1. PROYECTO DAIHATSU SIRION LC 2014
Gorka Sánchez
Jon Elejabarrieta
Jokin Rodríguez
Ander Etxebarria
Iker Cabezón

2. Daihatsu en la historia
Daihatsu. Piensa compacto desde 1907.
Daihatsu es la casa japonesa más antigua que
fabrica automóviles compactos desde 1907.
Son vehículos compactos al exterior y amplios
al interior, de consumos y emisiones reducidos,
como el Terios, un SUV con la agresividad de la
tracción 4WD y una maniobrabilidad
extraordinaria. O como el Sirion, el coche ideal
para la ciudad, con un espacio interior que
puede organizar como quiera y un equipamiento
completo de serie. Déjese llevar por la calidad.

3. Objetivo: mercados emergentes
Brasil 176
China 68
India 17
* vehículos/1000
habitantes
Fuente.: www.oica.net

4. Gama Daihatsu
Gran Max
Terios 7 seater
Terios
Sirion

5. El pasado...
En 1908 Henry Ford revolucionó el mundo
con la cadena de producción y el primer
vehículo a motor fabricado en serie, que
posibilitó que millones de familias de clase
media tuviesen acceso a las comodidades
que proporcionaba un vehículo a motor, ya
que había conseguido reducir los costes de
producción y por consiguiente el precio de
venta en un 58%, de 850$ a 360$.
Ford T, 1908
En aquel entonces todos los coches tenían
las mismas características. No podíamos
elegir el color, la potencia, el climatizador...

6. El presente...
Hasta ahora, Daihatsu ha tratado hacerse hueco en el mercado siguiendo similares estrategias a sus
competidores, por lo que no ha obtenido buenos resultados. A partir de este momento la estrategia de
Daihatsu dará un giro de 180º, revolucionando el mercado de los vehículos low-cost. Tal y como hizo
Henry Ford a principios del siglo XX, nuestro objetivo será producir coches que en la relación calidadprecio-sostenibilidad, no tengan competencia en el mercado.
9 Colores
4 Neumáticos y llantas
3 Motorizaciones
3 Acabado
2 Frenos
ESP
4x4 o tracción delantera
Automático o manual
5184
combinaciones
posibles

7. 5184 opciones diferentes !! eso
tiene que ser insostenible, y
debe encarecer el precio final
!!!
Henry Ford, 1863-1947.

8. Especificaciones del Sirion I
Especificaciones Daihatsu Sirion

9. Especificaciones del Sirion II

10. Colores para la carrocería

11. Llantas, neumáticos y frenos

12. Control de estabilidad ESP

13. Precios
1.0 69cv SHO 10.250 €
Me gusta!!
Media: 13.803€
1.0 69cv HIRO 11.250 €
1.3 91cv HIRO 12.550 €
1.3 91cv TAKA 14.695 €
1.3 91cv HIRO Automático 13.350 €
1.3 91cv TAKA Automático 15.495 €
1.3 91cv HIRO 4WD 13.550 €
1.3 91cv TAKA 4WD 15.695 €
1.3 91cv HIRO 4WD Automático 14.350 €
6370 €
1.3 91cv TAKA 4WD Automático 16.495 €
1.5 103cv SPORT 14.150 €.
Daihatsu Sirion LC 2014

14. El futuro...versiones Low-Cost

15. Misión y valores
“Queremos ser la primera opción para todos los clientes que buscan
soluciones sostenibles y asequibles para el transporte, a todos los
niveles: Desde el diseño, a la fabricación y en su utilización diaria.
Satisfaciendo las expectativas, ambiciones e intereses de todos los
agentes implicados en nuestros procesos, proveedores, empleados,
clientes y la sociedad en general.”

16. Especificaciones del Sirion LC 2014
http://www.daihatsu.com/catalogue/sirion/pdf/file2.pdf

17. Especificaciones del Sirion LC 2014

18. Colores para la carrocería

19. Llantas, neumáticos y frenos

20. Control de estabilidad ESP

21. Mercados objetivo: países emergentes
Las cuotas de mercado que tiene Daihatsu en sus mercados objetivo son:
Cuota de mercado
actual
India 2.6%
China 6.4%
Brasil 3.1%
Objetivo
India 6.2%
China 10.3%
Brasil 8.7%

22. Estudio de Mercados y objetivos para el 2014
2012
India
China
Brazil
2013
(total coches
vendidos)
(total coches
vendidos)
diferencia
Cuota mercado
Daihatsu
Cuota Objetivo
Daihatsu 2014
1.471.247
1.789.154
+12,1%
2,6%(46.518u)
6,2%(110.918u)
7.613.469 8.665.128
+13,8%
6,4%(554.568u)
10,3%(866.500u)
1.277.675
+3,8%
3,1%(41.101u)
8,7%(115.275u)
1.325.850
Por lo que estimamos vender 1.100.000 unidades entre nuestros 3 principales países objetivo.
En 2015 y 2016 comenzaremos con una política de expansión hacia México, Turquía, Rusia e
Indonesia, ya que prevemos un fuerte aumento de la demanda de vehículos low-cost.

23. Cuenta de resultados previsto para 2014
Producción prevista: 1.100.000 u.
Precio de venta: 6.370€
Ventas previstas: 7.000.000.000€
Margen beneficio: (6%)
440.000.000€
Cuenta de Resultados prevista para 2014

24. ¿Qué ventajas competitivas obtenemos?
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Reducimos el tiempo de ciclo de producción, ya que reducimos el nº de procesos, y en consecuencia
el precio de venta.
Reducimos y simplificamos el nº de procesos en fábrica, minimizamos los fallos y las paradas de
línea.
Simplificamos la cadena de suministro, reduciendo nº de proveedores y de referencias. Además
integramos a los proveedores en nuestro MRP.
Simplificamos negociación con proveedores y planificamos nuestra planificación productiva en
colaboración con ellos, con el fin de mantener un suficiente pero mínimo stock.
Implantamos SAP R/3 así como su módulo B2B. Obtenemos flexibilidad, control y reducción de
costes.
Minimizamos el plazo de entrega al cliente (lead-time), el pedido de compra del cliente llega
prácticamente “en tiempo real” al centro logístico de expediciones.
Reducimos las tareas administrativas, y por lo tanto los costes.
Abaratamos los costes de mantenimiento y reparación, por ser todas las piezas del vehículo estándar.
Fabricamos coches eficientes y respetuosos con el medio ambiente.
Eliminamos un 60% de concesionarios. Posibilidad de compra online. Posibilidad de solicitar prueba
del vehículo por internet.

25. Mercados en los que entrar ...
● Brasil
○ Fiat Uno

26. Mercados en los que entrar … (2)
● China
○ Wuling Sunshine

27. Mercados en los que entrar … (3)
● India
○ Maruti Alto

28. Mercados en los que entrar … (4)
★ Conclusión:
○
○
○
○
Coches pequeños
Económicos
Clientes con poco poder adquisitivo
Flotas de vehículos
■ Alquiler
■ Empresas
■ Policia local

29. Marketing
❏
❏
❏
❏
Redes Sociales
Televisión
Eventos deportivos
Estaciones de metro

30. Cambio de divisas
Europa (Euro) 1.00 JPY=0.00747174 EUR
Brasil (Real Brasileño) 1.00 JPY=0.0219314 BRL
China (Yuan) 1.00 JPY=0.0617397 CNY
EEUU (Dolar) 1.00 JPY=0.0635877 VEF
India (Rupia) 1.00 JPY=0.623495 INR
Indonesia (Rupia) 1.00 JPY=110.668 IDR

31. Donde vamos a fabricar
Teniendo en cuenta la
infraestructura actual de la
empresa y el cambio de las
divisas que hemos visto
anteriormente, las dos fábricas
Daihatsu que vamos a utilizar
para la producción de este
nuevo modelo de bajo coste son
la fábrica de Japón (Oyamazaki)
y la fábrica de Indonesia.

32. El Futuro… Europa...
Nuestro departamento de
I+D+I ya está trabajando en el
Daihatsu DR Electric, un
ambicioso deportivo eléctrico,
fabricado con materiales
reciclados en un 70%,
siguiendo el mismo concepto
de homogeneidad que en el
Sirius LC. Estará listo en 2015
para el mercado europeo.

33. El futuro...
Orientado al mercado
norteamericano, un SUV
híbrido, con chasis de aluminio ,
que mejora las prestaciones y
reduce el consumo de gasolina
al mínimo. Saldrá a la luz en
2016.

34. Daihatsu…
...Pasado
...Presente...
FUTURO…

35. Gorka Sánchez
Jon Elejabarrieta
Jokin Rodríguez
Ander Etxebarria e
Iker Cabezón
compartimos nuestro
trabajo contigo.
Master de Ingeniería en Organización Industrial, Universidad de Deusto 2013/14.