JULIETH ALEXANDRA GAVIRIA SOLARTE
LUISA FERNANDA HERNANDEZ GAVIRIA
9-C
INSTITUCION EDUCATIVA CIUDAD DE ASIS
BARCO A VAPOR
El inventor del barco de vapor fue John Fitch, nacido en Connecticut el 21 de
enero de 1743. Este relojero d...
NECESIDAD QUE CUBRE
 Las rutas marítimas se fueron estableciendo

para satisfacer las necesidades crecientes de
los puebl...
CAMBIOS SOCIALES ,CULTURALES Y
ECONOMICOS
 . El cambio acelerado de la producción por sobre todas las cosas se debe a
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Transporte barco

  1. 1. JULIETH ALEXANDRA GAVIRIA SOLARTE LUISA FERNANDA HERNANDEZ GAVIRIA 9-C INSTITUCION EDUCATIVA CIUDAD DE ASIS
  2. 2. BARCO A VAPOR El inventor del barco de vapor fue John Fitch, nacido en Connecticut el 21 de enero de 1743. Este relojero de profesión era consciente de que el vapor podía hacer mover engranajes y ruedas, y fue así como construyó un primer prototipo del barco de vapor en 1787. El aparato, de 14 metros de eslora, contaba con una serie de remos unidos entre sí. La prueba del invento se realizó con un gran éxito y ante varios sorprendidos testigos en el río Delaware. Ya en 1790 construyó una versión mejorada, a la que colocó una rueda de palas en el centro del barco, y era capaz de transportar pasajeros y mercancía. De hecho, sus barcos de vapor fueron empleados en una línea regular entre Filadelfia y Burlington; aunque las numerosas averías que sufrían los aparatos, provocaron que su negocio se fuese a pique. Valiéndose de la idea de John Fitch, fue el ingeniero Robert Fulton quien logró explotar comercialmente el uso de los barcos a vapor. Tras ser contratado por el empresario de navegación Robert. R. Livingston, Fulton construyó el ‘Clermont’ en 1807 -considerado como el primer barco de vapor que tuvo éxito comercial en aguas estadounidenses-. La nave realizó un viaje de 177 kilómetros por el río Hudson, desde Nueva York a Albany en 32 horas, toda una proeza en los tiempos que corrían
  3. 3. NECESIDAD QUE CUBRE  Las rutas marítimas se fueron estableciendo para satisfacer las necesidades crecientes de los pueblos alejados, para poder intercambiar sus productos elaborados y sus materias primas de toda clase, ya fueran en materia de alimentación o en general para todo su desarrollo económico. Los primeros pueblos con interés comercial que la historia reporta son los egipcios.
  4. 4. CAMBIOS SOCIALES ,CULTURALES Y ECONOMICOS  . El cambio acelerado de la producción por sobre todas las cosas se debe a la aplicación del vapor para mover las máquinas, que hasta entonces eran movidas por el hombre, el viento o el agua. Muchas de las ideas ya se conocían hace mucho tiempo pero lo novedoso fue más bien como la aplicaron.  Las mejoras tecnológicas y nuevamente el contexto socio-cultural llevaron al polémico James Watt a patentar una nueva máquina de vapor, esta vez se llevó a cabo la última modificación, se dio cuenta de que, al mover los pistones en la máquina de Newcomen, se perdía mucho calor, lo que hizo fue aprovechar ese calor para hacer evaporar más agua, de esta forma consiguió que la máquina de vapor fuese más económica y de esta manera se extendió por todo el mundo facilitando las duras labores que realizaban las personas  una serie de cambios económicos y sociales, fue una profunda transformación del estilo de trabajo y de la forma de pensar que trajo como consecuencia un cambio en la estructura de la sociedad que acarreó grandes consecuencias. Comenzó en Inglaterra en el siglo XVIII y posteriormente se extendió hacia otros países, como Francia, Alemania, Estados Unidos, Bélgica, y con mayor retraso, Rusia y España..

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