Car one magazine_11

Sumario Editorial
Finalmente, llegó. Después de atravesar tantos días de viento y
1. SUMARIO + EDITORIAL frío, la estación más fértil del año está entre nosotros. Claro que
no se trata sólo de que florezcan las plantas y canten los pajaritos,
2/3. LO NUEVO: VOLKSWAGEN SCIROCCO como escribíamos en las composiciones escolares. Será el aire,
que se torna repentinamente más amable y nos acaricia en lugar
4. TEST DRIVE: NISSAN MARCH de azotarnos. Será la duración de los días, que se prolongan y dan
lugar a atardeceres tardíos, ideales para el encuentro con amigos

5/6. PRUEBA DE MANEJO X 2: CHEVROLET SONIC en cualquier veredita. Serán la inminencia del verano y la llegada
de los primeros días cálidos, que nos permiten imaginar que las
SEDÁN MT & 5 PUERTAS AT vacaciones ya están ahí nomás, que sólo resta un último esfuerzo.

7. LANZAMIENTOS: VOLKSWAGEN CC Sea lo que sea, sin dudas hay algo en la primavera que despierta
en nosotros las ganas de reactivarnos y ponernos en movimiento,
8. NOVEDADES: RENAULT FLUENCE SPORT como si al mismo tiempo que aparecen los primeros rastros de
verde en las copas de los árboles también brotaran en nosotros

9/10. PRESENTACIONES: PEUGEOT 308 GTi el entusiasmo y la iniciativa. ¿Qué mejor que aprovechar para
renovarse? La primavera es la estación del cambio, la época ideal
& PEUGEOT 3008 HDi FAP para modificar los hábitos gastados y adoptar nuevas costumbres
que nos permitan renacer. Y es, también, el momento indicado
1 1/12. UTILITARIOS: FIAT QUBO para empezar a pensar en cambiar el auto: por eso, en esta
nueva edición de CAR ONE MAGAZINE que hoy llega a tu casilla
13. VIVÍ CAR ONE: CHEVROLET TEST DRIVE | de mail podés descubrir cuáles son las últimas novedades de la
industria automotriz argentina, encontrar las mejores pruebas de
EL CUMPLEAÑOS DE UN CLÁSICO | manejo y enterarte de todo lo que pasó en los últimos meses... y
LA SEGURIDAD DE LOS CHICOS lo que pasará en los próximos.

14. GLOSARIO DE TÉRMINOS TÉCNICOS Antes de despedirnos, te invitamos a enviarnos tus dudas,
comentarios y sugerencias: si querés sugerir pruebas de
manejo para el próximo CAR ONE MAGAZINE o hacer alguna
consulta sobre los vehículos que publicamos en esta edición,
mandanos un mail a magazine@carone.com.ar o dejanos tu

STAFF CAR ONE MAGAZINE
es una producción de Cars.com.ar para CAR ONE
Nº 11 – primavera 2012
Edición integral: annik media makers
comentario en nuestra página oficial de Facebook:
www.facebook.com/CarOneArg.

Diseño & diagramación: mediamasa Ahora sí: ¡Hasta el verano!

CAR ONE no se responsabiliza por las opiniones expresadas por los autores en las notas: éstas reflejan un criterio personal que no necesariamente coincide
con el de la empresa ni con el de los editores de esta publicación. Los precios de los diferentes modelos se publican a modo de orientación, a título informativo
referencial, y pueden variar de acuerdo con la fluctuación del mercado o del tipo de cambio. Las fotografÍas no son contractuales.
Todos los precios publicados corresponden al listado de precios vigente emitido por el fabricante al día 20/09/2012; y no incluyen flete, patentamiento ni gastos.

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LO NUEVO: Volkswagen Scirocco

Más allá de los sentidos
El Scirocco retoma el concepto del compacto que nació a mediados de los años
setenta, aunque es mucho más radical que su antecesor. Se trata de un deportivo
que seduce con su imagen y cautiva con su performance y dinámica.

E
l Volkswagen Scirocco, cuyo nombre
deriva de un viento cálido africano, se
Precio:
presentó en 1974 como un derivado del desde $ 194.430 (1.4 TSI)
Golf, que por aquellos años comenzaba a hasta $ 242.790 (2.0 TSI)
dar sus primeros pasos en el mundo. En
el año 2008, la marca germana lo reeditó
como una variante deportiva de la quinta
generación de ese modelo. Y ahora llegó a
la Argentina para competir en el segmento
de los deportivos y engrosar la ya amplia
oferta de la compañía alemana en el
mercado local.

La trompa afilada y la poderosa línea
de cintura le otorgan al Scirocco una
figura muy particular. En los laterales
se destacan las puertas sin marcos
y las ventanillas traseras, angostas y
fijas. La parte posterior, con una cola
robusta y una doble salida de escape
que lo identifica como deportivo de La plancha frontal está estandarizada Como opcionales se ofrecen el sistema
pura cepa, resulta de lo más llamativa. respecto de otros modelos de la marca. de conectividad Bluetooth®, las
Las llantas multirrayo de 18 pulgadas Se destaca una pantalla táctil para butacas eléctricas, los faros de xenón
son las mismas que lleva el también el equipo de audio, mientras que el y el navegador satelital. En la columna
recientemente presentado CC. instrumental es analógico, claramente del debe anotamos los sensores de
legible y debidamente iluminado. Atrás, estacionamiento y el techo panorámico.
En el habitáculo, lo primero que se cuenta con dos plazas disponibles...
percibe es la calidad general de la pero sin olvidar que se trata de una En materia de seguridad, lo más
construcción, con materiales de muy cupé, no de un vehículo familiar. importante en un auto de carácter
buen nivel. Las butacas, cómodas, deportivo pasa por los dispositivos
de correcta sujeción y regulables Entre lo más destacable del de prevención de accidentes: en este
manualmente, son el componente más equipamiento de confort que incorpora caso, encontramos frenos ABS con
deportivo de este ambiente. El volante, de serie, podemos mencionar: sistema distribuidor de frenado y asistente al
regulable en altura y profundidad, de audio (con CD, lector de mp3 y frenado de emergencia, controles de
posee encastres de aluminio. Es grueso, entrada auxiliar para iPod), control tracción y estabilidad y seis airbags
bien deportivo, y el cuero perforado se crucero, espejo antideslumbrante, para protección de los ocupantes del
combina con partes lisas para darle un sensor de lluvia, apertura sin llave, vehículo. Adicionalmente, incorpora
grip óptimo. arranque mediante botón y climatizador. sujeciones Isofix para las sillas infantiles,

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+ Ficha técnica
Motor: naftero, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1390 cc
Potencia: 160 CV a 5800 rpm
Torque: 24,5 kgm entre 1500 y 4500 rpm
Transmisión: Automática DSG de 7 marchas
Velocidad máxima: 214 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,3 segundos
Consumo en ruta: 8,9 l/100 km
Consumo en ciudad: 9,5 l/100 km
cierre automático de puertas y DSG (doble embrague) de 7 marchas, mediante un esquema de suspensiones
encendido automático de luces. pero también se puede optar por la de gran eficiencia –tomado del Golf
transmisión manual de 6 velocidades GTi–, que permite un andar equilibrado,
En la gama del Scirocco hay un motor que equipa los dos motores. y resulta lo suficientemente firme para
naftero de 2 litros y 211 CV y otro una conducción deportiva en ruta, pero
que cuenta con una cilindrada de 1.4 Con este conjunto impulsor bajo el capó, la sin castigar con dureza en el tránsito
litros: este último es el que equipa la velocidad máxima se ubica en los 214 km/h, urbano: ingresa en curvas de manera
unidad testeada. Se trata de la variante y la aceleración de 0 a 100 km/h se logra impecable, con inclinaciones casi nulas,
más potente de este premiado motor, en 7,3 segundos, datos que dan cuenta de y responde perfectamente a los cambios
que entrega 160 caballos gracias a la una performance notable. Pero, además, de trayectoria. La dirección tiene un
asociación del turbo con un compresor vale destacar que esta mecánica logra tacto de lo más preciso, y permite que
volumétrico, con un torque de 24,5 kgm consumos muy razonables: en la ruta se las se disfrute del manejo, tanto en la ruta
entre las 1500 y las 4500 rpm. Esta arregla con 8,9 litros cada 100 kilómetros, como en la ciudad.
amplitud de entrega de par máximo y en ciudad no supera los 9,5 litros para
es el responsable de que la elasticidad cubrir la misma distancia. Por supuesto, tanto placer tiene su precio:
sea una de las mayores virtudes del con una garantía de dos años sin límite de
propulsor. En este caso, el propulsor Todo lo que el Scirocco sugiere desde la kilometraje, esta versión 1.4 DSG llega a
se combina con una caja automática estética lo reafirma desde la dinámica nuestro mercado a un valor de $ 205.690,
mientras que la versión 1.4 manual cuesta
$ 194.430, y la 2.0 manual, $ 242.790.

En síntesis, el Scirocco es mucho más
que una imagen impactante: además
de sus dotes para la seducción, ofrece
eficiencia en altas dosis y calidad
de primer nivel. Y, como si todo esto
fuera poco, tiene el sello Volkswagen
marcado de manera indeleble en cada
tramo de su estructura. l


Test drive: Nissan March 1.6 Visia Plus

Un aliado para la city
Con este simpático producto, bien
Precio:
desde US$ 17.150 (Visia)
hasta US$ 20.170 (SR)
motorizado y ágil en la dinámica,
Nissan debuta en el competitivo
segmento de los vehículos
compactos urbanos dentro del
mercado local.

E
ste compacto urbano producido
en México, que en otros países
se conoce como “Micra”, marcó
el debut de Nissan en esa categoría,
y es el primer paso dentro de la
estrategia llevada adelante por la
nueva representación de la automotriz
japonesa en la Argentina, basada en
ofrecer un modelo en cada segmento. El propulsor es un naftero de 1.6 litros
+ Ficha técnica de cilindrada y 16 válvulas que entrega
El Nissan March mide 3,78 metros de 107 CV, se asocia a una caja de cambios
largo por 1,66 de ancho y 1,53 de alto,
cotas que lo posicionan como el auto de
Velocidad máxima: 184 km/h manual de 5 marchas y se enmarca en
el concepto “Pure Drive”, ya que cumple
origen nipón más chico que se vende en Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,2 segundos con las exigencias medioambientales
el país. La silueta es proporcionada, con tanto en materia de consumo como de
un estilo simpático, informal y juvenil. Consumo en ruta: 8,1 l/100 km emisiones de CO2.
Sus llantas de aleación de 15 pulgadas de
siete rayos le aportan un toque deportivo Este conjunto impulsor es ágil y genera
a los laterales, mientras que la cola El March llega a nuestro país en tres satisfacción por su empuje y elasticidad,
exhibe un portón con leves ondulaciones variantes de equipamiento. La versión dos características que dejan en
y ópticas de generoso tamaño. Visia incluye levantavidrios eléctricos, evidencia su eficacia y hablan a las claras
traba automática en velocidad, aire de su esencia: la ciudad es el hábitat
En su interior, el March muestra una acondicionado, volante regulable en altura, natural de este modelo. En este sentido,
buena calidad de terminaciones y un asiento trasero rebatible, computadora destacamos la precisión de la dirección
diseño agradable, en sintonía con la de a bordo y radio con reproductor de y el excelente radio de giro, que permite
sencillez que caracteriza a los productos CD, mp3 y entrada auxiliar. La Visia Plus maniobrar con absoluta comodidad. En
de la marca. La butaca del conductor y el agrega llantas de aleación de 15 pulgadas, la ruta, más allá de cierta sensibilidad
volante se regulan en altura para ofrecer espejos regulables electrónicamente, a los vientos laterales, se lo siente bien
una posición de manejo correcta. El parrilla cromada y detalles estéticos apoyado en las curvas, y resulta muy
instrumental, de fácil lectura, es analógico, de símil aluminio. En materia de obediente a las órdenes del volante.
y la plancha central, de diseño minimalista seguridad ofrece doble airbag delantero,
con formas circulares, contiene las perillas apoyacabezas para 4 pasajeros y tercera El precio de la versión probada, en el
para el aire acondicionado y el equipo de luz de stop, y desde la marca aseguran centro exacto de la gama del March, es
audio. La habitabilidad permite que viajen que el año que viene se sumarán los de US$ 18.743. La garantía de 3 años o
cuatro personas, mientras que el baúl frenos ABS. La variante SR, tope de gama, 100 mil kilómetros ratifica el respaldo
cuenta con 265 litros de capacidad. suma detalles estéticos distintivos. que implica llevar el apellido Nissan. l


Prueba de manejo x 2: Chevrolet Sonic hatchback LTZ AT & sedán LTZ MT

Doble personalidad Precio:
$ 118.890 (4 puertas LTZ MT) /
$ 122.490 (5 puertas LTZ AT)

La propuesta es probar el mismo modelo en dos versiones Las dos carrocerías comparten el diseño
distintas para poder comparar desempeño, habitabilidad interior del habitáculo, confeccionado con
y sensaciones de manejo. En este caso, testeamos la materiales correctos. En líneas generales,
propuesta de GM para el segmento compacto en sus el ambiente interior es agradable y
versiones de cuatro puertas con transmisión manual y funcional. La posición de manejo resulta
cinco puertas con caja automática. impecable, ya que la butaca posee diseño
anatómico y cuenta con un amplio

E
l Sonic, el atractivo modelo que volumen del cuatro puertas le otorga recorrido en altura que, combinado con
Chevrolet lanzó recientemente en el una impronta de mayor seriedad, con el doble ajuste del volante multifunción,
mercado local para el segmento de ópticas grandes, mientras que el cinco permite encontrar una postura relajada.
los vehículos compactos bien equipados, puertas es bastante más osado, con la
se ofrece en dos versiones: el bicuerpo, luneta casi vertical que aporta mayor El instrumental, de estilo motociclístico,
adecuado para quienes priorizan una visibilidad trasera y un alerón que le da posee una pantalla digital en tono
estética juvenil; y el sedán, ideal para un toque deportivo. azul para el velocímetro, el nivel de
aquellos que necesitan más espacio de combustible y el resto de la información
carga y buscan un diseño más sobrio. En su versión de 5 puertas, el Sonic que ofrece la computadora de a bordo.
mide 4,039 metros de largo contra los El espacio trasero es ajustado en
Gemelos en el diseño frontal (más 4,399 del sedán, pero esta diferencia ambos vehículos, aunque un poco más
información en CAR ONE MAGAZINE Nº sólo beneficia al segundo en el sector de confortable en el sedán por la posición
10, página 4), en el lateral mantienen la carga: en materia de habitabilidad son algo más inclinada del respaldo.
similitud hasta la puerta trasera, que en iguales porque la distancia entre ejes es
el hatchback tiene la manija disimulada exactamente la misma (2,525 metros). Las dos versiones probadas corresponden
en la fusión con el parante, mientras que Ambos calzan vistosas llantas de al equipamiento LTZ, el más completo de
la del sedán es convencional. A partir de aleación de 16 pulgadas con neumáticos los dos que se ofrecen, irreprochable para la
ahí son totalmente diferentes: el tercer 205/55 de cinco radios dobles. categoría a la que pertenece este modelo.


El propulsor elegido para equipar esta
+ Ficha técnica dupla es el 1.6 de 115 caballos de potencia,

Motor: naftero, 4 cilindros que en el caso del sedán se combina con
una transmisión manual de 5 marchas de

Cilindrada: 1598 cc correcto funcionamiento, con relaciones bien
escalonadas... aunque la quinta es un poco

Potencia: 116 CV a 6000 rpm larga y hace que el motor se relaje bastante:
una sexta velocidad le vendría muy bien.
Transmisión: AT de 6 velocidades Manual de 5 velocidades En cambio, el hatch probado lleva la caja

Velocidad máxima: 190 km/h 185 km/h
automática secuencial de 6 marchas, de
suave trabajo y relaciones muy adecuadas.

0 a 100 km/h.: 12 segundos 11,1 segundos En cuanto a la performance, el bicuerpo toma
una pequeña ventaja gracias a la transmisión
automática: ronda los 190 km/h de velocidad
máxima, que en el sedán es de 185 km/h. En
la aceleración gana la versión manual, con
11,1 segundos para cubrir el 0 a 100 km/h,
contra los 12 segundos del automático.

En materia de consumo, los valores son
más que aceptables dentro de la media del
segmento: el hatchback AT requiere 8,5
litros cada 100 kilómetros recorridos en
ruta y 9,8 en el uso urbano, mientras que
para cubrir la misma distancia el sedán MT
consume 8,7 litros en ruta y 9,6 en ciudad.

El andar es similar en ambas carrocerías,
ya que comparten un mismo diagrama
de suspensión, calibrado para conseguir
un compromiso entre confort y tenida. En
las calles desparejas o en empedrados
se hace sentir una firmeza marcada, en
especial en el tren delantero, más áspero y
ruidoso que el trasero.

En cuanto a las sensaciones de manejo, al
bicuerpo se lo nota un tanto más alegre
en la ciudad, mientras que el sedán es
algo más aplomado para la conducción
en ruta. En cualquiera de los dos casos,
a altas velocidades, el Sonic consigue un
desempeño destacable, con un buen apoyo
y mostrando inclinaciones contenidas.

Estas son las dos caras del Sonic, un auto
moderno, atractivo y bien equipado que
ofrece opciones válidas para públicos con
diferentes gustos y necesidades. l


Lanzamientos: Nuevo Volkswagen CC

Cóctel de elegancia y deportividad
Precio:
desde $ 243.990 (2.0 Advance)
hasta $ 323.880 (Exclusive TDI DSG)

Volkswagen lanzó el CC, la nueva versión del sedán de estilo cupé antes llamado Passat CC.
Además de cambiar de denominación, cuenta con imagen y equipamiento actualizados.

E
l nuevo CC se presentó mundialmente refrigerada, la butaca de conductor Las opciones de motorización son las
a fines de 2011 en el Salón de Los con regulación eléctrica de altura y el mismas que equipaban al Passat CC, el
Ángeles, EE.UU., como la evolución sistema de arranque por botón. naftero 2.0 TSI de 211 CV y el diésel 2.0
del Passat CC, el modelo con el que TDI de 170 CV, ambos combinables con
Volkswagen reproduce su visión de un En materia de equipamiento de seguridad transmisión manual o automática DSG
auto de cuatro puertas con silueta y alma se encuentran las mayores novedades, de doble embrague, aunque se realizaron
de cupé, apuntando al cliente que busca relacionadas con la asistencia a la ajustes mecánicos que permitieron
emoción, exclusividad y distinción. conducción: además de los frenos ABS, los mejorar la eficiencia: además de entregar
faros de bixenón, los controles de tracción más potencia, estos motores optimizan el
Respecto de su antecesor, el CC muestra y estabilidad y la tecnología LED, el CC consumo y reducen las emisiones.
un leve rediseño de la trompa, con ofrece el nuevo dispositivo de detección de
cambios en el paragolpes, la parrilla y fatiga desarrollado por la marca alemana Tanta exclusividad, por supuesto, tiene
las ópticas. Estas últimas cuentan con para sus vehículos de alta gama. su precio: en este caso va desde los
faros bixenón y luces LED, tecnología $ 243.990 que cuesta la versión 2.0
que también incorporan los faros Este novedoso sistema de seguridad Advance hasta los $ 323.880 que
traseros. Además, se retocaron el capó, activa que equipa toda la gama del hay que pagar para tener el placer
las llantas y el portón del baúl. Passat identifica comportamientos de manejar la variante tope de gama
que indican la posibilidad de que la Exclusive equipada con motor TDI
Entre lo más destacado del listado persona que está al volante se encuentre y transmisión DSG. Amantes de la
de equipamiento de confort de las cansada: cambios de carril, movimientos deportividad, presten atención: en unos
versiones Advance, Luxury y Exclusive bruscos de volante o accionamiento meses llegará la versión Highline con
aparecen el climatizador automático involuntario de pedales. En ese caso, el motor naftero 3.6 de 6 cilindros en V
Climatronic, los tapizados de cuero, detector de fatiga alerta al conductor y y equipamiento full, que se ubicará en
el techo solar eléctrico, el control le aconseja que realice una detención la cima de la oferta del modelo de alta
de velocidad crucero, la guantera con el objetivo de evitar accidentes. gama de la casa alemana. l


Novedades: Renault Fluence Sport

Cuestión
de actitud
Renault presentó la variante
más potente del Fluence,
equipada con motor turbo
de 180 CV y detalles estéticos
distintivos: llantas de 17”, Precio: Technologies América, un equipo de alta
faros de xenón y mucho $ 162.200 performance compuesto por ingenieros
cuero negro en el interior. de Argentina, Colombia, Brasil y Chile,
y también tomó parte en este proyecto

L
a variante Sport se ubica en lo más Renault Sport Technologies, el ala
alto de la gama del Fluence, el sedán + Ficha técnica deportiva de la compañía del rombo que
mediano producido por Renault en desarrolla vehículos de competición y
Santa Isabel, provincia de Córdoba.
Desarrollada sobre la versión Privilège
Motor: naftero, 4 cilindros produce vehículos deportivos de serie,
como el ya conocido Mégane III.
manual, la más completa en materia de
Cilindrada: 1998 cc
seguridad y confort, esta edición agrega Entre los principales elementos de
una serie de detalles distintivos que la Potencia: 180 CV a 5500 rpm seguridad, el Fluence Sport ofrece faros

Torque: 30,6 kg a 2250 rpm
diferencian del resto. de xenón con lavafaros, frenos ABS con
asistencia al frenado de urgencia, airbags

Transmisión: manual de 6 marchas
En primer lugar, se destaca el motor frontales, laterales y de cortina, controles
naftero de 2 litros de cilindrada con de tracción y antipatinaje (ASR).
turbocompresor de 180 caballos (las
otras versiones tienen 1.6 de 110 CV En la lista del equipamiento de confort
y 2.0 de 143 CV), asociado a una caja Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,6 segundos figuran levantavidrios eléctricos con
manual de 6 marchas. Este propulsor función de impulsión y antipinzamiento
fue un desarrollo de RTA, Renault Consumo mixto: 8,1 l/100 km en las 4 puertas, retrovisores exteriores
calefaccionados con comando eléctrico,
tarjeta llave manos libres, climatizador
automático bizona con salida a plazas
traseras, sensores automáticos de luz y
lluvia, techo solar eléctrico, navegador
satelital integrado con cartografía regional
y sensores de estacionamiento traseros.

En cuanto al aspecto estético, las llantas
de 17’’ Schuss y el interior, tapizado con
abundancia de cuero negro, completan la
apariencia deportiva de este modelo. l


Presentaciones: Peugeot 308 GTi y 3008 HDI FAP

El león apuesta fuerte
Peugeot presentó dos productos muy distintos que apuntan a públicos diferentes: la versión
más radical del mediano 308, que con las siglas GTi hace alarde de una marcada deportividad; y
la versión ecológica del monovolumen 3008, que incorpora filtro de partículas a su motor HDi.

Precio:
peugeot 308 GTi: $ 201.700
sal y pimienta

L
as emblemáticas siglas GTi marcan la
pertenencia a una estirpe que apunta
a satisfacer las pretensiones de los
usuarios de modelos convencionales,
pero con un particular gusto por los
vehículos de tipo deportivo.

Los elementos que distinguen a esta
versión más “picante” del resto de la
gama del hatch mediano del león son
las llantas oscuras de 18 pulgadas y
diseño de cinco rayos dobles, el logo de
la familia GTi en las puertas delanteras y
las baguetas laterales, el alerón sobre la
luneta trasera, la doble salida de escape
sobre la izquierda, el difusor de aire en
negro brillante y la franja cromada sobre
el portón. El interior posee numerosos
apliques de aluminio (en volante,
pedalera, puertas) e incorpora butacas
tapizadas en un mix de tela y cuero con
costuras en rojo y las siglas GTi sobre el
respaldo. El volante, de tipo deportivo,
posee base plana y mayor grip.
suspensiones con un reglaje específico de seguridad y confort, ofrece airbags
El motor que impulsa esta versión es para mejorar la tenida en ruta. frontales, laterales y de cortina, frenos
el conocido 1.6 THP, que con 200 CV ABS con asistentes electrónicos, control
(como en el RCZ) propone prestaciones Al estar basado en la versión tope de de estabilidad, navegador satelital
acordes con el perfil de la versión: una gama del 308, llamada Feline, este integrado, climatizador automático,
aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 308 GTi cuenta con techo panorámico computadora de a bordo, volante regulable
segundos y una velocidad máxima de cielo y tira de LED para las luces en altura y profundidad, control de
237 km/h. La caja que lo acompaña es diurnas. Además, agrega faros de velocidad crucero y sistema de audio
manual de 6 marchas, y para mejorar el bixenón direccionales y sensores de JBL con comandos al volante, sistema
comportamiento se ajustó el diagrama de estacionamiento delanteros. En materia Bluetooth, entrada auxiliar y puerto USB. l


Precio:
$ 209.000
peugeot 3008 HDi FAP:
el “verde” de la familia
A la oferta del crossover con el doble cero central de la
familia felina se suma esta nueva variante, equipada con
una tecnología identificada con las siglas FAP: el motor HDi
2.0 de 4 cilindros y 163 CV de potencia incorpora el Filtro
AntiPartículas, sistema con el que reduce las emisiones de
CO2 y los gases de efecto invernadero.

La marca recomienda el uso de combustible diésel premium
(grado III) para este moderno impulsor, que también requiere
un aditivo que se ofrece en la red de concesionarios para el
funcionamiento del filtro.

Los datos oficiales indican que este motor, que cumple con las
normas Euro 5, consume 6,6 litros cada 100 km en uso mixto
(apenas 5,4 l/100 km en ruta y 8,7 litros en ciudad), y se
vincula con una caja de cambios automática de 6 velocidades
con opción de manejo secuencial.

Esta variante, que respeta al pie de la letra el generoso
listado de equipamiento de la versión Premium Plus, busca
su lugar en el mercado local con esta moderna tecnología
que lo hace más amigable con el medioambiente como
principal caballito de batalla. l


Precio:
desde $ 93.000 (Active)
hasta $ 100.900 (Dynamic)

Utilitarios: Fiat Qubo

Funcionalidad al Qubo
E
Con un singular formato,
interesante equipamiento
l segmento de los vehículos
multipropósito para la ciudad no
de Peugeot como la Berlingo de Citroën se
fabrican en la planta de PSA ubicada en El
y buen desempeño urbano, se destaca por ser uno de los más Palomar, provincia de Buenos Aires.
el Qubo es la propuesta de poblados del mercado local, pero sí por
Fiat para competir en la estar entre los más competitivos: la Más allá de su origen, hay que reconocer
categoría de los vehículos versatilidad de estos utilitarios, también que la propuesta de la marca italiana para
multipropósito compactos. denominados “polifuncionales”, llevó esta categoría es completamente original,
a que su participación en el mercado y posee una personalidad indiscutible.
total creciera notablemente en los Mide 3,9 metros de largo, por 1,7 de ancho
últimos años. En ese competitivo nicho y 1,7 de alto, y tiene una distancia entre
del mercado vino a instalarse el nuevo ejes de 2,51 metros. Con un paragolpes
producto de la marca italiana, con abultado, lanzado en un voladizo delantero
la particularidad de que se trata del relativamente corto, es literalmente un
único vehículo del segmento que es de “cubo” desde la puerta delantera hacia
procedencia extranjera. A diferencia del atrás, donde remata en un portón recto.
Qubo, que se fabrica en Turquía, todos Puertas corredizas en ambos lados,
sus rivales son de origen local: la Kangoo ventanillas traseras fijas que concluyen en
2 sale de la planta de Renault en la un corte anguloso y barras de techo en
provincia de Córdoba, y tanto la Partner aluminio dibujan los laterales.


+ Ficha técnica

Motor: naftero, 4 cilindros (8 válvulas)
Cilindrada: 1360 cc
Potencia: 73 CV a 5200 rpm
Torque: 12,3 kgm a 2600 rpm
Transmisión: manual de 5 marchas
Aceleración de 0 a 100 km/h: 15,8 segundos
Puertas adentro, el puntaje más alto Isofix son algunos de los elementos más El Qubo se siente cómodo en el tránsito
se lo lleva la calidad general de las destacados. La variante Dynamic suma urbano, donde muestra respuestas
terminaciones y los materiales utilizados. sensor de estacionamiento trasero, barras suaves y una apreciable elasticidad.
Es sobrio en su diseño, acorde con el uso longitudinales, llantas de aleación de 16”, El buen radio de giro y la suavidad y
que se espera de él, y sumamente sencillo radio AM/FM integrada con mp3 y lector precisión de la dirección hacen que sea
en cuanto a la disposición de comandos, de formatos WMA y WAV, manos libres muy agradable llevarlo por la ciudad,
todos intuitivos, fáciles de manejar Bluetooth, puerto USB, y el dispositivo Blue donde se mueve con alegría y confianza.
y al alcance de la mano. Ofrece una & Me, que permite una interacción entre En general, se desplaza con un elogiable
posición de manejo alta, aunque brinda la conductor y vehículo mediante órdenes confort de marcha, sólo interrumpido
posibilidad de buscar la más cómoda para por voz y teclas en el volante para manejar en determinados suelos por algunos
cada uno ya que cuenta con regulación en todas las funciones del teléfono celular. rebotes del tren trasero que, con un
altura, y la columna de dirección se ajusta diagrama de suspensión calibrado para
tanto en altura como en profundidad. soportar pasajeros o carga –o ambas
cosas a la vez– ofrece respuestas algo
En la parte trasera, el espacio es algo secas. Lógicamente, este motor resulta
ajustado para las piernas aunque, en más modesto en su rendimiento en altas
contrapartida, el acceso a este sector velocidades: al momento de salir a la
es práctico gracias a la ventaja que ruta o una autopista no se le puede exigir
otorgan las puertas laterales corredizas. demasiado a un vehículo con este tipo de
El espacio de carga es otro aspecto bien carrocería poco aerodinámica que, por
resuelto en este vehículo: son poco más su altura, resulta muy sensible a vientos
de 330 litros hasta la bandeja y 650 laterales fuertes y tiende a inclinarse en
hasta el techo, pero si se pliegan las las curvas cerradas.
butacas traseras se puede contar con
2500 litros de capacidad de carga total. El Qubo cuenta con un propulsor naftero El Fiat Qubo se posiciona en su segmento
1.4 de 4 cilindros y 8 válvulas que entrega con una interesante relación precio-
La gama del Qubo está compuesta por dos 73 caballos de potencia y se asocia a una producto, a la que se suma una garantía
carrocerías: la de transporte de pasajeros caja de cambios manual de 5 marchas. de 3 años o 100 mil kilómetros: parece
y la Fiorino, para carga. En ambos casos Con este conjunto mecánico alcanza estar preparado para pelear con sus
se ofrecen dos variantes de equipamiento, 153 km/h de velocidad máxima, con un rivales, que cuentan a su favor con largas
y desde la versión Active incorpora una consumo de 11,9 litros cada 100 km en trayectorias en el mercado local. La pelea
buena dote de confort y seguridad: aire ciudad, y cerca de 9 litros en ruta. El entre estos cuatro livianos no alcanzará
acondicionado, pack eléctrico, radio AM/ sistema “eco:Drive” asesora respecto al el rating del enfrentamiento entre Sergio
FM con CD y mp3, doble airbag frontal modo más eficiente de conducción para “Maravilla” Martínez y Julio César Chávez
y lateral, frenos ABS con EBD y ganchos reducir el consumo y las emisiones. (h), pero sin dudas va a tener lo suyo. l


Viví car one

Chevrolet test drive
El sábado 14 de julio, CAR ONE realizó una
jornada de prueba de todos los vehículos de
la línea Chevrolet en el predio de Tortuguitas.

A demás de realizar un test drive exclusivo de la nueva S10
en la pista 4x4, donde la nueva generación de la pick-up
demostró sus virtudes y prestaciones para el manejo off
road, los visitantes pudieron experimentar las ventajas que
ofrecen los diferentes vehículos de la línea Chevrolet. l

El cumpleaños de un clásico
El domingo 12 de agosto celebramos el aniversario
del legendario Fiat 125 junto al Club del Fiat.

L os participantes acercaron sus vehículos de colección para
montar una exposición estática que despertó la nostalgia de
muchos de los visitantes del predio de CAR ONE en Tortuguitas. l

La seguridad de los chicos
Junto a General Motors de
Argentina, y con el objetivo de
formar a los más chicos como
C omo parte de la campaña de
Responsabilidad Social Empresaria
“Futuro sobre Ruedas”, que lleva adelante
actividades recreativas con los niños de
la institución, explicaron el significado de
las señales viales y prepararon juegos y
ciudadanos responsables y General Motors de Argentina junto a su ejercicios de comprensión vinculados a
difundir pautas de seguridad vial, red de concesionarios oficiales, CAR ONE la seguridad. La jornada se cerró con una
Car One realizó una jornada realizó una jornada de educación vial para recorrida en kartings a batería, en la que
de educación y recreación en un los alumnos de un jardín infantil de la los chicos pudieron poner en práctica de
centro infantil de la Ciudad de Ciudad de Buenos Aires. Los voluntarios manera entretenida todo lo que habían
Buenos Aires. de la megaconcesionaria participaron de aprendido en la clase. l


GLOSARIO de términos técnicos
ABS (Antibloqueo de seguridad). Control de tracción. Sistema de ESP (Control de estabilidad).
Sistema electrónico de seguridad seguridad diseñado para prevenir Sistema de asistencia al conductor
que, en caso de necesidad, la pérdida de adherencia cuando que permite que el vehículo
impide el bloqueo de las ruedas el conductor se excede en la permanezca en la trayectoria
durante el frenado y permite aceleración del vehículo o cuando deseada por el conductor cuando hay
mantener el control de la realiza un cambio brusco en la condiciones que podrían impedirlo.
dirección del vehículo. dirección. Al igual que el control
de estabilidad, se sirve de los Isofix. Denominación de un
AFU (Asistencia a la frenada de sensores del ABS para funcionar. sistema de fijación de sillas para
urgencia). Este sistema permite Algunos actúan sobre el motor niños que se sujetan por unos
reducir hasta en un 25% la reduciendo la potencia aunque el anclajes especiales a la carrocería.
distancia de frenado: cuando el conductor mantenga el acelerador Permite un montaje y desmontaje
conductor acciona bruscamente pisado a fondo; otros frenan la rápido de la silla y no necesita el
los frenos, un dispositivo rueda que patina para que la cinturón de seguridad.
mecánico/hidráulico ubicado potencia llegue a la que tiene
dentro de la bomba de frenos más adherencia. Hay sistemas de Par motor (o torque). Es el
amplifica rápidamente la presión control de tracción que combinan momento de fuerza que ejerce un
ejercida por el conductor, lo que la actuación sobre motor y frenos. motor sobre el eje de transmisión
reduce el tiempo de reacción. En inglés, se lo conoce como ASR de potencia. Al igual que la
(Automatic Stability Control o potencia, el torque es una medida
Airbag. Se trata de un sistema Anti-Slip Regulation). de la fuerza del motor. El par
de seguridad complementario del motor o torque se mide en kg/
cinturón que se utiliza para reducir Control de velocidad crucero. Este metros o nm/metros.
el riesgo de lesiones graves en sistema electrónico permite fijar
la cabeza y el tórax en choques una velocidad de marcha que se Potencia. Medida de la fuerza
intensos: frente a un impacto, los mantiene sin necesidad de que del motor. Junto con el torque,
sensores alertan al sistema de el conductor mantenga pisado el es una de las características más
control, que activa el inflado de las acelerador. El sistema se desactiva representativas del rendimiento de
bolsas de aire. cuando se pisa el freno. un motor. Se expresa como trabajo
realizado por unidad de tiempo: las
Climatizador. Sistema automático Dirección asistida. Mecanismo unidades de medida más comunes
de ventilación en el que el conductor por el cual se reduce el esfuerzo son el kilovatio y el caballo de
sólo tiene que seleccionar la que debe hacer el conductor para vapor (1 CV = 0,736 kW).
temperatura que desea en el interior mover el volante. Actualmente
del habitáculo. El climatizador se hay tres sistemas para hacerlo: Seguridad activa. Conjunto
encarga de variar tanto el caudal del hidráulico, electrohidráulico y de dispositivos o mecanismos
aire que proporciona el ventilador eléctrico. dedicados a evitar que se llegue
como las salidas, adaptándose a la a producir un accidente: ABS,
temperatura exterior. EBD (Distribución electrónica controles de estabilidad o tracción,
Los sistemas de climatización de la fuerza de frenado). suspensiones, etc.
más complejos permiten la Este sistema distribuye
selección individualizada de automáticamente la fuerza de Seguridad pasiva. Conjunto de
temperaturas, conectan la frenado adelante y atrás en elementos o dispositivos que
recirculación y tienen en cuenta el función del número de ocupantes minimizan los efectos de un
ángulo de incidencia de los rayos y la distribución de la carga, accidente: airbag, cinturones
del sol en los cristales del habitáculo lo que optimiza el rendimiento de de seguridad, estructuras de
para realizar sus controles. la frenada. deformación programada, etc.


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