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Trabajo creado en el marco de la materia Gerencia de logística en el post grado de mercadeo para empresas de la UCV en 2013.

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Incoterms 2010 Incoterms 2010 Presentation Transcript

  • Maryori MartínezGianni Lo Bosco
  • ¿Qué son los incoterms?Los Incoterms son reglas internacionales uniformes para lainterpretación de términos comerciales derivados del transporteinternacional.Determinan el alcance de las clausulas comerciales incluida enun contrato de compraventa internacional, solucionando así losproblemas que pueden surgir de las diversas interpretacionesque pueden darse, según los países involucrados, de múltipleslegislaciones , usos y costumbres.
  • ¿Cuál es el origen de los incoterms?Surgen en 1936, en el marco de la Cámara de ComercioInternacional (CCI) con sede en Paris, Francia. Donde seinterpreto y consolido las diversas formas contractualesque venían siendo utilizadas en el comerciointernacional. Como consecuencia del incremento de lasrelaciones comerciales a nivel mundial.
  • ¿Cuál es el ámbito de aplicación de losincoterms?
  • CATEGORIAS
  • • El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactadodel puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco.Es propio de mercancías de carga a granel o de cargavoluminosa porque se depositan en terminales del puertoespecializadas, que están situadas en el muelle.• El vendedor es responsable de las gestiones y costes de laaduana de exportación.• Sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo ofluvial.De EX (Mercancía entregada al importadoren el establecimiento del exportador.)Grupo EEx Works → en fábrica (lugar convenido).EXW
  • De Free (Mercancía es entregada a untransportador internacional indicado por elimportador. )Grupo F
  • • El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en susinstalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir deese momento son por cuenta del comprador.• El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporteo con una combinación de ellos (conocido como transportemultimodal). Es decir el proveedor se encarga de la logistica y eltraslado necesario para que el comprador tenga el suministro delproducto en el mismo lugar donde desempeña la tarea productiva.• Free Alongside ship• Franco al costado del buque (puerto decarga convenido).FAS
  • • El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un puntoacordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales deun transitario, una estación ferroviaria... (este lugar convenidopara entregar la mercancía suele estar relacionado con los espaciosdel transportista). Se hace cargo de los costes hasta que lamercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, laaduana en el país de origen.• Se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporteaéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transportepolivalente.• Free Carrier• Franco transportista (lugar convenido).FCA
  • • El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedorcontrata el transporte a través de un transitario o un consignatario,pero el coste del transporte lo asume el comprador.• Es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debeutilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.)de mercancías, no utilizable para granel.• Se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya seamarítimo o fluvial.• Free on board.• Franco a bordo (puerto de carga convenido).FOB
  • (Entrega indirecta con pago de transporteprincipal, sin asumir otros riesgos o costosadicionales)Grupo C
  • CFR (Cost and freight):En esta condición el vendedor asume sus obligaciones hasta colocar lamercancía a bordo del navio transportador; sin embargo esresponsible por el pago del flete hasta el puerto destino y por ladocumentación de exportación. No se responsabiliza por los costoscausados por pérdida o daños de la mercancía.CIF (Cost-Insurance and Freight)Las ventas hechas con la cláusula CIF, son sin lugar a dudas las másimportantes en la vida del tráfico mercantil internacional, a la vez quela más compleja, debido que el vendedor cumple su compromiso entodo el proceso; desde el embarque de la mercancía, ladocumentación y la contratación de un seguro de cobertura mínima.
  • CPT (Carriage Paid To):Esta forma puede ser empleada en cualquier modalidad de transporte. Elvendedor es responsable por la documentación, por el pago del flete hasta elpuerto destino. Y se responsabiliza por la mercancía hasta el momento quecompleta su entrega a la compañía transportista.CIP (Transporte and Insurance Paid To):En este sistema , además de la documentación de exportación y el pago delflete, el vendedor contrata una póliza. Es importante señalar que cuando elvendedor completa la entrega de la mercancia a la compañía encargada deltransporte, los riesgos y costos adicionales en que pueda incurrir serán a cuentadel comprador.
  • (Entrega directa, el vendedor soporta todoslos gastos y riesgos para llevar la mercancíaa destino)Grupo D
  • DDP (Delivered Duty Paid)Bajo esta condición ambas partes acuerdan el lugar de entrega y la documentaciónnecesaria para la importación. El vendedor asume todos los riesgos y costosrelativos al transporte y entrega en el local destino.
  • La Cámara de Comercio Internacional aprueba en el 2010 la creaciónde dos nuevos Incoterms:DAT (Delivered at Terminal):El término es aplicable a cualquier modalidad de transporte. El vendedorentrega la mercancía en el puerto destino. Por lo cual asume desde elembalaje, hasta pagar los gastos de manipulación de la mercancía en el puertodestino. Cubre además la contratación del seguro.DAP (Delivered at Place):Según esta condición, el vendedor entrega la mercancía en un punto convenidoentre las partes; por lo general transporta la mercancía desde el puerto destinohasta el almacén del comprador.