4. Es un triciclo recostado que se utiliza para practicar deporte de inercia. En su parte trasera tiene dos
neumáticos dentro de un recubrimiento en PVC de alta presión y en el frente tiene accesorios de
bicicleta.
Como su nombre lo indica son competencias con una línea de salida y una de llegada en la cual se
obtiene una clasificación definiendo el orden de llegada. Este deporte nace en nueva Zelanda a principios
del siglo XXI promovido por los amantes de los automóviles y los derrapes esta práctica ha acogido a
todo el mundo, en los eventos cuyos propósitos es difundir el deporte. Es un deporte de mucha
adrenalina
Este deporte nace en Nueva Zelanda a principios del siglo XXI promovido por los amantes de los
automóviles y los derrapes, de la cultura de los 'boy racers' quienes eran unos entusiastas del
automovilismo. Al principio los triciclos eran bicicletas modificadas artesanalmente que fueron
evolucionando hasta consolidarse diseños propios del drift trike y empresas importantes de ciclismo
como Huffy y Giant han sacado sus propios modelos. Esta practica ha tenido gran acogida en el mundo
expandiéndose alrededor de todo el mundo y teniendo importantes representares en países como
Colombia, Brasil, Argentina, Perú, Australia, Ecuador.
02 OCTUBRE 2016 - LEIDER
FABIAN ALBINO SARMIENTO
5. Bogotá
Después de ver un video en internet, Gilver Rojas, del colectivo Bogo Trike, construyó su propio triciclo y
empezó en el camino del Drift Trike en compañía de un amigo más. “Inicialmente vimos más o menos cómo
era el Drift Trike y ensayando fuimos aprendiendo a manejar los triciclos”, relata Gilver. El grupo fue
creciendo y hoy en día son más de 120 personas adeptas al derrape en triciclo. El punto de reunión y
práctica es, la mayoría de las veces, el Parque Nacional.
Posteriormente aparecieron más colectivos y personas interesadas en esta práctica, y entre todos se
pusieron de acuerdo para organizar eventos demostrativos, torneos y competencias en varios lugares del
país. En la actualidad, el Drift Trike tiene, por un lado, competencias de velocidad y, por el otro, trucos y
maniobras, en las categorías de: novatos, expertos, femenino y niños. Sus participantes están haciendo los
trámites para que el Drift Trike sea reconocido oficialmente como un deporte extremo.
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FABIAN ALBINO SARMIENTO
7. 02 OCTUBRE 2016 - LEIDER
FABIAN ALBINO SARMIENTO
Casco
Para que el
practicante no tenga
golpes en la cabeza y
le ocasione la muerte
Rodilleras
Son utilizadas para
que no se fracture la
rodilla y no tenga
raspaduras
Perchero
Este sirve para
proteger la caja
toraxica
8. 02 OCTUBRE 2016 - LEIDER FABIAN ALBINO SARMIENTO
50
40
35
20
70 70
50
45
100
110
90
85
0
20
40
60
80
100
120
BRASIL COLOMBIA CHILE PERU
Nº DE PARTICIPANTES
2013 2014 2016
9. existen tres tipos de 360°
uno que consta de hacer
dar un giro completo
hacia adelante o hacia
atrás, girando el
manubrio todo hacia el
mismo lado. El otro
consiste en dejar ceder
el triciclo en el derrape y
cuando éste ha girado
media vuelta de
espaldas, se gira la
dirección hacia el otro
lado para que el triciclo
de la media vuelta
faltante y así lograr una
vuelta completa.
consiste en
rodar en el
triciclo apoyado
solo en la
rueda delantera
consiste en parar el
triciclo en dos
ruedas (una rueda
del eje trasero y la
rueda delantera).
Existen variaciones
como andar en dos
ruedas sin manos y
andar en dos ruedas
con los dos pies al
mismo lado.
esta maniobra
consiste en levantar
la rueda delantera,
con los pies sobre el
eje trasero, aunque
existen personas
que logran hacerlo
sentados sobre la
silla
este truco se realiza
yendo de pie sobre
el trike y apoyando
el peso sobre la
dirección, dando un
salto de 360° con el
cuerpo suspendido
en el aire teniendo
como eje el
manubrio, hasta
llegar al punto de
partida.
consiste en un derrape invertido con un ángulo superior a 90
grados y en una distancia mínima de 3 metros. Con o sin giro
del manubrio o cabrilla a 360°.
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10. Vehículo de 3 ruedas, una delantera y dos traseras sin ningún tipo de propulsión.
Se pilota sentado en un asiento colocado entre las dos ruedas traseras y con los pies en la prolongación del
ejedelantero.
El vehículo está orientado al control de las derrapadas.
Chasis:
El chasis y todos sus componentes deben de tener una resistencia
suficiente, con especial atención a los refuerzos y soldaduras. Están
prohibidos los elementos sueltos, cortantes o peligrosos.
Asiento obligatorio. Respaldo opcional.
Suspensiones prohibidas.
Distancia máxima entre ejes: 115 cm
Anchura total entre 80 y 110 cm.
Peso máximo: 20 Kg.
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FABIAN ALBINO SARMIENTO
