending upon vertical speed at
HYD LO PR / HYD OVHT touch down.
 After touch down
PNF CA
"MASTER WARNIN
TAXI ON BOTH ENGINES
REVERSE............................................................................AS RQD
BRK HANDLE .......................................................... EMER AS RQD
BOTH HYD SYS LOST EQUIPMENT LIST
R BLUE GREEN
R FLAPS / SPOILERS / N/W STEERING LDG GEAR EXT / RET
PROP BRK (if applicable) NORM BRK
R EMER AND PARKING BRK (on accu
R only)
HYD LO PR / HYD OVHT
PUMP affected side ........................................................................ OFF
X FEED ............................................................................................. ON

71. or
+
OPERACIÓN ANORMAL
PNF CA
"MASTER WARNIN
• HYD LOW LVL
• BOTH MAIN HYD PUMPS LOSS
• BOTH HYD SYS LOSS
• HYD LO PR / HYD OVHT

72. M.E.L

73. GRACIAS POR VUESTRA
ATENCIÓN