1. NOMBRE: AngelEnrique SufrontSolano MATRICULA: 21-EICN-1-099
SECCIÓN: 1127
ConstrucciónDel BarcoTitanic
EL MRS Titanicfue un transtlántico británico,el mayorbarcode pasajerodel mundoal finalizar
su construcción,que se hundiódurante lanoche de l 14 y la madrugadadel 15 de abril de 1912
durante su viaje inaugural desde SouthhamptonaNuevaYork.
La construccióndel Titanicse produjo enunperiodode transiciónentre el usode aceroy el de
hierroforjadoenlaconstrucciónnaval,por loque ambosmaterialesse emplearonensucasco.
Aunque el hierroforjadofue el primermaterial empleadoenlosbarcosa vapormodernos,
mientrasque laproducciónindustrial de acerolofue regalandorápidamente aunsegundo
plano.
El acero dulce erael tipomás empleadode aceroparala construcciónde losbusquesde la
época.Al tenerun contenidoencarbonoque nosuperael 0,25%, era ideal paradarle forma al
no serni demasiadofrágil ni demasiadomaleable,perosuprincipal conveniente erasu
tendenciaala corrosión,porloque había que pintarloconfrecuenciaynecesitabauncierto
grado de mantenimiento.
En el casco Titanicse emplearonunas 2000 planchasde acero de un tamañomediode unos9
metrosde largo por 1,8 metrosde largopor 1,8 metrosde ancho; lasmás grande podían
alcanzar casi 11 metrosde largoy pesaban4250 kilos.El espesor típicode lasplacasera de 2,5
centimetrosdependiendode laszonas.Antesde lainvenciónde lasoldadura,lasplacas
metálicasse uníanmediante remaches.
Mientrasel remache hidráulicoproporcionabaunacabadosuperioryhomogéneo,el
remachadomanual era másheterogéneoydependíade lapericiade lacuadrillaque colocaba
losremaches.
La seguridaddurante latravesíalaproporcionabandossistemas:undoble fondoyunsistema
de comportamientoestancos.El doble fondodelcascotenia1,6 metrosde espesoryllegabaa
los1,9 metrosenla salade máquinasparaproporcionarun soporte adicional aosmotores.
