El Cairo se ubica en Egipto a orillas del río Nilo. Tiene un plano irregular debido a su crecimiento desordenado, aunque posee algunas vías principales. Su trama urbana es cerrada y su construcción es colectiva. El Cairo tiene usos mixtos como zonas comerciales, de servicios y transporte público subterráneo. Su estructura urbana es muy variada con un casco antigo, áreas de ensanche y una periferia hiperurbanizada. El Cairo es el centro económico de Egipto con actividades en transport
3. 1. SITUACIÓN
La ciudad “el cairo” esta
situada en el continente de
África, siendo actualmente la
capital de Egipto.
Situada en las riberas e islas
del río Nilo, al sur del Delta
Excelente ruta comercial para
territorios contiguos a esta
ciudad.
Su creación responde al
dominio de tierras fértiles en
la antigüedad.
4. 2. EMPLAZAMIENTO
ESTA CIUDAD ESTA EMPLAZADA EN EL BAJO
EGIPTO EN LOS VALLES DEL NILO, UN VALLE
ESTRECHO BORDEADO POR ESCARPEL. A LOS
BORDES DEL NILO CERCA A SUS
DESEMBOCADURAS SE EMPLAZA EL CAIRO.
• FUNCION: BASICAMENTE ESTE
TERRITORIO ES PUNTO BASE PARA
EL COMERCIO, FUE FUNDADA EN
116 A.C CUANDO LOS ROMANOS
RECONTRUYERON UNA
FORTALEZA PERSA.
5. 3. TIPO DE PLANO
EN EL CAIRO SE OBSERVA
QUE ES UNA CIUDAD
DESORDENADA YA QUE
PREDOMINA LA
IRREGULARIDAD EN SUS
PLANOS
CABE DESTACAR LAS VIAS
PRINCIPALES QUE SE
ADECUAN AL TERRENO
DONDE SE UBICA.
6. Se observa un plano MIXTO ya que posee ORTOGONALIDAD, LINEALIDAD E
IRREGULARIDAD.
7.
8. 4. TIPO DE TRAMA
• LA TRAMA URBANA DE LA
GRAN CIUDAD EL CAIRO ES
CERRADA .
• EN MUY ESCASAS ZONAS SE DA LA TRAMA
DE FORMA ABIERTA
9. 5. LA CONSTRUCCION
• LA CONSTRUCCIÓN Y/O EDIFICACIÓN DE
LA CIUDAD EL CAIRO ES COLECTIVA .
Conocido VERTEDERO DEL CAIRO.
COLECTIVO
10. 6. USOS DE SUELO
Uso para TREN SUBTERRÁNEO
METRO DEL CAIRO
Uso para zonas comerciales
(PREDOMINA EN EL CAIRO)
Servicios (universidades, áreas
verdes, hospitales)
11. 7. ESTRUCTURA URBANA
• EN EL CAIRO EXISTE UNA ESTRUCTURA
URBANÍSTICA MUY VARIADA Y REPETITIVA,
TAMBIÉN, SE LE CONSIDERA IRREGULAR.
• CASCO ANTIGUO: VIEJO CAIRO
• ENSANCHE: DEBIDO A LA
INDUSTRIALIZACIÓN Y A QUE SE VOLVIÓ CENTRO
DE COMERCIO CON MAS INCREMENTO EN SU
FUNDACIÓN.
• PERIFERIA: HIPERURBANIZACIÓN
• SOLUCIONES: DESCENTRALIZAR LA INDUSTRIA
• CAUSAS DE SU SOBREPOBLACIÓN:
• CAPITAL
• CRECIMIENTO NATURAL DEL PUEBLO
• CENTRO DE LAS COMUNICACIONES
• RIO NILO
• CRECIMIENTO: CRECIÓ DOS VECES SU
POBLACIÓN NORMAL, EXCESIVO TRAFICO EN LAS
CALLES, MAL FLUJO VEHICULAR DEBIDO A LA
IRREGULARIDAD DE LA TRAMA URBANA.
12. 8. LA PERIFERIA
AL INGRESAR A LA CIUDAD SE
ENCUENTRAN SERVICIOS Y
COMERCIO, MUY APARTE UNA
ZONA RESIDENCIAL, ESTO SE
DEBE A QUE LA CIUDAD ESTA
YA INTEGRADA CON LA
AGLOMERACIÓN QUE TUVO.
13. 9. TIPO DE AGLOMERACIÓN
• SU POBLACIÓN ES DE 6.789.479 HABITANTES (2006) EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE LA CIUDAD;
CON 15.502.478 HABITANTES EN EL ÁREA DE AGLOMERACIÓN URBANA (DATOS DE 1 DE ENERO
DE 2005), ES LA MAYOR METROPOLI DE ÁFRICA
14. 10. ANÁLISIS ECONOMICO
• EL CAIRO ES EL CENTRO ECONÓMICO DE TODO
EGIPTO.
• 1 DE CADA 10 EDIFICIOS TIENE MENOS DE 15
AÑOS.
• HIPERURBANIZACIÓN
• ACTIVIDADES ECNOMICAS COMO
- TRANSPORTE POR SER CÉNTRICO PARA EGIPTO
- TURISMO: PIRÁMIDES GUIZA, MEZQUITA
MADRAZA
- EDUCACIÓN POR UNIVERSIDADES DE PRESTIGIO
INTERNACIONAL.
15. 11. POBLACIONAL BARRIOS
EL CAIRO SE DIVIDE EN 13 BARRIOS
CULTURAL
CUENTA CON NUMEROSAS UNIVERSIDADES, TEATROS,
MONUMENTOS Y MUSEOS: EL MÁS IMPORTANTE ES
EL MUSEO EGIPCIO, SITUADO EN LA PLAZA TAHRIR Y
QUE ALBERGA LA MAYOR COLECCIÓN DEL MUNDO DE
OBJETOS DEL ANTIGUO EGIPTO
TOTAL 8 259 461 hab
DENSIDAD 38 596 hab/km²
METROPOLIS 16 794 464 hab