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Electrolito. Parte vital del acumulador

La coloración del electrolito nos permite conocer el estado interno del acumulador y sus placas, así como las condiciones de trabajo a las que ha sido sometido.

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PARTE
VITAL DEL
ACUMULADOR
ELECTROLITO
DENTRO DE UN ACUMULADOR,
EL ELECTROLITO ES EL ELEMENTO QUE PERMITE LA
REACCIÓN QUÍMICA QUE PRODUCE CORRIENTE
ELÉCTRICA. SIN ÉL NO SE GENERARÁ LA ENERGÍA QUE NECESITA EL
AUTO AÚN Y CUANDO LA BATERÍA SEA NUEVA.
EL ELECTROLITO ESTÁ COMPUESTO POR UNA MEZCLA DE
65% 35%AGUA
DESMINERALIZADA
ÁCIDO SULFÚRICO.
LA MEZCLA QUE COMPONE EL ELECTROLITO ES
MUY IMPORTANTE,
NO DEBEMOS
ALTERARLA
AGREGAR ÁCIDO SULFÚRICO DIRECTAMENTE AL
ACUMULADOR, PUES ÉSTE NO SE EVAPORA Y LA ALTA CONCENTRACIÓN
PROVOCA CORROSIÓN EN LAS PLACAS.
NO DEBES
QUE PROVOCAN CORROSIÓN Y
SEDIMENTOS.
SI LOS NIVELES ESTÁN BAJOS, DEBES
AGREGAR AGUA
DESMINERALIZADA.
AGREGAR AGUA DE LA LLAVE;
ÉSTA CONTIENE
SALES Y
MINERALES
NO DEBES
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Electrolito. Parte vital del acumulador

  • 2. DENTRO DE UN ACUMULADOR, EL ELECTROLITO ES EL ELEMENTO QUE PERMITE LA REACCIÓN QUÍMICA QUE PRODUCE CORRIENTE ELÉCTRICA. SIN ÉL NO SE GENERARÁ LA ENERGÍA QUE NECESITA EL AUTO AÚN Y CUANDO LA BATERÍA SEA NUEVA.
  • 3. EL ELECTROLITO ESTÁ COMPUESTO POR UNA MEZCLA DE 65% 35%AGUA DESMINERALIZADA ÁCIDO SULFÚRICO.
  • 4. LA MEZCLA QUE COMPONE EL ELECTROLITO ES MUY IMPORTANTE, NO DEBEMOS ALTERARLA
  • 5. AGREGAR ÁCIDO SULFÚRICO DIRECTAMENTE AL ACUMULADOR, PUES ÉSTE NO SE EVAPORA Y LA ALTA CONCENTRACIÓN PROVOCA CORROSIÓN EN LAS PLACAS. NO DEBES
  • 6. QUE PROVOCAN CORROSIÓN Y SEDIMENTOS. SI LOS NIVELES ESTÁN BAJOS, DEBES AGREGAR AGUA DESMINERALIZADA. AGREGAR AGUA DE LA LLAVE; ÉSTA CONTIENE SALES Y MINERALES NO DEBES
  • 7. AL RELLENAR LOS NIVELES DE ELECTROLITO, DEBEMOS ASEGURARNOS QUE LAS PLACAS QUEDEN TOTALMENTE SUMERGIDAS, DE LO CONTRARIO, LA PARTE NO CUBIERTA SE PUEDE SULFATAR (CUBRIRSE DE MATERIAL BLANCO), REDUCIENDO LA CAPACIDAD DEL ACUMULADOR.
  • 8. LA COLORACIÓN DEL ELECTROLITO NOS PERMITE CONOCER EL ESTADO INTERNO DEL ACUMULADOR Y SUS PLACAS, ASÍ COMO LAS CONDICIONES DE TRABAJO A LAS QUE HA SIDO SOMETIDO.
  • 9. ESTA ES LA COLORACIÓN NORMAL DEL ELECTROLITO. INDICA QUE NO EXISTE DESPRENDIMIENTO O DESTRUCCIÓN DE NINGUNO DE LOS COMPONENTES INTERNOS DEL ACUMULADOR. EL ELECTRÓLITO DE COLOR TRANSPARENTE
  • 10. INDICA DESPRENDIMIENTO DEL MATERIAL ACTIVO EN LAS PLACAS POSITIVAS. EL ELECTRÓLITO DE COLOR CAFÉ
  • 11. SOBRECARGA, PROVOCADA POR PROBLEMAS EN EL ALTERNADOR Y REGULADOR DE VOLTAJE. LA SOBRECARGA ES UN DAÑO IRREVERSIBLE QUE ACORTA LA VIDA ÚTIL DEL ACUMULADOR; SEGÚN LA INTENSIDAD DEL COLOR CAFÉ ES EL GRADO DE DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL ACTIVO, LO QUE REDUCE LA CAPACIDAD DE CARGA DE ENERGÍA. CAUSA
  • 12. ES SEÑAL DE DESPRENDIMIENTO DEL MATERIAL ACTIVO EN LAS PLACAS NEGATIVAS. EL ELECTRÓLITO DE COLOR GRIS
  • 13. VIBRACIÓN EXCESIVA EN EL ACUMULADOR, POR NO ESTAR FIRMEMENTE SUJETO A LA BASE DEL AUTO. AL IGUAL QUE LA SOBRECARGA, LA VIBRACIÓN PROVOCA DAÑOS IRREVERSIBLES AL ACUMULADOR Y REDUCE SU CAPACIDAD. CAUSA
  • 14. INDICA QUE EXISTE SULFATACIÓN EN LAS PLACAS DEL ACUMULADOR. EL ELECTRÓLITO DE COLOR BLANCO
  • 15. LARGOS PERIODOS DE INACTIVIDAD ESTO AFECTA NOTABLEMENTE EL RENDIMIENTO DEL ACUMULADOR, PUES EL MATERIAL ACTIVO DE LAS PLACAS SE TRANSFORMA EN COMPONENTES QUE NO SON CAPACES DE PERMITIR LA REACCIÓN QUÍMICA QUE ALMACENA Y GENERA LA ENERGÍA. CAUSA
  • 16. *Servicio disponible en toda la república mexicana, consulte disponibilidad en su zona. PÍDELA A DOMICILI0
  • 17. *Aplican restricciones. Consulta condiciones en auxilioenelcamino.grupogonher.com