Este estudio "Buenos y malos usos de las sillitas infantiles en los accidentes de tráfico", fue realizado en colaboración con el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid es un paso más en esta dirección.

1. Buenos y malos usos de las sillitas
infantiles en los accidentes de tráfico
Madrid, 26 de octubre de 2011

2. Índice
1. Línea Directa Aseguradora
2. ¿Por qué este estudio?
3. Objetivos del estudio
4. ¿Cómo lo hemos hecho?
5. Resultados del experimento
6. Algunos datos de nuestras cartera
7. Ejemplos reales de buen y mal uso
8. Recapitulaciones
9. Algunas recomendaciones

3. Línea Directa Aseguradora
• Socialmente responsable.
• 16 años trabajando por la Seguridad Vial.
• Objetivos:
– Reducir la siniestralidad.
– Fomentar hábitos de conducción responsable.
• Varias líneas de actuación.
• Una compañía socialmente responsable, que fomenta los hábitos de
conducción segura.
• Llevamos más de 15 años trabajando por la Seguridad Vial.
• Nuestro Premio Periodístico de Seguridad Vial ha cumplido 8 años.

4. 2. ¿Por qué este estudio?
• La importancia de este estudio se debe a…
3.000 40% 70%
Niños fallecidos No utiliza ningún sistema de No usaban la sillita
y heridos al año. retención infantil. correctamente.
Los accidentes de tráfico son
una de las primeras causas de No llevar la sillita:
muerte en los niños 3 puntos y 260 €
menores de 14 años.

5. 3. Objetivos del estudio
El estudio tiene 4 objetivos fundamentales:
• Dar a conocer los riesgos que corren los menores cuando no se
utilizan correctamente las sillitas en los automóviles.
• Cuantificar los beneficios y mejoras en la seguridad vial cuando
se utilizan bien estos dispositivos.
• Concienciar a los padres no sólo de la importancia de utilizar
estos dispositivos sino de hacerlo bien.
• Fomentar la seguridad infantil, sumándonos al objetivo de la
DGT: “Cero niños fallecidos sin Sillitas” en su reciente Plan
Estratégico de Seguridad Vial 2011-2020.

6. 4. ¿Cómo lo hemos hecho?
FICHA TÉCNICA:
• Simulador SLED del Laboratorio de
Seguridad Pasiva del INSIA.
• 15 ensayos crash test, con dummies de
alta instrumentación.
• Descripción ensayo: impacto frontal a 50
km/h según reglamento 44RO4.
• Edades analizadas: 1,5; 3 y 6 años.
• Se ha utilizado vehículo con airbags,
pretensores en los cinturones y anclajes
ISOFIX en plazas traseras.
• Registro de señales y análisis de los criterios
de lesión según el Injury Assesment
Reference Value (IARV).

7. 5. Resultados del
experimento

8. Resultados del experimento
Usar mal las sillitas en el coche tiene serios riesgos…
x4 80% 120kg
El riesgo de muerte Puede sufrir Las cargas que soportan
infantil por accidente lesiones graves la cabeza y el cuello
25 Días 4 Errores
Días de tratamiento Arnés, cinturón,
médico ISOFIX, airbag

9. 5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos
Grupo 0+
De 0-13 kg
Hasta 2 años

10. 5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos
USO
CORRECTO
• Plaza delantera derecha con la sillita
colocada siguiendo las instrucciones del
fabricante.
• Airbag frontal desconectado.
ANTES
Sujeción muy buena
DESPUÉS

11. 5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos
USO
INCORRECTO
• Plaza delantera derecha orientada
en sentido contrario a la marcha.
• Anclaje incorrecto al cinturón de
seguridad del coche.
ANTES
• Rotación violenta de la sillita, que
acaba boca abajo sobre el asiento.
• El bebé corre el riesgo de golpearse
con algún elemento interno del
vehículo, como la palanca de cambios, o
directamente con el propio conductor.
DESPUÉS

12. 5.1 Sillitas para bebés de hasta 13 kilos
USO
INCORRECTO
• Plaza delantera derecha en sentido
contrario a la marcha del vehículo.
• Sin desconectar el airbag del asiento
delantero.
ANTES Airbag
activado
• Nefastos resultados en seguridad.
• Se duplican las cargas en la cabeza del
bebé, que puede llegar a soportar un
peso de 120 kilos.
• Aumenta entre un 20 y un 50% la
DESPUÉS
posibilidad de sufrir graves lesiones en
cuello y cabeza.

13. 5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos
Grupo 1
De 9-18 kg
De 2 a 5 años

14. 5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos
ISOFIX USO
CORRECTO
• Plaza trasera derecha.
Crece • Sillita colocada según las
el paro instrucciones del fabricante.
hasta el
20%
ANTES
Retención satisfactoria
DESPUÉS

15. 5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos
ISOFIX USO
INCORRECTO
• Mala colocación de la correa superior
y anclajes inferiores.
ANTES
• El menor golpea contra el
asiento delantero.
• Lesiones severas en la cabeza,
el cuello y el pecho (fracturas de
cráneo, vértebras cervicales y
hasta costillas).
DESPUÉS

16. 5.2 Sillitas para niños con peso 9-18 kilos
USO
INCORRECTO
ISOFIX
• Holgura en los arneses de
seguridad de la sillita.
• No se sujeta la sillita a los
anclajes ISOFIX.
ANTES
• Movimiento descontrolado de la
sillita y el menor.
• Aumenta un 50% el riesgo de sufrir
lesiones en la cabeza.
• Posibles lesiones en otros pasajeros
del vehículo.
DESPUÉS

17. 5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos
Grupo
II/III
De 15 A 36 kg
De 6 a 12 años

18. 5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos
USO
CORRECTO
• Plaza delantera derecha.
• Correcta colocación del cinturón
Crece
de seguridad.
el paro
hasta el
• Airbag frontal activado.
20%
ANTES
Retención satisfactoria
DESPUÉS

19. 5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos
USO
INCORRECTO
• Cinturón de seguridad, banda
Crece subabdominal, por encima de los
el paro cuernos del cojín elevador.
hasta el
20%
ANTES
• Lesiones en la cabeza, el cuello y
el pecho.
• Daños abdominales de elevada
severidad (hemorragias internas,
roturas de bazo e hígado). DESPUÉS

20. 5.3 Sillitas para menores con peso 22-36 kilos
USO
INCORRECTO
Crece
• Cinturón de seguridad por
el paro
debajo del brazo izquierdo.
hasta el
20%
ANTES
• Lesiones en la cabeza, el cuello y
el pecho.
• Daños abdominales de elevada
severidad (hemorragias internas,
roturas de bazo e hígado). DESPUÉS

21. 5.4 Lesiones de los niños
HASTA LOS 2 AÑOS ENTRE 2 Y 5 AÑOS ENTRE 6 y 12 AÑOS
Los niños tienen la cabeza muy Las lesiones más graves se A estas edades los órganos no
grande en proporción al cuerpo y producen en la CABEZA ya que están suficientemente fijados a su
su columna es frágil. Por ello, las las vértebras que la sujetan no estructura muscular, por lo que el
lesiones más frecuentes se son lo suficientemente fuertes riesgo de sufrir hemorragias
producen en el CUELLO. para soportar la desaceleración internas en el ABDOMEN es muy
que no se produce en el alto.
accidente.

22. 6. Algunos datos sobre nuestra cartera
De los casos analizados
• - Precisó tratamiento médico posterior 27%
- La media de duración de estos tratamientos fue de 25 días
- A lo que hay que sumar un día de hospitalización
25 días
- Sufrirá secuelas de por vida (problemas de visión y diferentes
grados de discapacidad, por lesiones de medula espinal) 3%

23. 7. Ejemplos reales de buen y mal uso
Mal uso
Buen uso

24. Recapitulación

25. Recapitulación
Usar mal las sillitas en el coche tiene serios riesgos…
x4 80% 120kg
El riesgo de muerte Puede sufrir Las cargas que soportan
infantil por accidente lesiones graves la cabeza y el cuello
25 Días 4 Errores
Días de tratamiento Arnés, cinturón,
médico ISOFIX, airbag

26. Algunas recomendaciones

27. 9. Algunas recomendaciones
• Situar la sillita en la plaza trasera central.
• Asegurarse de anclar correctamente la sillita con el cinturón del coche o
el sistema ISOFIX.
• Desactivar siempre el airbag en el asiento del copiloto.
• No dejar nunca holgado el arnés de seguridad de la sillita.
• Ajustar las correas de la sillita a la estatura del niño,.
• No dejar de utilizar los sistemas de retención hasta que el niño supere los
135 cm. de estatura.
• El cambio de una sillita a otra no depende de la edad del menor, sino de
su peso.

28. “Por la seguridad infantil”
Gracias