Karlos

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Karlos

  1. 1. ANTECEDENTESLa historia de los primeros pasos de la máquina de vapor nos exige algunas aclaracionesprevias sobre los principios en que está basada y en particular sobre la evolución de lasideas referentes a la presión atmosférica.En 1644 Torricelli enunció que la presión de la atmósfera era igual a la ejercida por unacolumna de mercurio de unos 760 milímetros de altura aproximadamente.En 1654, Von Guericke, con su famoso experimento de Magdeburgo, hizo una espectaculardemostró de la inmensa fuerza que la atmósfera podía ejercer. Mostró que cuando doshemisferios de 50 centímetros de diámetro perfectamente ajustados eran unidos demanera que formasen una esfera y se hacía el vacío en su interior, dos tiros de ochocaballos cada uno no podían separarlos. En otro experimento más inmediatamenterelacionado con la historia de la máquina de vapor mostró que cuando se creaba un vacíoparcial bajo un émbolo de grandes dimensiones introducido en un cilindro, la fuerzasumada de cincuenta hombres no podía evitar que la presión atmosférica llevase elémbolo al fondo del cilindro.Tales experimentos dieron vida a la idea de que si se pudiese encontrar algún mediosencillo para crear el vacío repetidas veces se podría utilizar la presión atmosférica comouna ventajosa fuente de energía. En ello se basan las máquinas de vapor llamadasatmosféricas.
  2. 2. MÁQUINAS ATMOSFÉRICASLas primeras máquinas de vapor fueron llamadas con bastante frecuencia máquinasatmosféricas, puesto que era la presión de la atmósfera la que proporcionaba la fuentemotriz. Después de varios intentos con distintos sistemas para conseguir el vacío necesario,el primero en utilizar el vapor de agua para este fin fue Denis Papín (1647-1714). En 1687publica laDescripción y empleo de la nueva máquina para elevar el agua, obra en la quedescribe el funcionamiento básico de sumáquina neumática, consistente en un cilindrovertical en el que se mueve un pistón como consecuencia del vapor del agua calentada enel fondo del cilindro. El vapor hace ascender el pistón, el cual era sostenido en el puntomás alto de su recorrido. A continuación se enfriaba el cilindro con lo que el vaporcondensaba, soltándose a continuación el pistón que es empujado hacía el fondo por lapresión atmosférica.La máquina de Papin no tenía demasiada importancia práctica, pero estableció el principiovitalmente importante de que se podía utilizar el vapor para mover un émbolo hacia arribay hacia abajo en el interior de un cilindro.En 1698, el mecánico inglés Thomas Savery (1650-1715) construye una máquina parabombear el agua de las minas de Cornualles, siendo esta la primera vez que se emplea lapresión del vapor como fuerza motriz para un uso industrial. La máquina de Savery fueperfeccionada por Thomas Newcomen (1663-1729) con su máquina atmosférica, que en1712 estaba ya en funcionamiento, y que durante casi un siglo se empleó para achicaragua de las minas.

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