1. Los primeros dispositivos impulsados por vapor fueron inventados en Grecia, como la eolipila de Herón. 2. Denis Papin realizó importantes avances en máquinas de vapor, incluyendo la primera patente histórica de una bomba de vapor y describiendo el funcionamiento básico de un pistón en un cilindro. 3. La máquina de vapor fue perfeccionada por británicos como Thomas Newcomen, Thomas Savery y Richard Trevithick, llevando al desarrollo de la locomotora de vapor.

1. MONICA JULIANA DAZA
GONZALO LOZANO
MARIA CAMILA MAVESOY
CURSO “Filosofía de la Ciencia”
9 de febrero de 2012

2. Los primeros dispositivos
que utilizaron la presión de
vapor fueron inventados en
Grecia.
Herón invento la “eolipila”
aeoli- pila ( balón de Eolo)
Dios griego del viento.

3. El matemático Gerbert de Reims
invento un órgano en el que el aire
de los tubos era comprimido por la
fuerza del vapor.

4. Denis Papín concedió su famosa
La primera patente histórica
mormita de presión proyectada;
es una bomba de vapor que
hoy considerada como la
sirve para sacar agua de las
moderna olla de presión.
minas por un medio mecánico.
Denis Papín publicó “descripción y
uso de la máquina de elevar agua”
dando a conocer como funcionaba
un pistón metido en un cilindro
que se movía impulsado por la
expansión de vapor.

5. La máquina de vapor fue
perfeccionada por los británicos
Thomas Saveri y Thomas Newcome ,
Saveri patentó una bomba de succión
con un cilindro destinado a drenar las
aguas de las minas.
Thomas orientó sus trabajos de
perfeccionamiento hacia un tipo
de máquina mas versátil llamada
“ máquina de balancín” .

6. Mi primer impulso de vapor “ tren” Siglo XIX – XX
Los principios de Trevithick y Stephenson terminaron por imponer
la locomotora de vapor como el vehículo autopropulsor más
potente económico, potente, rápido y sencillo.
• Smeaton experimentó con una máquina
especialmente construida para él en Austhorpe.
• James watt realizó importantes modificaciones que
redundaron en las mejores presentaciones de su
máquina. Consistieron en aprovechar el doble efecto de la
presión del vapor.
El español Narciso Montoriol construyo su célebre Ictíneo
que se caracterizaba por la producción indefinida de oxígeno
por estos impulsados mediante una máquina de vapor.

7. Recalentador
A partir de 1900 comenzó a utilizarse vapor recalentado en las locomotoras. La
forma habitual de conseguirlo era conducir el vapor desde el domo a una
cabecera del recalentador, dentro de la caja de humo. El vapor se dirige desde allí
por un grupo de tubos delgados, que discurren por el interior de tubos de humo
gruesos, dentro de la caldera, para volver luego a una segunda cabecera del
recalentador, desde donde se envía a los cilindros. El recalentamiento produjo un
aumento enorme de la eficiencia y constituyó la norma en las locomotoras de
vapor del siglo XX.
Conclusión
Desde la invención de la máquina de vapor se han ido desarrollando
distintos sistemas para producir diferentes tipos de movimientos; la
máquina de vapor permite generar un movimiento constante para
sustituir la energía animal o humana y producir cambios de estado.

8. Denis papin
http://www.google.com.co/search?rlz=1C1SKPL_enCO398CO398&q=denis%20
papin&um=1&ie=UTF-
8&hl=es&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=LAozT76SLMPcgQeSzOicBQ
&biw=1024&bih=493&sei=NQozT5H_BsnogAfw2PyuBQ
Heron
http://www.google.com.co/imgres?q=cientifico+heron&um=1&hl=es&sa=X&rl
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on-de-alejandria-10-ac-70-
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