1. UNIDAD 2: SISTEMAS DE UNIÓN Y
GUIADO

2. 1.-UNIÓN DE MECANISMO
2.-SISTEMAS DE UNIÓN Y SUJECCIÓN
2.1.-TORNILLOS ESPARRAGOS Y PERNOS
2.2.-TUERCAS
2.3.-ARANDELAS
2.4.-CLIPS O ANILLOS SEEGER
2.5.-TORNILLOS PRISIONEROS
2.6.-PASADORES
2.7.-CHAVETAS
2.8.-ABRAZADERAS O BRIDAS
3.-SAISTEMAS DDE GUIADO Y APOYO
3.1-RODAMIENTOS
3.2.-CASQUILLOS DE FRICCIÓN
3.3-ROTULAS
4.-SISTEMAS DE ESTANQUEIDAD
4.1.-JUNTAS DE ESTANQUEIDAD
4.2.-RETENES DE ESTANQUEIDAD
4.3.-JUNTAS TÓRICAS
4.4.-GUARDAPOLVOS
5.-SISTEMAS DE UNIÓN ELÁSTICOS Y ELÉCTRICOS

3. 1.-UNIÓN DE MECANISMOS
Los vehículos están fabricados con miles de piezas
que se unen para formar conjuntos mecánicos. Al
unir varios de estos conjuntos se forma un coche,
una motocicleta o un camión.
Los métodos de unión de las piezas y los
mecanismos dependen de la misión que realicen
estos elementos en el conjunto, del esfuerzo que
deba soportar, de la temperatura a la que se
encuentre sometida y del trabajo que debe realizar.

4. 1.-UNIÓN DE MECANISMOS
Los elementos de unión y sujeción son diversos:
-Tornillos
-Tuercas
-Chavetas
-etc…
También existen sistemas de guiado y apoyo, como:
-Rodamientos
-Rótulas
-etc…
Estos elementos permiten realizar los distintos
movimientos de los mecanismos: lineales, giratorios,
etc…

5. 1.-UNIÓN DE MECANISMOS
Además de los elementos o
sistemas de unión y sistemas de
guiado, también hay otros
sistemas de unión que permiten el
funcionamiento de los
mecanismos de los vehículos. Por
ejemplo, los sistemas de
estanqueidad, los sistemas de
unión elásticos, eléctricos, etc…

6. 2.-SISTEMAS DE UNIÓN Y SUJECCIÓN
Los sistemas de unión pueden ser rígidos o móviles:
Los sistemas de unión rígidos son sistemas que
permiten unir sólidamente los distintos
elementos o mecanismos de manera que
constituyan una sola pieza.
Los sistemas de unión móviles son aquellos que
permiten que el mecanismo pueda desplazarse
a través de una unión.

7. 2.-SISTEMAS DE UNIÓN Y SUJECCIÓN
Las uniones rígidas pueden ser permanentes o
desmontables
Permanentes: Para separar esta unión es necesario
romper esta o el elemento de unión. Por ejemplo el
remachado por estampado.
Desmontables. Permiten su montaje y desmontaje
tantas veces como sea necesario

8. 2.1.-TORNILLOS, ESPARRAGOS Y PERNOS
Las uniones atornilladas mediante
tornillos, espárragos y pernos son las
más utilizadas para la unión de los
mecanismos y de sus componentes.
Estos elementos garantizan una unión
resistente permitiendo un fácil montaje
y desmontaje. Las uniones
atornilladas permiten sujetar o unir
piezas a través del roscado.

9. 2.2.-TUERCAS
Las tuercas permiten la sujeción
de pernos y espárragos por
medio de una pieza roscada en
su interior. En la parte exterior
llevan mecanizado un sistema
que garantiza su giro.

10. 2.3.-ARANDELAS
Las arandelas reparten
esfuerzos de presión y
garantizan un buen apoyo entre
las tuercas, tornillos y las
piezas a unir. Además protegen
las superficies de contacto e
impiden que las tuercas se
aflojen

11. 2.4.-CIRCLIPS O ANILLOS SEEGER
Los circlips o anillos seeger son
anillos elásticos fabricados en
acero que se montan en
hendiduras practicadas tanto en
ejes como en sus soportes y
permiten limitar el movimiento
longitudinal de los ejes.

12. 2.5.-TORNILLOS PRISIONEROS
Los tornillos prisioneros
son elementos de
posicionamiento y
bloqueo que permiten
sujetar y fijar los
mecanismos

13. 2.6 PASADORES
Los pasadores se
utilizan para la fijación
y bloqueo de ejes en
sus esfuerzos
longitudinales y como
ejes para la sujeción en
uniones

14. 2.6 PASADORES
Características:
1. Se fabrican en acero
2. Pueden ser de distintos tipos: cilíndricos,
cónicos, elásticos, de aletas, etc…
Se utilizan fundamentalmente para bloquear
tuercas almenadas y ranuradas, impidiendo
que se aflojen a causa de los movimientos y
vibraciones que puedan sufrir.

15. 2.7 CHAVETAS
La chaveta es un prisma de acero
con forma de media luna o con
forma de cuña que se aloja a
presión dentro de un chavetero
que bloquea dos piezas: eje y
polea o piñón.
Las chavetas permiten hacer solidarios los
piñones y las poleas en su unión con el eje
de giro

16. 2.8.-ABRAZADERAS O BRIDAS
Son laminas de acero o
plástico que se cierran
formando un anillo de
diferentes tamaños en
función de las
características de la pieza y
del apriete deseado.

17. 3.-SISTEMAS DE GUIADO Y APOYO
Los sistemas de guiado y apoyo permiten
el movimiento del mecanismo que
sujetan
Estos sistemas de unión son muy diversos. Por
ejemplo:
 Para el guiado y apoyo de ejes:
1. Casquillos
2. Rodamientos
 Para el guiado de la mangueta de la suspensión:
 Rótulas

18. 3.1.-RODAMIENTOS
Permiten el guiado y apoyo de ejes reduciendo el
rozamiento y el desgaste. Están formados por
dos pistas, una interior y otra exterior
separadas por una jaula que aloja los elementos
de rodadura.
Los elementos de rodadura pueden ser:
1. Bolas
2. Rodillos cilíndricos
3. Agujas
4. Rodillos cónicos

19. 3.1.-RODAMIENTOS: DESIGNACIÓN DE UN
RODAMIENTO
Los rodamientos se designan por sus dimensiones,
capacidad de carga y revoluciones por minuto. Su
designación viene dada por un número que hace
referencia a estos parámetros:
 Las dimensiones de referencia de los rodamientos se
miden en milímetros y son: diámetro exterior, diámetro
interior y la anchura o grosor
 La capacidad de carga nos indica la máxima carga que
soporta el rodamiento. Esta capacidad puede ser
estática para el rodamiento en reposo y dinámica,
calculada en movimiento y tomada como referencia el
giro de un millón de vueltas del mismo
 Las revoluciones por minuto dependen de la lubricación.
Se denomina por serie y por letras, por ejemplo, un
rodamiento en que se indique la letra Z informará de
que es de alta velocidad.

20. 3.1.-RODAMIENTOS: VERIFICACIÓN DE LOS
RODAMIENTOS
La duración de un rodamiento depende
básicamente de la lubricación y de las
buenas condiciones de trabajo. Estas
dos condiciones evitan el
calentamiento excesivo y los golpes.
Principales averías:
 Ralladuras
 Oxidación
 Falta de lubricación

21. 3.2.-CASQUILLOS DE FRICCIÓN
Son elementos cilíndricos que permiten el
apoyo y el giro del eje que soportan.
Están siempre en contacto con el eje,
por lo que existe un alto rozamiento y
desgaste.
Pueden ser:
1. Radiales
2. Axiales
3. Mixtos
Se fabrican en una sola pieza o pueden ir en dos
semicasquillos

22. 3.3.-ROTULAS
Son elementos de sujeción y unión que
permiten girar sobre su eje.
Están formadas por un perno en cuyo extremo va
mecanizado un muñón que va encerrado en una
carcasa.
Tipos de rotulas:
1. Rotulas para soportes de carga
1. Rotulas de tensión: El peso tira hacia el exterior del vástago
de la rótula
2. Rotulas de compresión: El peso presiona el vástago del
perno hacia el interior, es decir la rótula soporta toda la
carga
2. Rotulas de acompañamiento: No soportan carga. Su
función es servir como soporte y sujeción de los
distintos mecanismos. Se utilizan en uniones de la
dirección con la mangueta, la barra
estabilizadora, etc…

23. 4.-SISTEMAS DE ESTANQUEIDAD
Evitan la pérdida de fluidos contenidos en
los distintos mecanismos y protegen a
estos de agentes externos que pudieran
perjudicar su funcionamiento.
Tipos:
1. Juntas de estanqueidad
2. Retenes de estanqueidad
3. Juntas tóricas
4. Guardapolvos

24. 4.1.-JUNTAS DE ESTANQUEIDAD
Laminas finas de materiales
como corcho, caucho, etc…,
troqueladas como la superficie
a estanqueizar.

25. 4.2.-RETENES DE ESTANQUEIDAD
Evitan las pérdidas de fluidos en los ejes
de los mecanismos. Se fabrican con
caucho sintético sobre un carcasa
metálica que configura el diámetro
exterior. El diámetro interior se forma por
medio de un muelle y un labio anular de
goma que impide la pérdida de los
fluidos.

26. 4.3.-JUNTAS TÓRICAS
Son anillos de caucho que se
adaptan a mecanismos con ejes
y latiguillos impidiendo la
pérdida de fluidos

27. 4.4.-GUARDAPOLVOS
Son fuelles de caucho que
generalmente alojan en su interior
grasas para lubricar los
mecanismos. Impermeabilizan y
protegen a estos de agentes
externos que pudieran
deteriorarlos.

28. 5.-SISTEMAS DE UNIÓN ELÁSTICOS Y
ELÉCTRICOS. UNIÓN ELÁSTICA
Permiten la unión de distintos
mecanismos o componentes
garantizando un determinado
movimiento entre estos.
Tipos de uniones elásticas:
 Silentblock
 Tacos de goma
 Muelles
 Flejes
 Etc…

29. 5.-SISTEMAS DE UNIÓN ELÁSTICOS Y
ELÉCTRICOS. UNIÓN ELÁSTICA
Otros tipos de uniones elásticas
son las destinadas a conducir
fluidos. Como son los latiguillos y
manguitos de caucho reforzados
con mallas textiles y metálicas
(sistemas de frenos y
refrigeración)

30. 5.-SISTEMAS DE UNIÓN ELÁSTICOS Y
ELÉCTRICOS. UNIÓN ELÉCTRICA
Permiten la circulación de electrones (movimiento
de electrones = electricidad) entre los distintos
mecanismos eléctricos. Estas uniones son muy
diversas dependen de los elementos a unir, del
espacio y de su posición.
Los tipos son:
1. Clemas de conexión
2. Conexiones simple, tipo faston
3. etc…