12. jueves
17
viernes
14
sábado
10
domingo
10
10
5.- GRAFICAR EL VOLUMEN DIARIO, TIPO DE VEHÍCULOS POR DIA Y RESUMEN SEMANAL
5.1.- GREAFICO DEL VOLUMEN DIARIO
5.2.- GREAFICO DE TIPO DE VEHICULO POR DIA
0
5
10
15
20
25
1:00:00
2:00:00
3:00:00
4:00:00
5:00:00
6:00:00
7:00:00
8:00:00
9:00:00
10:00:00
11:00:00
12:00:00
13:00:00
14:00:00
15:00:00
0:00:00
1:00:00
2:00:00
3:00:00
4:00:00
5:00:00
6:00:00
7:00:00
8:00:00
9:00:00
10:00:00
11:00:00
12:00:00
13:00:00
14:00:00
15:00:00
Grafico miercoles
Cantidad Vs Horario
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Título del gráfico
13. 5.3.- GRAFICO DE VOLUMEN DE RESUMEN SEMANAL
6.- CALCULO DE FACTOR DE CRECIMIENTO ANUAL (FCA)
Factor Fca = ((1+r)^n-1|)/r
r =
0.02
n =
20
Fca =
24.2974
7.- CALCULO DEL INDICE MEDI DIARIO ANUAL (IMDA)
7.1.- CALCULO DE DESVIACION ESTÁNDAR MUESTRAL (S)
S =
57.2621
7.2.- CALCULO DESVIACION ESTÁNDAR POBLACIONAL (Ƃ')
Creciento normal
Trafico inducido
alto crecimiento
0% a !%
1% a 3%
4% a 5%
> a 5%
CASO
Tasa de crecimiento
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL
vias completamente saturadas
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
VOLUMEN SEMANAL
Cantidad Vs Tipo de Vehiculo
14. N =
365
n =
7
Ƃ' =
21.4639
IMDA = TDPS ±KƂ'
K= 95% =
1.96
IMDA =
112.359
minimo
IMDA =
196.498
maximo
Tomamos el mayor
8.- CALCULAR EL NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES (EE)
Carriles =
6
Sentidos =
2
90mm
Vehiculo
IMD
Fee
FP
N
Auto
141
2Sent.
0.5
6carril
0.5
0.0008
1.53
365
Pick Up
107
2Sent.
0.5
6carril
0.5
0.0122
1.53
365
Micro bus
268
2Sent.
0.5
6carril
0.5
0.012
1.53
365
buseta-Mb
81
2Sent.
0.5
6carril
0.5
1
1.53
365
B2
67
2Sent.
0.5
6carril
0.5
4.5
1.53
365
B3
42
2Sent.
0.5
6carril
0.5
4.65
1.53
365
C2
66
2Sent.
0.5
6carril
0.5
4.504
1.53
365
C3
56
2Sent.
0.5
6carril
0.5
3.286
1.53
365
C4
42
2Sent.
0.5
6carril
0.5
2.527
1.53
365
T2-S1
35
2Sent.
0.5
6carril
0.5
7.742
1.53
365
T2-S2
28
2Sent.
0.5
6carril
0.5
6.523
1.53
365
T2-S3
24
2Sent.
0.5
6carril
0.5
5.914
1.53
365
T3-S1
25
2Sent.
0.5
6carril
0.5
6.518
1.53
365
T3-S2
26
2Sent.
0.5
6carril
0.5
5.304
1.53
365
FS
FC
Numero de Repeticiones de Ejes Equivalentes (ESAL)
4 carril o mas
0.5
0.5
02 Sentido
Espeso de capa =
1 carril
1
3 carril
2 carril
0.8
0.6
N° CARRIL
FACTOR CARRIL
FACTOR DE CARRIL (FC)
CIRCULACION
01 Sentido
FACTOR
1
FACTOR SENTIDO DE LA VIA (FS)